『壹』 廣州2號線地鐵時間表
廣州地鐵二號線服務時間：廣州南站～嘉禾望崗：首班6:00；末班23:30。嘉禾望崗～廣州南站：首班6:00；末班23:35。
廣州地鐵2號線是中國廣東省廣州市第二條建成運營的地鐵線路，於2002年12月29日開通試運營，2003年6月28日正式開通運營首通段，2005年12月26日開通運營二期工程，2010年9月25日經拆分，新廣州地鐵2號線開通運營，其標志色為藍色。
廣州地鐵2號線（廣州南站－嘉禾望崗）共途經站點24個，其中有8個換乘站，可換乘7號線、22號線、廣佛線等線路。
途經站點：廣州南站、石壁、會江、南浦、洛溪、南洲、東曉南、江泰路、昌崗、江南西、市二宮、海珠廣場、公園前、紀念堂、越秀公園、廣州火車站、三元里、飛翔公園、白雲公園、白雲文化廣場、蕭崗、江夏、黃邊、嘉禾望崗。
以上內容參考：網路-廣州地鐵2號線
『貳』 清明節期間，廣州地鐵二號線將延長運營30分鍾
開行「廣州南站至嘉禾望崗」的單向大站快車，途停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站和嘉禾望崗，停靠站點只下不上。
清明將至，3月29日，廣州地鐵表示，受新冠肺炎疫情影響，地鐵線網只有二號線將在4月5日、6日延長運營服務時間30分鍾，期間開行「廣州南站至嘉禾望崗」的單向大站快車，途停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站和嘉禾望崗，停靠站點只下不上，市民需留意站內指引搭乘。
清明期間地鐵二號線的單向大站快車，停靠站點將只下不上
根據往年客流數據，清明節前一天將出現客流最高峰，晚高峰也將提前至約14點起峰。廣州地鐵預測，今年清明節前一天4月3日的客流約為550萬人次，清明節期間的地鐵客流將比往年減少一半，預計4月4日至6日的日均客流約400萬人次。
4月4日至6日清明節期間，廣州地鐵將按周六、日時刻表組織運輸，在日常工作日的運力安排基礎上適當提升運能配置，滿足乘客出行需求。此外，地鐵各線路將在車輛段或正線安排1至2列備用車，並視客流情況隨時組織上線疏導客流，確保清明節期間運營組織安全順暢。
截至目前，地鐵二、三、五號線仍是客流貢獻的主力線路。廣州地鐵表示，清明期間，將重點關注與鐵路、公路樞紐站場銜接的地鐵車站客流變化，建議市民不扎堆、不聚集，出門前留客流管控信息，合理規劃出行線路。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 2015年8月21晚上廣州地鐵2號線發生什麼事情了
有乘客暈倒，引起恐慌。別問我為什麼知道
『肆』 廣州地鐵2號線有疫情風險嗎
廣州2號線是最繁忙的線路之一，而且主要連接廣州南站跟機場3號線，乘車出發地復雜，疫情風險防控相對難度較大。但政府防控措施非常完善，個人做好防護，也不用太擔心。
『伍』 廣州地鐵二號線今天有停沒8月2號
二號線沒有停。8月2日自開始運營起，一號線西朗站~花地灣站、四號線金洲站~石碁站、五號線滘口站~坦尾站、六號線潯峰崗站~沙貝站將停止對外服務。具體恢復時間請留意官方微博發布的信息。除上述區段，線網其他線路/區段正常運營。
『陸』 清明節，廣州地鐵二號線連續兩天延長收車時間
清明假期即將到來，南都記者從廣州地鐵了解到，清明節期間的地鐵客流預測也將比往年減少一半，預計清明節前一天（4月3日）客流約550萬人次，節日期間（4月4日至6日）日均客流約400萬人次。疫情防控還未結束，廣州地鐵將持續做好各項防控舉措，確保清明節期間運營組織安全順暢。
據介紹，二、三、五號線仍將是客流貢獻的「主力」。根據往年數據，節前一天（4月3日）將出現客流最高峰，晚高峰也將提前至約14點起峰，廣州地鐵將在日常工作日的運力安排基礎上適當提升運能配置，以滿足乘客出行需求。節日期間（4月4日至6日），地鐵將按周六日時刻表組織運輸。同時，地鐵各線路將在車輛段或正線安排1～2列備用車，並視客流情況隨時組織上線疏導客流。
今年清明節，廣州地鐵二號線連續兩天延長收車。
南都記者了解到，除了客流有所下降，與往年不同的是，今年受疫情影響，節日期間地鐵線網只有二號線在4月5日、6日（周日、周一）延長運營服務時間30分鍾，期間開行「廣州南～嘉禾望崗」單向大站快車，途停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站和嘉禾望崗，停靠站點只下不上，請市民留意站內的指引信息搭乘。
