⑴ 上海虹橋商務區怎麼樣未來能跟浦東相比嗎
虹橋商務區佔地86平方公里，（東起外環高速S20，西至沈陽高速G15， 北起滬蓉高速G2，南至滬渝高速G50），總體規模相當於浦東陸家嘴的3倍。從功能結構和政府的開發節點上看，可分為3個區域：最外圍的功能拓展區佔地約60平方公里,主功能區佔地約27平方公里，其中在主功能區內包含核心區。
⑵ 上海虹橋商務區的五大優勢
商務區強調每一個建築實體的功能性和標志性，並高標准配置教育、醫療、居住、文化等公共服務機構；注重公園、 綠化、水系等生態環境和建築、交通、樓宇等物理形態的和諧統一，營造舒適、宜人、賞心、悅目的整體環境。積極探索土地集約利用和高效利用措施，針對機場周邊建築限高的特點，對地下空間統一進行高強度規劃、統一實現同質化開發。不僅對街區單體地下空間利用有嚴格標准，而且各街區間地下空間全部聯通，配以地下交通和公共設施，加上空中連廊等地面以上交通體系，形成地下、地面、空中三位一體的立體街區網路。
⑶ 浙江三四線城市搶設滬杭人才「飛地」
浙江省嘉善縣邁維代謝有限公司總經理唐堂前幾年到武漢、西安等地招聘博士時，常常有人上來就表示，不想去縣城工作，「要去上海，哪怕收入低點兒」。搶不到高端人才，是縣城許多企業家的心病。不過，從今年11月開始，這個難題有了新解，縣里引進的高端人才可以直接進駐嘉善國際（上海）創新中心，在上海辦公，為嘉興的企業服務。
嘉善縣國有企業投資公司在上海市虹橋商務區設立了一塊建築面積為兩萬平方米的人才「飛地」，專門服務於該縣實施企業研發在上海、產業化在嘉善的發展戰略。
據嘉興市委組織部統計，目前，嘉善、海寧、平湖等7個縣市區，在上海、杭州等市建成人才「飛地」12塊，總面積3.7萬余平方米，聚集和最大效率利用各類創新人才資源。
尋找「虹吸」「溢出」效應的平衡點
嘉興市地處長三角中心地帶，但是在引進博士和海外高層次人才方面，則處在上海、杭州、寧波、蘇州等經濟強市的夾縫中間。加上高端人才受各地引才政策競爭帶來的「潮汐」現象影響，嘉興吸引高端人才難，留住高端人才更難。
「俗話說，大樹底下好乘涼。不過，在引進人才、留住人才方面，往往是大樹底下『不長草』。」嘉善縣委組織部副部長張潤純說。
嘉興市和嘉善縣的困擾，在某種意義上也是國內三四線城市和縣城實施新一輪發展戰略的共同煩惱。
張潤純說，一方面，中小城市的人才往往被高鐵等便捷交通方式構成的一小時交通圈「虹吸」到了大城市。另一方面，大城市人才濟濟，一部分高端人才想到中小城巿尋求更大的發展空間，出現人才的「溢出」效應。
張潤純分析，此前，高端人才來嘉善縣工作後留不住，主要是缺乏學術圈子和氛圍。同時，高端人才的家搬不過來，配偶等家人的就業問題難以解決。另外，小縣城的教育、醫療條件也不如大城市好。
為了改變這種狀況，嘉善縣在長三角一體化發展戰略中搶抓機遇，在上海虹橋交通樞紐附近投資9億元，第一期購置1.7萬平方米，第二期購置2400多平方米以及190個車位，全方位建設實體化的人才「飛地」。
張潤純說，這塊「飛地」被定位為嘉善企業在上海的研發中心、高科技項目孵化中心、高端人才集聚中心和高校創新創業服務示範中心等。
在滬「飛地」工作也能享受嘉善人才普惠政策
在外建設人才「飛地」雖不是嘉興的首創，但在突破行政壁壘，確保「飛地」上的項目、人才為本地產業和經濟社會發展服務方面，嘉興先行先試，下足了功夫。
張潤純說，他們考察了一些地方的人才「飛地」後發現，租賃或購買寫字樓、招些項目「填滿樓」很容易，難就難在同本地產業結合起來。
因此，人才「飛地」入口關要把好，項目的篩選非常重要。張潤純說，嘉善縣設在上海的「飛地」不急於把樓填滿，而是注重入駐項目的科技含量和高層次人才。目前，首輪孵化項目14個，入駐6個，在洽談人才項目80多個。
該縣專門出台了支持人才「飛地」建議的十條意見，符合支持范圍的入駐企業自實際業務開展3個月後可享受一次性開辦費補助，最高5萬元，另有一個車位的補貼。入駐企業享受50%租金補貼，對於落戶嘉善並實際發生投資、納稅以及吸引人才的企業，給予最高100%租金獎、100%納稅地方貢獻獎。
