A. 福州航空的關於福州航空對福州航空業的影響
航空業專業分析公司亞太航空業中心（CAPA）曾發表分析文章，其中指出： The JV for the airline could merely be a mechanism for the HNA Group to ingratiate itself in another area of Chinese business, notoriously difficult to break into independently. 這種合資建立航空公司的方式僅僅是海航集團為了打入比較難以單獨進入的一些地方市場的一種手段。 福州航空注冊資本為20億元，海南航空以現金+實物的方式出資12億元，占注冊資本的60%；福州國有資產投資控股有限公司、世紀金源投資集團、寧波瑞通網路科技有限公司則都以現金出資，分別占股20%、10%和10%。
同時，民航局已批准其從海南航空股份有限公司以注資方式引進3架B737-800飛機（其中1架以經營租賃方式回租給海南航空股份有限公司，由海南航空股份有限公司運營），以經營租賃方式引進3架B737-800飛機；已與元翔（福州）國際航空港有限公司簽訂了地面服務代理協議。
「5架B737-800飛機都將執飛國內航線，不過，目前並未確定哪些航線。」據福州航空相關人士稱，一般是福州市場需求量較大的航線，例如福州往返上海、成都、昆明、廣州等地。
此外，適航司已批准飛機外部噴塗方案。民航華東地區管理局已同意其使用121.900MHZ作為航務管理波道頻率。民航華東地區空中交通管理局福建分局已同意為其提供航務管理波道服務、氣象和航行情報服務保障。
運輸司也已批准其國內運輸總條件及相關票證樣本，中國平安財產保險股份有限公司已同意為其承保地面第三人責任險等保險。根據《民用航空器飛行事故應急反應和家屬援助規定》（民航總局令第155號）的要求，已制定《家庭救援計劃》。
值得關注的是，海南航空股份有限公司已同意向其轉讓飛行人員50人、維修人員66人、簽派人員10人、乘務員100人、運輸人員20人、安全員25人，福州航空也已承諾在取得營業執照後將與專業技術人員簽訂勞動合同。 福州航空基本敲定飛行時間表，即將於10月中下旬迎來首飛。26日，福州航空經營許可證開始為期10個工作日的公示，這意味著其籌備工作告一段落，轉入正式運營的准備階段。
昨日，福州航空有限責任公司管理層集體亮相，與本地媒體見面，為市民揭開福州航空代碼、人員配備、航線選擇等方面的神秘面紗，並透露了許多鮮為人知的細節。
福州航空首期將開通國內十幾條航線，正積極與中國民航局華東局、西南局等各地區管理局溝通航權，具體航線將於經營許可證獲批後簽發，預計最快於10月14日之後啟動機票銷售工作。
福州航空先期以開通福州出港客流較多的主流城市為主，同時打造中短途航線，逐步形成輻射全國的網路布局，並以此為基礎，3年後發展東南亞等地區的國際航線。在此之前，福州航空將依託海南航空執行國際航班的飛行。
航班代碼FU
便於識別又寓意深遠
對於引起廣泛關注的Logo圖案，福州航空公司負責人稱，在2014年6月市政府向社會各界公開徵集的基礎上，經過重重選擇、把關、投票，Logo已設計完畢，將於10月11日在揭機儀式上一並發布。可以肯定的是，最終確定的Logo圖案福州元素豐富。
在航班代碼方面，記者了解到，福州航空已成功向國際航協申請到以「福」字的拼音「FU」打頭的航班代碼，以及以「FZA」打頭的3字代碼。按照慣例，航空公司代碼由國際航協隨機分配指定，一般不具有內涵意義。「福州航空代碼取『福』字的拼音FU，不但便於識別記憶，也寓意深遠。」福州航空方面透露，以城市名命名航班代碼，這在國內是首次。
另外，福州航空前期已招收了一批本地的空乘人員。「隨著公司的進一步發展壯大，我們需要更多的本地人才加入福州航空事業。」福州航空負責人稱。
初始規模
5架波音737飛機
據了解，福州航空在開航初期即可引進5架飛機，高於中國民航業其他新設航空公司一般只有3架飛機的初始規模。「首期以3架波音737-800飛機起步，近期內運行5架飛機，力爭至2020年機隊規模達到40架。」福州航空相關負責人表示，福州航空力求降低成本，給旅客提供更多實惠，首期飛行的飛機將布置為經濟艙加頭等艙的兩艙模式。
福州航空的機組、維護、安全等人員已全部到位。對於即將到來的首次飛行，他們將派出經驗豐富、技術全面的總飛行師作為機長。
業內人士認為，福州航空的成立，對改變福州老百姓的出行方式、吸納周邊旅客把福州作為始發地、提高福州空港利用率、拉動當地航空相關產業發展等，將發揮積極作用。
福州航空10月中下旬首航
