A. 蓮華臨江綠道全長多少
蓮華臨江綠道全長6公里。
蓮華臨江綠道途徑10個村落，全長6公里。
蓮華鎮臨江碧道位於韓江北溪堤段，以西溪村為起點，沿韓江延伸到下寨村，途經10個村落，全長6公里，分為步行道和自行車道，沿途設置了約1.5米寬的綠化帶，配備了太陽能路燈、涼亭、石椅和公共廁所，從竣工之日起，碧道就成為村民休閑散步的好去處。村民說：「有空來這里休閑，空氣好、環境也好，有空閑就可以來這里走一走，呼吸一下新鮮空氣，鍛煉身體更健康。」
B. 福州市中心在哪個區
福州市中心在鼓樓區。
福州市鼓樓區是目前四個以「鼓樓」命名的區域之一，是福建省會福州的核心城區，自古以來就是省市的政治、經濟、文化中心。面積35.43平方公里，下轄9街1鎮和69個社區。轄區雲集了80%以上的省市直部門。
福州市鼓樓區榮譽
鼓樓是國家級生態區和全國平安建設先進區，榮登「中國最具幸福感城市（區）」候選名單。近年來，完成了465個老舊小區綜合整治、88條傳統老街巷整治，打造了20條道路保潔「示範街」「精品街」，舊城更新項目被住建部評為「中國人居環境示範獎」。
完成了21條內河整治，建成30個串珠公園、30多公里長濱河綠道，福山郊野公園、屏山公園、黎明湖公園等建成開放，福道獲「新加坡總統設計獎」「DFA亞洲最具影響力設計獎」。
以上內容參考福州市鼓樓區人民政府-鼓樓概況
C. 中國最美福道，全長365公里，自駕駛完這條道路需要多久
我認為中國最美福道，自駕完需要一些時間。
大家都知道，都說過，最美的風景在路上，事實確實如此，在我國就有這樣一條道路美的不可方物，他被稱為句容福道，這才剛剛建成就被各大新聞平台所報道，被網友瘋狂轉發，而且全國人民都知道了這條最美福道，很多網友在看到這條福道之後，紛紛表示很美，有機會一定要去一次。
因此，綜合以上幾個方面的敘述，我認為中國最美福道自駕需要一些時間，時間全憑自己心情來。
D. 請問下綠道是什麼
綠道 求助編輯網路名片 交通管理部門把安全、通暢的道路稱為「綠道」。而在景觀設計中，綠道則有更深更廣的內涵，這個概念起源於70年代。英譯「綠道」——greenway，分為兩部分：「green」表示自然存在——諸如森林河岸，野生動植物等；「way」表示通道。合起來的意思就是與人為開發的景觀相交叉的一種自然走廊。
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綠道內涵 綠道特徵 綠道的發展 第1階段 第2階段 第3階段 第4階段 第5階段 綠道類型 他國綠道 日本 串起名山大川 新加坡 促進社會和諧 美國 刺激經濟增長 德國 推動舊城更新 綠道在我國國內的發展 綠道對我國城鄉規劃的啟示 對自然保護的啟示 對城市綠地系統和開放空間規劃的啟示 對文化遺產保護的啟示 對旅遊休閑規劃的啟示 展開 綠道內涵 綠道特徵 綠道的發展 第1階段 第2階段 第3階段 第4階段 第5階段 綠道類型 他國綠道 日本 串起名山大川 新加坡 促進社會和諧 美國 刺激經濟增長 德國 推動舊城更新 綠道在我國國內的發展 綠道對我國城鄉規劃的啟示 對自然保護的啟示 對城市綠地系統和開放空間規劃的啟示 對文化遺產保護的啟示 對旅遊休閑規劃的啟示 展開 編輯本段綠道內涵廣義上講，「綠道」是指用來連接的各種線型開敞空間的總稱，包括從社區自行車道到引導野生動物進行季 資料圖
