① 廣州南站到白雲區太和鎮多少公里
廣州南站到白雲區太和鎮大概47公里左右。
② 廣州白雲區八方物流園到太和廣場有多少公里
沒有多遠，2個地方都在 白雲區，大概10來公里左右吧，不塞車正常開車半小時就能到了。
③ 廣州北二環長平路口在什麼地方,本人在廣州白雲區,太和鎮,我應該怎麼做車
公交線路：廣從4線 → 廣增17線，全程約39.3公里
1、從太和步行約270米,到達太和中路站
2、乘坐廣從4線,經過4站, 到達天河客運站
3、步行約220米,到達天河客運站
4、乘坐廣增17線,經過5站, 到達長平村站（也可乘坐廣增14線、廣增6線、增城光明汽車站－花都汽車總站、廣增15線）
5、步行約510米,到達長平路口
④ 廣州白雲區的夏茅到太和有多遠應該坐哪一路車去
有17公里啊。從夏茅站坐840路(坐11站)、539路(坐11站)、807路(坐11站)到大布路口站
轉乘
837路(坐17站)到太和鎮總站下.
⑤ 正港線22公里800米地圖
1 基本簡介編輯本段
京港澳高速公路（G4 原京石高速公路）（北京段）是北京最早建設的高速公路，也是中國大陸第三條開工建設的高速公路，被譽為「中國公路建設的新起點」。該路起點為三環路六里橋，終點房山琉璃河，全長45.6公里。動工於1986年4月，分四期工程建設，投資約10億元，全線完工於1993年11月。高速公路的限速，在北京段現為時速120公里（北京五環路以內則為時速80--90公里），在河北段為時速120公里。京港澳高速公路（G4 原京石高速公路）是中國第一條全封閉全立交式高速公路。這條高速公路連接了北京、涿州、保定和石家莊，在保定的附近與前往天津的保津高速公路互相連接。途徑：北京（六里橋--岳各庄--宛平橋--良鄉--梨園橋--琉璃河）--涿州--定興--保定--石家莊。公路北起北京六里橋，南至石家莊市南高營村，全長269.6公里，設計時速為80至100公里。全線為雙向四車道，東幅路基寬13至13.5米，路面寬11.55至11.75米，。其中河北段全長224公里，縱貫河北省中部9個縣市、59個鄉鎮。京港澳高速公路（G4 原京石高速公路）一、二期擴建工程，東起北京市六里橋，西至趙辛店，全長14.04公里，寬25到26.5米，設計時速為80--100公里，通過能力每天5萬輛，分別於1986年6月及1987年4月動工興建，1987年投入使用，三期工程從趙辛店至良鄉，全長13.88公里，設計時速120公里。[1]
2 分省介紹編輯本段
中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。
2.1 北京段
北京段由原京石高速公路北京段組成，該路起點為北京三環路六里橋，終點設於房山琉璃河，全長45.6公里。線路自1986年4月起動工，為北京最早建設的高速公路，也是中國大陸第三條開工建設的高速公路，全線完工於1993年11月。北京段為6車道，其中杜家坎至雲崗出口下行方向沒有連續停車帶，沿路每500米左右會設置一個緊急停車區。除北京五環路路以內限速80-90公里外，其餘均限速120公里。2005年起，京石高速公路北京段進行了路面大修，同時並新增了張儀村路、西道口、錦綉路等三處出口。
2.2 河北段
京港澳高速於河北境內共由2條高速公路路段組成。河北段是河北省修建的第一條高速公路，於1993年建成通車。線路自起自涿州市與北京房山區交界，沿107國道東側向南經保定到石家莊南高營，穿過涿州市、高碑店市、定興縣、徐水縣、保定北市區、南市區、清苑縣、望都縣、定州市、新樂市、正定縣、藁城市共計12個縣市區，全長約225公里，採取雙向4車道設計。石安段北起石家莊市南高營，與京石高速公路相銜接，南至冀豫省界的營村，順接京港澳高速公路河南段，途徑石家莊、邢台、邯鄲三市、十七個縣，全長216.05公里，按平原微丘區高速公路標准設計，路基寬26米，為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路。