Ⅰ 上海乘坐公交車最新規定
現在在上海乘坐公交車最新的規定是，要求乘客們需要持有72小時內的核酸檢測陰性證明，同時還需要檢查隨申碼，要確保隨申碼是綠碼，另外需要測體溫，體溫要小於37.3℃。符合這些條件才可猜搏以乘坐公交車。
現在上海的疫情已經得到了有效的控制，但是為了避免疫情反彈，在上海乘坐公交車，乘客們還是需要做好個人的防護，全程都要規范的佩戴口罩，不要隨意的摘下口罩。在等車的時候，最好是跟周圍的人保持一米的安全距離，還有上車之後不要用手隨意的觸摸車廂裡面的公用設施，可以佩戴一次性的手套。
乘客在乘坐公交車的時候，上車之前必須掃描場所碼，另外有一些公共交通工具上面配備了數字哨兵，乘客需要按照相關的規定，配合做好數字哨兵的掃描工作。對於老年人、小孩、還有視力障礙人群，無法掃描場所碼的，可以持保通卡或身份證關聯的一些敗陪交通卡，或者是72小時內的核酸檢測穗枯祥紙質證明乘車。
如果乘客在上海乘坐公交車的時候，沒有按照本市的疫情防控規定出具相關的證件，現場會被勸退。如果不遵守規定，強行乘車，會依法追究其相應的法律責任。所以乘客在乘坐公交車之前，要准備好乘車所需要的相關材料，並配合工作人員的檢查，這樣才可以節省時間，順利的乘車。
Ⅱ 上海的公交車超過多少公里的才能算是專線車
以前是參照上面的標準的舉喊，現在不是了，很多原先的專線車，40公里的里臘答鎮程，現在都改數字線路統一2元了。
比如原先的原野線和廣野線，現在早已變成974，975。基本上專線車都是在輪粗郊區的，如果有很長一段是在市區的話，那麼以後肯定要改成數字線路的。
Ⅲ 上海公交真垃圾嗎
樓主：本人並不完全贊同您的看法。也許本人還有遺漏、不足或誤解，也請樓主心平氣和地看下去。如果可以的話，希望您採納我的回答——選我為滿意或精華答案。沒錯，世界上是有良莠不齊的現象，但對於上海公交而言——已經很不容易了。
一、全上海超過90%都是空調公交車，剩下的即使不是，也算得上國III排放，且內部保養也不是差到沒想法。本人去了趟江蘇省常州市——那裡，好車是好，不好的車在上海人看來，是已經淘汰了至少12年的破車！而這類現象在全國估計是普遍現象。
二、10%為無極變速超級豪華車，而這個比例正在猛增。
三、全上海的主流就是申沃和大宇。上海申沃可以說是全中國第一的公交車輛品牌，上海萬象大宇，無論做工還是壽命，均無可挑剔（除非保養不到位）。您去上海的近鄰江蘇省看一看吧——那些此明漏太湖牌客車、揚子江牌客車，怎麼比得上申沃和大宇的低排放、高效率、高起步加速度、舒適的環境？
四、若您有空閑，可以比較一下上海的車內報站器和外地的（註：巴士五汽和寶山巴士使用的是北京式的報站，在此不作推薦），哪個更好聽、更全面？
五、全國只有上海的車站名是用兩條路名合成的。譬如「滬太路新村路（龍潭）」站，假設只告訴你叫「龍潭」或「新村路」且你是新到森爛上海的外地遊客，你能知道這個站點在哪裡嗎？有些站點的站牌什麼沒到位很正常，人力、物力沒這槐廳么多啊。
六、全國有多少城市公交車的外部熒光屏能和上海的一樣，又亮、又大，看得清楚？好像不會超過15座吧！
七、上海公交貴？那個已經算好的了！這么多換乘優惠，而且上海公交用的車至少120萬一輛，且這些年新車在不斷地購置中，他們說不定還是虧本運營，靠政府補貼呢！有些線路搞多級票價，是市裡規劃好的，你可以寫信給有關部門提意見。
Ⅳ 2022上海坐公交車需要48小時核酸嗎
就在今天，上海正式解封了，相信大家看到凌晨的時候還會堵車就已經明白，上海人真的是「憋壞了」！除了私家車之外，公交車也在陸續恢復當中。那麼坐公交車的話需要48小時核酸嗎？下面就和小編一起來看看吧！