節性遷移的棲息地走廊；從城市濱水帶到遠離城市的溪岸樹蔭游步道等。 但是，「綠道」內涵很廣，它在不同的環境和條件下會有不同的含義。因此，對這一概念的定義總會有一定的局限性。在此可以引用查理斯.萊托(Charles Little)在其經典著作《美國的綠道》(Greenway for American)中所下的定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作遊憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進入的自然景觀線路和人工景觀線路。它是連接公園、自然保護地、名勝區、歷史古跡，及其他與高密度聚居區之間進行連接的開敞空間紐帶。從地方層次上講，就是指某些被認為是公園路(parkway)或綠帶(greenbelt)的條狀或線型的公園。[1] 隨後，Ahern在文獻綜述的基礎上並結合美國的經驗，將綠道定義為是由那些為了多種用途(包括與可持續土地利用相一致的生態、休閑、文化、美學和其他用途)而規劃、設計和管理的由線性要素組成的土地網路 。該定義強調了5點：①綠道的空間結構是線性的；②連接是綠道的最主要特徵；③綠道是多功能的包括生態、文化、社會和審美功能；④ 綠道是可持續的，是自然保護和經濟發展的平衡；⑤ 綠道是一個完整線性系統的特定空間戰略。[2] 在我國，「綠道」具有景觀設計學和社會學兩個方面的概念。 一、指一種「綠色」景觀線路。一般地，沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、溝渠等自然和人工廊道建設，可供遊人和騎車者徜徉其間，形成與自然生態環境密切結合的帶狀景觀斑塊走廊，承擔信息、能量和物質的流動作用，促進景觀生態系統內部的有效循環，同時加強各密近斑塊之間的聯系。 二、社會學方面：我們不僅在大自然中建設「綠道」，還要在民眾心中鋪設政府與百姓順暢溝通的「綠道」，讓老百姓無障礙、少恐懼地表達自己的利益訴求，提高民眾在精神生活上的「宜居水平」。 編輯本段綠道特徵綠道是引自歐美發達國家的先進理念，在我國國內尚無完整的經驗可循。綠道主要由人行步道、自行車道等 資料圖
非機動車游徑和停車場、遊船碼頭、租車店、休息站、旅遊商店、特色小店等遊憩配套設施及一定寬度的綠化緩沖區構成。根據需要，綠道外圍可以劃定一定范圍的生態敏感區或農業生產用地作為城市生態廊道或組團隔離帶。由眾多區域綠道、城市綠道和社區綠道組成的綠道網是城鄉、區域生態網路系統的重要組成部分，集環保、運動、休閑、旅遊等功能於一體，是一種能將保護生態、改善民生與發展經濟完美結合的有效載體。 綠道建設基本不需要佔用建設用地指標，具有投資少、見效快的特點，符合建設低碳城市的發展要求，也是擴大內需、刺激消費，推動經濟發展的有效舉措之一。還可以全面提升城鄉居民的生活質量，完善城市功能，強化地方風貌特徵，提升發展品位。[3] 編輯本段綠道的發展第1階段（1867～1900年)：早期的綠道規劃 大多數文獻認為,綠道思想的源頭可以追溯到Frederick Law Olmsted和他1867年所完成著名的波士頓公園系統規劃(Boston Park System)。該規劃將富蘭克林公園(Franklin Park)通過阿諾德公園(Arnold Park)、牙買加公園(Jamaica Park)和波士頓公園(Boston Garden)以及其它的綠地系統聯系起來。該綠地系統長達25 km，連接了波士頓、布魯克林和坎布里奇，並將其與查爾斯河相連。其後，Charles Eliot擴展了他的思想，將其綠色網路延伸到整個波士頓大都市區，范圍擴大到了600kin ，連接了5條沿海河流。 第2階段（1900～1945年)：景觀設計師的綠道規劃 這一階段主要有Olmsted Brothers、Eliot 1I和Henry Wright，他們從事了一些綠道的規劃。Olmsted Brothers所做的波特蘭的紀念Lewis和Clark的廣場規劃完成了64km的環，後來被規劃師擴展到225km。EliotⅡ所完成的馬薩諸塞(Massachusetts)的開放空間規劃。