據廣州市新冠肺炎防控指揮部前期發布，受新冠肺炎疫情影響，今年的清明節期間市內各殯葬服務機構拜祭場所暫停祭掃活動。廣州地鐵表示，清明期間，將重點關注與鐵路、公路樞紐站場銜接的地鐵車站客流變化，建議市民不扎堆、不聚集，出門前留意廣州地鐵官方微博發布的客流管控信息，合理規劃出行線路。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 廣州地鐵的大事記
1958年：時任廣東省省長陳郁最早提出了籌建廣州地鐵的設想。 1965年5月：廣州市進行第一次地鐵規劃與地質勘測。 1970年～1980年間：廣州均准備地鐵籌建工作，但是由於資金問題和技術困難、擴建的難度太大、再加上1974年陳郁省長的病逝，地鐵工程經歷了幾上幾下的挫折。 1984年：廣州地鐵籌建處在全國第一個提出「以交通為主，兼顧人防」的想法。 1992年6月28日：廣州市地下鐵道總公司成立。 1993年12月28日：廣州地鐵1號線正式動工。 1997年4月9日：由安達-西門子製造的廣州地鐵首列列車由嘉興號貨輪運抵廣州黃埔港；6月28日：廣州地鐵1號線首段（西朗-黃沙）開通觀光試運營。 1998年7月28日：廣州地鐵2號線（三元里-琶洲）動工。 1999年6月28日：廣州地鐵1號線全線（西朗-廣州東站）正式開通運營。 2000年3月30日：廣州地鐵2號線海珠廣場站封頂，成為2號線首個封頂車站；8月：廣州地鐵與龐巴迪公司簽訂首批該款列車的采購合同。 2001年12月26日：廣州地鐵3號線動工。 2002年12月29日：廣州地鐵2號線首段（三元里-曉港）開通試運營，與原有的1號線形成「十」字型交叉地下軌道網路，公園前站成為廣州地鐵系統中第一個換乘車站。 2003年1月19日：廣州地鐵4號線與廣州地鐵2號線調整工程（琶洲-萬勝圍區間）動工、地鐵4號線大學城專線（萬勝圍-新造段）動工。 2003年6月28日：廣州地鐵2號線（三元里-琶洲）全線正式開通運營。 2004年5月28日：廣州地鐵5號線動工。 2005年6月28日：廣州地鐵6號線試驗段黃沙站動工；同時，地鐵公司為營運中的1號線全線加裝月台閘門、半高式安全門，並展開站台風道及管線改造工程。 2005年12月26日：廣州地鐵2號線調整工程（琶洲-萬勝圍區間）、3號線首通段（廣州東站-客村）、4號線大學城專線（萬勝圍-新造段）開通運營。 2006年3月1日：珠江新城旅客自動輸送系統（APM線）動工。 2006年8月28日：廣州地鐵地鐵6號線動工。 2006年12月30日：廣州地鐵3號線（客村-番禺廣場、天河客運站-體育西路）、四號線（新造-黃閣）開通試運營。 2007年4月9日：廣州地鐵2/8號線拆解工程全面動工。 2007年6月28日：廣佛城際軌道交通（廣佛線）、地鐵3號線北延段（機場南-廣州東站）動工；同日，地鐵4號線一期全線（萬勝圍-金洲）開通運營。 2008年11月23日：5號線首批2列車順利抵達廣州。 2009年1月15日：3號線北延線首個盾構區間貫通。 2009年4月19日：5號線隧道全線貫通。 2009年5月19日：廣佛地鐵南延段建設方案敲定，准備動工。 2009年5月26日：廣州地鐵2/8號線延長線首列列車在株洲下線。 2009年7月19日：廣州地鐵2/8號線工程實現全線隧道打通。 2009年7月22日：廣州地鐵1號線西朗站加裝安全門完工，標志著廣州地鐵所有車站都設有月台閘門（安全門）。 2009年9月29日：廣州地鐵9號線動工 ；10月30日，地鐵6號線二期工程段試驗性工點蘿崗站開工建設 。 2009年10月15日：首批市民代表試乘5號線，這是廣州地鐵首次在開通新線前請市民進行「挑刺」活動。 2009年10月30日：廣州地鐵6號線二期試驗性開工。 2009年12月28日：廣州地鐵5號線一期（滘口-文沖），及4號線（萬勝圍-車陂南）開通試運營。 2010年1月1日：廣州地鐵當日客流突破369萬人次。 2010年1月18日：第一列2/8號線增購列車投入使用。 2010年3月20日：第一列APM列車進入赤崗塔車廠。 2010年4月8日：廣佛地鐵首通段隧道全線貫通。 2010年4月20日：3號線北延段全線貫通，同日，3號線首列六卡編組列車在廣州東站-體育西路區間運行。 