1. 聽說馬斯克去中國吃了煎餅果子，猜他放了油條還是薄脆
「鋼鐵俠」馬斯克終於跑去中國談獨資建廠了，眼瞅著華爾街的壓力小一點了，他又開著Model X拉著一大票人輕車熟路跑去大快朵頤，被媒體曝光的就有振鼎雞和煎餅果子。
「振鼎雞」想必上海人都不會陌生。振鼎雞（其實就是白切雞）+ 雞粥 + 雞湯面一度成為標配。豐腴的金色油脂和嫩中帶韌的口感，確實讓人念念不忘。
至於煎餅果子，這幾年大殺四方風頭正勁，究竟是該放油條還是該放薄脆都能引發一場口水戰。
在今年主席與普京在天津的晚宴上，普京還親自動手試做了煎餅果子，說：「您得記住，這是我做的」。
煎餅果子不僅在我們國內驕傲了一回，在美國也越來越成為一種現象級的小吃。
前幾年我和現在紅遍紐約的老金煎餅的創始人金伯亮聊天的時候，還是在香港的閣麟街的第一家門店。那時候「老金煎餅」就已經非常火，堪比網紅。斜坡上一個小小的門面，每天從開門到打樣隊伍能從店門口排到街外去。不過幾年功夫他居然麻利地盤掉了所有的香港門店跑回紐約一門心思繼續他的Mr Bing煎餅果子事業。
現如今的紐約，連山東雜糧煎餅都有了，開門營業的，還都是有中國情結的金發碧眼小夥子們，名字簡單明了，就叫做Jianbing Company。
近幾年的美國，中華美食在街頭層出不窮，種類也數之不盡。彷彿幾年間，所有人對中餐的理解都從醬油中餐酸辣口的單一印象迅速升華到了深入川陝雲貴。用筷子已經屬於基礎入門，不能飲食做賦都不好意思說和中華飲食文明有過交集。
《紐約客》在2016年旅遊和美食專刊曾經發表過紐約知名作家Calvin Trillin的中餐打油詩，這首詩的開頭如下，我做了一部分翻譯：
Have they run out of provinces yet?
If they haven』t, we』ve reason to fret.
Long ago, there was just Cantonese.
(Long ago, we were easy to please.)
But then food from Szechuan came our way,
Making Cantonese strictly passé.
Szechuanese was the song that we sung,
Though thema pocould burn through your tongue.
Then when Shanghainese got in the loop
We slurped mplings whose insides were soup.
Then Hunan, the birth province of Mao,
Came along with its own style of chow.
So we thought we were finished, and then
A new province arrived: Fukien.
他們的省份到底有完沒完？
如果沒完，我們會覺得很煩。
很久以前我們只需要知道廣東料理，
（畢竟很早以前我們很容易滿意）
但是後來西邊迎面走來個四川，
廣東菜順便變成了舊歡。
吃著川菜對酒當歌，
哪怕舌頭已被麻婆掀翻。
接著上海菜來報道，
讓我們學著嘬起灌湯包。
後來是湖南，偉大領袖的故鄉，
特別的小炒獨領風騷。
我們以為學習差不多結束了，
結果新的菜系駕到了：閩菜 。
這首詩其實當時引起了很大的爭議，甚至有人覺得是白人沙文主義自上而下審視少數族裔文化的優越和傲慢。我不知道諸位是如何評價，但從我的觀感來說，我看到的是一個碎碎念的老先生（Calvin Trillin已經八十多歲了）在戲謔調侃里向眼裡只有紐約的紐約人傳達中餐的豐富多樣。
