當前位置:首頁 » 上海指南 » 上海至黃山高鐵叫什麼線
擴展閱讀
深圳愛聯塘尾哪個好 2024-07-21 12:36:37
深圳人為什麼胃酸過多 2024-07-21 12:20:23
杭州綠城小區房型怎麼樣 2024-07-21 12:02:44

上海至黃山高鐵叫什麼線

發布時間: 2024-06-21 23:10:09

1. 滬廣高鐵途經什麼站點

滬廣高鐵方案一:上海虹橋——蘇州南——湖州東——杭州北——績溪——黃山——上饒——武夷山——南平——三明——龍岩——梅州——河源——廣州(深圳)。由上海虹橋站新建線路至蘇州吳江區,設蘇州南站。

然後沿太湖南岸新建線路至浙江湖州設湖洲東站,再並入寧杭高鐵至杭州設杭州北站,再折向安徽績溪站並入合福高鐵,利用合福高鐵到達福建南平,新建南平經過三明、龍岩、梅州、河源、廣州高鐵線,另河源分支贛深高鐵南段對接深圳。

滬廣高鐵方案二:上海——南昌西——贛州——韶關——廣州。其中滬昌段已通車,昌贛段已開工。贛韶段爭取規劃,韶廣段已通車。全程1647公里。

(1)上海至黃山高鐵叫什麼線擴展閱讀:

好處

上海和廣州都是我國的「商都」,是我國重要的對外開放城市和一線城市,同時它們還分別是長三角城市群和粵港澳大灣區的中心城市,在全國經濟格局中具有舉足輕重的作用。

因此,建設滬廣高鐵不僅可以加強上海與廣州、長三角城市群與粵港澳大灣區的交流與合作,加強區域經濟協調發展;

同時還可以形成上海至廣州之間的第二條沿海高鐵,帶動沿線嘉興、金華、麗水、南平、三明、龍岩、梅州、河源、惠州和東莞等10個普通地級市的發展,特別是對其中欠發達的梅州、河源等地經濟發展更具有重要意義。

希望通過滬廣高鐵的建設和開通,加強我國經濟實力最強的兩個城市群之間的交流與合作,達到1+1>2的效果,促進東部地區的均衡發展;然後再通過東部地區的發展來引領鄰近的安徽、江西、湖南等中部地區的發展,真正實現區域經濟協調發展的宏偉目標!

高速鐵路問世35年以來,日、德、法三國共運送了50億人次旅客。雖然高速鐵路出現過重大交通事故,但事故率比民航還低得多,幾近可以忽略不計,是最安全的交通運輸系統。

2. 鏉榛勯珮閾佷粠涓婃搗鍑哄彂鑳界洿閫氶粍灞卞悧

G1519涓嶈蛋鏉榛
鏉榛勫紑閫氬悗錛屽彲浠ュ埌榛勫北鍖楋紝璺濇櫙鍖哄競鍖洪兘鏈夋佃窛紱
璧版澀榛勭殑楂橀搧濡侴9355G9357

3. 「從上海到黃山怎麼去最方便啊火車有動車嗎還是長途大巴」

目前上海到黃山最佳的交通方式是汽車。火車的時間比較長,汽車時間短。

上海到黃山暫時沒有動車可坐哦。杭州到黃山動車還在修建當中,估計要到2018年才會通車。

上海到黃山的火車直達班次每天只有2班,路程時間較長,需繞道南京才能到達黃山,車程在12小時左右,而且到達地為黃山市區屯溪,距離風景區還有64KM,出站後在火車站門口或者打車至汽車站乘坐屯溪—湯口—太平的班線車至湯口(新國線寨西總站)下車,約50分鍾左右。

你也可以從上海虹橋火車站坐高鐵到杭州東站,車程約1小時(票價74元),然後再從杭州汽車西站乘至黃山風景區的大巴(票價約90元),車程約3小時15分鍾。轉車嘛比較麻煩,從杭州東站下來到汽車西站,以杭州的堵車程度差不多要多一個多小時!上下車等車也耗時間,不建議選擇。

相對來說,目前還是汽車最方便。從上海到黃山的汽車車程大概是到黃山市5小時,到黃山風景區5小時50分鍾左右,從上海南站和上海黃浦旅遊集散中心每天都有班車從上海開往黃山。這幾次我去黃山都是搭了黃浦旅遊集散中心那邊發的車子,車好坐起來比較舒適,應該是尼奧普蘭的車型,車上的工作人員也比較熱情專業。我查了一下兩個車站的車次,給你貼在下面。

上海至黃山往返火車時刻表(僅供參考,請以車站實際班次為准):


時間和票價我是網上查詢的,南站的是參考了南站的公布價,黃浦集散中心的車參考自黃山旅遊信息網,如有調整的話以最新的為主。


註:到上海汽車南站可以做1號線和三號線南站下即可,到黃浦旅遊集散中心是坐4號線南浦大橋站下,1號口出便是。

希望對你有所幫助。