『壹』 上海和廈門哪個城市跑滴滴好
都還不錯吧，畢竟都是大城市。
滴滴打車一般在比較繁華的地方收入比較高，像上海，北京這樣的城市。滴滴打車在微信可以使用不用再專門下載滴滴打車的app了，微信現在有很多的服務都很貼近生活，在微信的城市服務里就有一個旅遊業的反饋，還有開車的人可以查詢機動車的基本情況，這些都是生活中常有的問題！
『貳』 想在廈門買輛車跑滴滴，不知道前景怎麼樣。有沒有比較靠譜的做網約車的公司介紹一下
不怎麼樣，這么給你說吧要是現在工資就兩三千的話想選擇個能掙錢還能自由點的職業那麼可以選擇，要是工資有個五千左右我就不建議去了，每天都得開到十幾個小時的車，全年無休，哪天沒有出車就沒錢了，而且開車出門在外誰都不能保證每個刮擦的對吧安全又是問題，一般干一個月都不休息差不多流水能做到14000左右，你去掉車貸、折舊、油錢，差不多也就個8000左右，司機這個行業現在越來越不好做了，個人覺得要是工資還能還是上班穩當不用承擔風險跟壓力！當然工資要是比8000這個門檻低的太多太多這個行業也算是一個好的選擇。真心希望能夠出個好點的平台有個可選擇性，現在倒好就一個滴滴抽成太高了沒利潤
『叄』 滴滴泉州還是廈門好
廈門好。廈門滴滴網約車司機招聘需求量最高，佔7.0%，在福建排名第1。其次是泉州佔0.8%。據統計，廈門滴滴網約車司機近30天招聘量8，佔全國1.1%。
『肆』 廈門的滴滴打車怎麼樣，好乾嗎
現在滴滴沒有以前那麼好了，福利減少
『伍』 跑滴滴的收入很低，我還要繼續跑下去嗎
我是廈門全職跑滴滴的，車租4500一個月，無運輸證的黑車，自己花了350考了一個人證。一天跑10-12小時（算上排隊充電時間以及空車回家時間，至少12-14小時），一周只休半天（周二），平均每天流水加獎金500，一個月收入15000，充電花1500。剩餘9000，如果再扣除房租伙食，所剩不超過5000。一月無休每天12-14小時，5000，呵呵，還得冒違章，交通事故的風險。順便說一下違章，廈門到處是高清探頭，全市主幹道禁停，很多小路也有違停探頭，道路還有巡邏車拍違停，熱門區域的違停成本第一次500,第二次1000以此類推，平常的違停200，開半年下來違停罰單花了2400，還沒算壓實線變道之類的。想開滴滴的自己斟酌吧，開了半年之後整個人都是軟的，反正我是不開了，隨便找一個工作都比滴滴強，起碼身體能保住。不能說開滴滴賺不到錢，都是拿命賺錢，最後估計車沒壞，人身體上的零件壞了。開滴滴都是這個強度，一天至少12小時往上走，拿命換錢。想開的自己斟酌，不信我說的你可以自己試試三個月短租。另外，我這個情況據說還是好的，很多司機兄弟說他們跑一天12小時往上流水只有350。
現在不建議做滴滴了，不像前幾年了，之前剛開始做的時候，是有補貼的，跑多少賺雙倍的，有時還要多，那個時候，別說十多萬的車子，就是40.50多萬的車子都有很多做這個的，別問為什麼，就是因為掙錢。
之前滴滴融資，燒錢搶客戶，搶地盤，把同行都干趴下了，目前只有他一家獨大，說白了就是壟斷行業了，公司政策想怎麼變就怎麼變，沒有受到任何約束，而且根本不考慮司機的感受，很多司機是專職干這行的，就是能夠養家糊口的，公司一漲價，調整政策，受苦的還是司機大哥啊。
而且做這行的越來越少了，由於私家車也多了，做滴滴司機多了後很多就跑空車了，也沒有補貼了，還要承擔一定的路上違章風險，很多地方有關部門現在到處抓滴滴司機，抓住一次半年都白幹了，根本原因就是掙不到錢了。
而且這個行業司機有時飽一下，有時餓一下的，非常不穩定，也沒多大意思，還不如去打份工了，在公司努力做，表現好的話，各種福利待遇也可以的，有機會再出來自己做事了。
