1. 請問從廈門市區到鼓浪嶼怎麼去啊要多長時間謝謝咯!!!!!!!!!
呵....鼓浪嶼很早以前就是廈門的市區哦!
在"輪渡"坐船.廈門島到鼓浪嶼坐輪渡10分鍾不到吧,來回8塊,離島買票;快艇就更快嘍!但才10分鍾不到的時間不大值得吼....
提示:1、只能去輪渡坐船
2、不論從廈門島內哪個繁華地段到輪渡都很方便：公車一人一到二元，打的8－30元
2. 從廈門大學到鼓浪嶼怎麼走
公交線路：841路 → 廈鼓內厝澳居民輪渡，全程約8.0公里
1、從廈門大學(思明校區...步行約30米,到達廈大南門(南普陀)站
2、乘坐841路,經過5站, 到達開禾路口站
3、步行約420米,到達第一碼頭站
4、乘坐廈鼓內厝澳居民輪渡,經過1站, 到達鼓浪嶼內厝澳碼頭站
5、步行約630米,到達鼓浪嶼
(2)廈門市鼓浪嶼怎麼走擴展閱讀
鼓浪嶼位於廈門島西南隅，與廈門市只隔一條寬600米的鷺江，輪渡5分鍾可達。 島上氣候宜人四季如春，無車馬喧囂，有鳥語花香，素有「海上花園」之譽。
小島完好地保留著許多具有中外各種建築風格的建築物，有中國傳統的飛檐翹角的廟宇，有小巧玲瓏的日本屋舍，也有19世紀歐陸風格的原西方國家的領事館，有「萬國建築博覽會」之譽。 鼓浪嶼還是音樂人才輩出，鋼琴擁有密度居全國之冠，又得美名「鋼琴之島」、「音樂之鄉」。
參考資料網路—鼓浪嶼
3. 在廈門怎樣去鼓浪嶼
如果你直到現在依然不知道如何去鼓浪嶼那麼這篇攻略絕對要收藏好。鼓浪嶼作為一個小島，島上的碼頭很多，不過主要用的有三個，三丘田碼頭，內厝澳碼頭和廈門市民專用碼頭；
市民專用碼頭位於鼓浪嶼的東側，是距離廈門島最近的碼頭，因為這里的外形有點像一架鋼琴，所以這里也被稱為鋼琴碼頭，也是去鼓浪嶼必打卡的一個地方；三丘田碼頭位於東北側，內厝澳碼頭位於西側都是主要的客運碼頭，
介紹完了鼓浪嶼上面的交通，下面我們來看看廈門島這邊的碼頭，廈門島這邊主要有三個碼頭，分別是：
1、郵輪中心廈鼓碼頭
游輪中心廈鼓碼頭是主要的遊客運輸碼頭，如果你是乘坐飛機去廈門的，那麼直接有機場大巴到這里，交通算是很方便的，碼頭主要有兩條航線，去鼓浪嶼三丘田碼頭和鼓浪嶼內厝澳碼頭；
地址：廈門市湖裡區東港路2號；
票價：35元；
2、第一碼頭
第一碼頭也有兩條航線，一條是到對面的嵩鼓碼頭（遊客航線班船），另一條是到鼓浪嶼內厝澳碼頭（市民專線）
地址：廈門市思明區廈禾路29號
票價：班船票價2元；
3、廈門輪渡碼頭
這個碼頭主要是為當地市民服務，這里是距離鼓浪嶼最近的碼頭，只有600米的距離，10分鍾就能過去，白天這里的一號窗口售賣市民票，二號窗口售賣環鼓浪嶼的船票，晚上的時候售賣遊客票。
地址：廈門市思明區鷺江道15號
2號廳夜間售票時間，6-9月為18：50至次日06：30；其它時間17：50至次日06：30；
票價：35元；
4、嵩鼓碼頭
嵩鼓碼頭目前主要運營2條航線，一條是到鼓浪嶼內厝澳碼頭的遊客航線，另一條是到第一碼頭的航線；
地址：廈門海滄區建港路2188號
票價：去鼓浪嶼內厝澳碼頭的船票是30元；
交通建議：
