⑴ 廈門要去哪裡辦理老人公交卡呢
摘要 親，您好呀❤️❤️，很高興能為您服務，能在這里遇見你是一種緣分也是一種幸運，希望今天的你每一天都比昨天更開心一點點喲，在這里針對您所提出的問題而為您找到的比較合適的信息是:
⑵ 【國際郵輪城二期】小區最近的地鐵站點是哪個
國際郵輪城二期最近的地鐵口是二號線，就在小區門口，東渡站。現在在建中，還沒有通車。
⑶ 廈門港務地產有限公司
廈門港務地產有限公司
成立於2006年5月,為廈門港務控股集團全資子公司,公司注冊資本8000萬元,依託港務集團雄厚的資金實力和開發能力從事房地產項目開發。目前正對廈門港國際旅遊客運碼頭配套地產綜合項目「國際郵輪城」進行開發建設。
⑷ 對廈門發展郵輪旅遊業有什麼建議
廈門郵輪經濟前景廣闊
日前，隨著國內外郵輪經濟的逐漸升溫，作為對外開放前沿陣地的廈門感受到了郵輪產業給旅遊業帶來的巨大推動力。為了吸引更多的郵輪停靠，把廈門打造成為「國際性海濱旅遊城市」，「世界郵輪母港」成為今後發展的目標。
任何郵輪停靠都沒問題
築得金巢才能引來鳳凰。2002年，經過幾年的積極醞釀和籌劃，廈門市委、市政府正式啟動了廈門國際郵輪中心（廈金客運碼頭）的建設。2006年，一個集國內外多項領先功能的國際郵輪中心正式交付使用。國際郵輪中心總投資6億元，建築面積8.7萬平方米，由客運碼頭和聯檢大樓兩部分組成。主體碼頭岸線463米，前沿水深-12.4米，可泊靠14萬噸的大型郵輪。聯檢大樓總建築面積約為8.1萬平方米，按年旅客吞吐量150萬人次和高峰集中旅客到達量3000人的一級國際客運站標准設計，其中一層為停車場、行李處理間、設備用房區及配套商業等；二層為旅客出入境聯檢大廳，配備室外接客平台；三層為旅客休息、等候而配套設置的休閑餐飲區。對此，廈門市政府副市長葉重耕有信心地表示，「任何國別的郵輪停靠廈門港都沒有問題。」
與此同時，國際郵輪中心的配套項目國際郵輪城也正在建設之中，建好之後，國際郵輪城將成為全國首座接軌郵輪經濟的海港新城。國際郵輪城佔地10萬平方米，涵蓋國際郵輪中心、頂級寫字樓、超五星級酒店、精品購物中心、高檔住宅等多種物業形態。
國際郵輪城所在區域計劃發展為海峽西岸重要的口岸商務中心，聚集港口、航運、物流、金融、貿易及旅遊等相關行業為一體。因為來往於此的客人大部分來自世界各地，因此從一開始規劃，國際郵輪城就被定義為一個將被打造成西海灣國際港口都會中心的項目，使其成為商務、文化密集流通的城中之城。可以想像，隨著這一系列項目的全部完工，它將開創廈門以海洋為背景、以海陸互動休閑度假為內涵的嶄新生活方式，把郵輪生活搬到岸上來。
目前郵輪多不過夜
廈門市市長劉賜貴表示，廈門旅遊目前正在朝著以郵輪經濟為代表的高端旅遊產業方向發展，除了已經建成能接待世界最大郵輪的現代化郵輪碼頭外，還將大力推動適應郵輪旅遊的配套政策調研，不斷加強對郵輪市場的開發和拓展。
2006年9月，在廈門市委、市政府的關心下，由中國國際旅行社總社、廈門港務控股集團、廈門旅遊集團三方合資，成立了中國國旅（廈門）國際旅行社有限公司，專門負責郵輪的接待業務。該社長期以來與世界各大郵輪公司保持著友好聯系。截至目前，已成功接待荷蘭籍豪華國際郵輪「斯特丹姆」號，美國海運郵輪公司超豪華郵輪「海運之神」號以及麗星郵輪旗下的「寶瓶星」號和「天秤星」號，積累了豐富的接待經驗。