畢竟，文化的傳播來自於傳播者自身的文化自信。
別的不用說，中餐的自信我們總是有的吧，要知道好多名人可都是中國菜的自來水呀。這位剛吃了振鼎雞和煎餅果子的鋼鐵俠，可是在剛剛過去的五月被粉絲撞見和新晉緋聞女友一起在「鍋中川」大啖牛油火鍋呢，一看就是吃的講究人。
他的同行扎克伯格雖然還不至於這么嘴叼，但也已經不止一次被撞見在小肥羊里揮汗如雨，他最喜歡去的那一家，在山景城卡斯特羅街上。
他還很喜歡去喜福居。
喜福居一直都是灣區的名人餐廳，名氣大概就和Buck's Restaurant不相上下吧。如果說去Buck的人都是為了撞投資人，那麼來喜福居的都是希望好好吃頓飯的科技大佬了。他家的龍蝦伊面入味十足，龍蝦火候把握得非常精道，一吃之後數年難忘。這家店喬教主也很喜歡，甚至寫進了他的自傳里。
喜福居也算是見證了矽谷歷史的見證者了。當年朱鎮中大廚剛開始在這片還沒被稱為矽谷的狹長谷地上掌勺的時候，仙童半導體也不過是雛形而已（戳
仙童半導體的故事
）。所以他說灣區百分之九十的大佬來過餐廳吃飯，我是信的。
奧巴馬一家據說也挺喜歡中餐，尤其熱愛北京烤鴨。當然，北京烤鴨這一尤物，幾乎少有名人沒有拜倒在其不管是掛爐還是燜爐下。
在這個長長的擁躉名單上，據說有老布希、小布希、基辛格……布希家族愛中餐愛到什麼地步呢？他們都吃出自己的家族菜單來了：北京烤鴨、椒鹽大蝦、風味排骨、干燒四季豆、干煸牛肉絲。這五道菜，你要是去華盛頓7號公路邊的北京飯店，即刻就可以擁有布希同款。
還有柯林頓很粉的炸春卷，北美名廚甄文達的Yan Can餐廳就有賣，這也是一位號稱「抓住了柯林頓胃」的男人啊。不過Yan Can是很典型的醬油中餐，我覺得你們沒事還是不要去為難自己的銀子和肚子了。
炸春卷其實有一個清新版姐妹，叫薄餅，是道閩菜。薄薄的麵粉皮卷著燜得香爛的海蠣蔬菜，湯濃味足。第一位將這道傳統小吃做出儀式感的是廈門一位名廚黑明餐廳的張淙明，很多名人都為他站過台，比如香港的蔡瀾（蔡老是華人）和剛剛故去的安東尼波登。
能帶貨的名人又何止是蔡瀾和安東尼波登，不知道還有沒有人記得姚記炒肝？當年美國副總統拜登訪華一行，就去了北京「姚記炒肝」小吃店，一口氣點了5碗炸醬面、10個包子、拌黃瓜、涼拌山葯、涼拌土豆絲拌黃瓜、涼拌山葯，涼拌土豆絲。
名人帶著貨，一不小心就把自己帶進去的，不止姚記炒肝，還有哈珀肘子。2012年的時候加拿大前總理哈珀來中國，大山帶著他去北京方庄的一碗居。本來是老湯肘子配芥末墩兒的，結果哈珀夾起肘子就去蘸了蘸芥末墩兒的醬，「一碗居」乾脆推了一套老湯肘子配芥末醬曰「哈珀肘子」。
寫到這，根據目前現行的「三菜一湯」國宴標准，這些「名人菜」都能組合一張菜單了。
怎麼樣？這里有你心心念念的那道菜么？沒關系，歡迎後台分享給我們你愛的那一口，也許有一天我們可以一起為它打call。
有人和我說，在遙遠的路易斯安那州某個小城開了一家非常正宗的川菜館，老闆還非常貼心地提供城際間外賣服務。希望這樣的飲食多樣性能夠再深入一些，於是有一天我們漂泊異鄉的中國胃，不管是在熱鬧的大城市還是偏安的小地方，都能被一一照顧妥帖。
2. 中國網信刊登馬斯克署名文章，馬斯克為何執著探索太空
天才和瘋狂之間有一條很好的界限，想要真正改變這個世界，需要同時具備這兩種特質。或許這句話是很多人對馬斯克的評價，認為馬斯克殖火星的計劃，將促使人類科技向前邁進一大步，但事實卻並非如此，馬斯克殖民火星更多是為了完成個人夢想，以滿足內心的哲學慾望，因為馬斯克得哲學觀認為，人類應該成為跨星球物種。
3. 害怕！深夜特斯拉感測器，在無人墓地感應到行人
