Ⅰ 國內航空公司排名
國內航空公司排名：東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。
1、東方航空
2012年8月9日，東航召開企業文化理念品牌價值體系宣貫大會，正式發布了新版東航企業文化理念和品牌價值體系，這標志著東航企業文化建設和品牌建設取得了重要成果。東航文化基因源自於每一位員工日復一日的工作實踐，東航的文化精髓蘊含著全體東航員工共同的智慧結晶。
2、南方航空
中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
5、川航
川航總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司。同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱、南寧等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網路布局。
2018年9月4日，中華全國總工會正式批復，決定授予成功處置險情的四川航空3U8633航班機長劉傳健同志全國五一勞動獎章、四川航空3U8633航班機組全國工人先鋒號。
Ⅱ 天津 四川 東方 航空公司哪個好 謝謝！
各有各的好，東方航空是中國四大航空之一，規模大，航班廣。天津，四川航空規模比較小，航班也不是很多，得依城市而定。你是要乘飛機呢還是要工作？
Ⅲ 中國民航（天津）和中國民用航空飛行學院（四川）哪個好
不同專業就不一樣，如果是飛行的話，自然是四川的好，如果是別的話，自然是天津的好。
Ⅳ 國內航班哪個航空公司比較好
國航比較便宜，海航、廈航、南航、東航也都還好，A340、330、320都挺大的，也挺舒服的，B757、747也比較好，我就是航空公司工作的，希望對你有幫助
Ⅳ 天津航空和東航哪個好
摘要 您好，這邊給您查詢到，各有各的好，東方航空是中國四大航空之一，規模大，航班廣。天津，四川航空規模比較小，航班也不是很多，得依城市而定。
Ⅵ 求問哪個航空公司最好
中國南方航空和中國國際航空、東方航空、海南航空都是中國較好的航空公司。
Ⅶ 中國十大最好的航空公司
民航業有時候也是靠天吃飯，2020年在新冠疫情的影響下包括中國在內是幾乎有所航空公司均處於虧損狀態，這是天災。這只是在特殊年份里的特殊事情，不能普遍看待，只能算個例。不過即使沒有疫情影響的情況下，航空公司的業績已經處於下滑的的態勢中，主要是高鐵對航空公司的沖擊越來越大。面對完善的高鐵網路，小航空公司的生存局面將進一步艱難，未來出現大航空公司兼並或者控股小航空公司。
根據國家民航局2020年的統計年報顯示，截至2020年底，我國共有運輸航空公司64家，其中客運航空公司53家，多以中小型航空公司為主，全貨運航空公司11家。
在64家航空公司，到底哪家強?通過三個指標簡篩選出我國十大航空公司。
一是、營業收入。
這是絕大部分排名機構用來衡量企業規模大小的一個指標，比如財富雜志世界500強，胡潤500強都是用營業收入進行排名。
二是、機隊規模。
機隊規模的大小直接關乎航線有多少。
比如說超過50架飛機的航空公司可以稱之為中型航空公司，超過100架飛機的航空公司可以稱之為大型航空公司。
三是、旅客運輸量。
旅客運輸量，旅客運輸量的多少直接關繫到營收。
第一名:中國南方航空。
中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。並且相信，終有一天，南航會成為銀河系第一大航空公司。
圖1:來源南方航空官網
實際上，若從旅客運輸量來看，2020年南航已經超過美國航空成為全球第一大航空公司。
根據南方航空2020年年報數據顯示
2020年度，南航:
營業收入925.6億元，凈利潤-118.2億元。
運輸旅客9686萬人次，排在全球第一。
旅客周轉量1534.4億客公里。
截止2020年底，南航:
總資產3261億元，凈資產848.6億元，資產負債率74.0%。
機隊規模867架，客機機隊851架、機隊規模居亞洲第一，世界第四;國際國內行業1000多條。
南航共有111架寬體機，其中A380飛機5架。
此外，南航擁有國產ARJ21飛機6架。
圖2:來源南方航空2020年度報告
值得注意的是，南航還直接控股廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等6家航空公司。
圖3:來源南方航空2020年度報告
此外，還參股四川航空，是其二股東，廣州飛機維修工程有限公司等。
圖4:來源南方航空2020年度報告
第二名:中國國際航空
圖5:來源公司官網
與南航最大的航空公司不同，國航對自己更加自信。國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，長期為國家領導人，外交使團，文化體育代表團等提供專機和包機服務，這是公司獨有的尊貴地位和綜合實力的最佳體現。肩負著打造國家航企名片、落實「民航強國戰略」的歷史重任。