福州新聞網訊福州航空公司將於10月中下旬實行首航!據介紹，福州航空在中國民航史上創下了一個奇跡：2月獲得籌備資格，10月就實現首航。2014年10月11日，福州航空將在福州機場舉辦接機儀式，歡迎首架飛機從海口「回家」，屆時福州航空的標志也將正式公布。 2014年10月24日，福州航空第一批航線經營許可獲批，初步獲批七條航線。首批可執飛航線包括福州—天津、福州—昆明、福州—海口、福州—合肥、福州—太原、福州—重慶以及福州—西安。而首航城市和首航日期並未透露。同時對方稱其他航線經營許可也正在審批中。而隨後筆者聯系福州機場，機場一位工作人員告訴筆者，福州機場已在和福州航空的有關部門協調首航儀式的相關工作，預計2014年10月30日左右可以實現首航。
民航局已批准福州航空從海南航空公司以注資方式引進3架B737-800飛機(其中1架以經營租賃方式回租給海南航空公司，由海南航空公司運營)，以經營租賃方式引進3架B737-800飛機。正常情況下，一架飛機一天可以執飛3條至4條航線。
相關負責人表示，機上餐食是福州航空的一大特色，魚丸、肉燕、面線等福州特色小吃都有望列入備選。
雖然福州航空只有5架飛機，但旅客購買福州航空機票可搭乘海南航空的航班，而海航共有運營飛機133架。
福州航空相關負責人說：「明年有望引入波音787飛機執飛福州航空相關航線。」
海南航空股份有限公司已同意向福州航空轉讓飛行人員50人、維修人員66人、簽派人員10人、乘務員100人、運輸人員20人、安全員25人，福州航空也承諾在取得營業執照後將與專業技術人員簽訂勞動合同。
據悉，福州航空力爭3年後具備執行國際航班的能力，通過先期與海南航空合作，慢慢過渡到獨立運營
最快在2014年10月14日之後開始售賣機票
10月11日，福州航空將正式接收首架B737-800飛機，由海口飛往福州長樂國際機場，這也是「驗證飛行」環節，屆時也將正式公布福州航空的LOGO標志。
據了解，福州航空公司的飛機已經在海口完成噴塗，標志也將突出「福」文化。而首航時間將安排在10月中下旬，具體航線還未確定，不過，首航航班的機長已確定，是福州航空的總飛行師。
，福州航空公司經國際民航組織正式注冊，民航局空管局向其指配了三字代碼FZA和無線電呼號，國際航協向福州航空指定了二字代碼「FU」和三字結算碼「666」。
這也是中文「福」字的拼音代碼。同時，購買福州航空的機票，其電子客票號碼也將以「666」開頭，也和「福」文化有關。
將直呼「湧泉」進行交流，而這正是引自福州鼓山湧泉寺的典故。
「福州航空將做成福州本土的航空公司，會更多地突出福州特色，服務福州人民。」福州航空相關負責人稱，其中就在航線的選擇上，廣泛徵求了福州基層市民的意見。在招聘空乘人員時，還特別招了些福建籍的，以便在服務上更能貼近當地文化。
此外，正式運營後，福州航空將與海南航空進行合作，例如代碼共享航班。三年以後，還將會開通國際航線，並計劃引進波音787客機。
福州味突出
其中中文無線電呼號為「湧泉」、英文無線電呼號為「STRAITAIR」(意為海峽航空);
這也就是說，對於旅客而言，福州航空以後的航班號，都將以「FU」兩個英文字母開頭，而這也是中文「福」字的拼音代碼，因此非常容易識別。此外，購買福州航空的機票，其電子客票號碼也將以「666」開頭，也突出了福州的「福」文化。
而對於飛行員而言，福州航空公司的福州味也很濃，民航空管等部門呼叫福州航空的飛行員時，將直呼「湧泉」，以進行溝通，而這也正是引用福州人盡皆知的鼓山湧泉寺典故。
此外，民航局適航司已批准飛機外部噴塗方案，記者從多方面了解到，福州航空公司的飛機已經在海口完成噴塗，標識也將突出「福」文化。
有50名飛行員 首批航線在國內
福州航空將從海南航空股份有限公司以注資方式引進3架波音B737-800飛機，其中1架以經營租賃方式回租給海南航空股份有限公司，由海航運營，此外還將以經營租賃方式引進3架B737-800飛機。據了解，波音B737-800可載客162~189名，續航距離為5665公里，可直達全國范圍內任何一個航點。
海南航空已同意向福州航空轉讓飛行人員50人、維修人員66人、簽派人員10人、乘務員100人、運輸人員20人、安全員25人。福州航空公司表示，將著力打造地方特色航空品牌，開航初期以國內航線為主，機隊規模擴充後將輻射全國主要城市和周邊國家。
B. 福州航空的基本情況
福州航空有限責任公司（簡稱「福州航空」）由2014年2月12日經中國民航總局批准籌建，由四家公司共同出資設立，注冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現金的方式出資12億元，占注冊資本的60%；福州國有資產投資控股有限公司現金出資4億元，占注冊資本的20%；世紀金源投資集團有限公司現金出資2億元，佔比為10%；寧波瑞通網路科技有限公司現金出資2億元，佔比10%。
福州航空以福州長樂國際機場為主運營基地，經營范圍主要為國際、國內(含港澳台)航空客貨郵運輸業務，以及與航空運輸相關的服務業務等。運營初期，公司機隊運力規模為3架波音737-800。開航初期以國內航線為主，重點開通福州至浦東、海口、昆明、太原、重慶、西安、天津等航線。後續將根據市場發展需要，打造立足本土、輻射海峽兩岸的航線網路，並陸續開通區域國際航線。