主線工程1994年8月開工，1997年12月竣工，總投資45.48億元人民幣。自2012年起，京港澳高速公路河北段開始進行改擴建工程，全線將採用雙向八車道標准建設，設計速度120公里/小時，路基寬度42米，預計工期為3年。其中靠近石家莊城區的路段線路走向將進行東移，大體位於良村開發區和藁城市區之間。線路改變走向後，石家莊改建段（郭村互通至西封斯互通）從北向南將新建5座收費站，依次是與省道無繁線（編號S302）交叉處建設新樂收費站；石家莊機場收費站；與省道正港線（編號S302）交叉處建設收費站；與南二環東延線（暫用名世紀大道）交叉處建設收費站；與省道衡井線（編號S392）交叉處建設收費站。
2.3 河南段
京港澳高速於河南境內共由5條高速公路路段組成。安新段連接安陽市和新鄉市，全長113.173公里，途經安陽、鶴壁、新鄉3個省轄市，於1997年11月28日通車，最初為雙向四車道，2010年11月1日提升至雙向8車道。新鄭段連接新鄉市和鄭州市，2002年4月1日動工，2004年9月30日完工。全長94.79公里，總投資44.7億元人民幣。其中劉江至席庄區間為與鄭州繞城高速公路共線路段。鄭漯段是京港澳高速河南段交通量最大、最繁忙的路段，其連接鄭州市、許昌市和漯河市，全長119.638公里，最初設計為雙向四車道，2008年動工增至八車道。漯駐段北自漯河市接鄭漯高速公路終點，南至駐馬店市，全長67.2公里。該路段為全部控制出入的雙向四車道高速公路，2001年9月通車。駐信段起於駐馬店南互通出口，止於九里關鄂界處，全長136.879公里，2003年12月2日通車。原為雙向四車道高速公路，自2012年起進行八車道擴建工程。
2.4 湖北段
湖北段由原京珠高速湖北段組成，由湖北北段（224公里）、湖北南段（110公里）和武漢軍山長江公路大橋（5公里）3個項目組成，北起於孝感市大悟縣九里關，南止於咸寧市赤壁土城，總里程339公里。項目概算總投資122.6億元人民幣，其中世界銀行貸款4億美元，於1998年動工建設，2001年11月通過交工驗收，並於2002年9月28日舉行全線貫通儀式。其中武漢至武漢南區間為與武漢繞城高速公路共線路段。湖北段每日過境車輛超過5萬輛，每年還以15%的速度增長，是湖北省最繁忙的高速公路，雙向四車道已超負荷運營。自2013年起，湖北北段將進行改擴建工程，其中九里關至大悟段，由雙向4車道改建成雙向8車道，設計時速100公里；大悟段至全力段，由雙向4車道改建成雙向8車道，設計時速120公里；全力至軍山一段，由雙向6車道改建成雙向8車道。擴建工程計劃於2016年底竣工，建成後將成湖北省最寬的高速公路。
2.5 湖南段
京港澳高速於湖南境內共由4條高速公路路段組成。臨長段為京港澳高速公路湖南段最北段，北起鄂界的臨湘市坦渡河（坦渡鄉永和村竹嘴組），南至長潭段牛角沖，全長183公里，途徑岳陽、長沙二市轄域的臨湘、岳陽、汨羅、平江和長沙5縣（市），共設11處收費出口。工程於2000年5月開工，2002年11月30日通車，總投資50.92億元，其中交通部投資10.07億元，世界銀行貸款2億美元。全線採用改性瀝青鋪成，為湖南省境內第一段瀝青路面高速公路。長潭段為京港澳高速公路湖南境內臨長與潭耒之間路段，該路段北起長沙市區牛角沖互通，南至湘潭市馬家河，長44.76公里。全段為雙向四車道，設計時速120公里，路基寬度27.5米，路面寬度24米。途徑長沙和湘潭兩市。工程於1994年7月開工，1996年12月15日通車，建設總投資11.9億元。該路段初期為水泥路面，於2003年改建為瀝青路面，改造工程於2003年5月29日開工，同年11月29日竣工。長潭段因地處湖南省經濟發達地區長株潭城市群，為其他主要公路交通幹道的重要聯絡線，也是湖南省境內最繁忙的高速公路路段。