從你發的圖看，你地方的起步價是5元，滴滴抽成去掉1.5元，到你的手裡只有3.5元。為了這3.5元，你可能要跑3-5公里，去掉油錢所剩無幾了。
滴滴的抽成太高
同行業相比，美團是5%，滴滴是23%，相差甚遠，有時派單太遠，接近3公里多，而運客里程只是個起步價，跑空駛的時候也多的是，連空駛費也不給，太坑了。起步價定的太低，接單量不高，跑一天也就百了八十的，不劃算。
「假滴滴」屬於非法網約車
只要不符合「新政」條件的，都被定性為非法網約車，全國已經開始整治，一嚴厲打擊，一旦抓住，1-3萬罰款。目前，滴滴打車是合法的，你的車和人不一定合法，但滴滴依然還給不合格的車輛派單，這是一個很難理解的事情，如果掙錢少，最好是別幹了，風險太高。
心存僥幸，不會久遠
現在好多車主，閑著沒事，就想接單，總感覺哪有那麼巧就抓住了，心存僥幸，和躲貓貓似的，「常在河邊走，沒有不濕鞋的」。抓住被罰了，後悔就晚了。
滴滴收購優步之後，在打車市場上一家獨大，市場佔有率達到了百分之八十，基本做到了壟斷。很多人看到了滴滴的商機和入職的簡單快捷，於是紛紛加入這個行業。但是最近有不少的滴滴司機反應跑滴滴的收入很低，要不要繼續堅持下去？
我個人是不建議。
錢少，經濟效益差
我個人出門習慣性滴滴打車，因為方便，價格相比較計程車也比較便宜。有次跟滴滴司機聊天，剛好聊到工作的話題，我就順嘴問了一句從事滴滴的工作效益怎麼樣？司機當時的表情很凝重，說工作目前的補貼力度下降很厲害，經濟效益差，而且加入的人越來越多，市場份額就那麼大，人人都想分一杯羹，世上哪有這樣的好事？
可替代性強，不利於職業發展
其次，跳出來看，一份幾乎每個人都能做的職業，只要有駕照有一輛車就能從事這個職業，不可能長期存在高收益。
對 健康 不利
再者這個職業對身體 健康 不利，長期在車里坐著，頸肩腰部都不舒服，很容易得肩周炎什麼的。渾身血液不流通也會影響其他器官的正常工作，我們應該盡量避免長時間坐著。所以我覺得最好的選擇應該是有份別的主業，這個主業是你養家、賺取生活費用的根本。至於滴滴開車，可以作為副業，在業余時間做補貼一下油費。不要指望依靠這個工作能賺到什麼大錢，滴滴發展到今天，其中的紅利早就已經被最開始的一批人享受了。
真心不建議跑。因為長期上當當從經濟角度上看，很難賺到什麼錢。下面我給大家算上一筆賬吧。
比如按一單10公里來說，價格在35元左右，滴滴公司扣6到7元，油費一公里6毛錢，一般一趟最少空跑3公里，如果是去了偏遠地方那就更多了，所以平均一趟油費8塊錢，一單下來自己最多賺個20，一天按十小時工作（很累的，一般跑不來那麼久的），一天跑個20單也就賺個400元一個月上25天吧，一個月跑了13公里*20單*25天=6500公里
，一個月差不多賺10000元吧看起來是不是很誘人呀。
但是這裡面還有很多的隱形成本。
第一個：車的保養費，以十萬元的車而言，5000公里大小保養差不多在600左右，差不多一個保養費用在600左右。
第二個： 汽車 損耗大，一個月6500公里，意味一年7八萬公里，10萬的車本來就不耐用。4年就報廢了，平均一年25000元，一個月2000元。
第三個保險費：一年差不多3600元，平均一個月200元。
第四個交警罰單，一般一個月在3單左右一單100-200元，平均一個月500元，要是被交警抓那可不是幾百能解決的，估計都是1-3萬了。
第五個：如果遇到交通事故那可是什麼都不賠的要自己掏錢修車，一年倒霉一小次吧，一次1200元吧，一個月平均100元。
第六個：停車費、洗車費一個月100吧。
這樣算的話，你自己看看還能賺多少？而且要知道有幾個能一天跑20單的？