Henry Wright完成了新澤西州蘭德堡鎮(Radburn Town)的綠色空間和綠道規劃。與此同時，國家公園管理署(NPs)進行了大量的公園道(Parkway)的規劃實踐，如藍橋公園道(Blue Bridge Parkway)。 第3階段(20世紀60年代～70年代)：環保運動影響下的綠道規劃 20世紀60年代～70年代美國的環保運動蓬勃開展，並形成了3個綠道的研究中心和代表性研究學者。 Philip (University 0f Wisconsin)在威星康斯州進行自然和文化資源制圖的時候，發現大多數重要的資源都分布在河流廊道兩側，並且完成了威星康斯州遺產道規劃(Wisconsin Heritage Trail Proposa1) 。Iran McHarg( universitv 0f Pennsylvania)所著的《設計結合自然》，尤其是其中一章重點討論了河流廊道的規劃 。ErvinZube(Universitv 0f Massachusetts)領導的大城市區域風景規劃模型(METLAND)研究小組更加註重定量化的研究。 第4階段(20世紀80年代～90年代)：綠道運動的命名 在20世紀80年代，美國戶外遊憩總統委員會的報告強調了綠道給居民帶來的接近自然的機會。在1990年，Littl 首次定義了綠道。在北美，這一階段有上千個綠道的規劃和實踐項目，但研究工作嚴重滯後，大多數僅限於項目總結。 第5階段(20世紀90年代至今)：綠道成為一個國際運動 這一階段，綠道運動蓬勃發展，世界上有數千個國際、國家和區域層次的綠道項目。在理論研究方面，涌現出了大量的研究成果，出版了大量的研究專著，召集了不少綠道的學術會議，並出現了有關綠道方面的博士論文。有關綠道的互聯網也鋪天蓋地。[2] 編輯本段綠道類型根據形成條件與功能的不同，綠道可以分為下列5種類型： (1)城市河流型(包括其他水體) 這種綠道極為常見，在美國通常是作為城市衰敗濱水區復興開發項目中的一部分而建立起來的。 (2)遊憩型 通常建立在各類有一定長度的特色游步道上，主要以自然走廊為主，但也包括河渠、廢棄鐵路沿線及景觀通道等人工走廊。 (3)自然生態型 通常都是沿著河流、小溪及山脊線建立的廊道。這類走廊為野生動物的遷移和物種的交流、自然科考及野外徒步旅行提供了良好的條件。 (4)風景名勝型 一般沿著道路、水路等路徑而建，往往對各大風景名勝區起著相互聯系的紐帶作用。其最重要的作用就是使步行者能沿著通道方便地進入風景名勝地，或是為車游者提供一個便於下車進入風景名勝區的場所。 (5)綜合型 通常是建立在諸如河谷、山脊類的自然地形中，很多時候是上述各類綠道和開敞空間的隨機組合。它創造了一種有選擇性的都市和地區的綠色框架，其功能具有綜合性。[1] 編輯本段他國綠道日本 串起名山大川日本國土面積狹小、自然資源匱乏，但仍通過綠道網的建設來保存珍貴、優美、具有地方特色的自然景觀。日本對國內的主要河道一一編號，加以保護，通過濱河綠道建設，為植物生長和動物繁衍棲息提供了空間；同時，綠道串聯起沿線的名山大川、風景勝地，為城市居民提供了體驗自然、欣賞自然的機會和一片遠離城市喧囂的凈土。 新加坡 促進社會和諧新加坡於1991年開始建設一個串聯全國的綠地和水體的綠地網路，連接山體、森林、主要的公園、體育休閑場所、隔離綠帶、濱海地區等。通暢的、無縫連接的綠道為生活在高密度建成區的人們，提供了足夠的戶外休閑娛樂和交往空間，為多民族社會的和諧融合創造了物質基礎，使新加坡成為一個「城市在花園」的充滿情趣、激動人心的城市。 美國 刺激經濟增長美國東海岸綠道全長約4500公里，是全美首條集休閑娛樂、戶外活動和文化遺產旅遊於一體的綠道，途經15個州、23個大城市和122個城鎮，連接了重要的州府、大學校園、國家公園、歷史文化遺跡。