1、上海坐公交車需要48小時核酸嗎
當然需要！不過現在自6月1日起，上海坐公共交通是需要72小時核酸陰性證明。
2、公共交通恢復
地鐵：軌道交通全網路恢復基本運行，首末班車及運營時間恢復常態，暫不恢復周末延時運營。2號線淞虹路站以西區段及11號線上海賽車場站則老待方艙取消後再行恢復。11號線花橋段視疫情防控要求，由滬蘇兩地協商後另行恢復。
公交：地面公交線路全網路恢復基本運行，首末班車時間恢復以往平時運行狀態。疫情期間開辟的串聯專線6月1日起取消營運，公交高峰線、夜宵線暫緩恢復運行。6月6日起，公交全網路恢復正常運行(途經中、高風險區域的公交線路實施跳站運行)。旅遊線、毗鄰公交線視後續疫情防控形勢再確定恢復時間。
輪渡：有序恢復「三島」客運、對江輪渡，並根據客流情況，逐步攔盯老調整航線、運力、運行時間，直簡升至恢復正常運營。
出租及網約車：巡遊出租汽車、網約車恢復正常運行，但禁止承運中、高風險區域的營運業務。離滬、就醫出行及機場、鐵路重點區域巡遊出租汽車等應急保障工作同步取消。
共享單車：全面恢復共享單車運營，督促運營企業加強共享單車管理，加強重點區域車輛運維保障，做好淤積車輛清理調度，安全、規范、有序開展本市共享單車運行管理。
3、防疫要求
自6月1日零時起，進入有明確防疫要求的公共場所和搭乘公共交通工具的人員，須持72小時內核酸檢測陰性證明。離滬人員仍需提供48小時內核酸檢測陰性證明和24小時內抗原檢測陰性證明（持有24小時內核酸檢測陰性證明的可免除抗原檢測證明），來滬返滬人員需提供48小時內核酸檢測陰性證明。對於機場港口、醫療機構、集中隔離點、冷鏈物流等需定期核酸篩查的相關行業或崗位的從業人員，以及配送寄遞、城市保障等流動人員，按照國家和本市相關核酸檢測要求執行。
Ⅳ 上海公交車停運了嗎
沒有。現在上海的公交車在運行，基本上已經全部恢復正常的運行，上海公交車恢復運行的時間是從2022年的6月1日起。之前因為疫情的原因，上海市的公交車曾有過一段時間是停止運行的，但是後來隨著疫情的有效控制，上海臘老亂市的地面公交以及軌道交通基本上全網都恢復了正常的運行。現在上海市的公交車基本上首班車跟末班車都已經恢復到以前的運行狀態，另輪檔外在疫情期間曾經開辟過串聯專線，從2022年的6月1日開始，串聯專線就取消了運營含裂。
Ⅵ 上海大年初一公交車正常運行嗎
上海市大年初一公交唯冊車的運行情況可能會因為具體的年份和疫情情含彎況而有所不同。一般來說，如果在正常情況下，上海市大年初一的公交車會有調整，但是不會完全停運。具體的運行情況可能會根據當年的安排而有所不同，建議您在當地公交公司或相關部門的官方網站上查詢最新的信息。如果您有確切的行程安談山悶排，建議提前了解當地的交通情況，並合理規劃行程。
Ⅶ 青浦區過年期間公交車通行正常嗎
當然正常運行，全上海的地鐵公交春節假期內都是正常運營的，公共交通在上海全年無休的。
Ⅷ 上海公交車坐好才能開嗎
上海公交車坐好才能開。乘客安全是第一。從2018年下半年，上漏轎辯海就開始大規模帆余推廣無障礙低地板新能源公交車了，這類公交車增加了輪椅區，輪椅踏返缺板，車身升降等。
Ⅸ 上海公交車怎麼收費
上海公交車普通車1元或1.5元，空調車2塊
坐內環線以內的有換乘優惠,第一部原價,第二輛便宜5毛(使用上海交通一卡通用戶,普通投幣沒有優惠)
市郊的公交車是按照路程收費的,看遠近2-6元不等
地鐵最低3塊，最貴8塊，看你坐多少站
地鐵也有優惠政策(使用上海交通一卡通用戶,普通投幣沒有優惠)當月使用超過70元,單程打9折
Ⅹ 2020年上海公交怎麼會這么慢
上海的公交速度是有規定的，不可以慢的，除非路況不好，堵車造成速度慢。