Ⅰ 您好，請問在么我第一次出國，看不懂機票，能幫我解決疑難問題么
ET 605B 30JUN S PEKADD RR1 23:55 06:30 01JUL M HRS /E
ET 917B 01JUL M ADDCOO RR1 09:50 13:15 HRS /E
你的電子機票行程單應該是這樣納高的兩排，你的航班為聯程航班，兩程的航班號分別為ET605和ET917，後邊我會詳細解釋
首先，航班號後邊的不你可以暫時先不考慮，對你的行程不會有太大的影響。所以不要看航班號的B即可。
先看第一排，航班號為ET605，出發日期為北京時間6月30號，艙位為S艙，出發地和目的地為PEK和ADD，PEK為北京首都機場的ICAO的3字呼號，ADD為衣索比亞首都亞的斯亞貝巴機場的ICAO3字呼號。後邊23：55和06：30分別為出發和到達時間，注意兩個時間均為當地時間，所以23：55是北京時間，06：30是亞的斯亞貝巴當地時間。01 JUL是到達日期。所以你的第一程航班為ET605，北京-亞的斯亞貝巴，起飛時間為北京時間6月30號晚上23點55分，到達時間為亞的斯亞貝巴時間7月1號早上6點20分
再看第二排，航班號為ET917，起飛時間為亞的斯亞貝巴當地時間7月1號，艙位為M艙，起飛和到達地為ADD即亞的斯亞貝巴和COO即你的目的地貝南科托努。起飛時間為亞的斯亞貝巴當地李茄辯時間9點50分，到達時間為科托努當地時間13點15分。
你的航班詳細流程為，北京時間6月30號晚上23點55分從北京首都機場起飛，經過11小時35分鍾的飛行，於阿迪斯亞貝巴當地時間7月1號早上6點30分到達衣索比亞首都亞的斯亞貝巴。經過3小時哪缺20分的修整，你的下一成航班ET917於亞的斯亞貝巴當地時間7月1號上午9點50分從亞的斯亞貝巴起飛，經過5小時35分鍾的飛行，於科托努當地時間7月1號下午13點15分到達貝南科托努
Ⅱ 貝南科托努港清關用的CTN怎麼辦
一，什麼是CTN NO
CTN是英語CARGO TRACKING NOTE的簡稱，中文翻譯為貨物跟蹤單或貨物跟蹤號，ECTN是英語ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE的簡稱，BESC是法語BORDEREAUX ELECTRONIQUE DE SUIVI DES CARGAISONS的簡稱，中文翻譯電子貨物跟蹤單或電子貨物跟蹤號；CTN是以前的叫法，物孝現在都升級為ECTN或BESC了，CTN, ECTN, BESC都是指同一份清關文件。
根據BENIN貝南的規定，所有運至貝南科托努(COTONOU)港或經由此港轉往尼日、布吉納法索、奈及利亞、多哥喚悔、馬里等其他目的地的貨物都和螞正必須申請CTN貨物跟蹤單。如果沒有申請，將被視為觸犯貝南的條例，並在目的港可能受到嚴厲懲罰。
二，如何申請CTN號碼
STEP 1，申請人提供申請表，COMMERCIAL INVOICE，裝箱單，報關單，提單；
第二步，收到上述材料後出正式報價單；
第三步，申請人安排匯款；
第四步，ZKTEST上海真科收到匯款後發送CTN NO和CTN草稿給申請人；
第五步，申請人確認草稿；
第六步，ECTNNO,ORG發送CTN正本給申請人。
Ⅲ 2022非洲回國航班最新消息匯總
