⑴ 特斯拉迎來第100萬輛下線，上海工廠產能將增至3500輛/周
3月10日，特斯拉迎來了一個里程碑時刻——第100萬輛電動車下線。
特斯拉CEO伊隆?馬斯克同步在新浪微博以及推特上發表了祝賀。
他寫道：「特斯拉第100萬輛電動車正式下線，並有望在今年實現50萬輛的交付目標」。
據悉，特斯拉距離2008年交付第一輛Roadster，已有整整12年時間，而近年來隨著推出走量車型Model3和完成投產中國工廠，其交付量迅速增長。
據外媒報道，根據一份申港證券在3月1日投資者會議的紀錄，特斯拉上海工廠目前採用一班制，電動車產能已達約2000輛/周。第二輪產能提升將從本月開始，預計電動車產能將增至3500輛/周。
會議記錄顯示，特斯拉上海工廠計劃在今年上半年生產5萬-6萬輛Model3，2020年全年共計生產17輛電動車。這意味著到今年下半年，上海工廠產能還將開始新一輪的提升。有機構援引專家透露，特斯拉將於6月在中國進行「壓力測試」，隨後大幅提高產量。
特斯拉上海工廠還計劃從第三或第四季度開始，生產長續航版本的Model3。在此之前，上海工廠需要增加一種變體版本電池（即長續航版本電池）的生產，隨之而來的將是生產復雜性的增加。
從標准版本電池到長續航版本電池的轉換並不是簡單的電池容量增加堆砌，還包括模塊以及其內部電池單元的改動。與其它版本的Model3電池由寧德時代供貨不同，長續航版電池將採用LG化學的電池，其形態以及電芯都會有較大的變化。
小編此前曾獲悉，截至去年12月底，特斯拉上海工廠的零件國產率不到30%，未來有望隨著零部件國產化率提升而進一步降低價格。而要在2020年底前完成產業鏈的100%國產化，特斯拉任務艱巨。
另據路透社報道，其獲悉的一份施工文件顯示，上海工廠還將新建一條沖壓生產線，以加快生產電動車。
不過，特斯拉在文件中強調，增加的生產線將不會用於生產電池。
最終，特斯拉上海工廠2020年將達到25萬輛產能，其中還包括ModelY的生產。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 生產車間如何提高產能
生產效率是製造生產企業的重要屬性，對於影響生產效率的問題點，應當引起重視並規避，積極協調資源去改善，讓企業能夠有序、有章的運行。
影響生產效率的因素：
1、產品加工工藝變更頻繁、產品的加工工藝標准應在一段時間內不變動，標准應簡單、便捷、易懂，員工輕松上手的信息才是保持產品效率及質量穩定的重要因素，尤其是流水線作業形式，必須做到的是將一個崗位分化為幾個微小的動作，員工簡單事，重復做，減少出錯的概率，對於整體水平的發揮有著提高的作用。
2、生產過程品質不穩定，頻頻出現返工或返修、生產系統的穩定，是保證效率的必由條件，開始加工前必須做到的准備手段是必須達成的，產品質量不合格導致的退回是很低級的錯誤，員工的接納度低，同樣影響整體效率的達成。
3、緊急單或臨時單太多，生產計劃變更頻繁、臨時增配的生產單太多，對於「人、機、料、法」會造成不同程度的影響。
4、生產車間機器故障，維修時間長正產生產期間的設備故障會導致加工的進度受損，進而影響整體的計劃施行效率。設備的日常維護保養必不可少，日檢、周檢、月檢、年檢的設備應一應俱全，為整體的加工進度做鋪墊。
5、訂單只有交貨日，未設定加工開始日
6、采購物料時常延遲、采購品質經常不良
7、采購物料計劃與生產計劃不能協調同步進行
8、生產部門沒有進行完善的產能分析、公司的標准產能是評價自身的加工能力的標尺，正常評價自身的產品產出能力，對於「質量、成本、交期」均能起到促進作用，反之過低過高的評價自身的加工能力，只能是適得其反，過高會造成自己產品的不足，延遲交期，影響整體的生產訂單計劃，過低很因為過量加工造成超期庫存。
如何提升車間生產效率
1. 健全的生產運營體系應具備的基本功：穩住陣腳，確保效率
提升生產效率首先要了解生產運營管理的根基----基礎管理。運用5S手法，同時結合生產運營流程優化，從而找到解決的方法。關鍵是：不管是製程還是流程，讓它們透明化、可視化、標准化、安定化，才會好管理。
2. 運用現場迅速改善手法，進行源流管理，提升效率
效率就是生命，時間就是金錢。在激烈的市場競爭中，企業想要立於不敗之地，關鍵在於「快」和「新」，有速則快，有力則新。發現有改善生產效率的方法和流程迅速改善，並對問題快速追蹤。
3. 目標明確
