① 廈門國際高崎機場屬於哪個省
廈門國際高崎機場屬於福建省
廈門市湖裡區翔雲一路121號
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN；ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門湖裡區翔雲一路121號，飛行區等級為4E級，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場。
廈門高崎國際機場於1983年10月建成通航。2014年12月28日，國際航空港T4候機樓正式啟用，開啟雙樓運行，年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。
廈門高崎國際機場擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道；停機坪總面積77萬平方米，停機位89個；T3候機樓建築面積為12.98萬平方米，T4候機樓建築面積為10.8萬平方米；開通境內外航線182條，其中，境內航線145條，國際及地區航線37條。
2014年，廈門高崎國際機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次大關。2016年累計保障安全飛行18.35萬架次，完成旅客吞吐量2273.76萬人次，完成貨郵吞吐量32.84萬噸。
② 廈門高崎國際機場哪一年建成通航
廈門高崎國際機場1983年10月建成通航。廈門高崎國際機場位於中國福建省廈門市湖裡區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
高崎國際機場修建工程是福建省重點建設項目之一，也是科威特阿拉伯經濟發展基金會向中國政府提供的首批優惠貸款項目之一，是中國利用外資興建的第一個機場。
③ 請問廈門有幾個機場
目前只有一個（廈門高崎國際機場），還有一個在建（廈門翔安國際機場，預計2020年通航）。
廈門翔安新機場定位為我國重要的國際機場、區域性樞紐機場、國際貨運口岸機場、兩岸交流門戶機場。規劃分為近、遠兩期。近期規劃到2025年，將建設兩條近距平行跑道，航站樓面積約55萬平方米，陸側配套設施約45萬平方米，總建築面積約100萬平方米，設計年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬~80萬噸，將成為我國最大的單體航站樓之一。
④ 高崎的高崎機場
廈門高崎國際機場，簡稱高崎機場，IATA代碼為XMN，ICAO代碼為ZSAM。為福建省廈門市的唯一機場，也是廈門航空有限公司的基地機場。廈門高崎國際機場完成旅客吞吐量，2010年排名全國第11名。廈門機場全年完成旅客1320.62萬人次，比增16.58%，完成計劃103.17%，初步統計排名列全國第11位。
廈門高崎國際機場（IATA代碼：XMN，ICAO代碼：ZSAM），位於廈門島東北端，距廈門市中心10公里，於1983年10月通航，三期工程主體項目完成後，年旅客吞吐能力提升至2700萬人次。2011年廈門高崎國際機場年旅客吞吐量突破1575萬人次，列世界百強機場第93位；旅客吞吐量列國內民航機場第11位，貨郵吞吐量列國內民航機場第9位。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際干線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場。
2014年12月28日起，新高崎T4候機樓啟用後，原高崎國際機場更名為高崎T3候機樓。與原有T3候機樓雙樓運行，廈門高崎國際機場年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。
截止2015年，廈門機場飛行區等級為4E級，可起降B747－8等大型飛機，擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道。停機坪總面積77萬平方米，擁有71個停機位。
目前已開通了至國內各大城市以及東京、大阪、仙台、名古屋、洛杉磯、芝加哥、曼谷、吉隆坡、新加坡、雅加達、馬尼拉、台北、首爾、香港、澳門、鹿特丹、阿姆斯特丹、吳哥窟等國際航線。高崎機場成為大陸地區第7個開通越洋客運航線的機場，也成為經濟特區、計劃單列市第一個開通洲際客運航線的城市，成為廈門沖出亞洲、飛向世界的標志!
⑤ xmn是哪個機場
xmn是廈門高崎國際機場。
廈門高崎國際機場（IATA代碼：XMN；ICAO代碼：ZSAM），位於中國福建省廈門島東北端，距廈門市中心10公里，於1983年10月通航。
高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際干線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場。
機場硬體
1983年10月22日，廈門機場正式通航，T1航站樓啟用。
20世紀90年代初隨著客流量增加，作為T1航站樓的補充，T2航站樓建成投用。
1996年11月8日，T3航站樓啟用，為當時中國大陸最大最先進的航站樓。同時，T1、T2航站樓停止使用。
2014年12月28日，T4航站樓啟用，廈門機場實現「雙樓運行」。
以上內容參考：網路-廈門高崎國際機場
⑥ 廈門有幾個飛機場，在什麼位置，分別叫什麼名字
廈門目前有一個飛機場，為廈門高崎國際機場。
在建的有廈門翔安國際機場。
廈門高崎國際機場位於廈門市湖裡區禾山街道翔雲一路121號。
廈門翔安國際機場位於福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間。
拓展資料：
廈門高崎國際機場（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裡區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。
