『壹』 廈門地鐵3號線過海段項目有何奇特之處
8月20日7點18分，伴隨最後一塊刀盤被一分為二，埋深達海平面下60米、目前國內最深過海地鐵隧道——廈門地鐵3號線過海段海底洞內盾構機第一次棄殼解體拆除順利完成，創造了30天完成「洞內盾構機棄殼解體」奇跡。
項目副經理表示，拆機前，對吊點的布設、吊點焊接質量、管路拆除保護、隔板的割除、工作平台的搭設等都進行了詳細的交底；動火作業前，要求將消防設施准備到位，方可施工；動火中，認真做好對洞內氣體的實時檢測，以確保安全。城軌公司掘進設備技術中心技術部副部長黃崗介紹說，由於『海底洞內盾構機棄殼解體』是國內的第一次，盾構隊員工大都沒有這方面的經驗，對復雜的部件拆除交底，中心副總工程師趙軍軍要反復交接幾遍，確定大家都弄懂了才離開。
『貳』 廈門地鐵3號線何時完成過海盾構施工
7月13日9點18分，埋深達海平面下60米、目前國內最深過海地鐵隧道--廈門地鐵3號線，過海段泥水盾構右線掘進完成，順利穿越東海。由於該項目在海平面下60多米開展施工，人員需要承受高達5.38個標准大氣壓，因此非飽和氣壓下的換刀作業，也創造了過海泥水盾構掘進施工國內最新紀錄。
廈門地鐵3號線全長36公里，設計時速80公里每小時，起於廈門火車站，止於翔安機場，線路串聯了廈門火車站及周邊新老城區以及機場、空港經濟區等重要區域，它的建設不僅會方便市民出行，而且必將促進廈門經濟社會發展，助力海西經濟區建設。
『叄』 中鐵二十二局有哪些子公司
中鐵二十二局下設子公司：
1、中鐵二十二局集團軌道工程有限公司，公司總部設在北京市石景山區。是隸屬中國鐵建股份有限公司的國有建築施工企業，由中鐵二十二局集團有限公司100%控股。原名為中鐵二十二局集團第一工程有限公司，2018年8月變更登記為中鐵二十二局集團軌道工程有限公司。
具有市政公用工程施工總承包一級、隧道工程專業承包一級、橋梁工程專業承包一級、房屋建築施工總包三級、鐵路施工總包三級、礦山工程施工總包三級資質，是一個資產優良、技術先進的新型現代化施工企業。
2、中鐵二十二局集團第二工程有限公司，總部設在北京。是2004年3月由中鐵工程集團有限公司線路工程處、中鐵十八局集團第四工程有限公司鋪架分公司整合重組的鐵路施工企業，具備鐵路鋪軌架梁工程專業承包壹級和土石方工程專業承包貳級資質。
公司具備高速及普通鐵路建設制梁、架梁、鋪軌、焊軌、整道等一公司自成立以來，持續保持質量、環境、職業健康安全管理體系認證證書，企業資信等級連續多年被評定為AAA級。條龍的施工能力，同時涉足鐵路線下、高速公路、城市地鐵軌道安裝、水利水電工程等建設項目。
3、中鐵二十二局集團第三工程有限公司，注冊地是廈門市。公司成立於1993年，2005年公司進行公司制改革，名稱變更登記為廈門中鐵建設有限公司。2008年7月28日經廈門市工商行政管理局核准，廈門中鐵建設有限公司更名為中鐵二十二局集團第三工程有限公司。
公司擁有市政工程總承包一級、建築工程總承包一級資質和房地產開發資質，以及橋梁工程、隧道工程、鋼結構工程、地基與基礎工程、機電設備安裝工程、電子與智能化工程、消防設施工程、古建築工程、城市及道路照明工程、環保工程、建築裝飾裝修工程11項專業承包一級資質。
4、中鐵二十二局集團第四工程有限公司，機關位於天津市武清區。是中鐵二十二局集團有限公司下屬的全資子公司。企業組建於1948年，1984年1月集體轉業並入鐵道部。2004年3月重組，更名為中鐵二十二局集團第四工程有限公司。
具有公路工程施工、房屋建築工程施工、水利水電工程施工、市政公用工程施工四個一級總承包資質，鐵路工程施工總承包二級資質，以及隧道工程、公路路基工程、橋梁工程、鐵路鋪軌架梁工程四個專業承包一級，預應力專業承包二級資質、爆破作業單位四級資質。
5、中鐵二十二局集團第五工程有限公司，總部設在重慶市北碚區。是中鐵二十二局集團重慶分公司和第四工程有限公司第三分（重慶）公司合並組建而成的施工企業。