汽車 作為我們最常用的交通工具，無論是在生活還是在工作中，都發揮著無比重要的作用。同時為了更好地滿足人們的需求， 汽車 也在不斷的改進。近幾年來最火的應該就是燃料的改變以及無人駕駛技術的問世了！尤其是在無人駕駛技術方面，作為高 科技 應用技術的代表之一，更是備受矚目。而在眾多進行研發的 科技 公司中，特斯拉可謂是獨樹一幟，獲得了巨大的成就。
馬斯克在剛進軍無人駕駛 汽車 領域的時候，就放棄了激光雷達的應用，而是採用了攝像頭和雷達輔助的計算機視覺之上，通過該技術的判斷來完成對道路的檢測狀況，進而對 汽車 的駕駛狀態做出相應的更改。 其中特斯拉車輛周圍被安裝了八個環繞攝像頭、十二個超聲感測器以及一個前置雷達，三者共同完成對周邊路況的監測系統，也是當下特斯拉無人駕駛技術與其他公司相比的一大優勢所在。在這三大裝備的共同作用下，特斯拉 汽車 在無人駕駛狀態下，能夠對路況做出精準的判斷，路上的路燈和紅綠燈也會被盡收「眼中」，並判別是否出現相撞的可能，進而對速度做出及時調整，來確保 汽車 內部人員和道路上其他人員的安全。畢竟無論什麼技術，安全必須放在第一位，更何況是這種交通層面的技術了。
由此來看，特斯拉的無人駕駛技術應該已經取得了巨大的成就。但即使如此，該套檢測系統仍然備受爭議，並且在測試和實際應用過程中也出現了不少錯誤的存在。
網路上曾有視頻爆料了Model 3的一段測試視頻。視頻中，Model 3遇到了一個旋轉的假人，但是並沒有偵測到其存在，而是直接撞了過去，假人瞬間肢解，而model 3仍在繼續高速行駛之中。而且這並不是特例，同樣在Model 3的一段測試視頻中，這次檢測系統檢測到了正在過人行道的假人，然而卻並沒有控制 汽車 發生相應的減速，導致直接撞了上去，假人再次肢解。
當然了，除了這些失敗的案例，更多的則是成功。道路千千萬萬，安全是我們最在意的因素，它必須要保證萬無一失才行。對此，特斯拉官方也在進一步改進之中。 而有網友爆料稱，特斯拉即將推出一款名為「Phoenix」的4D雷達，使監測系統更為靈敏。
4D雷達與當下馬斯克所採用的無人駕駛監測技術相比，它所監測反應出的畫面不再是一個簡單的圖片，而是加入了時間軸這一維度，使圖片連接起來進化為視頻，更符合日常生活，對周圍情況做出更為精準的檢測。並且當下，特斯拉也已經開始了與一家擁有新4D感測器技術的初創公司Arbe Robotics開始了工作商談事宜。
據相關消息透露，Arbe將利用自己專有的基帶處理晶元對目前的雷達技術做出進一步升級。 其主要是將雷達的處理單元（RPU）和嵌入式雷達信號處理演算法集中到一起進行應用，從而大幅度提高對原始數據的處理量，同時實現更低的硅功耗。 最多可實時管理48個Rx通道和48個Tx通道，進而每秒產生30幀完整的4D圖像，其處理量達到Tb/sec。這正是無人駕駛技術所需要的關鍵所在。
特斯拉當前的檢測系統有時確實會撞到「行人」，並不是特別靈敏，但有時候人們又發現，特斯拉過於靈敏，人們還沒有看到車子或人，特斯拉卻已經檢測到了。只不過這些車子和人是目前人類永遠無法看到的，更像是幽靈之類的東西。
害怕！深夜特斯拉感測器，在無人墓地感應到行人。前幾日，在國外的短視頻上曾出現了一段關於特斯拉深夜在墓地行駛的視頻，頓時引起無數人的爭議 。視頻中顯示，外面明明空曠沒有一人，只有墓地的存在，但特斯拉的檢測系統卻發現周圍正有他人的存在，而且在移動之中，頓時令人毛骨悚然。難道這世上真的存在鬼魂，普通人類又確實感知不到嗎？
無獨有偶，2月15日，我國廈門也曾曝出了一段類似的視頻。 據車主介紹，自己當時進入的明明是一個無人的隧道，但進入不久後特斯拉檢測系統便顯示周圍有一輛公交車駛過，而且陪伴了自己十幾分鍾，直到隧道的後半程又重新消失不見。 實際行駛過程中，車主也從未見過這輛公共 汽車 。