對於未來他們充滿了期待，據該旅行社的一位負責人介紹，近年來，廈門的郵輪接待量有了較大的增長。從2001年至2006年，五年間共接待國際郵輪旅客272330人次，航班數162班次；2007年截至10月份已接待27646人次，航班數22班次。不過目前郵輪在廈門停靠的時間都比較短，基本上不過夜。針對郵輪客人「短時間，大流量」的特點，他們一般只會安排客人到附近的景點旅遊，例如鼓浪嶼、南普陀等，這樣給交通、服務都會帶來不小的壓力。但他們相信，隨著政策的進一步開放和交流范圍的進一步擴大，郵輪可以停靠更多的時間，他們可以把服務做得更好，提供更多的線路和產品供遊客選擇。
「2008年是國際郵輪到來的高峰期，廈門有資質也應該搶得一塊市場。」廈門港務集團和平旅遊客運有限公司總經理蔡培植透露，隨著2008奧運會的到來，勢必會引來各國郵輪的停靠。「廈門港也應積極備戰這一市場。 」
我國將成為全球郵輪經濟重要新興市場
日前，在廈門閉幕的「2007中國郵輪遊艇發展大會上」，全球三大郵輪巨頭的高管、中國11個沿海港口城市的代表以及國家相關部委的負責人共同描繪了郵輪遊艇經濟在中國發展的藍圖。
郵輪經濟是指依靠現代郵輪旅遊產業的發展拉動相關產業（造船、維修、港口、現代服務業等）的發展而形成的經濟現象。郵輪經濟最早誕生於20世紀60年代的北美，並在20世紀80年代後迅速成為世界各國經濟增長的熱點。自1980年以來，國際郵輪業平均以超過8%%的速度發展，成為國際旅遊業發展的最大亮點。
按照世界旅遊組織的統計，每接待一位國際遊客的收入是740美元，而郵輪接待的收入則每人高達1341美元。據中國交通協會郵輪遊艇分會測算，今年我國郵輪接待收入約為2.4億美元，僅佔世界全行業收入的1.3%%，一個巨大的市場還有待開發成為了共識。
此次大會傳遞出了一個明確的信號，即中國的郵輪經濟將迎來一個全新的發展機遇。據介紹，根據交通部及國家發改委發布的《全國沿海港口布局規劃》，我國沿海將打造5個規模化、集約化、現代化的郵輪及客運港口群體。同時，包括廈門在內的沿海城市也在積極准備迎接郵輪經濟的到來，五大郵輪接待區域已經形成，一批國際化、現代化的港口碼頭及配套設施正在規劃和建設。中國口岸協會會長葉劍預言，在不久的將來，中國必將成為全球郵輪經濟的新興市場和重要市場。
⑸ 招商郵輪城缺點
招商郵輪城缺點是小區不足還有很多都沒有交樓，離商場太遠，開車堵車。湛江招商國際郵輪城樓盤位於開發區海濱大道北12號。住宅在售面積104-384平三房至五房，無敵海景景觀視野，均價18000帶精裝修，公寓在售面積45平均價10000，無敵海景公寓，主打是海景房，旁邊就是萬達廣場，小區自帶九年義務教育，位於湛江CBD黃金地段生活配套一應俱全。
⑹ （廈門買房求助）我父母已年老，廈門氣候好，教育環境醫療配套都不錯，我想幫他們買一套看海景的房子
我這里有一篇文章，轉給你，希望對你有幫助，另外，我是做房地產開發的，有什麼問題大家可以一起交流討論。
3月中旬，廈門海景房源新增不少。3月13日，島內外各有海景房源開盤——島內方面，是位於環島路第一排的聯發五緣灣1號二期「熙岸」聆海閣；島外方面，則是位處集美杏濱片區，號稱享有杏林灣、馬鑾灣雙灣交匯一線水岸生活的雍景·金鑾灣。據介紹，雍景·金鑾灣共有555套，開盤認購客戶達300多組；聆海閣推出的93席房源，開盤當天也成交了40多套。如果說這兩個海景樓盤的熱銷在虎年開春為廈門樓市增添了暖意，3月16日國際郵輪城·行政公館引來眾人連夜排隊的「開盤盛況」則令人咂舌和難以置信。