近年來國際疫情形勢是非常的嚴峻，而現在還有很多在非洲工作留學的華人是想要回國的，但是非洲回國的機票也非常難買，下面整理了一些關於非洲回國航班的相關信息，具體詳情一起來了解下。
一、奈及利亞回國的航班線路：
拉各斯/阿布賈-法蘭克福LH569
法蘭克福-沈陽LH720
法蘭克福-上海LH728
二、貝南、拉各斯、羅安達、阿拉克、金沙薩、阿比讓、盧薩卡、恩德培、雅溫得、杜阿拉、尼日等回國航班線路：
以上城市都與埃塞俄比隱拿亞有直飛航班，先飛埃塞
ET684埃塞-上海
埃塞的ET684基本可以接非洲所有城市
三、羅安達轉機回國的航線：因為一月份羅安達-沈陽已經被強製取消，回國只ET能走：
ET850羅安達-亞德斯亞貝巴13:50-20:35
ET684亞德斯亞貝巴-上海01:30-17:40
四、坦尚尼亞轉機回國的航班線路：
WY706達累-馬斯喀特15:45-23:50
WY851馬斯喀特-廣州01:15-12:00
五、蘇丹轉機回國的航班線路：
OV598喀土穆-馬斯喀特03:05-09:05
WY851馬斯喀特-廣州01:15-12:00
六、朱巴(南蘇丹)、阿斯馬拉(厄利垂亞)、基加利(盧安達)、拍源卡薩布蘭卡(摩洛哥)、查德、喀土穆(蘇丹)、突尼西亞等非洲國家的轉機回國航班線路：
乘坐MS航班抵達埃及開羅
MS653開羅-杭州22:00-14:40+1
七、全程法航巴黎轉機：
AF382巴黎-北京首都23:2016:35+1
前段可接：科納克里/金沙薩/阿布賈/拉各斯/哈瓦那/聖地亞哥/科托努/馬拉博/利伯維爾/布拉柴維爾等等。
八、前段法航AF+後端國航CA
CA934巴黎-北京首都20:2012:00+2
前段可接非洲大部分國家，這個線路也是比較成熟，回來的也多，但是不好的是國航的容易取消。
九、前段法航AF+後端東航MU
MU570巴黎-上海浦東21:2014:40+1
前段可接非洲大部分國家，這個航線由於法航和東航是聯盟航司，第一段必須在出發前幾天再出票還得出個借票，灶賀搭也不能帶托運行李，沒有專業機票人士指導走這個線稍顯復雜。
十、走迪拜轉機，可是迪拜回來的機票都是一票難求，此路基本不行。
十一、轉到第三國還出發地再回來，比如到曼谷，新加坡，寮國等也是比較復雜。
Ⅳ 哪些暫停與中國之間的空運海運公路鐵路的客運和貨運
目前疫情才是目前所有問題的源頭，自從中國的疫情達到控制之後。不少國家都開始恢復中國的航班，並且簽證辦理也恢復。在這之前公路，客運是全部暫停的，一起來關注國家交通情況。
53個國家和地區暫停交通往來
繼越南、韓國、印度、俄羅斯等超20個國家和地區對我國採取貨物、口岸限制措施後，日前，共計53個國家和地區，暫停或部分暫停與我國之間的空運、海運、公路、鐵路的客運和貨運。具體措施如下：
越南
空運：自2月1日起停飛所有中國內地與越南的往來航班;
鐵路：自2月5日起,停運南寧至河內的T8701/02次國際列車;自2月3日14時起，從老街前往中國的國際聯運暫停客運服務;
海運：自2月4日起,所有過去14天內自中國起航的船隻進港前均應在錨地辦理檢疫手續:要求各船主和代理在進港前主動向海防國際衛生檢疫中心通報過去14天內自中國起航船隻上船員的健康狀況。
吉爾吉斯斯坦
空運：自2月1日起暫停往返中國的所有航班。
哈薩克
空運：暫停中哈兩國間的航空客運。
公路：暫停中哈兩國間的公路客運。
鐵路：自2020年2月1日起，烏魯木齊至阿拉木圖間國際列車暫停運行;自2020年2月2日起，阿拉木圖至烏魯木齊間國際列車暫時運行至哈薩克境內的多斯待克站終止。
