⑴ 廈門開往楓亭車是走國道還走高速
1、如果是汽車站出發肯定走高速，全程大概2個小時左右
2. 建議你做動車，因為，廈門到楓亭是有直達的動車，基本上最快45分鍾到達楓亭站
⑵ 廈門去楓亭坐動車坐什麼車比較快
去楓亭乘動車不一樣快啊，動車乘到莆田站，然後再轉車到楓亭，一點也不方便，況且廈門這邊從島內去北站又要花時間，不如直接到枋湖汽車站買到楓亭的汽車票更方便。
⑶ 從楓亭到廈門機場怎麼坐車最方便
公交線路：6路 → 41路，全程約8.4公里
1、從楓亭小鎮長青店步行約110米,到達蓮花路口東站
2、乘坐6路,經過5站, 到達中醫院站（也可乘坐128路）
3、乘坐41路,經過10站, 到達機場候機樓站
公交線路：27路空調，全程約8.3公里
1、從楓亭小鎮長青店步行約180米,到達蓮花路口東站
2、乘坐27路空調,經過8站, 到達太古宿舍站
3、沿枋鍾路走370米，左轉進入金尚路走120米，向左前方轉走140米，右轉走60米，到達機場
⑷ 楓亭到泉州晉江機場怎麼走大概需要多久時間
泉州晉江機場位於晉江東環路東側，與周圍的火車站、汽車站、港口相銜接，交通極為便利。機場飛行區為4C級，跑道長2600米、寬60米、道面強度PVN值63，設置先進的通信導航及助航燈光系統，代表機型為MD-82，並能滿足B-757等大中型飛機的起降要求。泉州晉江機場1994年4月10日正式動工擴建，1996年9月10日建成通航。航站區設計規模為年旅客吞吐量134萬人次，貨郵吞吐量1.85萬噸。現已開通北京、上海、深圳等10多條航線，每周60多個航班，躋身中國145個通航機場的第45位。
目錄
泉州晉江機場概況
配套設施晉江機場附近酒店
泉州晉江機場巴士
機場建設
機場運營
機場設施一、場道設施
二、通信導航
三、旅客服務設施
運營數據泉州晉江機場歷年通航情況
自2001年開始，每年通航城市
泉州至台北直航 明天首飛 單程95分鍾
泉州晉江機場概況
配套設施 晉江機場附近酒店
泉州晉江機場巴士
機場建設
機場運營
機場設施 一、場道設施
二、通信導航
三、旅客服務設施
運營數據 泉州晉江機場歷年通航情況
自2001年開始，每年通航城市
泉州至台北直航 明天首飛 單程95分鍾
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編輯本段泉州晉江機場概況
泉州晉江機場原為軍用機場，始建於1955年8月。1980年5月經國務院、中央軍委批准，建立民航泉州站，使用安－24型飛機，開辟泉州－福州、廣州航線。1983年12 月，因廈門高崎機場建成通航而關閉。改革開放後，為適應泉州市經濟發展需要，1993年7月，經國家計委和總參謀部批准，於同年12月，由泉州、晉江兩級政府及泉州所屬其它縣（市區）人民政府共同籌資2.9億元對機場進行大規模擴建改造。1996年9月7日通過竣工驗收，9月10日成功試航北京，12月12日正式通航。 晉江機場各類飛行保障和服務設施配套齊全。飛行區等級為4D級，能滿足波音757、A320等同類型飛機起降要求。航站區按高峰小時客流量500人次設計建設，候機樓面積1.5萬平方米，設有國內和國際候機廳，停機坪面積55200平方米，可停靠8架大中型飛機。候機樓停車廣場面積16800平方米，可停放各類車輛400輛。 通航以來，廈門、東方、南方、四川等十幾家航空公司曾先後投入運力在泉州晉江機場運營，曾開辟了晉江至北京、上海、廣州、深圳、杭州、舟山、成都及香港、馬尼拉、日本沖繩等20條航線。 2003年，晉江機場委託民航幹部管理學院和北京中設質量體系認證中心開始對機場開展ISO9001認證工作。通過對安全、財務、行政、人事、經營管理和服務質量等方面的規章制度進行修訂和完善，形成較為系統的內部管理制度，有效提高規范化管理水平。2004年，泉州晉江機場獲得ISO9001認證證書,質量管理水平又邁上一個新台階。 2009年經國務院批准，晉江機場開放國際航空一類口岸，自此晉江機場晉升為晉江國際機場，同時開通兩條國際固定航線香港及馬尼拉。
編輯本段配套設施
晉江機場附近酒店
晉江陽光商務酒店 泉州晉江機場
晉江愛樂假如酒店（★★★★） 距離約1.2公里 晉江南苑大酒店（★★★） 晉江興泰商務酒店 晉江馬哥孛羅大酒店（★★★★★） 晉江勝家商務酒店 距離約1.519公里 晉江金瑪國際酒店 （★★★★★） 晉江帝豪大酒店（★★★） 晉江寶龍大酒店（★★★★★） 距離約3.129公里 晉江榮譽國際大酒店（★★★★★）
泉州晉江機場巴士
市區線路16路 體育場-晉江機場 1.鍾樓 2.南俊路口 3.新府口 4.承天寺 5.華僑大廈 6.後城口 7.關帝廟 8.小商品街路口 9.舊車站 10.聯運車站 11.新車站(中醫院) 12.華洲市場 13.大洲路口 14.唐厝路口 15.東山 16.池店路口 17.雙溝 18.泉安中路 19.陳埭路口 20.西濱路口 機場巴士
編輯本段機場建設