國航現已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內國際網路;最有價值的客戶群體和最強大的品牌影響力;機隊更新改造基本完成，是世界上最年輕的機隊之一;盈利能力長期居行業領先地位;國航已躋身世界航空運輸企業第一陣營。
形成以北京首都國際機場、成都雙流國際機場為主運營基地，上海浦東國際機場為國際門戶， 杭州蕭山國際機場、武漢天河國際機場、天津濱海國際機場、重慶江北國際機場、呼和浩特白塔國際機場為樞紐的中國三大航空公司之一。
根據2020年中國國際航空公司的年度報告顯示。
2020年度國航
營業收入:695.0億元，凈利潤:-158.2億元。
運輸旅客:6868.7萬人次。
旅客周轉量:1098.3億客公里。
截止2020年底，國航:總資產2841億元，凈資產838.1億元，資產負債率70.5%。
機隊規模707架，客機機隊702架、航線674條，其中國際航線48 條，地區航線 6 條，國內航線 620 條。國航擁有國內最大的寬體機機隊，共有129架寬體機，其中B747飛機10架。此外，國航擁有國產ARJ21飛機3架。
圖6:來源中國國航2020年度報告
屬於國航系的航空公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國航內蒙航空。此外還參股國泰航空，是其二股東。
圖7:來源中國國航2020年度報告
第三名:東方航空
相比南航、國航，中國東航的自我描述就比較低調了。
圖8:來源網路
中國東方航空公司於 1997 年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中擁有機齡最年輕的機隊、技術最先進的機型。
根據2020年年度報告顯示2020年度，東航:營業收入:586.4億元，凈利潤-125.5億元。
運輸旅客:7462.1萬人次;旅客周轉量:1072.7億客公里。
截止2020年底，東航:總資產2824億元，凈資產540億元，資產負債率79.8%。機隊規模734架，其中94架寬體機94架，在三大航中寬體機最少。此外，東航擁有國產ARJ21飛機3架。
圖9:來源中國東航2020年度報告
東航旗下子公司有東航江蘇、東航武漢、東航雲南、上海航空、中聯航以及一二三航空。此外，東航還參股四川航空。
圖10:來源中國東航2020年度報告
第四名:海南航空
海航控股起步於中國最大的經濟特區和自由貿易港——海南省，擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，是中國發展最快和最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。
圖11:來源網路
根據海南航空2020年度報告顯示
2020年度，海航營業收入294億元，凈利潤-640億元，運輸旅客37033.2萬人，旅客周轉量571.1億客公里。
截止2020年底，海航:總資產1646億元，凈資產-222.5億元，資產負債率113.5%。機隊規模346架，其中海航共有78架寬體機，在所有航空公司中寬體機佔比最高。此外，海航擁有支線飛機36架，龐巴迪與巴航工業各佔一半，但沒有一架國產飛機。
圖12:來源海航2020年度報告
截止2020年底，海航控股及旗下控股子公司共運營國內外航線近1，800條，其中國內航線1，500餘條(含港澳台航線14條)，涉及內陸所有省、區、直轄市以及台北和澳門2個地區城市;國際航線266條，航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86個城市。
海航系航空公司比較多，但在上市公司海航控股旗下的有新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空。此外，還參股桂林航空。
第五名:廈門航空
廈門航空在行業地位自然勿需多言，因而，廈航的自我介紹顯得非常自信。
廈門航空成立於1984年，是中國首家按現代企業制度運行的航空公司。經過36年的持續發展，廈航現已成為中國民航獨具特色的航空公司。
圖13:來源官網
廈航是中國民航業保持盈利最長的航空公司，實現中國唯一的連續34年盈利。在全球航空公司金融評級中，名列中國航空公司之首。在國際航協240多家成員航空公司中，廈航的利潤總額名列前20位，收入利潤率更是進入前10位。2020年12月，世界著名航空該服務測評機構APEX授予廈航「五星級國際航空公司」。
這里有個疑惑了那麼廈航將終結連續34年盈利的記錄?根據2020年廈門航空的財務報告顯示，
2020年廈門航空母公司(廈航自身)營業收入176.4億元，凈利潤1.25億元，實現連續35年盈利的記錄。