如果你是白天到去鼓浪嶼的，那麼又兩條方案，1、從郵輪中心廈鼓碼頭去三丘田碼頭或者內厝澳碼頭；2、從第一碼頭乘坐班船去嵩鼓碼頭，然後從嵩鼓碼頭乘坐船去內厝澳碼頭；
如果你是夜間去鼓浪嶼的，那麼果斷選擇在廈門輪渡碼頭乘船去鼓浪嶼；
tip：船票大家可以在游輪公眾號或者在官網預定；
碼頭推薦：
三丘田碼頭和內厝澳碼頭分別位於鼓浪嶼島的兩側，如果你想感受下鼓浪嶼的熱門景點那麼可以去三丘田，想感受原始風味的可以去內厝澳碼頭；
如何返回廈門島：
返回的時候你可以在三丘田碼頭和內厝澳碼頭乘船返回，17:40前（夏季為 18：40前）三丘田和內厝澳都有船去郵輪中心，內厝澳碼頭還能去嵩鼓碼頭；17:40後（夏季為 18：40後）只有三丘田碼頭有船返回輪渡碼頭（中山路附近）。
4. 廈門到鼓浪嶼怎麼去
目前很多遊客去廈門就是為了看廈門的鼓浪嶼，那麼從市區廈門到鼓浪嶼怎麼去呢？有什麼好的交通方式？其實如果想去鼓浪嶼只能坐船了。鼓浪嶼是個與廈門隔海相望的。下面我為你整理下廈門到鼓浪嶼怎麼去。
如果你是從市區出去可以直接打的去輪渡碼頭，一般起步價在3公里8元，超過3公里第公里2元錢，這個價格還是很低的，如果你想看看廈門市區一些風景可以坐公交車的。市區公交都是每位1元，還是很方便便宜的。基本上市區都可以坐公交車到輪渡碼頭的。
目前如果想從火車站去廈門鼓浪嶼的話就要坐公交了。目前廈門只有一個火車站那就是火車北站，其它幾個站已經不通車了。所以如果你是坐火車到廈門，只能從北站坐公交車了。不堵車1個半50分左右就可以到輪渡碼頭的
廈門到鼓浪嶼輪渡時刻表
05：45－07：00每15分鍾一班；07：00－19：00每10分鍾一班；
19：00－21：00每15分鍾一班；21：00－21：20每10分鍾一班；
21：20－23：40每20分鍾一班；0:30末班。
（上輪渡二樓觀景需另付1元，輪渡全程約7分鍾）
廈門到鼓浪嶼輪渡船票價格
價格：8元/人往返票
目前購票有兩種方式，在輪渡碼頭兩側的售票廳可以買到票，另一種是在網上購買（推薦，方便，到了碼頭直接刷身份證就可以了）在人多的時候網上購買船票是最好的方法，省去你排除的麻煩。
5. 從廈門如何去鼓浪嶼
從廈門市區直接坐輪渡即可，兩者之間僅隔著一條寬600米的鷺江，輪渡5分鍾可達。目前前往鼓浪嶼的廈門本地居民和遊客分開走，白天遊客從東渡郵輪碼頭或海滄嵩嶼碼頭上島，票價為30元、35元或50元。
從廈門去往鼓浪嶼的話都是要坐輪渡的，白天的時候本地居民跟遊客都是分開走的，白天，居民有居民專線，從鷺江道輪渡碼頭、輪渡第一碼頭或海滄嵩嶼碼頭上島，往返票價8元；遊客從東渡郵輪碼頭或海滄嵩嶼碼頭上島，票價為30元、35元或50元。晚上，不管是居民還是遊客，往返鼓浪嶼都要經過鷺江道輪渡碼頭。
①白天：東渡郵輪碼頭—鼓浪嶼內厝澳碼頭航線
每20分鍾一班，票價50元往返。
廈門郵輪中心廈鼓碼頭：首班07:20，末班17：20(冬季)、18：20(夏季)
鼓浪嶼內厝澳碼頭：首班07:30，末班17：30(冬季)、18：30(夏季)
②白天：東渡郵輪碼頭—鼓浪嶼三丘田碼頭航線
每20分鍾一班，票價35元往返。