其北接319國道、107國道，中連320國道，南接107國道南段，與長沙繞城高速、長沙機場高速、長瀏高速、長常高速、長潭西線高速、長株高速設有互通連接線，擔負著長株潭地區主要的交通疏浚功能。全路段共設5個收費站和1處服務區（殷家坳），5個收費站分別為李家塘、雨花、殷家坳、馬家河、大托收費站。潭耒段 為京港澳高速公路湖南境內長潭與耒宜之間湘潭至耒陽路段。線路北起湘潭市馬家河，南至耒陽市陳家坪，全長168.8公里；另有天易、朱亭、新塘、新市和耒陽條聯絡線。全段為雙向四車道，設計時速100公里，路基寬度27.5米，路面寬度24米。途徑湘潭、株洲和衡陽三市。工程於1997年7月開工，2000年12月26日通車，建設總投資44.8億元，為水泥路面。共設有9個收費站、3個服務區和2個互通。其中衡東至洪市區間為與泉南高速公路共線路段。耒宜段屬京港澳高速公路湖南境內最南段，處耒陽至宜章之間。路段北起耒陽陳家坪，與潭耒段相連，南至宜章小塘粵界接廣韶高速公路，主線全長135.4公里。全段按山嶺重丘區雙向四車道高速公路標准修建，路基寬27米，路面寬23.5米，中間分隔帶寬2米。途徑耒陽、永興、蘇仙、北湖和宜章五個縣區。工程於1998年11月28日動工，2001年12月28日通車，建設總投資39.188億元。共設有8個收費站、2處服務區[20]。
2.6 廣東段
京港澳高速於廣東境內共由4條高速公路路段組成。粵境北段即京珠北高速公路，其位於廣東北端，北接京港澳高速耒宜段，南接廣韶高速公路，途經樂昌、乳源、曲江和韶關等21個鄉鎮，路段全長109.93公里，概算投資56.56億元人民幣。因其地處粵北南嶺山脈，自然環境惡劣，難度風險俱高，而被稱為「中國最具挑戰性公路項目」。該路段按雙向四車道設計，根據沿線地形，分段採用重丘區和山嶺區高速公路技術標准，設計時速分別為100公里和80公里，於1998年開工建設，2003年4月3日建成通車，成為中國境內里程最長、投資最大、施工難度最大的通山區高速公路。粵境南段即廣韶高速公路（京珠南高速公路），北起韶關市武江區甘塘，接京珠北高速公路，途經曲江、翁源翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止於廣州白雲區太和鎮，與廣州北二環高速公路和華南快速干線相連，全長199.334公里，概算總投資累計107億元人民幣，全線按高速公路標准建設，其中甘塘至馬壩互通立交段10.34公里為四車道，馬壩互通至太和段189公里為六車道，設計時速分別為100公里和120公里。廣韶高速公路分別於2001年1月20日、2002年2月9日、2002年11月29日、2003年11月22日開通甘塘至翁城、翁城至佛岡、佛岡至鍾落潭、鍾落潭至太和段。廣州北二環段西起廣州市白雲區太和鎮，東止於蘿崗區火村，與廣深高速公路相連。全線位於白雲區、天河區、蘿崗區境內，與廣州繞城高速公路、瀋海高速公路並行，設有雙向六車道，設計時速80公里，於1998年開工，2001年10月26日通車。全段與瀋海高速公路及廣州繞城高速公路共線。廣深段北起廣州蘿崗區火村立交，經東莞市後南止於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接。路段全長約110公里，限速為120公里，於1997年建成通車，其中火村至鶴洲區間與瀋海高速公路共線、太平至五點梅區間與瀋海高速公路、莞佛高速公路共線。沿線設有20個收費站及互通式立交橋，是香港直通巴士來往廣州、環珠江口及廣州以北城市的重要通道。
2.7 香港段
因中華人民共和國交通運輸部對香港道路不具備實際管轄及經營權，京港澳高速公路實際止於深圳皇崗。但車輛由皇崗口岸/落馬洲管制站起，經新田公路、青朗公路、青衣西北交匯處、青嶼干線、北大嶼山公路至港珠澳大橋仍可實現與澳門的干線連接。
