為什麼上海牌照這么貴

⑴ 上海一個小車牌照為什麼那麼貴

大城市汽車本身保有量就是比較多的，上牌是需要限量的，物以稀為貴，自然而然小車牌照比較緊俏一些，價格水漲船高也很正常。

⑵ 為什麼上海車牌那麼貴

市場就是這樣，需要的比供應的多，價格保持只上不下；上海道路對車輛來說是不夠的.上海車牌那麼貴，是正常的！

⑶ 上海牌照現在多少錢有條件嗎上海車牌為什麼這么貴呢

上海牌照現在一般價值十萬左右，而且不是有錢就可以上的，如果是新能源會相對簡單一點，否則是需要搖號的

⑷ 上海牌照已經炒到15萬了嗎

嗯，上海牌照確實價格比較貴，基本上是戶哎，或者是護臂這兩個才是比較厲害的
上海（Shanghai），簡稱「滬」或「申」，是中華人民共和國省級行政區、直轄市、國家中心城市、超大城市，中國國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心[1]，國家物流樞紐[2][3][4][5]。全市下轄16個區，總面積6340.5平方千米，2019年常住人口2428.14萬人，戶籍常住人口1450.43萬人，外來常住人口977.71萬人。[6][7][8][9]

上海位於長江三角洲地區[10]，地處中國東部、長江入海口、東臨東中國海，北、西與江蘇、浙江兩省相接，界於東經120°52′-122°12′，北緯30°40′-31°53′之間。戰國時，上海是春申君的封邑，故別稱申。晉朝時，因漁民創造捕魚工具「扈」，江流入海處稱「瀆」，因此松江下游一帶稱為「扈瀆」，後又改「滬」，故上海簡稱「滬」。

2019年，上海市生產總值（GDP）38155.32億元，按可比價格計算，比上年增長6%。2019年12月15日，榮登中國社會科學院年度中國城市品牌前10強。[11][7][12]
歷史沿革
上海，春秋屬吳國[17]。戰國先後屬越國、楚國，春秋戰國時期，上海是楚國春申君黃歇的封邑，故別稱為「申」。晉朝時期，因漁民創造捕魚工具「扈」，江流入海處稱「瀆」，因此松江下游一帶被稱為「扈瀆」，以後又改「扈」為「滬」，故上海簡稱「滬」[18]。唐天寶十載（公元751年），上海地區屬華亭縣（今松江區）。北宋淳化二年（公元991年），因松江上游不斷淤淺，海岸線東移，大船出入不便，外來船舶只得停泊在松江的一條支流「上海浦」上（其位置在今外灘至十六鋪附近的黃浦江）。南宋咸淳三年（公元1267年），在上海浦西岸設置市鎮，定名為「上海鎮」。元至元二十九年（公元1292年），中央政府把上海鎮從華亭縣劃出，批准設立上海縣，標志著上海建城之始。[19]
共3張
松江府全境圖（清嘉慶）
秦漢及以後先後屬會稽郡、吳郡，分屬海鹽、由拳、婁縣諸縣。
唐天寶十載（751年），吳郡太守奏准設立華亭縣，上海地區始有相對獨立的行政區劃。華亭縣轄境約今上海地區吳淞江故道以南，川沙—惠南—大團一線以西地區。
北宋時期，上海大陸地區分屬華亭縣和崑山縣，崇明地區屬海門縣。宋熙寧十年（1077年），設上海務。
南宋嘉定十年十二月初九（1218年1月7日）立嘉定縣，上海地區始有兩個獨立行政區劃。
人民路上的上海古城牆與大境閣
元朝至元十四年（1277年），華亭縣升為府，次年改稱松江府，仍置華亭縣隸之。至元二十九年（1292年）上海縣立，轄於松江府。上海縣面積約2000平方千米，縣域約今吳淞江故道以南市區、青浦縣大部、閔行區大部、浦東新區大部和南匯縣。元代後期，上海地區有松江府和嘉定州和崇明州2州及華亭縣和上海縣2縣。
明末，有松江府及所屬華亭、上海、青浦3縣，蘇州府所屬嘉定、崇明2縣，金山衛。
清雍正四年（1726年），有松江府華亭（治所）、婁（與華亭共用府城）、上海、青浦、奉賢、福泉、金山、南匯8縣，太倉州嘉定、寶山2縣。嘉慶十年（1805年），上海地區基本形成10縣1廳的格局，有松江府華亭、上海、青浦、婁、奉賢、金山、南匯7縣及川沙撫民廳，太倉州嘉定、崇明、寶山3縣。嘉慶十五年（1810年）縮存600平方千米，縣域約今吳淞江故道以南市區、浦東新區大部、閔行區大部。縣城為原南市區人民路、中華路環線內區域。道光二十三年（1843年）上海開埠，道光二十五年（1845年）上海縣洋涇浜以北一帶劃為洋人居留地，後形成上海英租界。道光二十八年（1848年）以虹口一帶劃為上海美租界。以上就關於上海的介紹可以就是了解下上海的發展歷史之類的