廈門郵輪中心廈鼓碼頭：首班07:10，末班17：30(冬季)、18：30(夏季)。
鼓浪嶼內厝澳碼頭：首班07:20，末班17:40(冬季)、夏季18:40(夏季)。
③白天：鼓浪嶼內厝澳碼頭—海滄嵩嶼碼頭航班
票價30元往返。
內厝澳至海滄嵩嶼：首班07:20，逢整點和20分發船，末班17:20(冬季)、18:20(夏季)。
海滄嵩嶼至內厝澳：首班07:30，逢30分和50分發船，末班17:50(冬季)、18:50(夏季)。
④夜間航線：廈門輪渡碼頭—三丘田碼頭
票價35元往返。
廈門輪渡碼頭2號廳：首班17:50(冬季)、18:50(夏季)，在20:50之前都是每20分鍾一班，21:15-23:45為每半小時一班。
鼓浪嶼三丘田碼頭：首班18:00(冬季)、19:00(夏季)，19:00-21:00為每20分鍾一班，21:00-00:00為每半小時一班。
⑤廈鼓遊客通宵航線：廈門輪渡碼頭—三丘田碼頭
票價35元往返。
廈門輪渡碼頭2號廳：00:15-6:15每小時一班，末班06:30。
鼓浪嶼三丘田碼頭：00:30-06:30每小時一班，末班07:00。
⑥通宵航班(廈門-鼓浪嶼三丘田碼頭)
各站發船時間：
廈門站 1:00 、2:00、3:00、4:00、5:00
三丘田碼頭 00:30 、1:05、02:05、4:05、5:15
6. 廈門到鼓浪嶼怎麼去
從廈門島去鼓浪嶼，白天和晚上，乘船的碼頭是不一樣的。遊客有兩個碼頭可以到鼓浪嶼，白天去郵輪中心廈鼓碼頭、晚上去廈門輪渡碼頭。
遊客可以到鼓浪嶼內厝澳碼頭或者三丘田碼頭，建議坐鼓浪嶼的三丘田碼頭。因為三丘田碼頭距離龍頭路很近。
日間航班：7：10-17：30（冬季），7：10-18：30（夏季）
夜間航班：17：50-23：45（冬季），18：50-23：45（夏季）
節假日一定要提前買好票！需要提前一個周預定，每天票量是有限的。購買之後可以刷二代身,份證進站。
這個船票是往返票，20天內有效。所以從鼓浪嶼回廈門島的時候不需要再買票了。
白天：郵輪中心廈鼓碼頭——鼓浪嶼三丘田碼頭，需要35元/人，
郵輪中心廈鼓碼頭——鼓浪嶼內厝澳碼頭，普通：35元；豪華：50元/人。
晚上：輪渡碼頭到鼓浪嶼三丘田碼頭，需要35元/人。
7. 從廈門火車站怎麼到鼓浪嶼
不是廈門本地的，白天過去鼓浪嶼，要去廈門郵輪中心廈鼓碼頭坐船。可以在廈門站對面的梧村車站乘坐842路或858路公交到東渡狐尾山站，然後步行到售票窗口買票。
8. 去廈門鼓浪嶼怎麼走
如果你是在省外，想坐車到廈門島內，松柏站下，然後坐公交車（有好幾路車可供選擇）到輪渡，在輪渡買票坐渡船就可以到鼓浪嶼了。
9. 如何去鼓浪嶼
從地圖上看，鼓浪嶼距離廈門本島很近，交通應該不是問題。比較廈門本島和集美地區的大橋連接，如果在廈門本島和鼓浪嶼之間建起大橋來也不難，但可能是為了保持島上的原生態，保持鼓浪嶼的特性，就依舊採取了傳統的輪渡交通方式。
鼓浪嶼與廈門的直線距離不過兩百米，供市民使用的碼頭往返船票也只有8塊錢，單程用時也就十分鍾。而實際上作為外地遊客，要想登島卻也不易。海濱一連串的碼頭，要麼不是去鼓浪嶼的專用碼頭，要麼就是只有本地戶口和社保的專用碼頭，要走出去很遠在目測不是距離鼓浪嶼最近的位置上才有唯一可以坐船去鼓浪嶼的郵輪碼頭。