該綠道總造價約3億美元，全部建成後可為沿途各州帶來約166億美元的旅遊收入，為超過3800萬居民帶來了巨大的社會、經濟和生態效益。 德國 推動舊城更新德國魯爾區將綠道建設與工業區改造相結合，通過7個綠道計劃將百年來原本臟亂不堪、破敗低效的工業區，變成了一個生態安全、景色優美的宜居城區。在改善人民生活質量的同時，也提升了周邊土地的價值。魯爾區成功整合了區域內17個縣市的綠道，並在2005年對該綠道系統進行了立法，確保了跨區域綠道的建設實施。[4] 編輯本段綠道在我國國內的發展廣東省走在了全國綠道系統建設和發展的前列。 目前，珠三角一些城市已經在小范圍的局部地區不同程度地開展了有關綠道的探索，為綠道網建設提供了豐富的實踐經驗。如深圳市規劃在鹽田區打造一條連接沙頭角、鹽田港到大梅沙濱水海岸線、長達19.5公里的步行廊道和自行車道，將山景、海景、港口、生態島、海鮮街等主要景點元素有機串聯，沿路設計了自行車驛站和租賃點，提供停放、零售和簡易餐飲服務等，沿途的房地產商業項目也因此得到價值提升。 根據廣東省住房和城鄉建設廳出台的《珠江三角洲綠道網總體規劃綱要》，珠三角2010年將全面啟動綠道主線建設。根據規劃，廣東從2010年起，用3年左右時間，在珠三角率先建成總長約1678公里的6條區域綠道。同時，各市將規劃建設城市綠道與社區綠道，與6條區域綠道相聯通，形成貫通珠三角城市和鄉村的多層級綠道網路系統。2012年後引導珠三角綠道網向省內東西北地區延伸。珠三角區域綠道主線串聯200多處主要森林公園、自然保護區、風景名勝區、郊野公園、濱水公園和歷史文化遺跡等發展節點，連接廣佛肇、深莞惠、珠中江三大都市區，服務人口約2565萬人。 項目 主線長度 特 色 途 經 廣東六條區域主幹綠道走向圖
[5]綠道一號 長約310公里 沿珠江西岸布局，以大山大海為特色 西起肇慶雙龍湖旅遊度假區，經佛山、廣州、中山，至珠海觀澳平台，途經50多個發展節點。 綠道二號 長約470公里 沿珠江東岸布局，以山川田海為特色 北起廣州流溪河國家森林公園，經增城、東莞、深圳，南至惠州巽窠灣休閑度假區，經50多個發展節點。 綠道三號 長約360公里 橫貫珠江三角洲，以文化休閑為特色 西起江門帝都溫泉，經中山、廣州、東莞、惠州，東至惠州黃沙洞自然保護區，經60多個節點。 綠道四號 長約220公里 縱貫珠江三角洲中部，以生態休閑為特色 北起廣州芙蓉嶂水源林保護區，向南經佛山、珠海，南至珠海御溫泉度假村，經20多個發展節點。 綠道五號 長約120公里 縱貫珠江三角洲東部，以生態休閑為特色 北起惠州羅浮山自然保護區，經東莞、深圳，南至深圳銀湖森林公園，經20多個節點。 綠道六號 長約200多公里 縱貫珠江三角洲西部，沿西江布局，以濱水休閑為特色 北起肇慶貞山，向南經佛山、江門，南至江門銀湖灣濕地及古兜溫泉，經16個發展節點。 2012年1月，繼珠三角綠道網建成之後，廣東規劃再建綠道5800公里，輻射粵東粵北粵西地區，全省綠道網預計連接廣東21個地級市，串聯500多個旅遊景點。 2012年1月9日閉幕的武漢市十三屆人大一次會議決定，2012年啟動武漢首條城市綠道——全長51公里的東沙綠道建設。 武漢今年將建成首條城市綠道示意圖
編輯本段綠道對我國城鄉規劃的啟示對自然保護的啟示我國的自然保護系統主要包括自然保護區、風景名勝區、地質公園和森林公園四大系統。目前，絕大多數的自然保護地是屬於「散點狀」的，也就是將他們作為一個島嶼，孤立起來進行保護，目前還沒有形成一個全國性的自然保護網路。「島嶼式」的保護只適合於那些以美學價值為主的地質地貌保護區，或者只適合面積巨大的保護區。但是隨著人類活動的劇烈干擾，棲息地破碎化和數量的劇減已經使生物多樣性的保護面臨巨大的威脅，而在東部地區尤其激烈。