印度尼西亞
空運：2月5日起,暫停中國內地往返印尼的航班。在全境135個出入境口岸加強對乘緩亂坐從中國內地及香港特_行政區直飛航班旅客以及從中國出發經泰國及新加坡等國轉機入境旅客的檢疫措施。各口岸加裝體溫探測設備，相關旅客入境時將被要求填寫申報卡並將該卡隨身攜帶1至2周，如發現疑似病症需向當地衛生部門出示該申報卡。
馬爾地夫
空運：自1月滑哪歲31日起，暫停往返中國的所有航班。
烏茲別克
空運：自2月1日起，暫停全部往返中國航班
伊朗
空運：2月1日起，暫時停飛中伊直航航班，但中國公民通過第三國轉機赴伊不受限制。
以色列
空運：2月3日起，暫停往返中國大陸的航班。
阿曼
空運：2月2日起，暫停往返中國航班。
埃及
空運：1月28日起，暫停往返信睜中國的所有航班。
塔吉克
空運：2月3日起暫停往返中國的所有航班。
緬甸
空運：自1月31日起，暫停仰光與中國間的7家航空公司共8條航線。
阿聯酋
空運：暫停迪拜往返上海航班，往返北京航班僅保留一班。
菲律賓
空運：自1月23日起，無限期暫停菲與武漢之間的所有往來航班。亞洲航空宣布取消往返中國的所有航班。
沙特
空運：暫停部分往返中國航班。
印度
空運：暫停部分往返中國航班。
日本
空運：暫停部分往返中國航班。
俄羅斯
空運：暫停部分往返中國航班。
鐵路：自1月31日零時起，除北京—莫斯科往返國際列車外，俄中之間全部鐵路運輸暫停。自2月2日起，全面暫停中俄鐵路旅客運輸。
英國
空運：暫停部分往返中國航班。
法國
空運：暫停部分往返中國航班。
瑞士
空運：暫停部分往返中國航班。
肯亞
空運：暫停部分往返中國航班。
盧安達
空運：暫停部分往返中國航班。
阿爾及利亞
空運：暫停部分往返中國航班。
美國
空運：暫停部分往返中國航班。所有從中國飛往美國的乘客，都將被改道經以下七個機場之一入境美國：1.紐約肯尼迪國際機場;2.芝加哥奧黑爾國際機場;3.舊金山國際機場;4.西雅圖國際機場;5香山國際機場;6.洛杉磯國際機場;7亞特蘭大國際機場。
加拿大
空運：暫停部分往返中國航班。
義大利
空運：自1月30日起，暫停往返中國大陸的所有航班。2月1日起，重啟往返中國大陸的貨運航班。
芬蘭
空運：暫停部分往返中國航班。
台灣地區
空運：自2月10日至4月29日，兩岸客運航線除往返北京首都機場、上海浦東及虹橋機場、廈門高崎機場及成都雙流機場航線外，其餘大陸城市往返台灣地區客運航班暫停，兩岸海運客運直航航線及航班暫停。
海運：自2月10日起，暫停金門、馬祖小三通客運船舶往來。
柬埔寨
空運：自1月26日起，禁止從中國湖北省武漢市出發的航班入境。
中國香港
空運：暫停部分往返內地航班。
公路：縮減公路客運。
鐵路：高鐵及直通車所有班次暫停。
海運：暫停跨境渡輪服務。
新加坡
海運：自2月4日起，對過去14天曾停靠中國港口的船舶或去過中國大陸的船員乘客要求提前作衛生健康申報並採取相關措施。
韓國
空運：暫停部分往返中國航班。
海運：暫時禁止所有郵輪停靠(僅加油或接受供船物品的除外)。
荷蘭
空運：暫停部分往返中國航班。
奧地利
空運：暫停部分往返中國航班。
瑞士
空運：暫停部分往返中國航班。
土耳其
空運：暫停部分往返中國航班。
模里西斯
空運：暫停部分往返中國航班。
阿聯酋
空運：暫停部分往返中國航班。自2月5日起暫時停飛除北京外的中國內地航線。