郵輪碼頭是針對非本地的外地人的，這種設置在一定程度上是可以理解的；只要設身處地地想一想，需要頻繁在本島和鼓浪嶼之間往返的本地人碼頭，如果有太多的遊客，勢必就會嚴重影響他們的日常生活了。
從郵輪碼頭往返鼓浪嶼的船票是35元，而且當場買票的話，票都是倆小時以後的；如果買138元的帶景點門票，則馬上就可以走……
這在旅遊點自然是可以理解的。
只是作為外地遊客，要想融入當地人輪渡往返的日常生活，即使僅僅是坐船這么個事情也已經很難。生活環境的景點化，往往使生活變了味。而遊人絡繹不絕又使得當地不得不分流，以相對繁復的管理格式應對如潮的人流。
打著小旗戴著同一個顏色的帽子的中老年為主體的旅行團，一片片地走過去，源源不斷，絡繹不絕。他們來自全國各地，卻幾乎有著近於同樣的神態，區別僅僅是戴的旅遊帽的顏色不一樣。他們在稠人廣座之間盯著前面的小旗亦步亦趨不敢稍有懈怠的樣子，生怕走錯了路迷失了方向失去了隊伍的樣子，像是懵懂於外面的世界的小學生，像是不再具備最基本的判斷與自主能力的殘障人士……
大眾旅遊，尤其是商業化的景點旅遊，在一定程度上說是災難性的。對於景點的承受力和旅遊者的觀感兩個方面來說，因為人員過度集中，原來的價值都大打折扣。人雲亦雲，別人去的我也去，導致旅遊無個性可言，代價不小，收獲的卻經常質地不高；這種旅行團的格式，連旅遊者自己也成為商品循環的組成部分，而不再是外在於商品之外的獨立的人。
終於等到了上船的時候，人們開始發狂似地奔跑，只是為了佔領船上的一個好位置。碼頭上的廣播和現場的服務員一再提醒注意文明形象，不要奔跑，防止事故發生，但是還是阻止不了那些排隊等著上船的時候就一個勁兒地在向前越界的人們，他們近乎是在逃難而不是旅遊的奔跑的姿態里，既讓人看著辛酸也不無無奈。
90後00後的年輕人一般不在這樣的隊伍里，他們都是兩兩而行，一般都會帶著拉桿箱到島上度事實上的蜜月；也有結伴而行或者孤獨地尋找內心世界的桃花源的，神情與行裝之上都寫滿了對於人生探索的迷茫與好像只屬於青春期的美感。
而除了上述情況，一般性的旅遊的人，自由行的人，或者拉家帶口，或者三五成群，也都不在少數。正是因為有這樣經久不衰的客源支撐，島上的大小旅店飯館，才愈發繁榮昌盛。
船在不寬的海峽中略略顛簸起伏著，很快就會出現一陣貌似更加劇烈的顛簸起伏，那就是到碼頭了。船要橫過來，橫過來靠上岸去，岸邊接船的人接過扔上去的纜繩，套在碼頭圓大的鐵柱子上。一開艙門，人潮便一涌而出，登岸而上，到達了鼓浪嶼。
鼓浪嶼作為一個島嶼的土地和廈門作為一個大島的土地以及大陸上的土地是一樣的，一樣堅實可靠，可供立足，可供脫離開船體的束縛而自由地行走。
來的人多，走的人也多。鼓浪嶼上始終處於一種人多的狀態。好在鼓浪嶼的任何一個位置距離海邊都不遠，都可以漫步而至。而沒有車輛的獨特環境生態又讓這種漫步具有古老的人類記憶意義上的美好，有離開今天普遍的生活狀態已經很遠了的孤島生活的安詳恬然。
這也正是經過了旅途顛簸終於抵達了鼓