2010年4月28日：廣州地鐵3號線全線都用六卡編組B型列車運行，其中也包括了3+3編組，使得「廣州地鐵三號線是世界最短的地鐵」的說法成為歷史。 2010年5月1日：廣州地鐵當日客流突破438.99萬人次。 2010年5月18日：廣佛地鐵首列車下線。 2010年6月25日：廣佛地鐵首列列車運抵佛山夏南車廠。 2010年7月22日：廣州地鐵輪對生產線投產儀式在魚珠車廠舉行，這標志著車輛輪對生產實現「廣州地鐵造」。 2010年7月23日，第1000輛地鐵列車落戶赤沙車廠（該車為2號線及8號線增購車，產自南車株洲，列車編號為02A048）。 2010年8月3日，廣州地鐵開始更換月台閘門蓋板路線圖及部分列車的閃燈路線圖，亞運前統一色調，所有車站路線圖於2010年10月13日更換完畢。 2010年9月21日：廣州地鐵舊2號線（三元里-萬勝圍）結束運營，成為歷史。 2010年9月25日：廣州地鐵新2號線（嘉禾望崗-廣州南站）、8號線（昌崗-萬勝圍）、4號線北延段（黃村-車陂南）於早上6時開通試運營。 2010年10月30日：廣州地鐵三號線北延段（機場南-體育西路）正式開通試運營（高增站、機場北站未開通），當時廣州地鐵線網的最高票價達到19元。 2010年11月1日，「亞運大禮包」之一免費公交地鐵開始實行，但是到了11月6日，免費公交地鐵被廣州市交委叫停，原因是「逛街族」的人、單雙號、廣交會客流和上下班的白領令客流量增多，從而使地鐵擁擠。 2010年11月3日：廣佛地鐵首通段（廣佛線）（魁奇路-西朗）、8號線（鳳凰新村-昌崗）開通試運營 。 2010年11月8日：廣州地鐵珠江新城旅客自動輸送系統（APM線）開通試運營（海心沙站、赤崗塔站除外）。 2011年2月24日：APM線海心沙站對公眾開放，APM線收車時間從20:00延長到22:30。 2011年3月18日：1號線取消了已執行了十多年的列車進站鳴笛的規定。 2011年6月17日：廣州地鐵6號線二期正式動工建設。 2011年10月31日：廣州地鐵取消收取進出機場南站的5元特別費，至此，廣州地鐵線網的最高票價達到14元（金洲-機場南）。 2012年9月28日：iMetro地鐵文化館在公園前站開張，該館號稱華南第一家地鐵文化館。 2012年12月28日：廣州地鐵首款APP於蘋果Apple Store上架。 2013年元旦起，廣州地鐵正式發行一日票和三日票，初期先在靠近旅遊景點和交通樞紐的13個地鐵站發行。 2013年1月8日起，2號線工作日開行早高峰短線車「三元里至江泰路」。 2013年1月28日16時37分，康王南路與杉木欄路交會處因6號線文化公園站工地爆破不當導致地陷，有商鋪和榕樹陷入坑內，所幸無人傷亡。 2013年5月27日起，3號線工作日開行早高峰短線車「同和至大石」。 2013年9月14日：「科技范」悠悠（YoYo）成為廣州地鐵吉祥物。 2013年11月21日：廣州地鐵服務熱線短號碼96891正式啟用。 2013年12月28日14時：6號線首期開通試運營。 2013年12月底：8號線北延段獲批，正式動工。 2014年2月：廣州地鐵21號線獲批，正式動工。 2014年3月：廣州地鐵14號線獲批，正式動工。 2015年12月28日，廣佛線西朗-燕崗段開通。 2016年1月25日：6號線二期10座車站主體結構全部封頂，全線隧道雙線貫通。 2016年2月5日，7號線全線9座車站主體結構全部封頂
『捌』 廣州地鐵一趟列車被緊急清空，發生了什麼大事
隨著社會的風速發展，人在出行的時候選擇乘坐的工具也越來越多。人們可以根據自己出行的路線，選擇乘坐什麼交通工具，是很方便的。地鐵因為它速度快，受到了很多上班族的青睞，在平時上下班的時候都會乘坐地鐵出行。但在上班的早高峰或者是晚高峰，地鐵裡面是非常擁擠的。畢竟現在的社會競爭壓力比較大，如果不努力的拼搏，很可能就養活不了自己。
地鐵公司對此事也表示深深的歉意，會繼續加大對車輛的設備排查和檢修力度，減少這樣的事情再次發生。其實作為地鐵部門就應該平時檢修車輛，及時排查事故的隱患。這樣才可以更好的為人民服務，如果在地鐵上發生意外事情是很危險的，在安全問題上面一定不要大意。其實乘客也不用過於擔憂，不管是什麼設施都會有出現問題的幾率，這種幾率是很小的。
『玖』 廣州2-6早上二號線發生什麼
有可能是某一個站體溫檢測到了人吧。