阿飄？特斯拉無人駕駛感測器，深夜在空無一人墓地感應到人。 要知道，不論是墓地還是隧道中，都是靈異事件頻發的地方，而特斯拉的檢測器又都在這兩個方面檢測到了人眼看不到的恐怖東西，那是不是說明這世上真的有許多我們未知的存在，而且就陪伴在我們身邊。
對此，有專家解釋說確實有這樣的可能。 特斯拉檢測系統應用的是電磁波頻率，肉眼是無法察覺到的。而生活中確實有不少物體是以電磁波形式存在於世的。 當然了，究竟事實是怎樣的，目前還尚未得知。
不論最終的結果怎樣，我們都可以發現，目前的無人駕駛技術還不是特別成熟，仍然需要不斷的完善才能真正地上路，否則很有可能提高交通事故的發生頻率。
4. 馬斯克來華時，為什麼會在街頭吃煎餅果子
來到中國自然要品嘗一下街邊美食的，沒有其他原因。馬斯克在街上吃煎餅果子，吃中國美食，這畫面令人發笑。「鋼鐵俠」馬斯克近日宣布在中國建設世界第二家超級工廠，並落戶上海臨港，這是美國以外的第一家超級工廠，也是最先進的電動車廠。除了簽署合同，他還品嘗了——個煎餅水果，一種傳統的中國食物。
中國的對策之一是對原產於美國的進口汽車徵收25%的關稅。在這種背景下，目前對從美國進口的汽車的關稅已經上升到40%，而對從其他國家進口的汽車的關稅仍然保持在15%。這也是加速特斯拉在中國「國內市場」步伐的催化劑。在中國建廠可以降低關稅，節省大量運費。此外，上海擁有世界上最完善的汽車供應鏈系統。馬斯克怎麼能不心動呢？
5. 馬斯克的好日子來了
壹
新年第一天，埃隆·馬斯克發布了一條推特，「祝賀特斯拉和SpaceX度過很棒的2019年，期待『史詩般』2020的到來。」
這位億萬富豪在社交媒體上與粉絲頻繁互動時，特斯拉股價經過幾個月來的持續上揚，目前已漲超440美元/股。馬斯克看起來心情不錯，跌宕起伏的一年過後，他獲得了一段難得的喘息時間。
幫助馬斯克從先前危機模式中徹底掙脫出來的，包括12月份一連串涉及中國市場的利好消息。國產Model3車型免徵購置稅並正式啟動員工交付、從中國幾家大型銀行募得高達112.5億元的「廉價融資」，這些令特斯拉在它的全球第二大市場再次大出風頭。尤其上海工廠開工建設不足一年便投產交付，不僅大大出乎外部預料，連馬斯克本人都不得不驚喜於中國建造的速度。
如果時間倒退回去年年初，則完全是另外一番景象。特斯拉的走量車型Model3當時正深陷產能爬坡的「地獄」階段，整個上半年交付量不及市場預期，凈虧損超過10億美元。馬斯克彼時宣布特斯拉裁員7%以削減成本，只保留最關鍵的臨時工和合同工。隨後華爾街的眾多投行也紛紛發表悲觀預測，將特斯拉股價下調至200美元左右。
馬斯克本人更是麻煩纏身。2月19日，他發布的一條推特遭到美國證券交易委員會（SEC）的批評，認為其違反了此前雙方達成的一項和解協議。按照該協議規定，馬斯克不能隨心所欲地發布有關公司業務的推特內容，相反在發布之前需要一位證券律師的審核同意——這是SEC對馬斯克「口無遮攔」的一種約束，但馬斯克2月份的那條推特顯然忽視了這一點，並再次讓SEC感到不爽。為此，雙方還一度鬧上了公堂。
此外，他還捲入與一位英國洞穴潛水者的訴訟糾紛。馬斯克曾在推特上指責後者是「戀童癖」，結果被對方以誹謗告上法庭，並索賠1.9億美元以示懲戒。這件事一度鬧得沸沸揚揚，馬斯克甚至被認為成了一個「億萬富翁欺凌者」。直到12月初，他才終於贏得這場訴訟。這場由推文引發的口水戰，讓外界再度對神經大條的馬斯克紛紛側目。
一直到第三季度，特斯拉的情況才有所好轉。隨著Model3穩定量產和運營效率的提升，該季度銷量增至9.7萬輛，創下單季度歷史新高。特斯拉時隔三個季度再次盈利，1.43億美元的凈利潤給了之前悲觀的市場預期一個巨大反轉。三季報公布當天的盤後交易中，特斯拉股價應聲大漲，精神緊綳的馬斯克可能是長舒一口氣。