2020年度合並報表後的廈門航空，營業收入206.7億元，凈利潤-4.5億元。主要是江西航空和河北航空出現虧損。
運輸旅客2141萬人次、旅客周轉量395.27億客公里。
截止2020年底，廈航:總資產550億元，凈資產200億元，資產負債率65%。機隊規模209架，其中寬體機12架。
廈航旗下還有控股子公司河北航空、江西航空。
第六名:深圳航空
圖14:來源網路
深圳航空是一家比較年輕的航空公司，它並有隨特區一起成長，而是在特區成立的12年後才成立，盡管近30年的發展，也是國內航空公司中的佼佼者。
2020年度，深航:
營業收入173.94億元，凈利潤-21.3億元。
運輸旅客2548.1萬人次。
旅客周轉量371.87億客公里。
截止2020年底，深航:
總資產637億元，凈資產60.5億元，資產負債率90.5%。
機隊規模222架，其中寬體機6架。
深航投資成立了昆明航空，佔比80%的股份。
第七名:四川航空
四川航空作為我國西部地區唯一一家大型航空公司，說總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司。
圖15:來源網路
根據四川航空的財務報表顯示，2020年度，川航:營業收入160.8億元，凈利潤-24.8億元。
截止2020年底，川航:總資產576.2億元，凈資產11.2億元，資產負債率98.1%。機隊規模169架，其中寬體機20架。
第八名:山東航空
山東航空從成立到現在也即將進入而立之年了，但作為目前唯一隻家在B股上市的航空公司，發展速度和山東作為中國第三大經濟省份的低位不相匹配。不管機隊規模，還是寬體機，都沒有跟上廈航、深航、川航的步伐，已是四大地方航空中規模最小的一家了。
圖16:來源網路
根據2020年山航B的年度報告顯示，2020年度，山航營業收入105.3億元，凈利潤-23.8億元。
運輸旅客1819.5萬人次、旅客周轉量256.3億客公里。
截止2020年底，山航總資產:224億元，凈資產:25.7億元，資產負債率88.5%。機隊規模131架，沒有寬體機。
第九名:吉祥航空
作為民營航空三傑之一的吉祥航空，在營收規模方面超過春秋航空，但機隊規模以及旅客運輸量都不及春秋航空，主要是因為吉祥航空有6架B787的緣故。
圖17:來源網路
根據吉祥航空2020年的年報顯示
2020年度，吉祥航空:營業收入101億元，凈利潤-4.7億元。
運輸旅客1571.7萬人次，旅客周轉量234.3億客公里。
截止2020年底，吉祥航空:總資產323.1億元，凈資產108.8億元，資產負債率66.3%。
圖18:來源吉祥航空2020年年度報告
機隊規模98架，平均機齡5.29年，其中有4架寬體機。吉祥航空旗下還有九元航空。
第十名:春秋航空
圖19:來源網路
春秋航空是國內規模最大的低成本航空公司。定位於低成本航空業務模式，主要從事國內、國際及港澳台航空客貨運輸業務及與航空運輸業務相關的服務。
根據2020年春秋航空的年度報告顯示
2020年度，春秋航空:營業收入93.73億元，凈利潤-5.88億元。
運輸旅客1859.2萬人次。
旅客周轉量301.5億客公里。
截止2020年底，春秋航空總資產:324.3億元，凈資產141.8億元，資產負債率56.3%。
截至2020年末，機隊規模104架，沒有寬體機。公司在飛航線共219條，其中國內航線210條，國際航線7條，港澳台航線2條
春秋航空還投資有春秋日本、參股南航。
附:2020年度十大航空公司主要指標排名
注1:本文數據均來自各公司公開財務年度數據
注2:文中圖片均來自網路和公司官網、2020年財務報告、年度報告
當下和未來的中國民航業，主要由這十大航空公司主導，而那些小型航空公司，在如今的形勢下，畢竟日漸式微，甚至最終退出歷史的舞台。
Ⅷ 國內航空公司的實力排行
目前信息如下 一.寬體機機隊規劃 國航寬體機機隊(至今訂單)-共102架 波音747-8:5架;波音777-300ER:19架;波音787-9:15架;空客A330-200:30架;空客A330-300:23架;空客A350-900:10架 南航寬體機機隊(至今訂單)-共51架 波音777-200ER:6架;波音787-8:10架;空客A330-200:22架;空客A330-300:8架;空客A380-800:5架 *南航旗下重慶航空計劃引進空客A330 新東航(東航+上航)寬體機機隊(至今訂單)-共68架 波音767-300ER:3架;波音787-8:24架;空客A330-200:21架;空客A330-300:15架;空客A340-600:5架 海航集團寬體機機隊(至今訂單,香港航空除外)-共49架 1.大新華航空(共26架) 波音767-300ER:3架;波音787-8:10架;空客A330-200:7架;空客A330-300:3架;空客A340-600:3架 2.