㈠ 從廈門火車站到泉州怎麼走（急）
樓主你好；
到枋湖汽車站上車；
班次號 日期 發車時間 終點站 全票(元) 半票(元) 車輛等級 車型 班次性質
1526 2013-2-20 6:40:00 羅溪 35.00 18.00 中型高一 金旅 普通
1572 2013-2-20 6:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1573 2013-2-20 7:25:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1574 2013-2-20 7:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
162 2013-2-20 8:10:00 泉州 33.00 17.00 中型高一 金龍 普通
1575 2013-2-20 8:25:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1576 2013-2-20 8:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
459 2013-2-20 9:10:00 東坑 30.00 15.00 中型高一 金龍 普通
1577 2013-2-20 9:25:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1527 2013-2-20 9:40:00 羅溪 35.00 18.00 中型高一 金旅 普通
1578 2013-2-20 9:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1579 2013-2-20 10:25:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
+ 101528 2013-2-20 10:45:00 羅溪 37.00 19.00 大型高二 金旅 普通
1580 2013-2-20 10:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1581 2013-2-20 11:25:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1582 2013-2-20 11:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1583 2013-2-20 12:25:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1584 2013-2-20 12:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1585 2013-2-20 13:25:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1529 2013-2-20 13:40:00 羅溪 35.00 18.00 中型高一 金旅 普通
1586 2013-2-20 13:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1587 2013-2-20 14:25:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1588 2013-2-20 14:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1590 2013-2-20 15:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
483 2013-2-20 16:10:00 東坑 30.00 15.00 中型高一 金龍 普通
1591 2013-2-20 16:25:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1592 2013-2-20 16:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1530 2013-2-20 17:00:00 羅溪 35.00 18.00 中型高一 金旅 普通
