A. 什麼是旋壓鑄造輪轂
採用旋壓法來完成輪轂鑄造成形的過程的輪轂可以稱為旋壓鑄造輪轂。
旋壓法成形技術：將平板或預制形狀的毛坯卡緊在旋壓機的芯模上，由主軸帶動芯模和毛坯旋轉，同時由旋輪對毛坯施加壓力，使其產生逐點連續的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉體零件。旋壓成形技術是一種先進的汽車輪轂製造技術
(1)上海哪裡生產兩片式旋壓輪轂擴展閱讀：
因為輪轂作為高速旋轉的部件，每減去一點重量，對操控的提升都是巨大的：
1、輪軸轉動更輕盈，所以加速感更凌厲。
2、剎車系統負荷減輕，剎車減速更迅猛扎實。
3、避震收放更自如，動態更伶俐，行駛更有路面貼服感。
總而言之就是能在提高車子奔跑的觀賞性同時，實現操控性全面提升。
不同的鑄造工藝的輪轂成本也不同，旋壓鑄造的成本會高一些。
對於普通用戶，普通低壓鑄造輪轂的價格實惠，適合一般普通改裝用戶。
對於追求操控改裝的用戶，旋壓鑄造輪轂是個好的選擇。其相對鑄造輪轂具有更輕的重量，更好的強度，同時產品價格大大低於鍛造產品，性價比高！
B. 國內比較知名的輪轂品牌有哪些
中國十大輪轂品牌有中信戴卡、宏普輪轂、迪比特輪轂、弘添輪轂、Kingmust輪轂、英挪唯輪轂、眾晟輪轂、萬豐奧威、立中、中南鋁。
1、中信戴卡
國內輪轂行業的老大哥，最大的生產商之一，整個公司也是很龐大的，除了這個總公司，下面還有六個分公司。
9、立中
國內鋁合金車輪行業首家上市的企業，也是中國最大鋁合金車輪生產企業之一。
10、中南鋁
在國內擁有多個生產基地，而且還生產各種摩托車輪轂。
C. 國產輪轂什麼牌子好
國產輪轂有很多，如Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)、Artka、MMX等，如下：
1、Advanti Racing 雅泛迪(Advanti Racing)
是新加坡友發國際的鋁合金輪轂品牌，公司位於上海。
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換輪轂注意事項
1、輪徑尺寸
如果輪徑過大會讓碼表與實際速度有誤差，導致跑高速時會「不知不覺」就超速了，同時還存在刮擦輪拱和翼子板等風險。
2、輪轂孔距
顧名思義就是輪上的幾個小孔，並不是所有輪轂都適用於每台車，通常不同車系之間都有區別。
3、輪轂寬度應注意
很多人覺得，寬度越大，能增加輪胎捉地力，從而提高車輛過彎性能。
D. 宏鑫有旋壓輪轂嗎
宏鑫有旋壓輪轂。功能是將平板或預制形狀的毛坯卡緊在旋壓機的芯模上，由主軸帶動芯模和毛坯旋轉，同時由旋輪對毛坯施加壓力，使其產生逐點連續的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉體零件。旋壓成形技術是一種先進的汽車輪轂製造技術。
主要特點：
綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環軋、橫軋和滾擠等多種工藝特點，所鑄造的產品具有質量高、柔性好、輕量化等優點。
經過旋壓成形的輪轂，可以保持金屬的緻密度和整個輪轂的動平衡使輪轂在具有足夠剛度的同時，能夠顯著減少材料的厚度，使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造生產的鋁合金輪轂相比，同尺寸輪轂的重量可以減小15%。
E. 立中的旋壓輪轂靠譜嗎
靠譜。
旋壓輪轂質量還是可以的，它是採用旋壓法完成車輪鑄造成形的輪轂，稱為旋壓鑄造輪。
旋壓成形的輪轂，能保持金屬的密度和整個輪轂的動平衡，使輪轂在具有足夠剛度的同時，能顯著減小材料的厚度，使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造鋁合金輪轂相比，相同尺寸輪轂的重量可減輕15%。
F. 信發旋壓輪轂怎麼樣
旋壓輪轂質量還是可以的，它是採用旋壓法完成車輪鑄造成形的輪轂，稱為旋壓鑄造輪：
1、旋壓法成形技術：將平板或預制形狀的毛坯卡在紡紗機的芯模中，由主軸帶動芯模和毛坯旋轉，同時由轉輪向坯料壓，使其產生連續塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉部件。旋壓成形技術是一種先進的汽車車輪製造技術；
2、旋壓鑄造輪轂的特點：結合鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環軋、橫軋、擠壓等工藝特點，鑄造產品具有質量高、柔韌性好、量化輕等優點；
3、旋壓成形的輪轂，能保持金屬的密度和整個輪轂的動平衡，使輪轂在具有足夠剛度的同時，能顯著減小材料的厚度，使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造鋁合金輪轂相比，相同尺寸輪轂的重量可減輕15%。
旋壓鑄造技術是在鑄造技術中發展起來的，在鑄造毛坯輪的過程中，主要是對輪輞部分進行旋轉沖壓，在這個過程中，輪輞部分被加熱同時旋轉刀旋轉，輪輞逐漸拉長變薄。因此旋壓輪轂內部的金屬分子排列得很緊密，比金屬強度更高。
G. 低壓鑄造和旋壓鑄造輪轂怎麼區分
旋壓鑄造的輪轂和鍛造的輪轂的區別：鑄造輪轂技術相對簡略 適宜批量生產且成本較低。鍛造輪轂技術復雜 成本較高但性能非常好。
鑄件在壓力作用下結晶凝固，能得到充分地補縮，鑄件組織緻密。
提高了金屬液的收得率，一般情況下不需要冒口，並且升液管中未凝同的金屬可迴流至坩堝，重復使用，使金屬液的收得率大大提高，收得率一般可達90%。
生產操作方便，勞動條件好，生產效率高，易實現機械化和自動化。
低壓鑄造可以採用砂型、金屬型、石墨型等，充型過程既與金屬型鑄造和砂型鑄造等重力鑄造有區別，也不同於高壓高速充型的壓力鑄造，具有如下優點：
1)純凈金屬液充型，提高了鑄件的純凈度。由於熔渣一般浮於金屬液表面，而低壓鑄造由坩堝下部的金屬液通過升液管實現充型，徹底避免了熔渣進入鑄型型腔的可能性。
2)金屬液充型平穩，減少或避免了金屬液在充型時的翻騰、沖擊、飛濺現象，從而減成少了氧化渣的形成。
3)鑄件成型性好，金屬液在壓力作用下充型，可以提高金屬液的流動性，有利於形成輪廓清晰、表面光潔的鑄件，對於大型薄壁鑄件的成型更為有利。
H. 能否告知國內專業生產鋁合金汽車輪轂廠家的排名情況。
第一是戴卡是毋庸置疑的，收購了其他的很多的輪轂廠，第二的話，應該是六豐機械，我覺的不是萬豐，萬豐只不過是出名一點，但是產品的話，是有一部分摩托車輪轂還有一些售後件支撐起來的，而六豐的話，他的客戶為上海通用和大眾，幾乎所有的熱銷中端車型的輪轂都是六豐做的，比如新別克凱越，科魯茲等，還有君越，還有別克的商務車和越野車等等，看看這幾款車型的熱賣程度，你就知道他們產量有多少了，相比萬豐在國內主機廠則差勁一些，而六豐自己做不過來，已經把單子分給包頭的富成鋁業，以及鎮江的大亞，廣東的輪轂廠做，又把萬道廣生給收購了，並且還在山東籌建新廠。