旗下各馬甲(目前計劃共23架) 首都航空計劃引進空客A330和空客A350,天津航空計劃引進波音767-300ER(8架)和空客A330(15架);雲南祥鵬航空計劃引進空客A330~ 川航寬體機機隊(至今訂單)-共7架 空客A330-200:7架 計劃引進空客A350 南航集團旗下廈航寬體機機隊(計劃)-共6架 波音787-8:6架 中航集團旗下深航計劃引進寬體機,機型未知;吉祥航空計劃引進空客A350~ 二.各航空公司樞紐基地遠程國際航點計劃 國航北京始發遠程國際航點計劃(共30個) 歐洲(17個):倫敦,曼徹斯特,巴黎,羅馬,米蘭,馬德里,雅典,法蘭克福,慕尼黑,柏林,杜塞爾多夫,莫斯科,聖彼得堡,華沙,伊斯坦布爾,蘇黎世,維也納,斯德哥爾摩 美洲(9個):溫哥華,多倫多,華盛頓,紐約肯尼迪,洛杉磯,舊金山,芝加哥,達拉斯,聖保羅 西亞及非洲(2個):迪拜,約翰內斯堡 大洋洲(2個):悉尼,墨爾本 國航上海浦東始發遠程國際航點計劃(共11個) 歐洲(5個):法蘭克福,巴黎,羅馬,米蘭,倫敦 美洲(4個):紐約肯尼迪,舊金山,洛杉磯,達拉斯 大洋洲(2個):悉尼,墨爾本 南航廣州始發遠程國際航點計劃(共15個) 歐洲(4個):倫敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科 美洲(3個):溫哥華,紐約肯尼迪,洛杉磯 西亞及非洲(4個):迪拜,拉各斯,羅安達,雅溫得 大洋洲(4個):悉尼,墨爾本,布里斯班,奧克蘭 南航北京始發遠程國際航點計劃(共16個) 歐洲(6個):倫敦,曼徹斯特,巴黎,阿姆斯特丹,伊斯坦布爾 美洲(5個):紐約肯尼迪,底特律,洛杉磯,波哥大,哈瓦那 西亞及非洲(5個):迪拜,吉達,拉各斯,阿克拉,約翰內斯堡 新東航上海浦東始發遠程國際航點計劃(共28個) 歐洲(13個):倫敦,巴黎,羅馬,馬德里,法蘭克福,慕尼黑,漢堡,莫斯科,蘇黎世,維也納,布魯塞爾,布拉格,哥本哈根 美洲(9個):溫哥華,紐約肯尼迪,西雅圖,洛杉磯,舊金山,夏威夷,邁阿密,聖保羅,里約熱內盧 西亞及非洲(2個):迪拜,阿爾及爾,約翰內斯堡 大洋洲(4個):悉尼,墨爾本,布里斯班,奧克蘭 海航集團旗下大新華航空北京始發遠程國際航點計劃(共35個) 歐洲(14個):巴黎,都柏林,米蘭,馬德里,柏林,杜塞爾多夫,莫斯科,聖彼得堡,基輔,伊斯坦布爾,蘇黎世,布達佩斯,布魯塞爾,日內瓦 美洲(10個):多倫多,卡爾加里,紐瓦克,波士頓,夏威夷,芝加哥,休斯敦,西雅圖,墨西哥城,布宜諾斯艾利斯 西亞及非洲(8個):迪拜,羅安達,喀土穆,開羅,阿爾及爾,約翰內斯堡,內羅畢,達累斯薩拉姆 大洋洲(3個):悉尼,墨爾本,奧克蘭 川航成都始發遠程國際航點計劃(共7個) 歐洲(4個):倫敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科 美洲(1個):溫哥華 西亞及非洲(1個):迪拜 大洋洲(1個):悉尼 三.個人總體趨勢預測(設想) 新一輪重組很有可能發生,南航集團徹底並購川航,並與新東航集團合並成為中國版新達美航空(達美=南航,西北=東航);國航與國泰繼續合資,持股比例上升;大新華航空將趨於統一,旗下馬甲統統取消;並購後各集團附屬品牌可能都將不會保留,國內僅剩國航,南航和大新華航空(當然估計各大股東及各地方政府堅決不同意,所以很難執行~)三大品牌,其餘均為中小型民營航空(春秋和吉祥等)以及特殊性質存在航空(西藏航空等)~南航可能更名~ 這些超級航空集團極有可能將旗下分為干線公司和支線公司(同美國模式)~ 此外,各航空公司進一步訂購寬體機和窄體機,加強運力投放~更多民營航空進入市場~ 國內民航第三次重組後客運品牌: 1.國航及國航支線<支線客機由原河南航空提供> 2.南航(或更名)及南航支線<支線客機由幸福航空+成都航空提供> 3.春秋航空 4.吉祥航空 5.西藏航空 及其它新民營航空品牌等 四.國內航空樞紐基地航空 北京:南航(或更名) 國航 大新華航空 上海虹橋和上海浦東:南航(或更名) 國航 大新華航空 春秋航空 吉祥航空 廣州:南航(或更名) 國航 深圳:南航(或更名) 國航 大新華航空 昆明:南航(或更名) 國航 大新華航空 成都:南航(或更名) 國航 重慶:南航(或更名) 國航 廈門:南航(或更名) 烏魯木齊:南航(或更名) 大新華航空 杭州:南航(或更名) 大新華航空 國航 西安:南航(或更名) 大新華航空 海南(海口+三亞+博鰲):大新華航空 南航(或更名) 春秋航空 五.國內市場份額 國航:30% 南航(或更名):25% 大新華航空:20% 春秋航空:7% 吉祥航空:6% 其他:12%
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Ⅸ 國內最好的航空公司排名是怎樣的