蒙古
公路：暫停與中國之間現有的8個跨境客運線路運輸。
伊拉克
對所有來自發生疫情國家的航班及其他交通工具採取醫學措施，對所有乘客進行檢疫排查。
多米尼加
自2月6日起，從中國登機且目的地是多米尼加的所有旅客(無論國籍)，僅能從位於多首都聖多明各的美洲國際機場和位於東部旅遊城市蓬塔卡納的國際機場入境。
加彭
自2月7日，暫時中止來自中國的旅客入境。
捷克
自1月30日起，暫不受理中國公民簽證申請。
科威特
禁止持有中國護照和中國香港特區護照人員，以及近兩周在中國內地和中國香港有過入境或停留的其他國籍人員入境。
寮國
自2月2日起，老中邊境國際口岸暫停簽發外國人落地旅遊簽證，寮國駐華使領館暫停向從中共出境的外國人簽發旅遊簽證。
密克羅尼西亞聯邦
暫時禁止所有1月6日後離開或經停中國大陸的人員入境
阿聯酋
空運：暫停迪拜往返上海航班，自2月5日起暫時停飛除北京外的中國內地航線。
日本
空運：全日空自1月23日起停飛成田至武漢航線，2月10日至3月29日停飛成田至北京航線，羽田至北京減少一半至每周7個往返航班。日本航空自2月17日至3月28日停飛成田至北京、日本中部至上海浦東等航線。關西至上海浦東、羽田至北京等將減少航班，中國線班次從每周98個往返減至43個往返。全日空追加停飛東京羽田至上海航線，減少關西至北京等航班。
俄羅斯
空運：自2月1日起，進出中國的俄羅斯航空公司定期航班改為包機執飛，2月14日起包機全部停止運營。俄羅斯航空公司(Aeroflot)從莫斯科往返北京、上海、廣州、香港的航線將繼續執行。烏拉爾航空自2月3日至3月27日暫停運營新西伯利亞—哈爾濱航線(U6749/U6750)，取消2月5日葉卡捷琳堡—哈爾濱—曼谷(U6851)、2月6日曼谷—哈爾濱—葉卡捷琳堡(U6756)航線。
鐵路：自1月31日零時起，除北京—莫斯科往返國際列車外，俄中之間全部鐵路運輸暫停。自2月2日起，全面暫停中俄鐵路旅客運輸。
德國
空運：漢莎航空2月14日宣布，取消3月28日前往返北京和上海的航班。
蒙古
所有口岸入境蒙古的措施延長至3月30日。
貝南
空運：禁止從科托努機場入境
國家移民局有序恢復出入境服務
2月27日消息，國家移民管理局出台十項措施加大出入境政策調節力度，有序恢復出入境秩序。
為落實差異化防控策略要求，分區分級有序恢復公安出入境窗口服務，低風險地區即日起全面恢復公安出入境窗口服務;中風險地區視情逐步恢復公安出入境窗口服務;高風險地區開設應急預約服務，受理審批急需個案申請。
攜程全球簽證服務中心的信息顯示，截至2月24日，40多個國家的領館或簽證中心已重新陸續開放。澳大利亞、紐西蘭、加拿大和部分歐洲國家延期至3月2日開館。除此之外，新加坡、以色列、日本、菲律賓、以色列、印度、越南、寮國、美國、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞普勒斯、馬爾他等國家的使領館簽證中心仍暫停受理簽證相關業務，恢復時間尚待通知。
另外，中國民航局2月27日發布國際航班計劃信息第3期，未來一周(3月2日-8日)，在已通航的75個國家中，50個國家的111個境外航點與中國境內航點間保持定期航班飛行，當周計劃執行2304班往返航班(客運1479班、全貨運825班)。
美國簽證正式恢復預約，三大美國航空已恢復航線