跑不跑滴滴，滴滴司機最清楚，如果有工作比滴滴更好，我相信這個司機也不會發問題，既然發問題，那麼就是還想干，背後就是，目前對題主來說沒有比滴滴更好的工作，至於其他人各種動機怎麼回答，一笑了之而已。
我就拿一位答主的回答來分析，到底該不該開滴滴，這不是感應的說，而是用數據來回答問題，這些數據，來自一位滴滴司機。
1、廈門全職滴滴，一天跑10-12小時，平均每天收入500，一個月收入15000，充電花1500，車租4500一個月，費用6000。剩餘9000。一個月能賺9000元，你會選擇滴滴司機嗎？
2、其他費用房租伙食，4000，一個月違章400，一月無休每天12-14小時，凈剩5000，一年可以存6萬，你會選擇滴滴嗎？
3、我們計算收入的時候，是不能計算消費與罰款的，房租與吃飯，是不可以計算到收入中，違章罰款也是，因為，不幹滴滴也要吃飯住房，干滴滴不等於就要違章。
這樣來說，在一個城市，一個月開滴滴可以賺到9000，每天工作12小時，你會選擇嗎？這就是一個最簡單的選擇題了。
只能說你跑的還不夠專業，正常三線城市在線時間十個小時跑下來應該在四百左右平均流水，二線城市在五百，一線城市六百；
滴滴是有抽成，但我所接觸的司機都差不多是這個水平，跑滴滴服務分很重要，還有一點是不要去拒絕任何一單，也不要去線下交易，否則大數據時代的監控一定會影響你的派單；
跑車方法也很重要，當一個地方等待十分鍾沒有單，就需要考慮適當移動一下更換位置，流動起來數據更容易被監控，訂單也更容易派過來；
當然，跑滴滴一定是一個辛苦活，和一個要求心態非常好的活，不能吃苦沒有好的服務態度和方法，是很難通過跑滴滴掙到高收入的。
看看吧！罰你一萬，看你接多少單，平台補貼2000，自己承擔8000
跑滴滴的收入很低，我還要繼續跑下去嗎？
關於這個問題，十分理解作者的心情，也十分理解對這個問題感興趣的一干朋友的心情。承認自己工資低不是件容易的事，不知道如何改變更是一種無奈，長期下去又怕磨滅自己的鬥志，隨便換工作又擔心老婆孩子的生活不穩定……
現實生活中，豈止是滴滴司機有這樣的糾結和心酸，很多工作崗位上的人都有這樣的內心獨白。我們都不是神仙，既然是人，當然會有情緒，但是適當憂郁後，還是要振作起來。
那麼，回到題主的問題，跑滴滴的收入很低，我還要繼續跑下去嗎？可拉風認為，要想對這個問題有一個客觀的分析，首先我們應該看的更全面些。
可拉風提醒：為什麼有的滴滴司機很賺錢？而你卻賺不到錢？
近幾年，滴滴行業可以說非常火，很多會開車的朋友都紛紛投奔了這個行業，想趁這個機會多掙一些錢，對這個行業充滿了期待。
不得不承受，第一批做滴滴的朋友，確實嘗到了甜頭，乘客也確實感受到了這種新型出行方式帶來的便捷。等到真正做了一段時間，司機和乘客都對滴滴產生了更多的依賴時，問題就出現了，比如：滴滴公司管控的嚴格化、司機審核的高條件、乘客乘車的高要求、不安全事故的輿論影響……
總而言之，滴滴司機需要耗費更多的精力去做這項工作，但得到的收益卻遠不如剛開始加入這個行業獲得的高。
對於這個問題，有些司機持不同意見，他們認為，做滴滴還是可以賺到錢的，但是要學會與時俱進，不斷改進自己做滴滴的思路和方式：
第一點： 很多滴滴司機接乘客不及時，或者開錯路浪費了太多油，都是由於「定位不準確」。對於這個問題，如果你還是只停留在抱怨的階段就OUT了，現在很多司機都在用智車系統上的「北斗定位」進行導航，對於人物的定位可以精確到亞米級。
第二點： 做過滴滴的人都知道，一般都會用兩個手機來工作，一個是接自己的私人電話，一個是用來接訂單，長時間的通電、接訂單對手機的損傷特別大，很多滴滴司機還沒賺到多少錢，就又要換手機了。對於這個問題，部分司機已經開始解放雙手，不用手機，轉而用 汽車 上的智能聯網中控屏進行導航了。