福州航空秉承海航集團企業文化，著力打造具有福州乃至福建地方特色的航空品牌，致力於進一步優化海峽西岸的經濟與航空環境。在助力經濟發展的同時，將社會責任價值觀融入企業發展戰略，努力發展成為具備較強競爭優勢與創新能力、並有著良好經濟效益和社會效益的企業，成為國內中小型航空公司的代表和國內航空運輸行業的重要力量。
C. 福州航空怎麼樣
福州航空是海航底下的子公司，10月30號才首航，戰略方向是低成本運營，類似於春秋航空，票價便宜，服務上，其實航空公司都挺好的
D. 中國有多少家民營航空公司
中國航空公司共計 大陸52家+香港6家+澳門1家+台灣6家
大陸
中國國際航空
中國東方航空
中國南方航空
海南航空控股股份有限公司
廈門航空有限公司 （南方航空）
上海航空有限公司 （東方航空）
四川航空有限公司
山東航空有限公司 （國航）
深圳航空有限公司 （國航）
春秋航空有限公司
奧凱航空有限公司
上海吉祥航空有限公司
重慶航空有限公司 （南方航空）
東海航空有限公司
華夏航空有限公司
西藏航空有限公司 （國航）
中國聯合航空有限公司(東方航空）
昆明航空有限公司 （深圳航空）
河北航空有限公司 （廈門航空）
大連航空有限公司 (國航）
浙江長龍航空有限公司
幸福航空有限公司
青島航空有限公司
成都航空有限公司
瑞麗航空有限公司
英安航空有限公司（注銷）
九元航空有限公司（吉祥航空）
大新華航空有限公司 (海南航空）
中國貨運航空 （東方航空）
金鵬航空股份有限公司 (海南航空）
首都航空有限公司 (海南航空）
天津航空有限公司 (海南航空）
雲南祥鵬航空有限公司 (海南航空）
西部航空有限公司 (海南航空）
廣西北部灣航空有限公司 (海南航空）
烏魯木齊航空有限公司 (海南航空）
福州航空有限公司 (海南航空）
中國郵政航空有限公司
順豐航空有限公司
友和道通航空有限公司
長安航空有限公司 (海南航空）
江西航空有限公司 (廈門航空）
多彩貴州航空有限公司
雲南紅土航空有限公司
中航貨運航空有限公司
廣東龍浩航空有限公司
龍江航空有限公司
桂林航空有限公司 (海南航空）
中國國際貨運航空有限公司 （國航）
中國國際航空內蒙古有限公司（國航）
香港
國泰航空(Cathay Pacific)
國泰港龍航空(Cathay Dragon)
香港航空(Hong Kong Airlines)
香港快運(HK Express)
華民航空(Air Hong Kong)
香港貨運航空(Hong Kong Air Cargo)
澳門
澳門航空
台灣
中華航空(China Airlines)
長榮航空(EVA Air)
華信航空(Mandarin Airlines)
立榮航空(UNI Air)
遠東航空(Far Eastern Air Transport)
台灣虎航(Tigerair Taiwan
1、國航
中國國際航空股份有限公司，簡稱「國航」 ，英文名稱「Air China Limited」，簡稱「Air China」，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。中國國際航空公司現經營114條航線，其中國際航線43條，國內航線71條，每周定期航班1000多個班次。
2、南航
中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內運輸航班最多、航線網路最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀，標志是以天藍色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。
3、東航
總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
4、海航
海航集團對所從事的產業實行專業性產業管理模式。當前，集團資產總值達到3600多億元，員工120000餘人。海航航空是海航集團旗下核心支柱產業集團，對旗下航空運輸企業和航空相關企業實施產業管理。
5、山航
山東航空股份有限公司成立於1999年12月13日，其前身系成立於1994年山東航空有限責任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團有限公司、浪潮集團有限公司、山東華魯集團有限公司、山東省水產企業集團總公司和魯銀投資集團股份有限公司發起重組而成。
6、廈航
廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，廈門航空承運人代碼為「MF」，企業標志為「藍天白鷺」。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機。