生產現場所謂的浪費，就是降低生產效率的各種要素。通過行動方案，對現場診斷，運用七大浪費確立生產運營管理的效率損失的真正原因。
⑶ 如何提高工廠產量
提高工廠產量就是要提高生產效率，要做到：
1、 生產狀況，定期反饋於相關部門，由相關部門及時了解並快速調整生產計劃。可以通過工作結果定期反饋機制進行保證落實。
2、 對人對事，獎罰分明。俗話說「一分耕耘，一分收獲」，生產效率高的員工理應獲得應有的獎勵。在一些公司存在這樣的現象，業績好的員工要承擔更多的工作，而業績差的員工反而承擔較少工作或較容易的工作，這樣肯定會打擊優秀員工的工作積極性。
3、 工具與技術，雙重優化。為員工提高生產效率提供客觀條件：工裝夾具。即便是一流的員工，沒有必要的工裝夾具，也難以達到高效率。
4、 增強團隊凝聚力團隊的凝聚力對於團隊行為、團隊功能有著重要的作用。有的團隊關系融洽，凝聚力強，能順利完成任務。
(3)上海工廠產能如何提升擴展閱讀：
企業建廠時在基建任務書和技術文件中所規定的生產能力，它是按照工廠設計文件規定的產品方案、技術工藝和設備，通過計算得到的最大年產量。企業投產後往往要經過一段熟悉和掌握生產技術的過程，甚至改進某些設計不合理的地方，才能達到設計生產能力。
計劃能力的大小基本上決定了企業的當期生產規模，生產計劃量應該與計劃能力相匹配。企業在編制計劃時要考慮市場需求量，能力與需求不大可能完全一致，利用生產能力的不確定性，在一定范圍內可以對生產能力作短期調整，以滿足市場需求。
⑷ 如何提高工廠產量
延長加班。延長加班是工廠提高生產量普遍採用的方法,它用有限的人員以延長工時來提高...
2.
提高生產團隊的凝聚力。生產團隊的凝聚力是提高生產量的源泉,在管理中凝聚力需要團隊...
3.
獎金激勵。以報酬為引誘目標,挖掘工作人員最大的潛力,核心創新的考核來提高生產量的方法。
4.
投入新的高新技術設備。機械與人的輸出量有著天地區別,所以新的設備的引起是提高生產...
⑸ 特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升
特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升
特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升，據悉，改造完成後，特斯拉上海超級工廠將會繼續採用三班制生產模式，特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升。
特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升1
特斯拉上海超級工廠預計將於8月7日完成產線改造，年產能或超百萬輛。特斯拉上海超級工廠改造計劃從7月份開始改造，其中Model Y 的二期產線已於7月16日改造完成，而Model 3的一期產線於7月17日開始改造，預計8月7日改造完成。
盡管2022年新增兩家工廠，但上海超級工廠在未來一段時間里，仍將會是特斯拉全球生產布局的「中流砥柱」。
7月21日，特斯拉發布2022年第二季度財報，並披露了最新的產能布局情況。其中，上海工廠擴產後，年產能將超過75萬輛，成為特斯拉全球第一大超級工廠。第一財經記者獲悉，特斯拉上海工廠已經在進行生產線擴產的改造。此外，特斯拉美國弗里蒙特工廠年產能65萬輛，德國柏林工廠和美國得州工廠年產能均超25萬輛。
特斯拉方面表示，今年下半年交付將「打破紀錄」，並重申未來幾年年均汽車交付量增長50%的目標，但未在業績報告中給出2022年交付量的具體目標。按照50%的增長目標，今年特斯拉電動車全年交付有望近150萬輛。
市場需求持續火熱，特斯拉實現交付量的新高並非天方夜譚。
在全球幾大主要市場，特斯拉產品一直保持著供不應求的狀態：在中國市場，特斯拉Model 3提車周期已長達16~20周；在歐洲，現在預定Model Y最快可在今年11月至明年1月提車，Model 3則需等到明年1~3月；美國預定Model Y需要等到明年1~4月提車，Model 3最快也需要到今年10月。
在目標的150萬輛交付量中，上海工廠或將繼續占據半壁江山。從2021年開始，上海工廠便成為特斯拉全球生產的中流砥柱，2021年全年特斯拉交付量為93.6萬輛，上海工廠貢獻其中的48.41萬輛。2022年上半年，特斯拉全球共交付56.5萬輛汽車，其中上海工廠產量便達到近30萬輛，佔比超過50%，並有近10萬輛向海外市場交付。
