A. 廈門航空 高崎機場轉機時間很緊 請教一下
樓主你好，轉機時間真的很緊張，一個小時和困難，就怕飛機延誤就麻煩了。一般是提前兩個小時。加上樓主你辦理登機牌，過安檢，下機等浪費時間很多。所以建議改簽一下。
B. 廈門機場封閉了嗎
封閉了。截止至2022年8月12日，廈門市防疫要求規定，廈門市共有26名確診病例，為了維護疫情秩序，故廈門機場緊急封閉。
C. 在廈門機場轉機的問題
理論上是沒問題的。關鍵看你航班有沒有晚點，要節省時間的話你可以這樣： 1.行李盡量不託運，爭取時間出來； 2.盡量選前一點的座位，方便下機； 3.下機後馬上出來並「跑」去亞航的櫃台辦理登機手續。
D. 飛機起飛的時候，為什麼要在機場上先轉一圈
隨著國家經濟水平的提高，人民的生活水準也隨之改善，並且也已經越來越多的注重精神生活的體驗，因此人們在生活得到基本保障和滿足的情況下也開始追求享受生活的品質，這其中就有越來越多的人選擇外出旅遊。而現如今我國的交通方式也變得非常的便捷，四通八達的高速網路和高鐵網路將全國各地聯系在了一起，不像以往出個門要兜兜轉轉，現今的交通方式已經得到了質的提升，就連以前讓許多人乘坐不起的飛機也讓人們可以偶爾的進行下嘗試，而且隨著機場的增多和經濟水平的提高，越來越多的都會嘗試選擇坐飛機出行。而大家經常坐飛機的人可能會發現一個情況，那就是飛機起飛的時候會繞著機場轉上一圈，這是為何。
而飛機在降落的時候出現這種情況更加的普遍，由於飛機在天空中飛行時要受到嚴格的航線管控，不可能想要怎麼飛就怎麼飛，這對於降落時也是如此，飛機降落的時候要事先與塔台進行報備，清空跑道，避免與起飛或者其他准備降落的時候相撞引發事故，因此飛機在准備降落前進行轉圈來調整好高度和飛行姿態，以便於降落。最後一個就是突然遭遇惡劣天氣或者機場跑道有突發情況，這個時候飛機降落就肯定不行，因此只能不停地在天空進行盤旋，等待惡劣天氣消失或者地面突發情況排除，這些都是飛機為了保護乘客生命財產安全而所做的行為。而總結來說，飛機不管是起飛還是降落時轉圈，都是為了飛機飛行性能的穩定和行程的安全性所做出的行為。
E. 飛機著陸前為什麼有時會在機場上空不停的轉圈
有時，飛機到達機場上空，但遲遲不降落，而是在空中不停的轉圈，這主要有兩方面的原因：
1.飛機跑道方向是固定的，但飛機卻是從四面八方接近機場的，而且要按照交通管制中心規定的下滑線進近著陸，所以有些飛機就必須圍場轉圈，待調整方向後才能對准跑道進場著陸。
2.有時著陸的飛機太多，下滑線和跑道被佔用，著陸飛機就要接受交通管制部門的指揮，等待按順序著陸。
另外，機場上空如天氣不佳、能見度偏低時，飛機就會在機場上空轉圈等待，直到接到允許著陸的命令。
F. 廈門機場辟謠飛機沖出跑道，真相是什麼
廈門機場辟謠飛機沖出跑道，事實的真相是一架飛機在飛機維修公司完成維修保養後，採用拖頭車運出機場區域。這就造成了一種視覺效果，看起來好像是一架飛機沖出了跑道，其實並非如此。
不信謠，不傳謠，在自媒體高度發展的今天，作為網友也要謹慎吃瓜，不要在網上肆意妄為，網路不是法外之地，若是造謠中傷了他人或者企業和單位，是要付出法律代價的，到那個時候，後悔也就晚了。
G. 廈門新機場為何停工
根據查詢相關資料顯示：沒有停工。廈門市發改委當日回復：廈門新機場立項已上報國務院，待批，相關前期工作正按計劃推進。關於項目終止，純屬謠言。
H. 飛機在降落時，為什麼要在機場上空轉一圈呢
飛機在降落時，為什麼要在機場上空轉一圈呢？飛機並不是起飛和降落時候都要在機場上繞一圈的，一般是降落要轉一圈但是起飛的時候不一定。
無論客機還是戰斗機起落都按照「五邊」起降，「飛五邊」在航校學習就必須掌握的基本飛行要領。「飛五邊」是安全起降規則，世界上所有飛機員都必須遵循的規則，就如開汽車你要按照交通規則行車一樣。左轉彎必須事先打開左轉警示燈，然後進入左轉彎車道。飛機降落必須嚴守五邊制，偶爾遇到不忙的機場也可能三邊就可以著陸了，遇到忙的大型國際機場那就必須在五邊排隊著陸了。一邊和五邊為起降邊，二邊為轉彎爬升邊也叫側風邊，三邊為爬升進入巡航邊，此刻可以打開自動駕駛進入目的地航程了。