第三點： 滴滴司機最怕的是什麼？是投訴，是你沒有給他五星好評。當然滴滴司機也很無奈，長達十來個小時的駕駛疲勞，加上部分乘客的不理解，投訴很容易產生。面對這個問題，很多司機通過智車系統豐富的車載 娛樂 方式，既給自己解壓了，也給乘客解壓了，許多的焦慮都在輕松的音樂和 搞笑 的節目中緩解了。
可拉風認為： 其實不管任何行業，只要你有與時俱進的思路，肯用心去做，總有人能做的很好，供滴滴司機們參考喲~
去學個技能，開店
『陸』 現在跑滴滴網約車怎麼樣啊
還是可以做的，
滴滴現在不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因為滴滴快滴合並之後，在網約車市場一家獨大，基本沒有競爭，所以現在中間抽成越來越高，優惠也越來越少。所以跟之前相比，現在的滴滴司機賺的少多了，曾經一個月掙一萬很輕松，現在也就五千的樣子。
其實滴滴跟計程車公司是一樣的，都是平台，從中抽成賺取傭金，只是傳統的計程車公司傭金越來越高，廣大計程車司機也是苦不堪言，掙的錢大部分要交到公司里。滴滴剛興起時讓利很多所以司機們賺得多。現在滴滴收的分成越來越多，而且現在滴滴快車的價格跟計程車價格也想差不多了，優惠也少了，只要打計程車方便的地方已經很少人用滴滴了。所以說滴滴司機掙不了多少錢。
『柒』 滴滴現在怎麼樣,真的能掙錢嗎
滴滴司機是可以做的，掙錢也可以，挺多的，還是看個人情況。
就目前來看，由於疫情導致有大量的司機湧入了網約車。滴滴根本就不缺車，不缺司機，所以導致了它現在注重的是乘客體驗，但這個也是無可厚非的。
在一線城市跑滴滴月入過萬比較容易，如果能吃苦比較勤勞的話，早上7點開始跑，到晚上11點，中午休息兩個小時，晚飯時休息一個小時。但是不能單只算收入，不算成本。滴滴司機不可能送完一單，馬上就接下一單，這個不太現實。那麼每兩個單之間平均間隔時間15分鍾，如果你一天接三十單，要12小時，那麼你空駛的時間有7個小時，經過測算，一天油錢佔到毛利的40%，還不包括車損，還有你的健康，包括頸椎，肩周炎，關節炎等。所以，滴滴月入過萬是可以，但實際到手的6000已經不錯了。還要做到不違章。
現在的滴滴打車在我們的生活中越來越便利，一個電話就可以帶你去目的地，收入也是不錯的，只不過有點累，起早貪黑的，如果說不怕辛苦的可以去做。希望我的回答對你有幫助！
『捌』 廈門2022年滴滴好叫車嗎
好叫車。
滴滴出行在廈門將平台上的司機分為全職司機和兼職司機兩類，其中全職的司機有網約車駕駛員證，車輛有網約車運輸證，兼職的司機有網約車駕駛員證，車輛符合廈門市網約車准入標准，並在滴滴APP上備過案。不過，滴滴出行規定兼職司機每天最高可接8單，如果全月不休息總單量約為240單。
『玖』 廈門和義務哪個城市適合跑滴滴
義烏比較適合。
義烏小商品批發市場，機場、高鐵站。這幾處的長途單比較多，長途單的機會大些。滴滴接單現在都是系統指派模式，不是人工選擇，系統會根據你車在的位置，為你指派最近的乘客。跑滴滴非常好的工作，很賺錢，也非常鍛煉身體，一天十幾個小時的工作。
義烏屬於浙江省金華市，金華是地級市，義烏是縣級市。義烏古稱「烏傷」，為中國浙江省金華市下轄縣級市，金華至義烏和杭州、寧波、溫州並列浙江四大區域中心城市，位於浙江省中部，地處金衢盆地東部，市境東、南、北三面群山環抱，南北長58.15公里，東西寬44.41公里，面積1105.46平方公里。
『拾』 現在廈門開滴滴打車好開嗎
好開。主要是怕抓。抓到就麻煩了。弄個舊車子開，比較合算。新的車容易壞！