但我國尚未建立完善的自然保護區網路 ，台灣地區已經開始嘗試建立西海岸的濕地綠道系統以保護其脆弱的生態系統 。綠道途徑對於建構我國的自然保護網路具有重要的生態學意義。對於快速城市化的東部地區，構建綠道網路更具有迫切的現實意義。 對城市綠地系統和開放空間規劃的啟示目前，我國的城市綠地系統規劃和實踐大都專注於綠化隔離帶和單個公園的建設，由於城市的無序蔓延，人工綠化隔離帶很難發揮應有的作用 ，綠道途徑可以將單個公園的建設依託一些線性要素(如城市河流、文化線路、道路系統等)納入到綠道系統當中，使各個公園的生態效益、遊憩效益和歷史文化效益得以更好的發揮。在南京都市圈綠色空間規劃中，在城市尺度范圍內，規劃了3條綠道並且交叉成網路，包括沿城牆環形綠道、林蔭道綠道、內秦淮河綠道。在社區尺度上，則主要是將綠道通過多種手段延伸至社區尺度 。 對文化遺產保護的啟示在文化遺產保護運動發展過程中，經歷了從點上的文物保護到面上的歷史城鎮、街區的保護到線性廊道的保護。而目前，對文化遺產的保護也大多隻側重於單個遺產或某一片歷史文化保護區的保護，將綠道思想引入到文化遺產的保護當中，形成遺產廊道、文化線路、遺產運河等線性的概念，對於我國文化遺產的保護具有重要的意義。中國雖在第一批國家重點風景名勝區中就評定了「劍門蜀道」這種線性文化遺產，但時至今日，仍然沒有形成對遺產廊道或線性遺產的管理和法規體系。但許多學者已經呼籲在全國范圍內建立遺產廊道等線性文化遺產並加強保護 。在美國國家公園系統中與綠道相關的線性遺產有遺產廊道(heritage corridors)(4項)、國家歷史道(nationalhistoric trail)(14項)、國家風景道(national scenic trail)(5項)、公園道(parkway)(6項)、河流區(river area)(14項)、海岸線/湖岸線(seashore/lakeshore)(14項)，佔美國國家公園系統遺產總數的14% 。[6] 對旅遊休閑規劃的啟示在區域旅遊規劃或景區、景點的規劃當中，可借鑒綠道思想，依託一些線性廊道將主要的景區、景點形成一一條讓遊客身心愉悅的風景道 ，可以改善整個旅遊區的品質，提高旅遊開發的經濟效益。
E. 東湖綠道封閉了嗎2022
是的。
武漢市東湖綠道白馬驛站交叉路口將進行道路拓寬、路面硬化修復，苗木遷移、路燈及地下水電管網遷移等升級工作，建設周期為2個月，為保證道路的施工質量和車輛通行安全3月1日至4月30日建設方將對該施工路段採取封閉施工。
武漢東湖綠道位於武漢市東湖風景區內，是國內首條城區內5A級景區綠道。東湖綠道全長101.98公里，寬6米，串聯起東湖磨山、聽濤、落雁、漁光、喻家湖五大景區的東湖綠道，由湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4段主題綠道組成。
F. 福州市綠道從那裡上道
摘要 公交換乘點:與洪甘路、江濱大道、福馬路、閩江大道、江濱休閑路、倉前路等公交站點銜接。
G. 中國綠化最好的城市排名
1 / 10深圳：國家園林城市之一，我國一線城市中的新秀，年輕的生命賦予深圳這個城市現代化的活力，而綠化是其中必不可少的一環，集商業與創新的城市符號使得深圳城市綠化在全國也是名列前茅，至少沒有那些老牌工業城市的詬病。
2 / 10貴陽：別名林城，名副其實的生態之城。貴陽是我國西南地區中心城市，全國重要的生態休閑度假旅遊城市。貴陽是我國首個國家森林城市，涼爽的高原氣候區，低紫外線輻射，優質的水質等鑄就了貴陽「中國十大避暑旅遊城市」之首的榮譽。
3 / 10樂山：古城嘉州，四川省下轄的地級市，位於青衣江、岷江、大渡河三水交匯處，是我國綠化城市中的模範城市。樂山是聯合國城市管理中心在中國唯一的合作城市，城市各項指標均是我國城市中的佼佼者，樂山作為世界聞名的生態與文化旅遊勝地，除了優異的城市綜合水平外還是我國唯一一處擁有三處世界遺產的地方。