之後好消息接踵而至。備受矚目的特斯拉上海工廠進展迅速，從去年1月份開工到12月30日開始交付，創下外資車企在國內開工投產的最快紀錄。其中電力配套項目從申請到完成送電僅用時168個工作日，當時有分析師表示，即使按照「中國標准」，這個速度也是相當快。
幾乎與此同時，國產Model3車型也被納入免徵車輛購置稅的新能源車目錄，至此特斯拉旗下全系產品均得以享受這一政策紅利。在馬斯克相當看重的中國市場，特斯拉做好了新一輪擴張的准備。
貳
馬斯克是一個始終活躍在聚光燈下的人物。
他造電動汽車、造火箭，旗下還有一家隧道公司——真是上天入地「無所不能」。他習慣把情緒毫不掩飾地掛在臉上，發推特就是其表達喜悅和憎惡的重要方式。通過推文上的只言片語，外界似乎很容易就能看到這位商業大亨獨特風格的一面。
除了上文那條例行公事般的「新年祝福」，馬斯克最近還發了幾條有意思的推特。
12月23日，當特斯拉股價首次突破420美元時，他在推特上說道，「哇哦，股票漲這么高了，哈哈哈。」表面上是股價，但實際上馬斯克可能另有所指。這源於他在2018年8月發布的一條推特，當時馬斯克稱正考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉，並且「已獲得所需資金」。巧合的是，「420」是一個支持大麻消費的流行符號，SEC隨後以誤導投資人的罪名起訴，認為這純屬其「取悅女朋友之舉」。最終馬斯克因此丟掉了特斯拉董事長的位子，而這個著名的大麻玩笑更淪為笑談——似乎沒有多少人相信特斯拉的股價會有如此漲幅。
於是，當特斯拉股價自去年下半年一路上漲並突破420美元時，馬斯克或許就以那樣的口吻施展了他的「報復」。
另外一條推特，是馬斯克駁斥了他憑借富二代身份取得成功的說法。他向那些批評者懟道，自己父親並沒有所謂的翡翠礦，他是靠辛苦打工才念完大學，為此還背負了10萬美元的學生債。他公開回憶了成長中的「艱苦歲月」，稱自己最困難時候甚至買不起一台二手電筒腦，那些富二代的說法完全是「可怕的謠言」。
馬斯克還幾年來第一次翻看了自己的維基網路。由於詞條內容經常引發爭議，這個頁面已成了他口中的「戰爭地帶」。當發現最新的個人介紹中有「投資人」的字眼時，果然他又忍不住在推特上吐槽了——「這太荒唐了，有人能刪除這個說法嗎，我從來沒有做過投資。」馬斯克稱，自己在特斯拉和SpaceX的持股不能算投資。如果這兩家公司破產，他也就徹底破產了。
在推特上，馬斯克擁有三千萬粉絲。盡管特斯拉向來不做廣告，但僅憑馬斯克的推文，特斯拉的形象幾乎已人盡皆知。他在上面「吹過很多牛」，有的實現了，有的也被嘲諷。在最新置頂的一條推特中，馬斯克發布了一段時長兩分多鍾的視頻，模擬了SpaceX旗下獵鷹9號火箭/龍飛船在2020年首次載人飛行的情形。這是馬斯克與NASA合作太空項目的重大進展，在電動汽車爬坡之外，矽谷「鋼鐵俠」迎來了另一個激動時刻。
叄
最近可能是近年來特斯拉罕有的感到好過的時期。
整個2019年，特斯拉股價上漲超過30%，總市值達750億美元左右。在全球主要車企巨頭中，僅次於豐田和大眾。有外媒評價，特斯拉堪稱十年來全球表現最佳的汽車股票。
雖然唱空聲音仍然不絕於耳，但在挑剔的華爾街，也不乏有大型投資機構密集加持特斯拉。據騰訊新聞《潛望》統計，截至去年第三季度，股權資產管理規模在1億美元以上的，持有特斯拉凈多頭的投資機構共有409家，其中347家在第三季度對特斯拉進行了增持。不少機構的布局，在特斯拉三季報公布之前就已提前完成。
遠在A股市場，一眾概念股也跟著沾了光。受到持續利好消息的刺激，近期特斯拉的國內供應商股票紛紛上漲。其中大為搶眼的威唐工業（300707.SZ）甚至還上演了一出烏龍事件，其原本憑借特斯拉概念在去年12月20日後連續六個漲停，但公司方面一紙否認性的公告，瞬間就將股票砸上跌停板。特斯拉在A股市場掀起的這陣旋風，「威力」可見一斑。