「開創一種以海洋為背景、以海陸互動的亞熱帶休閑度假為內涵的嶄新生活方式。」這是位於廈門西海岸的國際郵輪城的宣傳語。聯發五緣灣1號二期「熙岸」聆海閣則自述為「遠可望海，近可攬灣」的環島路第一排稀缺樓盤。而雍景·金鑾灣更是直接宣稱，購房者可將一線海景據為己有，實現「面朝大海，春暖花開」的灣居夢想。
「海景有不同的類型，大致可分為一線海景、二線海景和復合式海景。」廈門國貿地產有限公司營銷策劃部副經理李琳芳稱，隨著開發力度的加大，廈門特別是島內一線海景資源越來越稀缺，更多開發商將視線轉向二線海景和復合式海景。就島內而言，傳統的一線海景位於鷺江道、環島路，復合式海景則主要集中於同時擁有海景、灣景、濕地資源的五緣灣片區。在她看來，比起單一的海景，復合式海景更具有觀賞性，也將更加「主流」。目前五緣灣片區包括國貿藍海、聯發五緣灣1號等在內的不少樓盤，便是擁有復合式海景樓盤的代表。
從「商務海景」到「平民海景」
當然，即使是緊鄰海岸線的一線海景，也因其景觀資源的優劣有著「高下」之分。
藍火置業研展部總監曾劍平就認為，島內真正的一線海景分布於環島路、會展中心附近以及五緣灣片區。他把鷺江道-輪渡沿線海景歸納為相對高端的「商務海景」，東渡一帶的海景，由於碼頭和塔吊的「煞風景」，在他看來則更類似於「平民海景」。這一點，從兩個地段相距甚遠的房價水平也可見一斑——前者即使在2008年樓市最為低迷時期，房價也保持在10000元/平方米以上水平，而後者在當時則在廈門市率先開出了不到7000元/平方米的低價新盤。不過，也有例外的。比如，同樣處於東渡片區但更加靠近濱北地段的國際郵輪城，無論從其開盤價還是訂購量來看，都是相當可觀的。
「這或許取決於其本身的綜合體大盤規劃和物業價值。」在業內人士看來，國際郵輪城屬於特例，畢竟資源的稀缺性永遠排在第一位。事實上，無論是鷺江道-輪渡沿線，還是環島路第一排，擁有一線海景的地塊已經少之又少。這也是為什麼但凡只要能看到一角海景的二手房，總能保持堅挺的價格。
也正因此，在資源越發稀缺的背景下，搜索2010年有望面世的幾個新盤，不難發現，同樣帶有海景標簽的它們受到的關注遠遠高於其他樓盤——位於大嶝島、擁攬25公里優雅海岸線的「國貿金門灣」，將結合大嶝生態島發展規劃與東通道建設，開創廈門集海岸別墅、花園洋房、高尚公寓、旅遊度假酒店、商貿服務、配套會所於一體的海岸生活新境界，項目尚未成形，便已被喻為廈門海島別墅典範。位於廈門東部的濱海景觀住宅「盤龍海岸」的進展也頻頻在房地產門戶網站更新，不少市民預期，該樓盤建成之後將成為廈門東部不可多得的高檔海景住宅，從而成為大洲集團奉獻給市場的又一道「海景盛宴」。而西海岸規劃控制中保留下來的唯一直接面臨海景的「當代·天境」，由於可以直接眺望美麗的鼓浪嶼自然風景區和壯闊的大海，並且承載著廈港片區獨特的歷史人文積淀，其工程進展更是因其歷經6年完成的規劃設計而顯得低調和「神秘」。
島外海景資源搶奪戰拉開序幕
雖然在一些業內人士看來，島外海景樓盤因其多灘塗少沙灘的自然環境以及市政配套建設的不成熟，其關注度遠遠低於島內海景房，但是，不可否認的是，隨著島內外一體化建設的推進，島外海景房正越來越受到青睞，而一場海景資源的爭奪戰，也剛剛拉開序幕。
本月開盤的雍景·金鑾灣即是一個有力的例子。與該樓盤相似，同樣屬於集美、去年開盤的古龍·御景也以其環東海域臨海第一排的優勢取得不錯的銷量。而在海滄，海晟維多利亞、海景·奧斯卡、海岸一號等沿海第一排樓盤，不僅開盤時火熱，進入二手房市場後也照樣搶手。