2.8 澳門段
由港珠澳大橋港澳交界處起，至北區東方明珠結束。澳門段為京港澳高速公路設想之終點，在此與其並行線廣澳高速公路相接。
3 路段列表編輯本段
3.1 北京路段
三環六里橋萬豐路口四環岳各庄豐北交匯口小屯路口大瓦窯橋五環宛平橋杜家坎收費站長辛店長陽路口良鄉機場閻村北京六環竇店竇店綜合服務區琉璃河琉璃河南收費站
3.2 河北路段
河北收費站（涿州北收費站）影視城涿州涿州綜合服務區廊涿高速公路高碑店定興徐水徐水交匯口保津高速公路徐水綜合服務區保定保定南保滄高速公路保阜高速公路清苑望都綜合服務區望都定州新樂石家莊正定國際機場正定石太高速西兆通綜合服務區石家莊欒城青銀高速公路元氏高邑柏鄉隆堯內丘邢台綜合服務區邢台北邢台南邢臨高速公路沙河沙河綜合服務區永年濟長高速公路邯鄲北邯鄲南馬頭磁縣綜合服務區磁縣臨漳收費站
3.3 河南路段
豫冀界（原安陽北）安陽北收費站（原安陽S301）安陽收費站（原安陽南）安陽綜合服務區（長治安陽聊城高速）安陽南（原湯陰）鶴壁交匯口 鶴濮高速公路鶴壁浚縣淇縣淇縣綜合服務區衛輝新鄉新鄉綜合服務區原陽鄭焦晉高速公路霍連高速公路鄭州綜合服務區鄭州新區圃田（鄭州市管城）鄭州西南繞城高速公路機場（鄭州市新鄭）薛店（鄭州市新鄭）新鄭許昌綜合服務區長葛許昌許昌南蘭（考）南（陽）高速公路臨潁臨潁綜合服務區漯河北（漯河市郾城）漯河（漯河市郾城）南（陽）漯（河）高速公路西平焦庄綜合服務區遂平駐馬店北駐馬店南確山(新陽高速路)確山綜合服務區正陽信陽明港機場（在建）確山縣雙河鎮胡店（在建）信陽綜合服務區滬陝高速公路信陽靈山（羅山）雞公山（信陽）豫南收費站
3.4 湖北路段
鄂北收費站大新（大悟）大悟大悟服務區小河（孝昌）楊店（孝感市孝南區）孝感服務區漢十高速公路孝感東西湖服務區武漢北交匯口武漢北（武漢市東西湖區）蔡甸蔡甸服務區漢宜高速公路武漢西（武漢市蔡甸區）軍山（武漢市蔡甸區）金口（武漢市江夏區）金口綜合服務區武漢南（武漢市江夏區）武漢南交匯口安山（武漢市江夏區）咸寧服務區咸安咸寧泉口（赤壁）赤壁服務區赤壁新店（赤壁）鄂南收費站
3.5 湖南路段
羊樓司（臨湘）臨湘綜合服務區臨湘桃林（臨湘）桃林綜合服務區岳陽榮家灣（岳陽）三合綜合服務區大荊（汨羅）大荊綜合服務區平江向家綜合服務區開慧（長沙市長沙縣）廣福（長沙市長沙縣）安沙綜合服務區楊梓沖（長沙市長沙縣）長沙北三環高速公路月形山（長沙市長沙縣）星沙交匯口長沙（長沙市雨花區）李家塘（長沙市雨花區）昭山綜合服務區殷家坳（湘潭市岳塘區） 湘潭市：毛澤東、劉少奇和彭德懷殷家坳交匯口 滬昆高速公路馬家河（湘潭市）大石橋（株洲）傘鋪綜合服務區傘鋪（株洲）王十萬（株洲）朱亭綜合服務區朱亭（株洲）新塘（衡東）（可去衡山）衡陽市：南嶽衡山新塘綜合服務區大浦（衡東） 衡陽市：石鼓書院大浦綜合服務區衡棗高速公路伍塘鋪交匯口冠市（衡南）冠市綜合服務區新市（耒陽）耒陽綜合服務區耒陽 衡陽市：耒陽杜甫墓公平（耒陽）馬田（永興）馬田綜合服務區永興五里牌（蘇仙區）郴州郴州市：蘇仙嶺良田（蘇仙區）良田綜合服務區宜章綜合服務區宜章小塘收費站
3.6 廣東路段
粵北收費站坪石（樂昌）梅花（樂昌） 歸心依舊南嶺停車區雲岩綜合服務區大橋停車區北江秋色大橋（乳源）南嶺國家森林公園東田（乳源） 北江沙洲乳源韶關市乳源風光乳源綜合服務區 牛角壠趕牛韶關停車區韶關北（龍歸）韶關(西聯)韶關南（曲江）曲江綜合服務區 跪香拜佛沙溪（曲江）翁城（翁源） 波羅坑白鷺濕地大鎮（英德） 湞陽峽廿里峽谷魚灣（英德）英德市英紅飄香魚灣綜合服務區連江口醉酒芙蓉高崗（佛岡） 清遠市北江三峽佛岡飛來峽姑嫂河鮮湯塘（佛岡）望埠鎮大鵬展翅棋桿（從化） 英德市勝似灕江廣州機場高速公路北興交匯口（花都區） 街北（從化街口-花都北興）高速公路北興鍾落潭（白雲區）太和（白雲區）廣州北二環高速公路 