7、上航
上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立於1985年，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。
8、幸福航空
幸福航空公司是一家運營國產飛機，經營支線網路的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司。
9、春秋航空
春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場設有基地。
10、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內著名民營企業均瑤集團的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。
11、川航
四川航空公司成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經安全飛行25年，連續盈利16年。目前，擁有空中客車飛機94架，A320系列飛機83架，A330系列飛機7架，為國內最大的全空客機隊航空公司。
12、深圳航空
深圳航空有限責任公司辦理成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊揚。
13、青島航空
青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批准籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。
14、福州航空
福州航空（全稱：福州航空有限責任公司）於2014年2月12日成立，並於2014年10月30日實現首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內從籌建到運營時間最短的航空公司 。
16、昆明航空
2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在雲南昆明巫家壩國際機場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運營，首飛哈爾濱。
拓展資料：
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當時的中國民航總局（現交通部中國民用航空局）批准後開始籌建，由春秋旅行社創辦，注冊資本8000萬元人民幣，約一年左右成功開航。首航班機於2005年7月18日上午由上海虹橋機場起飛前往山東煙台。
創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
截止2013年8月，機隊規模達到37架180座空客A320飛機。開通了往返於日本、韓國、泰國、馬來西亞、柬埔寨、香港、澳門等的10餘條國際及地區航線，及北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、重慶、珠海、揭陽（汕頭）、廈門、三亞、沈陽、哈爾濱、長春、大連、青島、石家莊、西安、綿陽、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、杭州、南京、合肥、寧波、常德、張家界、桂林、南寧、淮安、洛陽、揚州等國內航線，共約70餘條。
參考資料：春秋航空股份有限公司_網路
E. 中國有幾間大型航空公司
全民航大概有30餘家航司，2100多架飛機。總體分為三個陣營。
第一陣營：國航、東航、南航、海航。
上述四家航空集團佔有了中國航空市場的絕大多數份額。
從機隊數量上來說：
南航最多，東航第二，海航第三，國航第四。
從運輸旅客人次來說：
南航最多，國航次之，東航第三，海航第四。
第一陣營里，變數比較大的算是海航集團了，海南航空本身規模沒有三大國有航大，但是海航集團的幾個子公司加起來，就很可觀了，包括大新華航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空。新籌建的福州航空、烏魯木齊航空已經開航，北部灣航空已經批籌，桂林航空正在籌備。最近又收購了法國第二大航空公司藍鷹航空48%股份，還在非洲設立了非洲世界航空（迦納）和肯亞航空，在土耳其還有兩家小航空公司。
第二陣營：上海航空、山東航空、深圳航空、廈門航空、四川航空
這一陣營的航空公司，一般機隊規模在100架以內，深航最多，已經超過140架。這幾大中型航空公司，一般比較穩定，盈利能力較大，航線網路穩定並合理，但是發展速度不快，像廈航已經連續盈利近30年了，川航、上航、山航，維持在60-90架飛機的規模。