根據乘聯會披露的數據，今年6月，特斯拉中國月銷量達到78906輛，同比增長138%，上海工廠月產量創下新高。第一財經記者從內部人士了解到，疫情前特斯拉每周(7天24小時)產能在1.5萬輛以上，根據特斯拉工廠的升級改造計劃，未來周產能可達到2.2萬輛的新高，不過特斯拉方面未就這一數據予以證實。
上海工廠產能繼續增長的同時，特斯拉海外兩家新建工廠仍處於產能爬坡當中，短期內難以幫助特斯拉加速交付。
馬斯克表示，到6月為止，特斯拉在柏林的新工廠每周產量已經超過1000輛，他預計該公司在美國得克薩斯州奧斯汀的新工廠將在未來幾個月內產量也能超過每周1000輛。但根據特斯拉規劃，柏林工廠周產1000輛的里程碑本應在4月底實現。
此外，特斯拉得州工廠正遭遇4680電池供應和物流供應瓶頸，馬斯克在接受車主俱樂部采訪時表示：「柏林和奧斯汀工廠現在都是巨大的『燒錢爐』。它們正在發出巨大的轟鳴聲，那是金錢燃燒的聲音。」
財報電話會議上，特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn說到：「奧斯汀和柏林的生產效率仍然不高，這將繼續影響我們今年下半年的利潤。但是，隨著工廠的逐步爬坡，對利潤的影響也應該會逐步減少。」
特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升2
此前從7月份開始的特斯拉上海超級工廠改造計劃，其中負責生產Model Y的二期產線已於7月16日率先完成改裝工作，另外負責生產Model3的一期產線已於7月17日開始進行改造，預計8月7日完成改裝工作。
另據特斯拉官方消息，目前二期產線員工已經回到工廠工作，Model Y的生產工作已經回歸正軌，一期產線員工從7月17日起開始休假，預計從8月8日起正常上班。
據悉，改造完成後，特斯拉上海超級工廠將會繼續採用三班制生產模式，Model 3的每日產量將達到1000-1200輛。而完成改造的Model Y產線已用一周時間爬升至2000輛/日的產量，8月產量將穩定在每天2200輛左右。而改造前特斯拉上海超級工廠的'單日總產量為2500輛左右。
按照改造完成後的單日產量計算，上海超級工廠的年產能將增長到110-120萬輛左右，這就意味著特斯拉國產車型產能大幅提升，訂單交付也會更加順暢，預計車主等車時間會有所縮短。
目前來看，Model 3的等車時間在16-20周左右，預計生產線改造完成後Model 3的等車時間可能會縮減到12-16周左右。
為了配合產線改造，進一步增加車輛產能，特斯拉上海超級工廠也迎來招聘小高峰。目前特斯拉上海超級工廠的招聘職位已經從月初的4-5個擴充到了15個，涉及三電、車身、塗裝、壓鑄、總裝、整車質量、物流等多個工廠流程的職位。
特斯拉上海超級工廠產線改造即將完成，產能進一步提升3
從7月份開始的特斯拉上海超級工廠改造計劃，其中負責生產Model Y的二期產線已於7月16日改造完成，負責生產Model3的一期產線於7月17日開始，預計8月7日改造完成。
多位消息人士表示，目前二期產線員工已經回到工廠工作，一期產線員工預計從8月8日起正常上班。隨之而來的還有生產一線的招聘小高峰。
曾報道，2021年特斯拉全球交付93.62萬輛，其中特斯拉中國共交付48.41萬輛，也就說上海超級工廠貢獻了超50%的產量。
值得一提的是，特斯拉本周還公布了該公司的2022財年第二季度財報，並透露上海超級工廠在近期進行了產能升級，年產能可超過了75萬輛，是特斯拉目前產能最高的超級工廠。
隨著特斯拉上海超級工廠恢復三班倒的生產模式，Model3的單日產量可達到1000-1200輛，而完成改造的Model Y產線已用一周時間爬升至2000輛/日的產量，下個月產量將達到2200輛/日左右，全線總產能提高最多36%。
按照改造完成後的單日產量計算，上海超級工廠的年產能將擴充至110萬-120萬輛左右，半年就是55萬到60萬輛，可以輕松完成今年的生產任務(如果沒有太多不可控因素的話)。
消息人士還透露，特斯拉上海超級工廠為配合產線改造還進行了大舉招聘。目前特斯拉上海超級工廠的招聘職位已經從月初的4-5個擴充到了15個，涉及三電、車身、塗裝、壓鑄、總裝、整車質量、物流等多個工廠流程的職位。