「海滄、集美比較飽和，未來島外海景房市場，我們看好翔安。」李琳芳用「燈火璀璨」形容從翔安眺望五緣灣時盡收眼底的海景，在五緣灣商務運營區的燈光效果下，開闊的海景別有一番風情。
據了解，目前翔安在售樓盤均離海岸線較遠。3月3日，掛牌出讓的翔安第一幅沿海地X2010P01「出閣」在即，引來了國貿、禹洲、海翼、萬科等8大買家參與競拍，最終由明發集團以81500萬元納入囊中，讓勢在必得的國貿地產扼腕嘆息。依託翔安隧道這一交通利好的翔安樓市之火熱程度可見一斑。而同樣在這一天，位於環東海域濱海新城片區的五幅地塊也讓人感受到了眾多開發企業爭奪海景資源的「瘋狂」——經過上百輪「鏖戰」，金帝集團全資子公司廈門仁文建設有限公司斥資32.53億元，將其中4幅商住地塊盡收囊中，總建築面積近百萬平方米。
海景房升值潛力大
「2009年對於整個海南來說，是瘋狂的一年，海口、三亞及周邊城市的海景房在外地炒家的哄搶下，成交價直線狂飆。」新景祥（廈門）市場部稱，相比之下，廈門的海景房市場顯得理性許多，沒有「國際旅遊島」這么響亮的口號，廈門作為「中國最具國際競爭力旅遊城市」，其海景房房價相比2009年的同期漲幅遠低於三亞的22.7%、海口的19.1%。近幾年廈門海景房的漲幅也並沒有在其他商品住宅中「鶴立雞群」，在經歷了2008、2009年「冰火兩重天」的市場動盪後，廈門海景房的房價受整個大市場的影響不大，整體處於穩步上升趨勢。
該研究機構還指出，同為沿海城市的青島、大連一直以來都被拿來與廈門做對比，但三座城市的海景房在市場多個方面呈現著明顯的區域差別，尤其是在價格上存在不小的差距。以青島為例，其最高檔的一批海景樓盤均價都在30000元/平方米左右。而在今年的1月22日，青島首場土地拍賣的1號地塊更是以樓面地價17800元/平方米的價格成為青島市最高出讓價，據業內人士分析，在這一土地成本下，將來這一地塊的房價會在3.5萬元/平方米以上。同比之下，以「山海相映」為優勢的大連，其均價在20000元/平方米左右的海景房也已成為眾多投資者熱捧的對象。而廈門海景房均價15000元/平方米左右的水平，其產品性價比和升值潛力在三座城市中的優勢顯而易見。
■分析
海景房品質不一
知行策劃的謝凌鋒曾經對廈門的豪宅發展史作如下歸納：作為廈門經濟發展的發源地，湖裡孕育了改革開放後廈門的第一個豪宅時代，載體為興隆路集中的別墅區，此時的豪宅，更多依託的是山景。20世紀90年代中期，伴隨廈門經濟重心從湖裡轉移到中心區，以及篔簹湖治理和白鷺洲建設的成功，篔簹湖周邊憑借環境、人文、區位的優勢以及山、海、湖的完美結合，引領廈門豪宅進入篔簹湖時代；直到21世紀，廈門豪宅才進入環島路會展時代。雖然擁有優美的海岸線，廈門的豪宅發端是山景，而非海景，雖有其客觀的歷史原因，卻不能不說是一個遺憾。
更讓業內人士深感遺憾甚至痛心的是，由於開發時間較晚，廈門雖然不缺海景，但海岸線上的樓盤開發品質卻一度參差不齊。李琳芳和曾劍平均認為，廈門對海景房的開發力度不夠，海景始終只是打造豪宅的一個構成要素之一，沿海地塊的開發也因缺少有品牌運營理念的實力開發商的參與而難成規模效應。
幸運的是，經過10年的發展，廈門海景房市場已然迎來蛻變。「廈門島內海景房大部分已售罄，這些海景房稀缺的海景自然資源與優越的交通環境，不斷提升著消費者對高尚住宅區的認可度，其不斷創新的產品也在加深著消費者對『泛豪宅』的體驗。」新景祥（廈門）市場部認為，廈門的海景房是隨著社會需求的變化在更新換代的。
⑺ 湛江國際郵輪城交通方便嗎應該怎麼過去
城市：湛江
