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上海外環路到延安路多久

發布時間: 2024-11-02 23:39:34

『壹』 上海外環線以內有多少條道路

上海:

1、上海中山環路(因當時技術,資金條件限制,此路局限於浦西,無法跨越黃浦江。)
民國17年,上海特別市政府為與租界抗衡,建設從閘北通達龍華寺的半環形幹道中山路。
1958~1960年,全長21公里的中山北路、中山西路和中山南二路,除局部路段外,全部築成寬達35米的水泥混凝土路面,成為環繞市中心區的習稱的中山環路。

2、內環線
內環線為環繞上海市中心城區的城市快速幹道。浦西段由高架道路和地面道路疊合組成,浦東段為地面道路,浦西與浦東由南浦大橋和楊浦大橋連通。全線(包括2座大橋的主橋和主引橋)總長45686米,工程分兩期實施。1993年間,一期、二期工程全面展開,同年11月20日內環線浦東段道路、12月20日一期高架路相繼建成通車。1994年底,內環線全線建成通車。

3、外環線(A20公路)
上海城市外環線從規劃到全部建成,歷時十年。工程全長99公里,總投資約175.44億元人民幣。其中,一期工程40.88億元,徐浦大橋20.5億元,1998年11月30日建成通車。二期工程35.88億元,2001年底竣工。浦東段60.7億元,2002年11月28日建成通車。外環隧道17.48億元,2003年6月21日竣工通車。 外環線位於上海城鄉結合部,環內城區面積680平方公里。它連接10條快速幹道、10座大型全互通
交和徐浦大橋、外環隧道2座越江工程。外環線全線設8車道,機動車設計時速80公里。外環線道路還將在全線道路兩側完成400米寬綠化帶。

4、中環線
中環線全長約70公里。
浦西部分:上中路[中環南段(浦西部分)]、虹梅南路-虹梅路-虹許路-北虹路-真北路[中環西段]、汶水路-邯鄲路-翔殷路[中環北段]、軍工路[中環東段(浦西部分)],全長約38.2公里。
中環線浦西段全長38.2公里;主線為雙向8車道;設計時速80公里;工程主要結構形式有3種:地道、地面道路、高架;中環全線設置出入口匝道46個;新、改建中環軍工路、中環五角場、中環大柏樹、中環共和新路、中環滬嘉、中環武寧路、中環虹梅路立交7座互通式立交;新、改建16座地面橋梁;設置9座人行天橋和7座大型地道工程。2006年06月13日通車。

浦東部分:金橋路-金張路-申江路[中環東段]、華夏東路-華夏中路-華夏西路[中環南段],全長約34公里。

5、郊環線(A30公路)
A30公路全長189公里(俗稱郊環線)。A30公路實施分段建設,其中A30同三段、北段、東南段分
別建成於2002年和2004年,加上A30南段,通車里程達163公里。

6、南北高架--共和新路高架(南北高架北段)
南北高架路為縱貫上海中心城區的城市快速幹道。南起中山南一路,經魯班路、重慶南路接成都北路,在跨越蘇州河、天目路及鐵路後,循共和新路迄老滬太路,全長8450米;並經由魯班路立交橋、共和新路立交橋與內環高架路相互連通。1993年10月25日開工,1995年12月10日連同地面道路建成通車。(與延安高架交會處有神秘「龍柱」一根。
共和新路高架段南起內環線中山北路,北至聯誼路,全長9.66公里,其中永和路至長江西路長4.425公里,為汽車、地鐵雙層式一體化高架。高架距地面19米,設6車道,設計時速80公里。地鐵在該段設5個車站。共和新路地面道路寬度為46-68米,設6快2慢8個車道。2002年底通車.地鐵03年底通車.