太和交匯口京珠高速公路廣州北二環線 → 蘿崗交匯（廣惠高速）→火村交匯 （廣深高速）黃閣（番禺）亭角（番禺）坦尾交匯口虎門大橋高速公路靈山（番禺）橫瀝（番禺）三角（中山）浪網綜合服務區民眾（中山）中江高速公路 新隆交匯口中山南朗（中山）五桂山：一蔓紅葉翠亨（中山） 五桂山：一漫紅葉中山市：翠亨村——孫中山故居中山市：雍陌村——鄭觀居廣東西部沿海高速公路下柵交匯口下柵（珠海）伶仃洋：田野下柵邊防檢查站 伶仃洋：冬絮金鼎（珠海） 伶仃洋：香洲情侶路月環（珠海橫琴）南屏（珠海-澳門）（單向口，往廣州-中山方向，澳門方向至月環站為止。）
4 交通事故編輯本段
2012年10月10日，朱亭收費站附近發生特大交通事故，22輛車發生追尾。目擊者稱，至少導致4人死亡。2012年10月5日，韶關乳源段發生一起特大交通事故，致7人當場死亡、3人受傷。2012年9月28日，韶關段北行1898公里+800米處（乳源山外山大橋路段）發生一起特大交通事故，造成5人當場死亡、4人受傷。2011年7月22日，河南信陽明港段發生一起特大交通事故，造成41人死亡。2010年10月16日，湖北段突發團霧，以致在30分鍾之內兩公里范圍內，相繼發生7起追尾事故。其中4起死亡事故，共造成8人死亡，23人不同程度受傷。2013年6月4日，京港澳高速駐馬店段發生多起交通事故，共16處事故現場，56車相撞。此次系列交通事故共造成36輛汽車受損，49人受傷。截止當日23時，在此次系列交通事故中，經醫院搶救無效死亡9人。
5 施工信息編輯本段
2013年9月28日，省交通運輸廳召開新聞通氣會，確定從10月8日10時起至2015年6月30日，京港澳高速公路(G4)京石段(原京石高速)因改擴建工程實行斷交封閉施工，完工後將達到雙向八車道標准。斷交期間，北京至石家莊間的來往車輛，可選擇繞行G5京昆高速公路、G45大廣高速公路、G18榮烏高速公路以及保滄高速公路、保阜高速公路、廊涿高速公路和G107國道等。
5.1 施工數據
據省交通運輸廳有關負責人介紹，有關方面對於實施斷交封閉施工十分慎重。由於京石高速公路建成通車時間較早，大部分下穿通道設計標准過低，著眼於未來發展需求，此次改擴建需拆除重建或新增大量通道和橋涵，並進行路面挖除，對現有護欄進行拆卸，因此對行車安全會產生較大影響。與目前正在施工的石安高速相比較，無論是工程量還是難度都要大。據此，交通運輸部門組織專業設計單位反復調研、測算，不得已採取這一措施。京石高速改擴建工程將原有的4車道改為8車道，擴建路段共185.843公里；新建8車道高速公路路段38.835公里；設計車速120公里/小時。全線設服務區7處，其中新設藁城、定州、保定、定興4處、改擴建3處；收費站15處，其中新建5處。
5.2 斷交方案
全線分三段不同程度斷交根據方案，施工期間，京石高速公路將分成三段不同程度斷交。石家莊至新樂互通段：雙向正常通行。新京石高速將從現有該路段東側，新建30多公里的八車道路段。建成後，現有該路段仍保留使用。新樂互通至廊涿樞紐互通段：雙向禁止全部車輛通行。廊涿樞紐互通至京冀界段：進京方向禁止通行，出京方向正常通行。繞行路線以石家莊市區、保定市區車輛為例，推薦最佳路線：石家莊—北京繞行路線：京昆高速—廊涿高速—大廣高速。石家莊—定州、望都、保定繞行路線：走現有京石高速到新樂—107國道。保定—北京：107國道—保津高速—大廣高速。沿線封閉的收費站、互通1、雙向封閉9處收費站，包括：影視城收費站、高碑店收費站、定興收費站、徐水收費站、保定收費站、保定南收費站、清苑收費站、望都收費站、定州收費站；2、單向封閉3處收費站，包括：涿州收費站東側站口、涿州北主線站進京方向收費站口，新樂收費站進京方向站口。3、封閉3處轉向G4京港澳高速京石段的樞紐互通立交匝道，包括：廊涿京石樞紐互通立交、保津京石樞紐互通立交、保滄京石樞紐互通立交。