廈門翔安國際機場（建設中）位於福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，用地規劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里。
新機場的飛行區等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。航站樓採用一個主樓和6個輻射式指廊相結合的創新構型，外觀上，提取「大厝」出挑飄逸的屋頂作為設計元素，有著濃濃的閩南味。
「廈門翔安國際機場」為該機場的臨時名稱，也是民間對該機場比較流行的稱呼，因為中國大陸之機場常以所在區縣命名。
官方則暫時稱其為「廈門新機場」。曾有廈門周邊城市的人民代表提議叫做「閩南國際機場」，以體現該機場為服務整個閩南地區的樞紐機場。此外還有「廈門第二機場」「廈門大嶝島國際機場」等稱呼。
參考資料：
網路 廈門高崎國際機場
網路 廈門翔安國際機場
⑦ 廈門高崎國際機場的介紹
廈門高崎國際機場（IATA代碼：XMN；ICAO代碼：ZSAM），簡稱高崎機場，1983年建成，中國第一家完全利用國外貸款進行建設的機場也是首家下放由地方政府管理的國際機場，位於中國福建省廈門島東北端。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐，為東南沿海重要的國際干線機場和區域性航空樞紐港，也是廈門航空有限公司的基地機場。2014年12月28日起，新高崎T4候機樓啟用後，高崎國際機場更名為高崎T3候機樓。與原有T3候機樓雙樓運行，廈門高崎國際機場年旅客吞吐能力由原來的1500萬人次上升至2700萬人次。截止2015年，廈門機場飛行區等級為4E級，可起降B747－8等大型飛機，擁有1條3400米長跑道和2條平行滑行道及10條聯絡道。停機坪總面積77萬平方米，擁有71個停機位。
⑧ 廈門高崎機場拆遷日期
暫無消息。
廈門市自然資源和規劃局對此回復，由於航空空域的限制，隨著翔安新機場建成，高崎機場將搬遷。我局正在對搬遷後的高崎機場片區做規劃策劃，目前還未定下發展具體意向。
廈門高崎國際機場（，IATA，XMN，ICAO，ZSAM），位於中國福建省廈門市湖裡區，為4E級民用國際機場，是中國東南沿海重要的區域性航空樞紐，為中國十二大幹線機場之一。[1]廈門高崎國際機場於1983年建成通航。1996年11月，機場3號候機樓投入使用。2014年12月，4號候機樓正式啟用，機場年旅客吞吐能力上升至2700萬人次。
⑨ 廈門翔安新機場什麼時候投用，去新機場方便嗎
據了解，翔安新機場前期工作順利推進，力爭2018年主體工程正式開工。
作為文藝氣息滿滿的美麗廈門新名片，翔安新機場的顏值，無疑最讓大家期待。
下面，我就先給大家介紹一下廈門翔安機場的大致情況，廈門翔安國際機場位於福建省廈門市翔安區大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，該機場部分規劃面積約17.5平方公里，全部建成後將有4條3600到4000米跑道，可同時供A380空客在內的177架客機和28架貨機停放，航站樓面積將達55萬多平方米，高峰期間旅客人數為1.8萬人，設計年旅客吞吐量近期3000萬人次，遠期6000萬人次。
新機場的飛行區等級為4F級，屬國際最高等級。主要為滿足廈、漳、泉、龍、金區域和粵東、贛南地區需求的區域性樞紐機場。
廈門機場的高顏值令人期待關注，但市民們更關注去機場的道路配套是否方面。關於這方面，我也給大家簡單介紹一下。
翔安機場高速公路北段效果圖 (廈門路橋建設集團提供)
目前的規劃，前往廈門翔安新機場不僅有高速公路，還有一條快速通道。
據了解，在建的廈門翔安新機場，將有一條南北向高速公路，與目前東西向的瀋海高速相連，形成新機場的交通「大動脈」。
這樣的好消息，是不是讓經常坐飛機的你開心了起來，翔安機場高速公路北段(瀋海高速-翔安南路)路線全長10.127公里，雙向八車道，設計速度100公里/小時，全線共設七座橋梁、兩座隧道(前垵隧道和巷東隧道)，並在內厝和巷東設置兩處互通，配套建設收費站、服務區、治超區。
除此之外，翔安機場高速公路北段將於將與南段、大嶝島段相連，組成全長19.6公里的陸路高速進出通道。據了解，南段已於2016年3月開工，計劃2019年年內完工。
除了高速，從從廈門島到翔安大嶝島，還將新增一條全程無紅綠燈的快速通道——翔安西路。據了解，翔安西路全長7.176公里，目前已經建成，部分已開放通車。
（閩南網 陳輝達）
翔安國際機場是新建機場，有足夠的面積，有可以稱為海上機場，除非設計者腦殘，或者財力有限，否則，翔安國際機場能不現代化？能不美？至於交通，肯定方便。大嶝島已經通了公路。也可以通船隻。交通不是問題。進島搭乘飛機，還可以領略大海的風光，這對於北方人來說，實在太贊了！
翔安機場於2022年底相關配套工程全部建成，預計在2023年投入使用。機場位於翔安區大嶝街道，屬於填海造地，顏值杠杠的。
去新機場的交通是非常方便的，翔安隧道，海翔大道，在建的地鐵3，4號線及翔安大橋，串起島內外各區到新機場的交通網路。機場高速公路也在建設中，建成之後連接瀋海高速，為周邊城市進出新機場提供了便利的通道。
廈門翔安機場還沒獲得正式批准，就談使用，慢慢等唄
據建設局最新回復，主體工程仍在等待國家發改委審核，所以暫時無法推斷竣工時間
但是前期交通項目已經開始建設：
1.道路：不同區之間的道路建設，翔安至思明現有第一東通道（翔安隧道），即將開工的第二東通道（翔安大橋），以及規劃的未來第三通道（直通大嶝島），翔安與島外其他區則建設了濱海東大道等快速通道
2.地鐵：目前在建的3、4號線均通往翔安新機場，覆蓋所有區
地鐵3號線跟4號線通車之日，翔安機場就快通了。因為這兩條終點站都是翔安機場。
不要造謠了，什麼四條跑道？修到金門去嗎？一樓也是造謠到無語了
目前項目三期填海造地工程未有進展，一來破壞自然環境，二來離金門確實太近，這兩因素影響了工程進度，但項目以至此，投入使用應該是會的，但何時投入應該尚不能定論。
機場正式批復了
⑩ 廈門機場在島內還是島外
目前運營的是廈門高崎國際機場，在島內。在建的是翔安國際機場， 在島外。
現在廈門坐飛機只能島內的高崎機場。