4 / 10南寧：別稱綠城，廣西首府。南寧自然條件優渥，四季常青，城市綠化方面是我國眾多城市中的標榜，「綠城」就是對其最形象的贊譽。南寧還是國家首批生態園林城市中獲獎的唯一省會城市。
5 / 10杭州：浙江省會，長三角中心城市之一，發達的水系與適宜的氣候條件是杭州城市綠化的天然保障。杭州是我國優秀的旅遊城市之一，城市風貌主打江南的「水」特色，綠化自然是不可或缺的一環，特別是新城區，沒有老城區工業短板，綠化建設自然良好。
6 / 10沈陽：遼寧省會，國家級環保模範城市。沈陽作為老工業城市，並未受到傳統式的工業污染，城市綠化反而在全國城市中名列前茅，更是獲得了聯合國宜居城區示範將，中國唯此一家，可見沈陽城市綠化的拔尖。
7 / 10大連：別稱濱城，黃海之濱城市群中綜合城市素質優越的城市之一，國家環保模範城市，中國最佳旅遊城市。大連也許是我國城市中最為包容的城市了，享有「浪漫之都」，「北方明珠」殊榮。
8 / 10庫爾勒：別稱梨城，新疆第二大城市，西北五省中第一座「全國文明城市」。庫爾勒距離世界第二大沙漠——塔克拉瑪干沙漠僅70公里，在城市綠化方面先天就受到天然限制，但事在人為，庫爾勒城建卻取得了全國矚目的成就，單就各項城市榮譽來看，庫爾勒享有20多項國家級榮譽稱號。
9 / 10廈門：福建省轄市，副省級市，我國東南沿海城市群中的一顆新星。廈門是我國第一批優秀的旅遊城市之一，除了風光無限外城市綠化自然也是無可挑剔，享有我國許多國家級城市榮譽稱號。
10 / 10珠海：廣東地級市，國家森林城市，珠海是全國唯一以整體城市景觀入選「全國旅遊勝地四十佳」的城市，近年來更是獲得我國城市可持續發展指數綜合排名的第一，有「幸福之都」的美稱。
H. 城市綠道的具體功能有哪些
1、沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、溝渠等自然和人工廊道建設，可供遊人和騎車者徜徉其間，形成與自然生態環境密切結合的帶狀景觀斑塊走廊，承擔信息、能量和物質的流動作用，促進景觀生態系統內部的有效循環，同時加強各密近斑塊之間的聯系。
2、綠道由綠廊、慢行道、驛站和標識系統組成。其中綠廊起到保障綠道基本生態功能、營造良好景觀環境作用；慢行道按照使用方式的不同分為步行道、自行車道和綜合慢行道三種類型。
3、城市綠道建設難度小，它最利於建設、推廣的特點是可以充分利用現有的公園綠地等設施，穿針引線，見效快，分布廣。
4、可以全面提升城鄉居民的生活質量，完善城市功能，強化地方風貌特徵，提升發展品位。
(8)福州綠道多少公里擴展閱讀
截至2018年年底，全國共建設綠道5.3萬公里，其中2018年就新增綠道1.4萬公里
綠道建設不僅僅是花錢的「城市美容工程」，在許多地方，城市綠道還創造了可觀的經濟價值。
在四川成都郫都區，公園綠道已經成為當地吸引海內外創業者的獨特優勢。德源鎮黨委副書記羅曦說，隨著佔地900畝的清水河城市公園建成，數十家創業公司紛紛落戶入駐，創客們不僅有了放鬆身心的公園，也有了創業的新載體。
同時，綠道系統本身也有綠色消費場景的設置。成都錦江綠道公司是成都市高新區江灘公園的運營方，據其估算，公園每年的運行成本約300萬元，但由於公園與「王者榮耀」等IP合作，為年輕人設置了打卡地，還設置了皮劃艇、無邊泳池等項目，這些收入使得產業運營起來後可以實現收支平衡。
此外，綠道建設並非城市獨享，同時也提高了農民的收入。當杭州市150多公里長的千島湖環湖綠道建成後，淳安縣下姜村的農家樂里迎來了八方來客。數據顯示，2018年，淳安共接待國內外遊客1705.31萬人次，實現旅遊經濟總收入191.58億元，分別增長10.7%、21.5%。