公司於2006年3月2日注冊成立。公司擁有市政工程總承包一級、隧道工程專業承包一級資質；建築工程總承包、公路工程施工總承包二級資質；路基專業承包三級、地基與基礎專業承包三級、公路路面專業承包三級、水利水電總承包三級資質。
6、中鐵二十二局集團電氣化工程有限公司，總部設在北京。隸屬於中鐵二十二局集團,前身是中國鐵道建築總公司電務分公司,2004年與哈爾濱鐵路局電務工程公司重組整合為中鐵二十二局集團電氣化工程有限公司。
擁有鐵路電務工程專業承包壹級；鐵路電氣化工程專業承包壹級；電子與智能化工程專業承包壹級；建築機電安裝工程專業承包壹級；通信工程施工總承包叄級；輸變電工程專業承包叄級；《承裝（修、試）電力設施許可證》二級承裝、四級承修、三級承試類資質。
7、中鐵二十二局集團房地產開發有限公司，總部設在北京。是中鐵二十二局集團有限公司的全資子公司。公司成立於2011年2月22日，專業從事房地產開發及相關業務，擁有房地產開發二級資質，AAA企業信用評級。
中鐵二十二局集團房地產開發有限公司經營范圍涵蓋土地一級開發、一二級聯動開發、物業服務、棚戶區改造、特色小鎮等。公司在北京、甘肅、湖北、海南、河北、安徽、重慶、天津、廈門等地布局十多個開發項目。
8、中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司，總部設在哈爾濱。創建於1953年，已發展成為集鐵路、公路、橋梁、市政、工業與民用建築綜合施工、機電設備安裝、鋼結構加工、裝飾裝修於一體的公司。
擁有鐵路工程、市政公用工程、房屋建築工程施工總承包壹級，橋梁工程專業承包壹級，鋼結構工程專業承包壹級企業。通過質量、環境和職業健康安全於一體的「三標一體」認證。
『肆』 廈門地鐵有那些中標單位有中鐵12局嗎
第一中標候選人 第二中標候選人 第三中標候選人
中鐵二院工程集團有限責任公司 廣州地鐵設計研究院有限公司 北京城建設計研究總院有限責任公司
投標總報價
7389萬元（其中試驗段設計費1025萬元） 7389萬元（其中試驗段設計費1224萬元）7348萬元(其中試驗段設計費1217萬元)
『伍』 中鐵二局下屬公司都分別在哪裡
中鐵二局一公司在貴陽花溪。中鐵二局二公司四川眉山。中鐵二局四公司四川內江。中鐵二局五公司四川德陽。中鐵二局城通公司。
中鐵二局集團是世界500強、世界品牌500強——中國中鐵股份有限公司所屬的特大型國有企業，擁有鐵路工程施工總承包特級，房屋建築施工總承包特級雙特級資質，享有對外經營權和對外貿易權。
公司總部設在四川成都，主要從事鐵路、公路、機場、水利水電、碼頭、地鐵、市政工程、汽車製造、工業與民用建築等各類土木工程和鐵道電氣化、建築裝飾、給排水、通信、信號、電力等建築安裝工程施工，專業人才隊伍齊備，管理經驗豐富，技術實力雄厚，專業水平名列全國同行業前茅。
業務特色：
集團公司在工程咨詢與設計、基礎設施項目投資、項目建設管理等方面具有較強的實力和豐富的經驗；在房地產開發領域以強大的經濟實力、資源整合能力、融資能力以及良好的政府公信度在市場上樹立了良好的社會形象。
作為國家重點外經貿企業，擁有對外經營權、對外貿易權，具有承包大型國際工程及國際工程總承包的能力，四次榮登全球最大225家國際承包商排行榜，在40多個國家和地區開展業務。
『陸』 中鐵十八局集團有限公司的企業簡介
中鐵十八局集團有限公司，作為世界500強企業中國鐵建的核心企業，其前身是鐵道兵第八師，組建於1958年10月。系全國首批工程施工總承包特級企業，並具有對外承包工程資質和對外經營權，可承擔鐵路工程、房屋建築工程施工總承包特級；公路、水利水電、市政公用工程施工總承包一級；隧道、橋梁、城市軌道交通、機場場道、公路路面工程專業承包一級、地質災害防治工程施工甲級資質、建築行業甲級設計資質經營范圍的施工和設計項目。