7、延安路高架
延安路,是延安東路、延安中路、延安西路的統稱。位於市區中部。東起中山東一路,西至滬青平公路,跨黃浦、盧灣、靜安、長寧4區,全長14220米。
1995年起,在延安東路、中路、西路上架設高架道路,是橫貫市區東西的快速幹道。分三段興建。西段自外環線以東700米處至內環線,1995年12月動工,1996年12月2日建成,長約6.2公里,寬25.5米,6車道,設計時速80公里。東段自石門一路向東至中山東一路,1996年8月開工,1997年11月28日建成,長3.06公里。自石門一路至福建路段寬25.5米,6車道;自福建路段至江西路段寬18米,4車道;自江西路至中山東一路2車道。中段自石門一路向西至內環線,1998年5月動工,1999年建成,長5.56公里,6車道,設匝道5對。全線設置先進的防噪音屏。延安高架路於1999年9月15日全線建成通車。並與南北高架路、內環高架路連接,構成上海「申」字型高架立體交通網路,大大緩解了市區東西交通和市中心至虹橋機場的交通緊張狀況。

8、逸仙路高架道路:南與中山北一路廣靈四路交叉口的內環線高架道路連接,經大柏樹至吳淞大橋南側,全長9.5公里。地面道路由原來的4車道拓寬為6快2慢8車道。高架路設雙向4車道,部分6車道,全線共設置15個匝道。

9、滬閔高架道路
滬閔路是上海中心城「三縱三橫」中「南橫」最西方向的一條道路,向東與漕溪路相接直通上海的副中心徐家匯,並通過漕溪路立交與內環線高架道路互通。向西通過莘庄立交後可以直接進入滬杭高速公路,同時滬閔路可以直通閔行新城。而在內環線與外環線之間,滬閔路與虹梅路相交,虹梅路是中環線的組成路段,隨著中環線的建設,已建成的虹梅路立交也將完善,以滿足滬閔高架道路與中環線互通。從交通需求來看,建設滬閔高架道路是十分必要的。而且滬閔高架橋梁的設計和施工都比較重視新技術和橋梁美學。滬閔高架道路於2003年建成。

『貳』 延安路在上海市哪個區

上海延安路橫跨好幾個區

延安路是延安東路、延安中路、延安西路的統稱。東起中山東一路與中山東二路銜接處,西至外環線,與滬青平公路相接,長14220米

填平前的洋涇浜延安路,是延安東路、延安中路、延安西路的統稱。位於上海市區中部。東起中山東一路,西至滬青平公路,跨黃浦、靜安、長寧4區,全長14220米。寬14~63米,是市區東西向主幹道之一。

沿革

延安東路在黃浦區南部。東起中山東一路與中山東二路銜接處,西至金陵西路,長2620米。東段原為黃浦江支流洋涇浜,系英法租界的界河。洋涇浜系黃浦江支流,蜿蜒曲折西入周涇,即今延安東路外灘至西藏中路段。英、法兩租界相繼開辟後以洋涇浜為界河,兩岸形成兩條道路,浜北沿河叫洋涇浜灘路,後改名松江路(英租界),浜南是法租界孔子路。為方便行人往來,浜上陸續架起9座橋,大都是木質小橋。自東向西有外洋涇橋(中山東路)、二洋涇橋(四川中路)、三洋涇橋(江西中路)、三茅閣橋(河南中路)、帶鉤橋(山東中路)、鄭家木橋(福建中路)、東新橋(浙江中路)、西新橋(廣西北路)和北八仙橋(雲南中路)等。東新橋、八仙橋等地名一直沿用至今。

上海延安路.

商業

因洋涇浜離上海縣城近,進出方便,郊區水路到城的客貨船隻不少在老北門外三洋涇橋附近停泊,北端有街道,設有茶館、木行等商肆。清咸豐三年(1853年)後的小刀會起義以及太平軍和清軍的作戰使上海縣城和江、浙地區大批富商、顯貴和百姓為避兵禍湧入租界,租界內華人由500人劇增至2萬餘人,大都聚居在洋涇浜沿岸、廣東路、福州路一帶,洋涇浜兩岸商業興起。鄭家木橋至東新橋一帶商號林立,煙館、賭場、妓院集中,幫會流氓活動猖獗。浜北有英商的亞細亞火油公司、美商的泰晤士報等。浜南有法國匯理銀行、英商德豐駁運公司、法租界總巡捕房和中國最早的電政局等。三茅閣橋邊的三層樓的麗水台茶館規模僅次於南京路一洞天茶樓,日賣茶、酒500碗。洋涇浜兩側有專營外國貨的美商、輪船招商局、邵秋明字型大小洋雜貨、昌泰番菜館、益泰車行、同泰煤行、萬源茶鋪等數十家商號,光緒元年(1875年)松江路已有洋行5家、經紀人及委託代理人3家。商號逐漸向水陸交通繁忙的東新橋、八仙橋一帶發展,中外客商紛至,市面漸趨繁榮。