㈠ 福建在建設我國首條跨海高鐵，長多少呢何時建成
新中國成立以來，我國的經濟發展迅速，人民的生活水平得到提高，這與我國日益完善的交通線路網有著密切的關系。我國各大城市都在積極建設基建設施，高速公路，高速鐵路，鐵路，機場和城市地鐵多棲發展。要想富，先修路。路修好了，自然有人走動，那就會帶動消費，就會推動經濟發展。
福廈高速鐵路的建設，將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離，促進這四個市之間的經濟和文化交流，促進沿線區域的發展，帶動這四個市區共同發展。同時也會帶動福建的旅遊業發展，帶動福建的經濟發展。福廈高速鐵路建成後，將成為福建省內第一條真正意義上的高鐵。所以大家是不是很期待福廈高速鐵路的建成呢？
㈡ 廈深鐵路什麼時候通車
廈深鐵路預計2013年9月開通
2012年09月28日 新聞來源：騰訊財經 編輯發布：高鐵網
內容提要：廈深鐵路施工方——中鐵二十五局有關負責人日前向媒體透露，廈深鐵路目前正在進行多個關鍵性工程，按計劃將在明年9月開通。廈深鐵路廣東段於2008年1月6日開工，設計時速250公里/小時，通車後深圳至廈門只需2.5小時。...
高鐵網09月28日訊： 本報特派記者王小燕發自汕頭廈深鐵路施工方——中鐵二十五局有關負責人日前向媒體透露，廈深鐵路目前正在進行多個關鍵性工程，按計劃將在明年9月開通。廈深鐵路廣東段於2008年1月6日開工，設計時速250公里/小時，通車後深圳至廈門只需2.5小時。廈深鐵路潮汕站設在潮州市潮安縣沙溪鎮，盡管這個鎮總面積僅有37平方公里，但其位置卻處於汕頭、潮州、揭陽三市的交界處，東、西、北三面皆有高速公路通過，距離潮汕機場僅10公里。據介紹，從今年6月6日起，廈深鐵路沙溪段已正式進入鋪軌階段，而這也是廣東全省沿線6市中率先進行鋪軌的路段。此外，潮汕站站房是全線鐵路中第一個採用南北雙向站房形式設計的候車點，建成後總面積高達10000平方米，以此來分流不同乘車方向的旅客。而一度因施工單位資金不到位等方面的原因停工的潮陽也於7月底全面復工。據介紹，廈深鐵路由鐵道部、廣東省、福建省合作建設的鐵路，幾乎沒有多少蜿蜒曲折，而是極為順暢的一條直線。它一改以往鐵路建設「翻山越嶺」的模式，緊貼海岸線，全線長502公里，從廈門出發，途經福建省漳州和廣東省潮州、汕頭、普寧、汕尾、惠州、深圳等8市，福建省境內144公里，廣東省境內357公里。其中，汕頭段長24.618公里，潮州段長58.9公里，揭陽段長63.565公里，汕尾段長112公里。沿線將建廈門北(原稱西站)、前場、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、雲霄、詔安、饒平、潮汕(沙溪)、潮陽（谷饒）、普寧（流沙）、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、深圳東、深圳北等20個站點，其中前場為「既有」站點；洋奎為「預留」站點，其餘為新建站點。廈深鐵路開通後，將給汕潮揭及周邊地區帶來大量人流、物流、信息流、商品流，對不同行業投資生產形成新的發展機遇，並加快汕潮揭同城化發展進程。
㈢ 昌廈高鐵的開工時間
法律分析：昌廈高鐵計劃2022年開工。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法》
第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，並與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。
第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發展規劃，並徵得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。
第三十五條 在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。
㈣ 福廈高鐵350公里，廈門段具體什麼時候動工。
福廈高鐵將在2015年底動工，2016年全面開工建設，有望於2019年竣工。
㈤ 榕江高鐵什麼時候開放的
通過查詢相關資料顯示，6月5日榕江高鐵開放。6月5日，國鐵集團發布消息，經全力救援搶修，因D2809次列車撞擊突發泥石流脫線中斷行車的貴廣線榕江站，於6月5日早晨完成線路通車修復工作，貴廣線今日起正常運營。具體消息可關注官方網站，獲得第一手權威信息。
㈥ 廈深高鐵什麼時候開通啊
廈深高鐵，又稱廈深鐵路，作為國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」快速鐵路通道中杭福深客運專線的重要組成部分，廈深鐵路自廈門鐵路樞紐廈門新站引出，經漳州、潮汕揭地區、汕尾、惠州，引入深圳鐵路樞紐新深圳站，全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段長約145公里，共設19個車站。建設總工期為4年，Ⅰ級鐵路標准，雙線，旅客列車速度目標值200公里/小時，由鐵道部與福建省/廣東省合資共同建設，總投資估算417億元。廈深鐵路福建段已於2007年11月23日開工，廣東段於2008年1月6日開工，全線預計2013年初建成通車，屆時廈門到深圳只需2.5小時。
㈦ 深圳到廈門的高鐵什麼時候建成
廈深高鐵，作為杭深高鐵的最後一段，目前已經全線開工，榕江特大橋等重點工程已見雛形，大南山隧道、照鏡山隧道等長隧已經貫通，線下工程幾近完工。
按工期，明年竣工，並爭取明年底前通車運營，最遲2012年上半年投入運營，實現廈深一個半小時經濟圈。
福建龍海段爭取今年底通車。
㈧ 廈昆高鐵什麼時候建設，要經過哪些地方
計劃2010年動工，昆廈高鐵分滬昆（共用）、貴廣（共用）、桂郴、郴贛、贛龍、龍廈段實施。
其中，福建段的贛龍鐵路復線2009年開工建設。
昆明、貴陽、桂林、郴州、贛州、龍岩、廈門
㈨ 廈深高鐵什麼時候開通
最新消息：
廈深鐵路有望明年10月通車 廈門到深圳動車僅3小時2012年12月11日 新聞來源：人民網 編輯發布：高鐵網
內容提要：明年年底，廈門市民坐上動車只要3個小時左右就能到達深圳了。記者昨日從有關部門了解到，根據鐵道部的規劃，廈深鐵路預計將於2013年4月完成全線鋪軌工程，2013年7月15日前具備聯調聯試條件，10月正式開通。...