集團下轄十個全資子公司（國際工程公司、第一、二、三、四、五、六工程有限公司、建築安裝工程有限公司、中鐵大都工程有限公司、房地產開發有限公司），三個專業分公司（科研設計院、隧道工程公司、軌道工程公司）以及若干個工程指揮部。
集團現有職工1.8萬餘人，其中有職稱的各類專業技術人員8000餘人，中、高級工程技術人員3300餘人，有資質項目經理（建造師）600餘人。全集團注冊資本金23.2億元，年營業收入超過200億元，多年被評為AAA級信用企業和誠信納稅企業，在國內建築施工企業中具備較大的經濟規模，擁有較強的經濟實力。集團公司擁有TBM全斷面隧道掘進機、盾構機10台（套），以及900噸架橋機等生產機械設備共6000多台（套），總功率約70萬千瓦，綜合機械化程度達到90%以上，年施工能力達到300億元以上。
在五十多年的歷程中，中鐵十八局集團承建了京津城際、京滬、武廣、石武高鐵，成昆、襄渝、京九、青藏等100多項國家大型重點鐵路工程；京沈、京福、京滬、太舊、銅黃等200多項高速公路工程；引灤入津、清江隔河岩水利樞紐、太平驛電站、四川錦屏電站等40多項水利水電工程；廈門翔安海底隧道、青島膠州灣海底隧道、天津濱海新區中央大道海河隧道、天津彩虹大橋、南京雙橋門大橋、南寧市仙葫大橋、呼和浩特鼓樓立交橋、南京市污水處理廠、天津開發區凈水廠等500多項市政、環保工程；大連、北京、天津輕軌，北京、天津、沈陽、深圳、重慶、南京、昆明地鐵等40多項城市軌道交通工程；北京京通新城、京洲花園小區、通典銘居小區，天津華林小區、開發區御景園、南開大學泰達學院，汕頭華能電廠、雲南曲靖電廠、通遼寶龍山風電場等500多項工業民用建築及火電、風電工程；沙特麥加輕軌、泰國曼谷輕軌，阿曼、伊拉克、奈及利亞公路，沙特南北鐵路、奈及利亞鐵路改造，迪拜喜瑞福大廈、迪拜國際城，巴基斯坦上斯瓦特引水工程等100多項海外工程。
中鐵十八局集團有限公司在施工中先後創造了數十項全國第一：當時中國第一特長鐵路隧道——西康鐵路秦嶺隧道（全長18.45公里）；當時亞洲第一鐵路長隧——蘭武二線烏鞘嶺隧道（2x20.05公里）；亞洲最大直徑電站調壓井——四川太平驛電站調壓井（直徑28.6米、深80.5米）；小斷面獨頭掘進最長的隧道——甘肅金昌冷龍嶺隧道（獨頭掘進6800米）；世界最高的V型支撐鐵路橋梁——南昆鐵路八渡南盤江特大橋（高115.6米）；整體施工技術達到國際先進水平的「亞洲第一橋」——內昆鐵路李子溝特大橋；全國建築面積最大的城市互通式立交橋——天津濱海立交橋（總面積87322平方米）；中國最長的公路隧道——陝西西柞高速公路終南山隧道（18436米）；我國第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道；我國第二條海底隧道——青島膠州灣海底隧道；目前世界海拔最高的鐵路工程——青藏鐵路最高段（海拔5072米）均由中國鐵建十八局集團承建。
中鐵十八局集團有限公司及所屬公司已全部通過ISO9001:2000版質量管理體系、OHSMSI18001-2001職業健康安全管理體系、ISO14001-1996環境管理體系認證，實現了質量、安全、環境管理與國際標准接軌。集團公司先後榮獲「天津市誠信企業」、「全國優秀施工企業」、「全國重合同守信用企業」、「全國五一勞動獎狀」、「創魯班獎特別榮譽企業」、「中國對外承包企業社會責任金獎」、「全國設備管理優秀單位」、「2008年抗震救災、重建家園全國工人先鋒號」等諸多榮譽稱號。
集團公司相繼獲得中國土木工程詹天佑獎10項、魯班獎15項、國家優質工程金獎4項、國家優質工程銀獎32項、全國用戶滿意工程7項、全國市政金杯示範工程獎9項。榮獲國家科技進步獎8項、國家級工法12項，被評為全國管理創新二等獎、國家施工企業管理優秀獎、技術進步先進企業，2010年集團公司獲批高新技術企業。
