① 滴滴目前的狀況
截止2021年8月，滴滴違規，但是沒有倒閉。
2021年6月11日，滴滴出行正式向美國證券交易委員會遞交了IPO招股書，截至2021年3月31日的三個月，實現營收為422億元。 6月30日，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 "DIDI"。
安全隱患：
2021年7月2日，網路安全審查辦公室公告稱，對「滴滴出行」實施網路安全審查，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。
7月4日，國家互聯網信息辦公室通報稱：根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App。
② 滴滴會倒閉嗎
截止2021年7月2日，滴滴違規，但是沒有倒閉。
2021年6月11日，滴滴出行正式向美國證券交易委員會遞交了IPO招股書，截至2021年3月31日的三個月，實現營收為422億元。 6月30日，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 "DIDI"。
2021年7月2日，網路安全審查辦公室公告稱，對「滴滴出行」實施網路安全審查，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。 7月4日，國家互聯網信息辦公室通報稱：根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。
國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App。
運營城市
根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，申請從事網約車經營的，應具備線上線下服務能力。其中，線上服務能力由企業注冊地省級相關部門一次認定，全國有效。
滴滴出行平台以滴滴出行科技有限公司名義在天津市完成了線上服務能力認定（不開展私人小客車合乘業務）。
滴滴出行獲得網路預約出租汽車經營許可證的城市有：天津、成都；沈陽、青島、杭州 、貴陽、寧波、南京、廈門、北京、鄭州、武漢、長春。
以上內容參考：網路-滴滴出行
③ 在杭州跑滴滴掙錢嗎
都賺錢，但是會很累，算上油耗車子損耗性價比並不高。年輕人應該把前途放在有升值空間的事情上。
④ 新手杭州跑滴滴怎麼樣
需要掌握一些技巧，比如拉機場，火車站的單吧，之前坐計程車和計程車司機聊過，他一個月去掉七七八八，能掙6000。他們是有班制的啊，如果滴滴勤奮點應該會高一點
⑤ 2021滴滴還能活多久
2021年是可以繼續跑滴滴的，但要求滴滴司機持雙證上崗，對於以往還沒獲得雙證的司機，在規定時間沒完成補辦工作，將被逐步清退。
滴滴雙證辦下來的費用並不高，一般收取68元的理論考試費和證件工本費，手續齊全並符合條件的申請人，最快可以在10個工作人取得相應證件。
滴滴雙證的辦理方法
1、可以到市運管局駐市審批大廳對應的窗口申請，提交相關資料（包括身份證、駕駛證等），報名的初審是15個工作日，屆時可以登錄當地交警大隊的官網查詢審核結果。
2、審核通過後還能看到考試地點和考試時間，可以在考試前3天到原業務受理點領取准考證，考試科目包括全國公共科目和地方區域科目兩部分。
3、通過考試的最快可以在10個工作日內領取到《網路預約出租汽車駕駛員證》，至於沒有通過的，可以在原考試辦理點辦理補考手續。
4、注冊滴滴司機的方法可點擊（滴滴快車司機注冊）查看。
⑥ 2022年杭州臨安跑滴滴還賺錢嗎
賺錢的。
杭州跑滴滴月入過萬輕輕鬆鬆，杭州作為新進超一線城市，經濟發展迅速，旅客人數日益增長，外地來的遊客不認識路怎麼辦，肯定是打車了，客源穩定，只要你認真跑沒有賺不到錢的。
⑦ 杭州租車跑滴滴咋樣
不怎樣樣，滴滴空閑時間跑跑還可以，租車跑就賺不了多少錢了。
⑧ 滴滴快車真實收入是怎麼樣的
勤快點的話5000是有的。和以前相比有點出入以及每個城市的獎勵補貼活動都不一，還有就是現在司機越來越多了競爭大了，現在滴滴的補貼相對沒以前的好了。
據司機講，公司只收其20%的傭金，所以收入高過計程車司機，專車司機能到一萬多到二萬。司機收入以司機接單車費和獲得獎勵金額組成的，滴滴的訂單量較大，獎金豐厚，努力接單的情況下，錢一定不會少。
而且各個城市的獎勵制度都不一樣，這個就不好說了，最好先注冊加入，在軟體內根據播報的本地的獎勵政策來自己決定干這個是否劃算。在北京，幹得好的話，一周凈收入四五千沒有問題，當然，每天出車小時起碼在十多個小時。
按滴滴來說一天如果扣掉油錢還有200塊的收益，如果說按每個月25天在做，那麼算下來有五千塊的收入。一般滴滴來說每單至少有八塊錢的收入扣掉費用加上補貼，每天做完三十單的話很簡單，做30單的純收入應該是200出頭。
⑨ 2021年互聯網約車市場如何
目前我國網約車主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局，以及消費水平提升促進消費升級的態勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發展。
現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車採用的是C2C模式，屬於輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平台，它們採用的卻是B2C模式。
由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬於重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平台的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
延伸閱讀－杭州「網約車跳車」事件：
6月12日，杭州的高女士打了一輛首汽約車，途中她認為司機企圖跟她搭訕且兩次更改路線。高女士越想越怕選擇了跳車，導致左臂骨折。
據媒體報道，在事件曝光後，面對網上質疑，6月19日，首汽約車回應稱，司機和車輛具有相關證件，司機選擇了剛剛開通的、未被規劃進導航路線的新路直行，並告知了高女士選擇新路。高女士跳車前，錄音並未表明雙方有爭執或其責令司機停車的跡象。
6月20日，高女士通過微博再次發聲明稱，自己打開車門後，車內已有提示音司機卻仍未停車，且首汽約車的情況說明與事實有五點不符合。
據了解，聲明中，高女士表示自己一直要求但至今沒有看到錄音錄像。最後她希望首汽平台全面地、不加剪輯地處理上傳全程錄像和錄音。