同時，嘉善縣給這塊「飛地」建立首期規模5000萬元的天使基金，入駐企業可獲最高150萬元的資助，每年最高10萬元的科技銀行貸款貼息，最高30萬元的創新券。在入駐企業工作的全日制博士研究生，待企業在嘉善落地後，其在上海的繳納社保年限可折算在嘉善的繳納社保年限，申領面值50萬元的嘉善人才住房券等。
享受這些「飛地」政策的一個重要前提是，項目落地必須在嘉善，沒有產值稅收也拿不到政策。張潤純說，如果不是落戶嘉善的人才項目，在「飛地」上的辦公室租金將是每天5元/平方米，商務成本高肯定待不住，不到一年就會搬走，這就是「飛地」上的市場淘汰機制。
「人才在哪裡不重要，把聰明才智貢獻給嘉興才重要。」嘉興市委組織部人才處處長張敏說，市委、市政府領導轉變觀念，高端人才的人事、社保關系轉與不轉沒關系，只要在該市設在大城市人才「飛地」上的項目和企業工作，就可以同等享受本地人才的普惠性政策待遇，如專門針對碩士、博士研究生人才的購房補償等。
這在兩三年前，是不可能實現的。張敏說，過去很多人才政策都是與戶籍、社保捆綁在一起的，導致人才儲水池的總量就是那麼大。各類人才尤其是高層次人才共享性、流動性強，只有主動適應市場變化，開放才能包容更多。張潤純也表示，只要給嘉興作過貢獻的人才，享受普惠性政策是應該的，即使將來有一部分人才流動也屬於正常現象。這樣更有利於吸引和留住人才。
由地下走到地上，從國內延伸至國外
三四線城市到大城市設人才「飛地」，因為怕大城市誤解它們是來「挖牆腳」「搶人才」的，起初都小心翼翼不敢聲張。張潤純說，嘉善國際（上海）創新中心2017年開始購置物業後也沒有對外說是人才「飛地」，直到上海市虹橋商務區管委會領導來現場調研認可後才公開亮牌子。
在浙江省會杭州也一樣，此前部分縣、市和企業會在省城高校周邊設立人才孵化器。今年以來，浙江省主導建設的浙江人才大廈中，嘉興、麗水等9個設區市已先後在此設立人才「飛地」。浙江省省長袁家軍，省委常委、組織部長黃建發近日赴浙江人才大廈調研人才「飛地」在柔性引才方面的重要使命和作用。
浙江清華長三角研究院辦公室的胡哲誠說，該院總部設在嘉興市南湖區，已在美國紐約、波士頓，澳大利亞悉尼，英國倫敦，德國慕尼黑、法蘭克福等地設立8個「離岸孵化器」，帶土培植，引進海外高層次人才項目200多個。
據介紹，嘉善縣在荷蘭設立了國際創新中心，上海漕河涇開發區在浙江海寧市設開發區分區，嘉興市聯合浙江省委人才辦建設浙江長三角人才大廈，鼓勵和支持浙江、江蘇、安徽等地級市、縣進駐該市引人才。還有衢州市在杭州設人才「飛地」，湖州市在上海設「飛地」，義烏市在北京設「飛地」……三四線城市各類人才「飛地」建設正在從地下走到地上，從單向向雙向發展，從企業自發到政府引導，從國內延伸至國外，既有自持和自營物業的，也有租賃房產的，還有共同合作經營的，形式、業態越來越多樣化。
⑷ 青浦新城的發展潛力和規劃怎麼樣
政府規劃和周邊配套，是置業要考慮的兩個主要因素，想在上海買得「值」，就離不開政府規劃，軌交，和學區。而作為四大新城之一的青浦新城，和嘉定新城、松江新城、臨港新城相比，目前處於剛起步階段，土地成交面積和成交價格位於整個上海的前列。作為上海市政府最後重點發展的城市副中心，定位上海東西向發展主軸的西部端點。
隨著虹橋商務區的進一步迭代青浦不再僅僅是上海的郊區新城，更作為一個相對獨立的綜合性城市參與長三角城市群的分工與協作。
虹橋商務區作為長三角核心功能區和交通樞紐，直接連接江浙和緊密連接長三角。虹橋商務區北面為嘉定江橋工業園區，以重工業和汽車加工製造業為主，不適宜高新技術產業和商務中心的開發聯動；虹橋商務區南面為閔行七寶莘庄，大型商圈和漕河涇產業已經成熟，沒有進一步開發空間；虹橋商務區東面則為長寧古北，以大型居住區（尤其是西郊別墅區）為主，西虹橋作為一塊待開發區域，直接承載了虹橋商務區的產業導入和人才引流。青浦新城處於上海從東到西「經濟黃金軸線」的重要節點，與虹橋機場主航道控制范圍有效錯開，大量的閑置用地也讓政府高效高強度地開發青浦新城。
⑸ 虹橋商務區的功能定位
