1. 滬廣高鐵途經什麼站點
滬廣高鐵方案一：上海虹橋——蘇州南——湖州東——杭州北——績溪——黃山——上饒——武夷山——南平——三明——龍岩——梅州——河源——廣州(深圳)。由上海虹橋站新建線路至蘇州吳江區，設蘇州南站。
然後沿太湖南岸新建線路至浙江湖州設湖洲東站，再並入寧杭高鐵至杭州設杭州北站，再折向安徽績溪站並入合福高鐵，利用合福高鐵到達福建南平，新建南平經過三明、龍岩、梅州、河源、廣州高鐵線，另河源分支贛深高鐵南段對接深圳。
滬廣高鐵方案二：上海——南昌西——贛州——韶關——廣州。其中滬昌段已通車，昌贛段已開工。贛韶段爭取規劃，韶廣段已通車。全程1647公里。
(1)上海至黃山高鐵叫什麼線擴展閱讀：
好處
上海和廣州都是我國的「商都」，是我國重要的對外開放城市和一線城市，同時它們還分別是長三角城市群和粵港澳大灣區的中心城市，在全國經濟格局中具有舉足輕重的作用。
因此，建設滬廣高鐵不僅可以加強上海與廣州、長三角城市群與粵港澳大灣區的交流與合作，加強區域經濟協調發展；
同時還可以形成上海至廣州之間的第二條沿海高鐵，帶動沿線嘉興、金華、麗水、南平、三明、龍岩、梅州、河源、惠州和東莞等10個普通地級市的發展，特別是對其中欠發達的梅州、河源等地經濟發展更具有重要意義。
希望通過滬廣高鐵的建設和開通，加強我國經濟實力最強的兩個城市群之間的交流與合作，達到1+1＞2的效果，促進東部地區的均衡發展；然後再通過東部地區的發展來引領鄰近的安徽、江西、湖南等中部地區的發展，真正實現區域經濟協調發展的宏偉目標！
高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。
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3. 「從上海到黃山怎麼去最方便啊火車有動車嗎還是長途大巴」
目前上海到黃山最佳的交通方式是汽車。火車的時間比較長，汽車時間短。
上海到黃山暫時沒有動車可坐哦。杭州到黃山動車還在修建當中，估計要到2018年才會通車。
上海到黃山的火車直達班次每天只有2班，路程時間較長，需繞道南京才能到達黃山，車程在12小時左右，而且到達地為黃山市區屯溪，距離風景區還有64KM，出站後在火車站門口或者打車至汽車站乘坐屯溪—湯口—太平的班線車至湯口（新國線寨西總站）下車，約50分鍾左右。
你也可以從上海虹橋火車站坐高鐵到杭州東站，車程約1小時（票價74元），然後再從杭州汽車西站乘至黃山風景區的大巴（票價約90元），車程約3小時15分鍾。轉車嘛比較麻煩，從杭州東站下來到汽車西站，以杭州的堵車程度差不多要多一個多小時！上下車等車也耗時間，不建議選擇。
相對來說，目前還是汽車最方便。從上海到黃山的汽車車程大概是到黃山市5小時，到黃山風景區5小時50分鍾左右，從上海南站和上海黃浦旅遊集散中心每天都有班車從上海開往黃山。這幾次我去黃山都是搭了黃浦旅遊集散中心那邊發的車子，車好坐起來比較舒適，應該是尼奧普蘭的車型，車上的工作人員也比較熱情專業。我查了一下兩個車站的車次，給你貼在下面。
上海至黃山往返火車時刻表（僅供參考，請以車站實際班次為准）：
時間和票價我是網上查詢的，南站的是參考了南站的公布價，黃浦集散中心的車參考自黃山旅遊信息網，如有調整的話以最新的為主。
註：到上海汽車南站可以做1號線和三號線南站下即可，到黃浦旅遊集散中心是坐4號線南浦大橋站下，1號口出便是。
希望對你有所幫助。