截取至2017年中國報告大廳網訊，根據對航空公司客流量、機隊規模等數據統計，國內十大航空公司排名為國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、上海航空、廈門航空、四川航空、山東航空、春秋航空。
1、中國國際航空股份有限公司
簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
南航年客運量居亞洲第一、世界第三;機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。
4、海南航空股份有限公司
海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2015年9月，共運營飛機158架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機31架。
5、深圳航空有限責任公司
深圳航空有限責任公司(以下簡稱「深航」)於1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流(深圳)有限公司。
主要經營航空客、貨、郵運輸業務。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機逾百架，經營國內國際航線135條。
6、上海航空股份有限公司
上海航空股份有限公司簡稱「上海航空」或「上航」，前身是上海航空公司，成立於1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。
2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。
7、廈門航空有限公司
廈門航空有限公司成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司(55%)、廈門建發集團有限公司(34%)和福建省投資開發集團有限責任公司(11%)。
8、四川航空股份有限公司
公司成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。川航總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司，同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網路布局。
9、山東航空股份有限公司
山東航空股份有限公司成立於1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責任公司，總部設在濟南。山航先後榮獲中國民航飛行安全獎「金雁杯」、「金鷹杯」。2006、2007年連續取得全民航航班正點率第一名的佳績。
10、春秋航空有限公司
春秋航空股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。
創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
小結：
在2017年過去的6個月里，發改委、交通部、民航局等部門共發布28條與通用航空相關的政策和文件，其中包括《關於取消通用航空器引進審批(備案)程序的通知》、《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》、《關於建設通用航空產業綜合示範區的實施意見》等。
多項對於行業發展有重要指導意義的政策。這些政策文件不僅明確了未來通航的發展路徑與規劃，提振了行業信心，也是通航事業快速安全發展的制度保證。
Ⅹ 國內到底有幾大航空公司他們的總公司各在哪裡，標志各是什麼，綜合實力排名是怎麼樣
中國東方航空。
總公司位於上海虹橋機場，擁有200餘架飛機，機隊以空客為主力。
國有三大航空公司之一。
標志是一個小燕子。
中國南方航空。
總部在廣州，擁有的飛機數是全國航空公司中最多的。
國有三大航空公司之一。
標志是一朵木棉花。
中國國際航空公司。
總部在北京，是中國最有錢的航空公司，國家領導人的包機都是採用的國航的包機。
標志是一個騰飛的鳳凰。
四川航空。
總部在成都，地方航空公司。
標志是一個海鷗正在飛過大海。
上海航空。
總部在上海，是中國評價最好的航空公司。以波音機隊為主力。
地方航空公司。
標志是一個平飛的大雁。
山東航空。
總部在濟南。
地方航空公司。
標志不是很清楚，見到的不多。
深圳航空。
地方航空公司。深圳為基地。
標志是一個沖天的鳥。
海南航空。
發展的最快的地方航空公司，已經吞並了新疆航空。
標志很怪，不好形容。
另外還有民營的航空公司。
春秋，奧凱，鷹聯。
春秋的總部在上海虹橋機場。
奧凱，鷹聯的總部都在成都。
另外，武漢新成立了一家民營的航空公司。
叫做東星航空公司。