高鐵網12月11日訊：
共設20個站，全長502公里，屆時廈門到深圳坐動車只需3小時
明年年底，廈門市民坐上動車只要3個小時左右就能到達深圳了。記者昨日從有關部門了解到，根據鐵道部的規劃，廈深鐵路預計將於2013年4月完成全線鋪軌工程，2013年7月15日前具備聯調聯試條件，10月正式開通。
廈門目前沒有開通直達深圳的火車。乘客如果要從廈門坐火車去深圳，先要乘坐廈門―廣州東的K298次列車，該趟車全程需行駛13小時32分鍾，然後再從廣州東前往深圳。如果從廈門坐大巴到深圳，車程大概是8個多小時。而廈深鐵路建成通車後，行駛時間僅需3個小時。
作為國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」快速鐵路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要組成部分，廈深鐵路一改以往鐵路「翻山越嶺」的模式，緊貼海岸線，自廈門鐵路樞紐引出，經漳州、潮州、汕頭、普寧、汕尾、惠州，引入深圳鐵路樞紐―――深圳北站，線路全長502公里，按Ⅰ級鐵路標准，雙線鋪設，設計速度200公里/小時，並預留約250公里/小時的提速空間。
其中，廈深鐵路廣東段全長約357公里，福建段長約145公里。共設立20個車站：廈門北－前場－角美－漳州南－洋奎－漳浦－雲霄－詔安－饒平－潮汕（沙溪）－潮陽（谷饒）－普寧（流沙）－葵潭－陸豐－汕尾－鮜門－惠東－惠州南－深圳東－深圳北。
廈深鐵路福建段於2007年11月23日開工，廣東段於2008年1月6日開工。去年年底，因為資金不到位，廈深鐵路深圳段一度停工。而施工難度巨大的重點控制性工程之一、位於漳州境內全長9888米的梁山隧道，終於在今年11月24日順利貫通。現在各項工程都在有條不紊地推進中。
㈩ 蘭廈鐵路什麼時候建成通車啊
蘭廈鐵路、貴福鐵路可望在「十二五」整體建成通車：
據悉在「十一五」期間，國家將努力構建十大高速鐵路干線（五縱五橫八聯），其中：
蘭廈鐵路：東起福建廈門，經漳州、龍岩、長汀、瑞金、贛州、郴州、永州、懷化、重慶、遂寧、綿陽至甘肅蘭州，全長約2400公里，貫穿甘、川、渝、黔、湘、贛、閩六省一市。試設想大致線路如下：廈門-漳州-龍岩-長汀-瑞金-贛州-郴州-永州-懷化-重慶-蘭州。可設計建成雙線國家I級干線鐵路，設計時速為200公里以上，貨運能力年10000萬噸，客車40對。
貴福鐵路：擬將建成長江以南又一條東西向鐵路大通道，即貴福鐵路（貴陽―福州）：全長約1500公里，具體走向是貴陽―貴定―都勻―榕江―桂林―道縣―郴州―汝城―贛州―長汀―永安―福州。設計為國家I級電氣化復線，設計時速為160―180公里，貨運能力年7500萬噸，客車30對。
1、蘭廈鐵路通道已經落實了80％！
渝懷鐵路、贛龍鐵路2005年已開通客運，龍廈鐵路在2006年已開工建設、蘭渝鐵路將在2007年開工建設。現在唯獨懷化―郴州―贛州段（20％長度）沒有進入規劃。
2、貴福鐵路已經落實了50％！
貴陽至桂林段已經列入2007年建設規劃（與即將建設的貴陽至廣州快速鐵路重合），贛龍鐵路2005年已開通客運，向莆鐵路將於2007年開工。現在唯獨桂林―郴州―贛州段（40％長度）沒有進入規劃。
3、蘭廈鐵路和貴福鐵路在郴州―贛州―長汀段重合。
4、如果能力爭「贛州-郴州-懷化鐵路」進入國家鐵路「十一五」建設規劃，蘭廈鐵路和貴福鐵路可望在「十二五」整體建成通車。