第二陣營的企業，都有三大國有航的影子，分屬於三大系。比如上航和中國聯合航空，屬於東航系，廈航屬於南航系，廈航還收購了河北航，新成立了江西航。深航和山航屬於國航系，川航的股權結構就更分散復雜了，誰都沾點。
第三陣營：春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空（鷹聯航空）、華夏航空等。
這一陣營屬於航空公司里的屌絲，多是民營航空，經營類型也以廉價航空為主。飛機數量從幾架到幾十架不等，規模最大的算均瑤集團的吉祥了，大概有50多架，其餘的還有5架、8架的，在整個市場里不佔主流。
F. 你們知道中國有幾家航空公司嗎
全民航大概有30餘家航司，2100多架飛機。總體分為三個陣營。第一陣營：國航、東航、南航、海航。上述四家航空集團佔有了中國航空市場的絕大多數份額。從機隊數量上來說：南航最多，東航第二，海航第三，國航第四。從運輸旅客人次來說：南航最多，國航次之，東航第三，海航第四。第一陣營里，變數比較大的算是海航集團了，海南航空本身規模沒有三大國有航大，但是海航集團的幾個子公司加起來，就很可觀了（一大波馬甲來襲），包括大新華航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、香港航空。新籌建的福州航空、烏魯木齊航空已經開航，北部灣航空已經批籌，桂林航空正在籌備。最近又收購了法國第二大航空公司藍鷹航空48%股份，還在非洲設立了非洲世界航空（迦納）和肯亞航空，在土耳其還有兩家小航空公司。第二陣營：上海航空、山東航空、深圳航空、廈門航空、四川航空，這一陣營的航空公司，一般機隊規模在100架以內，深航最多，已經超過140架。這幾大中型航空公司，一般比較穩定，盈利能力較大，航線網路穩定並合理，但是發展速度不快，像廈航已經連續盈利近30年了，川航、上航、山航，維持在60-90架飛機的規模。第二陣營的企業，都有三大國有航的影子，分屬於三大系。比如上航和中國聯合航空，屬於東航系，廈航屬於南航系，廈航還收購了河北航，新成立了江西航。深航和山航屬於國航系，川航的股權結構就更分散復雜了，誰都沾點。第三陣營：春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、成都航空（鷹聯航空）、華夏航空等。
G. 中國有多少家航空公司
中國國內航空公司目前主要有17家，其中國企、央企12家，民營3家，中外合資2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。
1、國航
中國國際航空股份有限公司，簡稱「國航」 ，英文名稱「Air China Limited」，簡稱「Air China」，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內的客貨運輸服務，而且承擔國家領導人的專機任務。中國國際航空公司現經營114條航線，其中國際航線43條，國內航線71條，每周定期航班1000多個班次，飛往世界19個國家的29個城市，通達國內大部分省會、主要城市和旅遊熱點。
2、南航
中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內運輸航班最多、航線網路最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。
公司堅持「安全第一」的核心價值觀，標志是以天藍色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。南航與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
3、東航
中國東方航空股份有限公司是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
4、海航
海航集團於2000年1月經國家工商行政管理局批准組建，以航空運輸業為主體，產業覆蓋航空運輸、旅遊服務、機場管理、物流、酒店管理、金融服務、地產、商貿零售、航空食品和其他相關產業。海航集團對所從事的產業實行專業性產業管理模式。當前，集團資產總值達到3600多億元，員工120000餘人。海航航空是海航集團旗下核心支柱產業集團，對旗下航空運輸企業和航空相關企業實施產業管理。
5、山航
山東航空股份有限公司成立於1999年12月13日，其前身系成立於1994年山東航空有限責任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團有限公司、浪潮集團有限公司、山東華魯集團有限公司、山東省水產企業集團總公司和魯銀投資集團股份有限公司發起重組而成。山東航空集團有限公司將航空客貨運輸業務折股投入山東航空股份有限公司。