⑸ 上海的私車牌照價格為什麼這么高

上海的車牌可不是你想辦就能辦下來的，首先你要有上海本地戶口，要有身份證，駕駛證，（駕駛證在一年內違章處理次數不能超過4次，扣分不能達到12分）才有資格報名。

外地戶口需要有身份證，駕駛證（駕駛證在一年內違章處理次數不能超過4次，扣分不能達到12分），居住證（暫住證除外），社保或個稅連續繳納三年才有資格報名。

不符合這些要求，排隊的資格都沒有。

一是收費，如高速公路的收費；二是限行，如北京市對汽車按照牌照號實施限號出行；上海市在出行高峰時段限制外省市牌照車輛上高架等（使得中心城區高架道路不出現過度擁擠）。

近年來，由於所發放牌照的額度遠低於汽車上牌的需求，導致汽車牌照價格一路上揚；而上海汽車牌照價格的上升，不僅起到了控制出行車輛數量，改善交通擁堵狀況的作用，對於鼓勵居民更多地採用公共交通綠色出行的方式，減少空氣污染，也產生了積極的效果。

⑹ 上海車牌為什麼價格這么高

上海的車牌拍賣很早就開始了，在剛開始的時候價格並不是這么高的，可是由於需求的人比較多，所以拍賣人比較多，價格也就會上來了吧。

⑺ 3月上海滬牌最低成交價92500元，為什麼有人說拍滬牌就像買彩票一樣

我覺得在上海想開自己的車，並且可以自由出入市區，碰到最大的問題是車牌問題。上海的車牌有藍牌和綠牌，有人說拍滬牌就像買彩票一樣的原因有以下幾點。

一、車牌中標率低，名額太少

每月上海車牌中標人數在萬人左右，相對每月20～30萬人的投標人數確實太少了，中標率不到5%。所以從這點來看，確實拍牌中標的難度確實很高。

四、上海牌難拍主要原因有以下幾點

(1)鑒於上海市的規定，外地車牌從周一至周五黃金高峰時段一律不準上高架.。這在很大程度上制約了上班族的出行。上高架一是安全，二是不涌擠，三是能節省不少時間，四是能及時到達目的地並杜絕遲到，五是早晨還能晚一點起床多睡一會。因不能上高架以上五點難以實施。

(2)上海牌照雖然說價格昂貴(十萬元左右，能買輛不錯的車的價格)但是，它能保值，基夲上只升不降，這也是主要考慮的因素之一。

(3)不論到那上海牌照辦事方便，作為有點虛榮心態的人來說，更是渴望得到上海牌照(但不是滬C牌)。

為解決上海交通擁堵的狀況，上海從1994年來一直實行拍賣制度，私車牌照自己購買的車輛上牌，並擁有在上海中心城區(外環線以內區域)使用機動車輛的權利。既然執行了這么久，也有很多人中標了，一定有高效的辦法。

⑻ 為什麼現在上海的汽車牌照這么貴

上海地少車多，政府通過控制牌照的方法來控制車輛的增長

⑼ 上海的牌照為什麼含金量高

就是上海牌照要花錢競拍的，不算年初時出現過的近4萬元的價格，現在也要近3萬元。按車開5年計算，平均每個月600元。這筆費用換來的好處就是在市內行駛沒有特別的限制。但目前有報道說上海正醞釀徵收擁擠費，如果滬牌能比外地牌少收點，這對滬牌車也算是一個利好消息。
可以這么說，若是上了外地牌照，比上海牌照每個月平攤下來的費用節省了600元。但代價是：除了每天大概3-4個小時(上下班高峰)不能上高架，別的時間段沒有限制。
平心而論，買低價車的主要目的一般都是代步，所以不能上高架可能會比較郁悶。實際上，每天高架上外地牌照的車都不少，所以膽子大的不妨心一橫，被警察處罰一次，不過就是200元再記上兩分。
但一個月被罰超過兩次可能就要虧了，200元×3次=600元。所以說，上外地車牌之前最好先算算自己的運氣。滬C牌照和外地牌照的費用現在一樣了，當初可是比外地牌照還要高，不便之處在於：任何時候，滬C牌照車都不能進入外環以內的區域。

⑽ 上海的汽車牌照為什麼那麼貴

上海是拍賣的 每個月就7000張牌照，如果有20000人想買車，都想拿到牌照，就把牌照的價格抬上去了。
其他城市的牌照是固定價格，有多少人買就發出多少張牌照，區別就在這。