1593 2013-2-20 17:25:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
1528 2013-2-20 17:50:00 羅溪 37.00 19.00 大型高二 金旅 普通
1595 2013-2-20 18:55:00 泉州 37.00 19.00 大型高二 青年 快運
㈡ 廈門地鐵的線路情況
（主詞條：廈門地鐵1號線）
狀態：建設中,2013年11月13日開工，2018年12月31日開通試運營。
鎮海路站～廈門北站
1號線是廈門市軌道交通南北骨架線，途經思明、湖裡、集美等組團，連接中山路步行街、中山公園、將軍祠、廈門外圖書城、SM城市廣場、火炬園、園博苑等重要結點。線路沿廈門市南北向主客流走廊布置，並連接廈門主要組團和重要節點，對於緩解廈門中心城區交通壓力，引導城市南北向發展具有重要作用。
1號線全長 30.23 公里，設站 24 座。設湖濱東路站、蓮坂站、呂厝站、火炬園站、高崎站、官任站、廈門北站等 7 座換乘站。 （主詞條：廈門地鐵2號線）
狀態：建設中，2015年1月開工，2020年開通試運營。
五緣灣站～蘆坑站～天竺山站
2號線是廈門市軌道交通東西向主軸線， 途經湖裡、思明、海滄等組團，連接高林居住區、軟體園、 蔡塘廣場、篔簹湖、體育中心等重要結點。線路沿廈門市東西向主客流走廊布置，連接廈門市主要五緣灣地顯公園、主要軟體園、東孚新城、天竺山風景區，對於緩解廈門中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固五緣灣、高林居住區、軟體園片區、東孚新城居住區的開發建設，引導的海滄區自貿區改造、升級具有重要作用。
2號線全長 26.10km，設站 23 座。設五緣灣站、高林站、嶺兜站、呂厝站、體育中心站、海滄CBD站等 6 座換乘站。 2 號線延伸線線路全長約 15.53km，設9座車站。 （主詞條：廈門地鐵3號線）
狀態：建設中，2015年底開工，2020年底開通試運營。
廈門火車站～翔安機場站
3號線是廈門市軌道交通骨架線路，為廈門島到翔安的放射骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連接通道，並服務於廈門新機場。途經思明、湖裡、翔安等組團，連接篔簹湖、體育中心、火炬園、雙十中學等重要結點。線路沿廈門市城市 「南進」發展軸線布置，對於拉開廈門城市發展框架，緩解中心城區交通壓力，引導城市向南發展具有積極作用 。
3號線全長 37.86 公里，設站 26 座。設廈門火車站、湖濱東路站、體育中心站、火炬園站、雙十中學站、五緣灣站等 6座換乘站。3號線延伸線線路全長約22.56km，設13座車站。 （主詞條：廈門地鐵4號線）
狀態：建設中，建設中，2015年底開工，2020年底開通試運營。
翔安機場站～嵩嶼碼頭站
4 號線是廈門市軌道交通拓展或加密線路，其與 1、 10號線支線共同構成「十」字加「 L」型的網路。 4 號線途經翔安、同安、集美、倉海滄等組團，連接翔安新機場、翔安新城、同安新城、廈門北站、嵩嶼碼頭等重要節點。項目建設設後溪車輛段、海滄臨港停車場、蔡厝停車場，其中後溪車輛段位於線路中段，後溪以西、福廈鐵路以北、集美北大道與315鄉道交叉口以東，現狀主要為農田、民宅，佔地面積約31.1公頃；海滄臨港停車場位於線路西段，廈蓉高速以北、海景路以西、南海路以東，現狀主要為民宅、廠房，佔地面積約20公頃；蔡厝停車場位於線路東段，設在蔡厝綜合維修基地內，與3號線共址。
4號線全長 69.6公里，設站18 座。設馬鑾中心、廈門北站、官潯、洪坑、彭厝北、大嶝、翔安機場等 7座換乘站。 （主詞條：廈門地鐵5號線）
狀態：規劃中
會展南路站～城南站
5號線廈門市軌道交通放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。起於會展中心，沿金山路、寶龍國際中心、萬達廣場、金鍾路向東北敷設，在五通過海，過海後進入翔安南部新城，經過翔安城區，止於同安老城區 ，途經思明湖裡、翔安、同安等組團，連接會展中心、軟體園、萬達廣場、翔安區政府、同安城南等重要節點。項目連接島外各組團，實現各組團間客流聯系；並與 4 號線、 2 號線、 3 號線相互銜接，實現各線間客流方便快捷轉換。項目建設對於加強南台島開發，加強外圍組團與中心城區聯系，實現軌道交通網路整體效益具有重要作用。