6、廈航
廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發集團有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運人代碼為「MF」，企業標志為「藍天白鷺」。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機，總座位數超過18654個。
7、上航
上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立於1985年，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業，公司截至2008年5月05日，共97多條國內﹑國際和地區航線，通達60多個國內外（地區）城市。已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨和香港、澳門等地的多條國際、地區航線。上航投資組建的上海國際貨運航空公司，於2006年7月1日投入運營。有5架全貨機，已經開通了上海至美國、德國、泰國、日本、印度、越南、香港等國際、地區的全貨運航線。截至2014年5月，公司共擁有各類飛機共74架。
8、幸福航空
幸福航空公司是一家運營國產飛機，經營支線網路的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司，肩負著促進民族航空製造業、發展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業和中國東方航空股份有限公司於2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日，民航總局局務會審議同意中國航空工業第一集團公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責任公司。
9、春秋航空
春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場設有基地。春秋航空有限公司經中國民用航空總局批准成立於2004年5月26日，由春秋旅行社創辦，注冊資本8000萬元人民幣，創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
10、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內著名民營企業均瑤集團的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空總局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
11、川航
四川航空公司成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經安全飛行25年，連續盈利16年。目前，擁有空中客車飛機94架，A320系列飛機83架，A330系列飛機7架，為國內最大的全空客機隊航空公司。
12、深圳航空
深圳航空有限責任公司辦理成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
12、深圳航空
深圳航空有限責任公司辦理成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
14、青島航空
青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批准籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國際機場為基地機場，由南山集團有限公司、青島交通發展集團有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運輸相關產業經營。
15、福州航空
福州航空（全稱：福州航空有限責任公司）於2014年2月12日成立，並於2014年10月30日實現首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內從籌建到運營時間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團簽訂戰略合作框架協議的重要產物，在福州發展史上具有劃時代的意義，填補了福州地區沒有本土主要運營基地航空公司的空白。
16、昆明航空
H. 福州航空的飛機是不是國產
不是國產的，福州航空是海航集團旗下控股的子公司，福州航空現在機型梯隊是有5架波音737-800客機，客機是波音公司的，為美國。