樓盤名稱：湛江湛江國際郵輪城
公交線路：霞海村站
其他交通方式：可乘坐2路、20路、22路、43、909路、912B路、機場專線公交車到霞海村站下
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⑻ 現在金3角最近幾年的現狀怎麼樣
現在已經好了很多了，該地區在20世紀出現了許多極富盛名的大毒梟，長期以來，這里一直活動著多股反政府武裝和其他毒品武裝，故又被稱為「冒險家的樂園」。例如坤沙、羅星漢、彭家聲等。這些毒梟為了生產和販賣毒品，組織了一批裝備精良的地方武裝，公開和緬甸、泰國等中央政府抗衡。
金三角
金三角
曾經緬甸境內產毒最多的幾個地方勢力是：第一特區果敢、第二特區佤邦等，這些地方其實為當地軍閥 勢力所把持，但依然臣服於緬甸中央軍政府，有很大的自治權利，也為自身供應和販賣毒品提供了便利。
20世紀70年代後期到80年代前幾年，由於緬、泰兩國軍隊加緊了對坤薩集團的進攻，摧毀了一批罌粟種植場，同時聯合國控制濫用毒品基金會又撥出專款，在「金三角」地區推行穀物取代和咖啡取代罌粟種植政策。在一段時間內曾取得成效，罌粟產量大幅度下降，使中亞地區的「金新月」曾一度取代金三角而成為世界最大的鴉片生產基地。
然而，自1986年以來，「金三角」的罌粟生產迅速恢復和發展起來，產量急劇增加，大大超過歷史最高紀錄，再次成為世界頭號鴉片生產基地。
每年經「金三角」地區販運的海洛因佔世界總量的60%～70%，而該地區海洛因的年生產能力能滿足全球海洛因消費量兩年的需要。1996年1月，坤薩領導的武裝向政府投降。但這一地區毒品生產並未停止，仍是僅次於「金新月」的世界第二大鴉片產區。
直到2005年，「金三角」有關各方才宣布停止罌粟種植，大規模轉型生產米、蔬菜和甘蔗。2006年雲南省公安禁毒部門通過衛星遙感監測等手段測量，「金三角」地區種植罌粟的面積約20萬畝左右。「金三角」地區罌粟種植面積已降至100年來的最低點。
⑼ 湛江國際郵輪城周邊環境怎麼樣生活便利嗎
城市：湛江
樓盤名稱：湛江湛江國際郵輪城
公交線路：霞海村站
其他交通方式：可乘坐2路、20路、22路、43、909路、912B路、機場專線公交車到霞海村站下
規劃信息：其佔地面積為180000平方米，容積率暫無數據，綠化率0%，共0棟樓，停車位
周邊配套：萬達廣場、中澳友誼花園、霞海市場
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）
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⑽ 國際郵輪城怎麼樣好不好值不值得買
樓盤名稱：廈門國際郵輪城
城市：廈門
樓盤位置：疏港路西側、東渡冷凍廠南側
開發商：廈門港務地產有限公司
建築類型：高層,板樓,
公交線路：公交：11、22、26、43、66、71、72、810、808等公交車
其他交通方式：公交：11、22、26、43、66、71、72、81
規劃信息：其佔地面積為103000平方米，容積率，綠化率35%，共0棟樓，停車位
周邊配套：購物中心： 東渡商場、閩客隆
中、小學： 東渡中學、湖裡二小、東渡小學
醫院： 東渡衛生所
郵 政 局： 東渡郵電局
幼 兒 園： 東渡幼兒園
銀行： 農、工行、中國銀行
景觀： 看山 看湖 看海
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