今年1月7日，國產特斯拉Model3將正式對外交付。此前特斯拉預測，中國將有望成為Model3的最大市場。在此之前，特斯拉國產車型迎來年內首度降價——標准續航升級版Model3的補貼後售價已降至30萬元大關以內。特斯拉把子彈上了膛，馬斯克隨時准備扣動扳機。
馬斯克和特斯拉在中國市場受到的優待，不免令不少業內人士心生抱怨。寬松的進入政策、上海超級工廠的建造速度和生產資質的審批等，這些都是難以復制的優勢。而風風火火的馬斯克面對中國市場，則往往是謹言慎行，他收起了標志性的犀利言辭，彷彿一個緊張備考的新生。
在特斯拉頻頻刷新頭條的時候，蔚來汽車也在去年末公布了超出預期的三季報，股價順勢迎來一波猛漲。在內外眾多的不解聲中，李斌和他的團隊仍然在深圳舉行了一場聲勢浩大的NIODay，向外界宣示著存在感。一名蔚來粉絲在一個用戶群里說，這個被稱為「2019年最慘的人」，終於在2019年最後一天收到了好消息。藉助最新推出的第三款車型EC6，面對來勢兇猛的特斯拉，李斌押上了新的賭注。
2014年4月，馬斯克首次來到中國。當時他向九名中國企業高管遞上了ModelS的鑰匙，那也是特斯拉首次進入中國。如今在中國市場浸染數年之後，這家電動車企迎來一個里程碑時刻。英雄還是「瘋子」、高收益股票還是最佳空頭頭寸，這些仍然是馬斯克面臨的棘手問題。2019年的末尾，他在推特上繼續談笑風生。等新的一年結束，他能不能再笑到最後？
*頭圖購自視覺中國
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 馬斯克最後一套房產將賣出，賣掉房子之後，他會在哪裡生活
馬斯克一直以來都是居住在一個37平米的公寓里。
在馬斯克賣掉最後一套房產之後，馬斯克的所有的資產中已經不包括房子。從某種程度上來說，馬斯克認為房子會給自己帶來非常大的心理壓力，所以才會決定賣掉所有的房產，通過這樣的方式來證明自己對物質的態度。馬斯克和家人一直居住在自己租住的公寓里，這套公寓的價格只不過是5萬美元左右。
一、這個事情是怎麼回事？
這是關於馬斯克出售房產的新聞，在馬斯克成為世界首富之後，馬斯克並沒有因此而購入更多的房產，反而賣掉了自己所持有的房產。在馬斯克賣掉自己的最後一套房產之後，馬斯克已經不再擁有任何房子，馬斯克的最後一套豪宅的價格是3,750萬美元，但馬斯克顯然沒有通過房產來增值自己財富的需求。
7. 馬斯克決定賣掉最後一處房產，那他目前住在哪
近些日子，一則“馬斯克決定賣掉最後一處房產”的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那麼，馬斯克賣掉了他的最後一個房產，他目前住在哪呢？目前他住在了在SpaceX租的一個房子裡面。馬斯克賣房的原因，馬斯克稱這是為了自由，財富會把他壓垮。我認為馬斯克這樣的行為也是可以理解的，可以讓自己隨時的享受到不同的房子住，十分的自由。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。
一.馬斯克目前居住地點馬斯克目前是租住在一個SpaceX那裡的房子。但是呢，相信就算是SpaceX里的房子，也是讓他自己感覺到非常舒服的，不一定得是別墅。但絕對是讓他覺得舒服的。
以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。
8. 馬斯克到底是誰他有什麼來頭
有幸能回答到這個問題，在此先向馬斯克表示一個致敬。
如今的SpaceX新的宏願是Starship星艦計劃，該計劃預計，2022年將貨物往火星運送，2024實現載人火星任務，2050年在火星上建立一座城市。