5 號線全長 41.28km，設站 28 座。設嶺兜、高林、彭厝北站和洪鍾大道站等4座換乘站。 （主詞條：廈門地鐵6號線）
狀態：待建中
林埭站～影視城站
6 號線是廈門市軌道交通主要線路，途經海滄、集美和同安等組團，是城市東進發展戰略的保障項目，引向城市沿江向海發展，引導和支持長樂、濱海地區開發建設。馬鑾停車場位於海滄區，廈蓉高速以東，第一農場附近，現狀為農田、綠地及村莊，佔地面積約20公頃。頂山頭車輛段位於同安區，既有福廈鐵路以北、國道324以南、同丙路以西，頂山頭村附近，現狀為村莊、農田、佔地面積約32公頃。東溪停車場位於同安區東溪以北、五顯中路以南、東海學院以東，佔地面積約16.6公頃。 原5號線為環海灣軸向骨架線，是遠景廈門海灣型城市格局環灣組團間的重要交通支撐。
6號線全長44.50公里，設站27座。設馬鑾西、馬鑾中心、集美中心和官潯站等 4 座換乘站。 狀態：規劃中
廈門大學站～華榮站
7號線是廈門市軌道交通西南－東北向骨架線，途經思明、傳統核心區、市級行政中心、湖裡等組團，主要連接廈港片區、篔簹湖、白鷺洲、湖裡老工業區。線路首期從廈港片區至華榮，線路西起廈大，沿思明南路轉入鎮海路向北鋪設，後經市府大道穿越篔簹湖沿七星路向北穿仙岳山，後轉至湖裡大道到達湖裡老工業區。
7 號線全長41.2km，設站 25 座。設中山公園站、二市站、湖濱中路站3座換乘站。 狀態：規劃中
翔安機場站～林埭站
原《美麗廈門戰略規劃》海滄-廈門島-翔安新機場2號線（預留城際軌道銜接） 狀態：規劃中
五緣灣站～東渡路站
原《美麗廈門戰略規劃》環島旅遊輕軌4號線 狀態：規劃中
第一碼頭站～城南站
10號線是廈門市軌道交通南北向輔助線（原4號線），途經思明、湖裡、集美、同安等組團，連接眼科醫院、金榜公園鐵路文化公園、火車站、卧龍曉城、忠侖公園、市行政服務中心、T4候機樓、同安濱海新城、輕工食品園、工業集中區、第三醫院等重要結點。10號線構建了本島與集美和大同組團快速連接通道，是1號線北向出島的有力補充。10號線線路大部分沿用廈門BRT快2線、快5線線位，全長40.4公里。高架橋梁和車站是為未來的廈門軌道交通10號線預留的，將適時升級改造為廈門軌道交通10號線。並將BRT快1線、快6線改為廈門軌道交通10號線支線。該線路仍處於遠景規劃，暫無具體計劃及建設時間。
10號線全長40.4公里，設站31座，平均站間距1.3公里。島內設置縣後停車場，大同組團設置四口圳車輛段，同時作為線網備選綜合車輛維修基地。
㈢ 廈門地鐵的總體規劃
根據《廈門市城市軌道交通線網規劃》，廈門市軌道交通線網由10條線路構成（含2條遠景控制線），總規模387.75公里，設車站190座，含換乘站40座。全網共設2處綜合維修基地，10處停車場，8處車輛段。根據城市總體規劃，廈門市城市軌道交通線網規劃（2020年）由6條線路組成，線路全長231.32公里，設車站126座，其中換乘站17座。 1號線（廈門島——廈門北站）：為廈門島到集美的放射骨架線，構建廈門島與集美快速跨海連接通道，並服務於島內外火車站。
2號線（廈門島——海滄）：為廈門島到海滄的放射骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道。
3號線（廈門島——翔安——廈門新機場）：為廈門島到翔安的放射骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連接通道，並服務於廈門新機場。
4號線（廈門新機場——翔安——同安——廈門北站——嵩嶼碼頭）：構建廈門新機場與翔安、同安各個組團及廈門北站樞紐、嵩嶼碼頭快速連接通道。
5號線（廈門島——翔安——同安）：為廈門島到翔安、同安的放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。
6號線：環海灣軸向骨架線，是遠景廈門海灣型城市格局環灣組團間的重要交通支撐。（預留向漳州角美方向延伸條件）
7號線一期（廈門大學站—華榮站）：原地鐵3號線行經站點。（南端預留向南延伸至漳州）
8號線：原《美麗廈門戰略規劃》海滄-廈門島-翔安新機場2號線。（預留城際軌道銜接）
9號線：原《美麗廈門戰略規劃》環島旅遊輕軌4號線。
10號線：原4號線為南北向輔助線，構建了本島與集美和大同組團快速連接通道，是1號線北向出島的有力補充。線路大部分沿用廈門快速公交2號線線位，全長40.4公里。 廈門市城市軌道交通線網主要指標表線路起訖點線路長度