上海虹橋商務區依託虹綜合交通樞紐，建成上海現代服務業的集聚區，上海國際貿易中心建設的新平台，面向國內外企業總部和貿易機構的匯集地，是服務長三角地區，服務長江流域，服務全國的高端商務中心 。
五大優勢
一）區位優勢 虹橋商務區緊鄰江浙兩省，處於長三角城市軸的關鍵節點，與周邊主要城市距離均在300公里之內；既為上海連通長三角的橋頭堡，是長三角咽喉之所在；又為聯系亞太、面向世界的門戶，是連接世界的橋梁。
二）交通優勢
世界上獨一無二的綜合交通樞紐，涵蓋多種交通方式，軌、路、空三位一體，56種換乘模式的多元化聚集，將人性化換乘的出行方式與現代理念相結合，一小時長三角都市圈顯現同城效應。
三）成本優勢
虹橋商務區獨特的區位、便捷的交通，極大的方便企業獲取信息、調配資源、開拓市場，尤其是企業總部在運營成本上相對較低。
四）後發優勢
虹橋商務區廣泛吸收國際商務區建設的成功經驗，取百家之長，創虹橋之新，結合自身特色，以人為本，科學規劃，厚積薄發，將被打造成一座世界級商務中心。
五）政策優勢
虹橋商務區是上海市第十二個五年發展規劃綱要明確重點發展的功能區域，是上海市低碳實踐區，也是世界商務區聯盟的會員。國家財政部和商務部已明確將虹橋商務區確定為現代服務業綜合試點區 。
六大理念
一）虹橋樞紐
虹橋綜合交通樞紐涵蓋了除水運之外的所有八種交通方式，設計日客流集散量可達110-140萬人次，每年超過4億人集散。要按照交通功能最全、換乘方式最多、可達性最高、換乘距離最短、旅客流量最大的目標，建設成為世界上水平和標准最高的大型交通綜合體。
二）貿易虹橋
依託國家會展項目建設和高端會議展覽業，以發展國際貿易業務為核心，通過匯集高端貿易人才和關鍵要素資源，促進上海國際貿易中心平台建設，通過吸引國內外企業總部和貿易機構落戶，推進投資貿易便利化，打造上海國際貿易中心標志性平台和以國際貿易為主要特色的現代化商務區。
三）智慧虹橋
就是根據未來智慧城市發展趨勢，把物聯網、雲計算等最先進的信息技術應用於商務區的規劃設計、基礎設施、社區管理、企業運營、政府服務、生活配套等領域，努力打造數字化、網路化、智能化的智慧城市示範區，發揮信息技術對轉型發展的積極作用，努力探索創建智慧城市的有益經驗。
四）低碳虹橋
支持綠色建築、綠色能源、綠色照明、綠色交通等低碳發展，打造能源節約型低碳實踐區。區域集中供冷供熱項目一次能源利用效率可達80%。核心區所有建築達到國家綠色建築標准，超過50%建築達二星級以上標准，地標建築達三星級標准，且採暖、通風、空氣調節和照明總能耗減少65%。
五）商務社區
根據宜人、宜商、宜居的標准，對與商務和生活有關的各類業態進行科學配比，努力實現商務功能和社區功能自然融合，促進企業與企業、企業與政府、企業與社區、社區與社區、社區與社會之間和諧共生，營造五加二、白加黑、晴加雨、365年中無休的商務社區。業態方面重點發展以企業總部、貿易機構、商務辦公為代表的主體業態；以會議展覽為載體的功能業態和以住宿、商業、文化、娛樂為主的配套業態。
六）城市綜合體
商務區強調每一個建築實體的功能性和標志性，並高標准配置教育、醫療、居住、文化等公共服務機構；注重公園、 綠化、水系等生態環境和建築、交通、樓宇等物理形態的和諧統一，營造舒適、宜人、賞心、悅目的整體環境。積極探索土地集約利用和高效利用措施，針對機場周邊建築限高的特點，對地下空間統一進行高強度規劃、統一實現同質化開發。不僅對街區單體地下空間利用有嚴格標准，而且各街區間地下空間全部聯通，配以地下交通和公共設施，加上空中連廊等地面以上交通體系，形成地下、地面、空中三位一體的立體街區網路 。 已通車 上海軌道交通2號線：徐涇東、虹橋火車站、虹橋1號航站樓、虹橋2號航站樓。 上海軌道交通10號線：虹橋火車站、虹橋2號航站樓。 上海軌道交通13號線：金運路、金沙江西路、 建設中 上海軌道交通17號線：蟠龍路、中國博覽會北站、虹橋火車站。 規劃中 軌道交通5號線北段或上海軌道交通16號線 (2010年前)：滬青平公路、迎賓三路、潤虹路、天山西路、北翟路、金運路。