美國簽證正式恢復預約，廣州和上海顯示最早可預約時間為5月21日和5月26日(具體以官方網站為准)，對於2020年秋季入學的學生來說，這個簽證周期是足夠滿足的。
不止於此，英國方面也傳來好消息，英國移民局官方發布：由於此次疫情，如果有無法及時回國且簽證即將到期的中國人，簽證將「自動」延期至2020年3月31日。
詳情請參看官網：https://www.gov.uk/guidance/coronavirus-immigration-guidance-if-youre-unable-to-return-to-china-from-the-uk
國家移民管理局
達美航空Delta恢復中美航線的時間是4月30日。
美國航空AmericanAirlines宣布停飛中美航班截止日期：
中國大陸往返達拉斯/洛杉磯，停飛到4月24日
中國香港往返達拉斯，停飛到4月23日
中國香港往返洛杉磯，停飛到4月24日
美聯航UnitedAirlines也宣布，將停飛往返中國大陸和香港的航班至4月底。
Ⅳ 從非洲回中國選擇什麼航班非洲回中國航班攻略
隨著我國經濟越來越開放，在非洲創業和投資以及旅遊的中國人非常多，大家來玩非洲和中國需要乘坐飛機，但是直達航班可能不算多，需要在歐洲轉機，那麼從非洲回國選擇什麼航班比較靠譜呢?
一、通過法國中轉回國:(一次轉機)靠譜
其實非洲很多都是法國的附屬國，所以轉機法國非常靠譜。(比如:貝南-巴黎-上海)
1、從6月13日開始，科托努回復了每周日、三、四飛往巴黎的航班，且從18日開始法航復飛上海。
2、貝南可以乘坐周三的航班前往巴黎，在CDG機場等候18小時就能轉法航的AF198航次回國。
3、推薦線路:科托努COO→巴黎CDG→上海PVG(拿非洲貝南舉例子，其他非洲國家也可以參考!)
你或許會問之前為什麼不能這樣走?不是有國內航司飛法國嗎?
答:巴黎之前只有東航、南航、國航三趟飛機飛往國內，但是法國航空復飛中國之前從非洲飛到巴黎最快的是等候3天後才能乘坐東航的飛機回國，但是機場不允許超過24小時，所以也不能轉機法國，導致非洲朋友也無法通過這條線去接駁回國。
二、通過白俄羅斯中轉回國:(2次轉機)靠譜
1、白俄羅斯目前對中國仍是免簽
2、且貝南前往白俄羅斯也簡單，周三周四都有航班。(通過法國中轉當天可到)
3、如果你提叢鄭悉前買到了周五MSQ回國的機票就可以購買機票去白俄羅斯等著回國!
4、推薦航線:科托滲乎努(COO)→巴黎(CDG)→白俄羅斯(MSQ)→國內(拿非洲貝南舉例子，其他非洲國家也可以做參考!)
申根區禁止二次跳往申根地區轉機，所以我們通過法國跳到其他申根區回國，所以直接放棄瑞典，馬德里，阿姆斯特丹等二次轉機。
三、通過衣索比亞轉機回國不靠譜
1、埃航停飛很多非洲各國的國際航班。
2、埃航只允許停留24小時轉機
3、埃航問題多多，現在買到票都有可能將你刷掉，大家這段時間千萬不要購買埃航的航班了，取消延期還是小問題，如果飛到埃塞真的滯留在機場那才算是叫天天不應
叫地地不靈。
不建議非洲同胞在埃航轉機回國。
【結尾語】：國際健康碼一定要提前14天進行填報，建議大家一直不間斷地填到購票登機那一天，這樣可以隨時保證自己健康碼可以叢汪使用，也可以隨時買票回家。
Ⅵ 中國到貝南國家多少公里 坐飛機要多久 中轉站在哪
中國到早山察貝南國家大約15000公里，坐飛陸茄機要20多個小時，中轉站在巴唯梁黎，也可以在其他城市。具體情況見下圖。
