Ⅰ 地鐵深度一般是多少米深
城市地鐵規劃，是以淺層（0米-負10米）與次淺層（負10-負30米）開發為主，深層（負30米以下）作為保護性資源預留。地鐵深度是10多米到30米。
地鐵分為車站和區間隧道，車站一般需要滿足快速人員疏散到需求，為了保證安全和舒適性一般比較適合在淺層就是10米之內，也有次淺層，就是30米之內，總體原則還是淺層為主，方便人流通行。
除去地層條件，經濟等限制，由於現在地鐵的建設不單純是地鐵這個交通設施，地鐵車站也是城市重要的節點比較多進行配套周邊商業開發或者上蓋物業，所以其埋深還要充分考慮和周邊地塊的商業設施或辦公設施相互聯系，實現地下的互通。
隧道建設
在地下挖隧道並不是一件容易的事，而且需要極大量的金錢和時間，至少也要好幾年才能完成。
1、明挖回填法：最簡單直接的方法是明挖隨填（明挖回填）。這種方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道結構，隧道有足夠的承托力後纔把路面重新鋪上。
除了道路被掘開，其他地下結構如電線、電話線、水管等都需要重新配置。 建這種隧道的物料一般是混凝土或鋼，但較舊的系統也有使用磚塊和鐵的。
2、鑽挖法：另一種方法是先在地面某處挖一個豎井，再在井底挖掘隧道。最常見的方法為使用鑽挖機（潛盾機，盾構機），一面挖掘一面把預先准備好的組件安裝在隧道壁上。對於建築物高度密集的地方（如香港的香港島），鑽挖法甚至唯此一個可行的建造方法。
這種方法的優點是對街道或其他地下設施的影響非常小，甚至可在水底建造（倫敦、首爾和香港的城市軌道系統都有很多越過河流或海港的隧道）；隧道的設計也有較多的創作空間，例如車站會比站與站之間的隧道高一些，有助列車離站時加速以及進站時減速。
但這種挖法也不是沒有缺點的，其中之一是經常需要留意地下水的影響；另外在一些較硬的岩層開挖，可能需要炸葯。地下空氣供應問題甚至隧道坍塌亦有可能造成工人傷亡。
此外，對於建築高度密集的地方，挖掘時除了要留意避免對工地四周的建築結構造成影響以外，有時亦要統籌所在的公用事業，把地下的輸水、輸電管線遷移，以便騰出地方來興建列車通道。
以上內容參考：網路-地鐵
Ⅱ 一般地鐵深度是多少建在馬路下還是建築物下會不會遇到管道或者建築物地基謝謝
建在馬路下，與建築物地基保證一定的安全間距，10～20m，遇到市政管道的話，一般都是管道臨時搬遷，地鐵建成後，再在地鐵的覆土層上遷回
Ⅲ 地鐵有多深，離地面多少米
摘要 天津地鐵的深度一般為6米左右，但是遇到想穿越海河的時候，深度將到13米以上。
Ⅳ 地鐵的深度一般在多少米
全國范圍來看，地鐵普遍建在地下20米左右深處，據統計2010年之前全國有【北京、天津、廣州、上海】4個地鐵城市，建造在地下20米左右，北京五號線深度達到24米。 根據土壤、地質、線路分布不同，建造地鐵深度也有差異。世界上有些國家俄羅斯、倫敦等都是地下50米左右深度。
(4)福州地鐵深度多少合適擴展閱讀
地鐵為鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway，tube，underground）的簡稱。許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
從專業角度講，輕軌和地鐵的區別，並非是在天上和地下，而在於其軌重和最大斷面客流：軌重每米60公斤以下，每小時客流量1.5萬至3萬人次的叫輕軌；軌重每米60公斤以上，每小時客流量3萬至6萬人次的叫地鐵。
Ⅳ 地鐵深度一般多少米米
成都地鐵起點端頭貌似只有30多米深，在穿過府南河那一段就向下深挖，隧道里可以看到一個相當大的坡度，2號線則是在1號線的下部，那就是70多米深
Ⅵ 地鐵在地下多少米
地鐵其實有很多種的，有的是地下很深的那種埋入式的，有的是挖一個凹字形的然後上面覆蓋擋板（所謂的明挖）。有的是高架的。
挖的深度主要是根據城市的需要來的，通常來說地下20米左右的是一個比較合理的數值。
因為不牽扯到換乘的話地鐵等車區本身需要大概5米的高度，然後上面一層需要凈高度4米的售票區域，我們稱之為Concourse,Concourse 上面還有有1.5米厚的水泥板加1.5米的管線預留高度覆土層，最後外面再加蓋一個入口，就好了。
通常來說15米的地鐵有一半的高度是被佔用了，所以每層的凈高度也沒有非常高。
有的地鐵做的比較深，比如英國威斯敏斯特地鐵站，
牽扯到的一個地鐵換乘的問題，因為原來有一條地鐵線了，新的地鐵就要從下方通過
二是一個城市本身管線的問題，
在你平鋪地鐵管道的時候要預留空間給兩邊的建築物地基，
同時還要預留一部分給市政管線，一個7米直徑的地鐵管道兩邊怎麼也得有10米直徑的空間。
有的時候出於無奈，兩個地鐵線就得上下排列而非並排，
這樣地鐵的深度就進一步加深了。
要是四五條線一起的換乘，地鐵站的深度可以輕易突破50米。
至於朝鮮那種超過100米深度為了人防而建造的地鐵站，
通常來說我們是不考慮的，我只能說那麼做非常的反人類。
地下河啊，水體啊確實會有影響，包括土壤還是岩石確實有一定影響，
但是一定要說土壤松軟的地方地鐵就一定要深挖，我覺得未必。
兩邊的水泥擋板和柱子足夠提供支撐力了。
Ⅶ 地鐵深度多少米深
全國范圍來看，地鐵普遍建在地下20米左右深處。
據統計2010年之前全國有北京、天津、廣州、上海這4個地鐵城市，建造在地下20米左右，北京五號線深度達到24米。根據土壤、地質、線路分布不同，建造地鐵深度也有差異。世界上有些國家俄羅斯、倫敦等都是地下50米左右深度。
地鐵列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（undergroundrailway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapidtransit）。