（km） 車站平均站間距
（m） 一般站換乘站總計廈門地鐵1號線鎮海路站廈門北站30.3177241300廈門地鐵2號線五緣灣站蘆坑站26.10176231118廈門地鐵2號線延伸線蘆坑站天竺山站15.537291726廈門地鐵3號線廈門火車站五緣灣站15.3067131080廈門地鐵3號線延伸線五緣灣站翔安機場站22.56125171538廈門地鐵4號線翔安機場站嵩嶼碼頭站69.6117184094廈門地鐵5號線會展南路站城南站41.28254291900廈門地鐵6號線林埭站影視城站44.50271693廈門地鐵7號線廈門大學站華榮站41.20253281500廈門地鐵8號線翔安機場站林埭站廈門地鐵9號線五緣灣站東渡路站廈門地鐵10號線第一碼頭站城南站40.40311300廈門地鐵10號線支線T4候機樓站廈門北站1300總計387.7515040190上表數據來源：《廈門市城市軌道交通線網規劃》。具體線路情況以實際建設運營為准 依據廈門城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門市規劃遠景年城市軌道交通線網由6條線路組成，總長約246.2公里，設車站 138座，其中換乘車站19座，線網密度廈門本島0.65公里/平方公里，島外0.29公里/平方公里。線網中，1、2、3號線分別為本島沿北、東、西方向的放射狀骨幹線路（含1號線支線），主要承擔本島與環灣組團間跨海交通聯系功能，兼顧島內及島外組團內部公共交通骨幹功能；4、5、6號線作為輔助線，支持本島與周邊組團、環灣組團發展。預計2020年，廈門市公共交通分擔率為40%，軌道交通占公共交通的比例達30%～35%，力爭承擔60%的跨海出行量。
（一）基本原則
以城市軌道交通線網規劃為依據，綜合考慮交通需求、經濟承受能力和建設強度，初步形成軌道交通網路的主骨架，提升本島公共交通能力，強化本島與島外聯系，實現與其他交通方式密切配合與銜接，服務城市主要功能區，支撐城市近期建設重點，有效引導城市發展。
（二）近期建設方案
至2020年，建成1、2、3號線一期工程3條線，長約75.3公里，形成放射狀的軌道交通基本骨架。
1號線一期工程起自鎮海路站終於廈門北站北廣場，全長30.3公里，共設24座車站。選用標准B型空調車輛，六輛編組，全程通行時間約為50分鍾。規劃建設期為2013～2018年。
2號線一期工程自五緣灣站至盧坑站，線路長約25.2公里，設站19座，投資176.2億元，規劃建設期為2015～2020年。
3號線一期工程自廈門火車站至五緣灣站，線路長約15.3公里，設站16座，投資123.6億元，規劃建設期為2015～2020年。
建設1號線琦溝綜合維修基地、高崎停車場，2號線盧坑車輛段、浦東停車場，3號線五緣灣停車場。建設主變電所4座，控制中心1座。 1、2、3號線採用B型車體，6輛編組，最高運行時速80公里，六輛編組，可載客約1400人，最高運行時速80公里（長19米、寬2.8米）。在規劃實施階段，進一步研究列車編組數量和運營組織方案。
㈣ 廈門地鐵3號線為什麼只到五緣灣
廈門地鐵3號線目前開通的區間范圍是廈門火車站到蔡厝站，其中小交路是廈門火車站到五緣灣站，大交路是廈門火車站到蔡厝，您說的只到五緣灣站是坐到了小交路，您下車等候開往蔡厝的車就好了。
未來，廈門地鐵3號線的終點站將是廈門新機場，一起期待吧！
㈤ 廈門翔安海底隧道到泉州路線
自己駕車的話我建議從廈門走，經海底隧道，出來是翔安大道直走，然後上瀋海高速往泉州方向行駛，有三個高速出口供你選擇：1.在晉江石獅出口出來走泉州出口加工區，可經刺桐大橋或泉州大橋及順濟新橋進入市區。2.在高速上，到了石獅晉江出口處改走泉三高速，在泉州南出口出來後直走，經泉州展覽城就可進入泉州市區。3.在瀋海高速上直走，在泉州東出口出來就是泉州華僑大學了，再往回走324國道進入泉州市區.
㈥ 廈門地鐵三號路線有經過翔安科技中學嗎
摘要 途經站點：沙坡尾站-廈大南門站-廈大白城站-曾厝垵站-上李新村站(前面這幾站為南延段)-廈門火車站—湖濱東路站—體育中心站—人才中心站—湖裡公園站—華榮路站—火炬園站—創業橋站—安兜站—湖裡法院站—雙十中學站—五緣灣站—會展中心站—東界站—洪坑站—林前站—洋塘站—翔安行政中心站—浦邊站—後村站—蔡厝站—大嶝北站—雙滬站—空港經濟區站—機場西站—翔安機場(最終站點以最新建設為准)