① 廈門什麼時候開始興建地鐵或輕軌啊不是有在計劃嗎
還早呢
那個是20年左右以後的計劃
② 廈門BRT啥時改輕軌
規劃是十二五期間，不過規劃的只是先改快一線，可能要到2011年年底
③ 廈門地鐵
關於廈門未能建地鐵一事，眾說紛紜，有說財政實力不夠，有說人口不夠，有說地方太小，還有些人說
廈門地質條件不適合建地鐵。其實連上海那種泥沙沖積平原都能建地鐵,廈門的花崗岩地質怎麼可能建不了地鐵.
那麼真正的原因是什麼呢？
先看以下建設部對城市軌道交通的硬性指標要求：
申報發展地鐵的城市應達到下述基本條件：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到
1000億元以上，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上；申報建設輕
軌的城市應達到下述基本條件：地方財政一般預算收入在60億元以上，國內生產總值達到600億元以上，
城區人口在150萬人以上，規劃線路客流規模達到單向高峰小時1萬人以上。對經濟條件較好，交通擁堵問
題比較嚴重的特大城市，其城軌交通項目予以優先支持。
從上面的硬性要求來看，廈門的財政收入和GDP都已經達到建地鐵的條件，很明顯的，是人口沒達到要求
。按照國內城市的一般狀況，主城區人口300萬，那麼全市人口最少也得600萬。而廈門全市常住人口真實
的數據最樂觀地估計也才勉強接近300萬，其中島內最樂觀估計不會超過180萬。考慮到地鐵的成本高，對人口基數的要求必然也高。因此
，廈門要建地鐵，總人口起碼要比現在多一倍才能達標。
再看輕軌，從各項指標看廈門已經達標，但是國家依然不批准。原因何在？請看這句：「對經濟條件較好
，交通擁堵問題比較嚴重的特大城市，其城軌交通項目予以優先支持。 」顯然，廈門的城市規模小，是
主要原因。根據最新數據統計，廈門城市建成區的面積勉強達到120平方公里，其中島內主城區大概80平
方公里。而一般允許建軌道交通的城市，其城市建城區面積都在200平方公里以上。也就是說，廈門要建
輕軌，建成區要比現在多一倍。因此，等環東海域與翔安兩個新城的建設初具規模時，廈門才能達到建輕軌的
條件。
④ 深圳往廈門的輕軌什麼時候開通
您好！很高興可以幫到你
根據8月5號南都記者現場走訪發現，根據目前（廈深高鐵）的工程進度，廈深鐵路惠深段的鋪軌，今天只剩下最後200米。預計10月就可以進入聯調聯試，年內開通運行（春運開始營運）
廈深高鐵（廈門北 - 深圳北）
廈門北-前場-角美-漳州南-洋奎-漳浦-雲霄-詔安-饒平-潮汕(沙溪)-潮陽(谷饒)-普寧(流沙)-葵潭-陸豐-汕尾-鮜門-惠東-惠州南-坪山（新城站）-(深)圳北。
輕軌：
採用2～4節編組列車；選用2.6米的列車寬度的列車的軌道交通線路稱為輕軌
（列車運行最高時速可達每小時200公里）
高鐵：
高速鐵路簡稱「高鐵」，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里或以上的鐵路系統。
普快：
普快列車全稱普通旅客快車，簡稱普快，車次使用四位數字。普快列車最高運行速度為120km/h，普快列車停站較多
⑤ 廈門BRT什麼時候變輕軌
目前還沒有這種計劃，要等到地鐵通了，再看情況。報紙上這么說的，如果地鐵起來後，BRT能滿足使用功能，就不必再花錢去改。目前地鐵沒起來，再改BRT，廈門的交通就完蛋了。
⑥ 廈門為什麼不搞輕軌
軌道交通是有準入門檻的，不是想建就建，軌道交通要滿足幾個基本條件，城市面積、總人口、GDP還有高峰人數，這些條件對廈門來說都只是剛好勉強滿足，嚴格上追查起來其實是不滿足的。廈門現在之所以交通這么堵是因為地方小密度大，從嚴格意義上說不是真的堵。不過廈門現在地鐵1號線已經建起來了，也是要緩解下交通壓力。以前有個規劃是等BRT達到運行上限的時候換成輕軌，不過現在這個計劃貌似先放下了，以地鐵為主。
⑦ 請問輕軌的「輕」是指什麼輕
目前國內外都以客運量或車輛軸重（每根輪軸傳給軌道的壓力）的大小來區分地鐵和輕軌。輕軌現在指的是，運量或車輛軸重稍小於地鐵的輕型快速軌道交通，即指的是軌道的承重輕。
中國內地已開通城軌交通線路長度共計7978.19公里，其中，地鐵6302.79公里，輕軌217.60公里，單軌98.50公里，市域快軌805.70公里，現代有軌電車485.70公里，磁浮交通57.70公里，APM10.20公里。
名詞解釋：
輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，因此叫做「輕軌」。
城市輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、准點運行、安全性高等優點。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關系。
輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇。它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質的生活。輕軌也更符合綠色交通的標准，軌道延伸之處的大規模市政配套設施建設，更有利於環境綜合治理。
⑧ 廈門城市輕軌何時動工
福州的地鐵沒建好之前應該是不會有的
⑨ 廈門地鐵幾點開始到幾點結束
廈門地鐵運營時間為每天6：30～23：00，即每天第1班地鐵6點30發出，最後一班地鐵23點發出，其中1號線最後一班地鐵跑完全程大概23:49分左右，2號線最後一班跑完全程大概是23:52分左右，地鐵3號線最後一班跑完全程大概是23:21分左右，3號線開通後，地鐵運營時間由現在的22:30延長到23:00。
地鐵1號線運營時間信息：全天運營時間為6:30-23:00，從鎮海路站到岩內站單程運行時間52分鍾，首班全程運行時間48分鍾，末班全程運行時間51分鍾左右。
廈門地鐵乘車乘坐導引
廈門地鐵在各車站外一定距離處均設有站外地鐵導引標識牌，主體顏色為藍色和白色；車站每個出入口處均設有地鐵車站的入口標志，主體顏色為黑色和藍色。出入口玻璃幕牆上有張貼行經該車站的線路及運營時間等信息。乘客可根據地鐵導引標識到達車站出入口乘坐自動扶梯或通過步梯進入車站站廳。
車站站廳和站台內設有黑底白字的燈箱指示牌，註明乘車、售票、客服中心、出口、電梯等的位置信息。站台屏蔽門上方設有白底黑字並配有線路識別色的線路及站點信息板，根據站廳內的導向標識，乘客可選擇正確的乘車方向。