中鐵十八局集團有限公司堅持「面向全國，開拓國際，突出主業，發揮優勢，多元經營」的思路，繼續發揚「不畏艱險、勇攀高峰、領先行業、創譽中外」的企業精神，貫徹實施五項戰略：大市場戰略，名牌精品戰略，科技興企戰略，人才開發戰略，管理創新戰略。強化經營管理，科技開發，向智力密集型、技術密集型和管理密集型企業發展，推動企業向跨地區、跨行業和跨國經營的大型企業集團發展目標邁進。
其中，中十八局集團軌道交通工程有限公司是由原華南公司和原福建公司整合重組優化成立的 ，2011年6月15日，在廣西南寧市經濟開發區工商局注冊成立，並領取了企業法人營業執照。
中鐵十八局集團隧道工程有限公司是由原隧道公司和原上海分公司整合組建的，2011年6月17日，在重慶兩江新區正式注冊成立，新公司注冊資本金15000萬元。
『柒』 廈門地鐵業主是哪家
地鐵沒有業主這一說法，廈門地鐵的運營機構是廈門軌道交通集團有限公司。廈門軌道交通集團有限公司成立於2011年11月，注冊資金50億元，是廈門市政府國有資產監督管理委員會履行出資人職責的國有獨資有限責任公司，是經廈門市政府授權國有資產投資的資產經營一體化公司。公司經營范圍為：承擔軌道交通的投資、融資、開發建設、運營、維護和經營管理工作；從事軌道交通沿線土地綜合開發、建設與經營管理工作；從事軌道交通沿線土地使用權收購、儲備與出（轉）讓工作；從事軌道交通沿線房地產及相配套的綜合開發和經營管理工作；從事軌道交通的招標、咨詢及技術服務等工作；從事軌道交通沿線及周邊廣告、通訊、停車場等附屬資源的開發建設和經營管理工作。
『捌』 中國所有的地鐵，高鐵都是中鐵建造的嗎
中鐵建造地鐵，比較多其他公司也有建造。
2014年中國十大地鐵建設公司排名
1.中國中鐵股份有限公司
2中國鐵建股份有限公司
3上海隧道工程股份有限公司
4廣東水電二局股份有限公司
5宏潤建設集團股份有限公司
6騰達建設集團股份有限公司
7中國中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司
8中國鐵建十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司
9中鐵十七局集團上海軌道交通工程有限公司
10上海市隧道工程軌道交通設計研究院
『玖』 中國所有的地鐵，高鐵都是中鐵建造的嗎
中鐵建造地鐵，比較多其他公司也有建造。
2014年中國十大地鐵建設公司排名
1.中國中鐵股份有限公司
2中國鐵建股份有限公司
3上海隧道工程股份有限公司
4廣東水電二局股份有限公司
5宏潤建設集團股份有限公司
6騰達建設集團股份有限公司
7中國中鐵一局集團城市軌道交通工程有限公司
8中國鐵建十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司
9中鐵十七局集團上海軌道交通工程有限公司
10上海市隧道工程軌道交通設計研究院
『拾』 廈門地鐵3號線過海段項目創國內什麼新紀錄
8月20日7點18分，伴隨最後一塊刀盤被一分為二，埋深達海平面下60米、目前國內最深過海地鐵隧道——廈門地鐵3號線過海段海底洞內盾構機第一次棄殼解體拆除順利完成，創造了30天完成「洞內盾構機棄殼解體」奇跡。
自7月13日將過海段右線泥水盾構率先掘至工法交接點，並以在海平面下60餘米的海域作業，承受高達5.38個標准大氣壓條件下的非飽和氣壓換刀，創造了過海泥水盾構掘進施工國內最新紀錄後，再創國內「海底洞內盾構機棄殼解體」新紀錄。
項目副經理表示，拆機前，對吊點的布設、吊點焊接質量、管路拆除保護、隔板的割除、工作平台的搭設等都進行了詳細的交底；動火作業前，要求將消防設施准備到位，方可施工；動火中，認真做好對洞內氣體的實時檢測，以確保安全。城軌公司掘進設備技術中心技術部副部長黃崗介紹說，由於『海底洞內盾構機棄殼解體』是國內的第一次，盾構隊員工大都沒有這方面的經驗，對復雜的部件拆除交底，中心副總工程師趙軍軍要反復交接幾遍，確定大家都弄懂了才離開。