泉州晉江機場的前身是始建於1955年的一個空軍機場，20世紀80年代初曾開辟過福州—泉州—廣州航線，後因廈門高崎機場的建成通航而關閉。隨著泉州國民經濟和社會事業發展的速度日益凸顯，以及改革開放後眾多港澳台同胞和海外僑胞與泉州鄉土的頻繁往來，一個地理位置優越的機場對於構築泉州海陸空立體交通網路、改善投資環境所起的功能是毋庸置疑的。1992年，泉州和晉江兩級市委市政府審時度勢、大膽決策，動議立項申請改擴建機場項目，並得到省政府、民航系統及空軍領導機關的大力支持。 機場改擴建項目於1993年底開始啟動，由地方政府自籌資金2億元人民幣對機場進行大規模擴建改造，於1996年9月竣工並投入使用。機場飛行區等級為4C級（1998年改造升格為4D級），配置先進的通信導航及助航燈光系統，能滿足波音767及同類機型飛機的起降要求；航站區按照高峰小時客流量500人次設計，候機樓分設有國內、國際候機廳，面積15000平方米，停機坪面積27500平方米。所有硬體的配備為機場的運營發展奠定了一個良好的基礎。同年12月12日正式開通民航班機航線，從此開辟了泉州海陸空立體交通網路的新時代。 機場成立伊始，廈門航空公司率先在泉州晉江機場開辟北京、上海、寧波、深圳等幾條航 泉州晉江機場
線，每周飛行19個航班；先後有廈門、東方、南方、武漢、上海、四川和國際等多家航空公司來泉州拓展了23條國內航線及香港、馬尼拉和日本沖繩臨時國際包機航班，航班量由通航初期的38班次增至140多班次。通航以來，泉州晉江機場的旅客和貨物吞吐量分別由1997年的237114人次和1674噸上升到2001年的48萬人次和8000噸，成績翻了一番。客貨吞吐量的增長幅度也在華東地區名列前茅，2001年躋身中國139個機場的第42名。
編輯本段機場運營
1993年7月份，總參和國家計委批准泉州晉江機場改擴建為軍民合用機場。由於沒有開工許可證，機場的建設工作遇到了許多意想不到的麻煩。由於建設資金已明確全部由地方籌集，資金成為最大的難題，通過捐資籌集了8000多萬元，暫時解決資金困難。1996年9月10日，泉州晉江機場首航。之後，機場在資金短缺、經驗不足等困難的伴隨下開始了運營。 2001年，泉州晉江機場成立了航空客貨代理公司，將機場變成市場營銷的主體，首次實現了盈利。泉州晉江機場成立航空客貨代理公司後，專門從事航班開拓和機票銷售，把機場和航空公司的利益捆綁在一起。當年，機場旅客吞吐量達到48萬人次，首次盈利48萬元。 2002年，旅客吞吐量達到69萬人次，貨郵吞吐量達到1.15萬噸，機場盈利516萬元。泉州晉江機場走出了困境。 2003年，「非典」襲擊中國，但由於經營有方，泉州晉江機場還是實現了旅客吞吐量89萬人次、貨郵吞吐量1.4萬噸的成績，並先後被評為福建省「文明單位」和泉州市防治「非典」工作先進集體。 2004年11月11日，隨著MU2612航班從舟山的返航，泉州晉江機場旅客吞吐量突破了百萬大關。 自1996年12月12日正式通航後，泉州晉江機場已經開辟了北京、上海、廣州等19條國內航線，駐場飛機已經由1架增加到6架，通航城市由5個增加到20個，每周進出港航班由38班次增加到250多班次。泉州晉江機場進出港航班10976架次，運輸旅客107萬人次，貨郵總量1.5萬噸，分別比增30％、34％和19％，平均客座率達到71％。開通的馬尼拉航班已飛行40餘架次，運輸旅客3000多人次，平均客座率達到66％，香港航班運輸旅客數量也達到3000多人次。 目前，泉州晉江機場開通了北京、上海、廣州、深個、珠海、杭州、舟山、南京、成都、長沙、溫州等航線，每周進出港航班已達126班次。廈門、東方、南方、上海、四川、浙江等10餘家航空公司先後投人泉州晉江機場運營。開航以來，機場以「創優」為目標，為旅客和航空公司提供了安全、高效、優質的保障和服務，並取得可喜成績。
編輯本段機場設施
一、場道設施
1、跑道、聯絡道： 按4D級標准建設 運行類別：Ⅰ類精密進近跑道 2、停機坪： 機位數：9個機位，可停放3架B757-200、2架A320-200（MD-82），其餘為B737-700及以下機型。
二、通信導航
設有先進的VOR、DME通信導航系統和I類盲降進近系統。
三、旅客服務設施
1、候機樓： 候機樓建築結構為鋼混抗震結構，建築面積1.5萬平方米。大樓布局分為國內出發廳、國內到達廳、國際出發廳和到達廳，設計旅客流量為高峰小時500人次、年旅客吞吐量為134萬人次。駐樓機構有值機、安檢、公安等，內設貴賓室、商場、餐廳、休閑等場所；設備配置有候機樓旅客廣播系統、航班信息顯示系統、安檢監控系統、消防報警系統、中央空調系統、旅客離港系統、安全檢查設備及手扶電梯、行李轉盤等專用設備；場內配備變電站、消防水池及特種車庫等設施。 2、停車場： 候機樓前停車場16800平方米，可一次提供400個車位。
編輯本段運營數據
泉州晉江機場歷年通航情況
年限 架次（架） 旅客吞吐量（人次） 貨郵吞吐量（噸） 96年（12月12日起） 110 7378 57.9 97年度 3228 23714 1674.3 98年度 5066 356051 4694.5 99年度 5382 359423 6246.5 00年度 5249 360662 6547.9 01年度 6043 481301 8082.8 02年度 7688 690806 11683.3 03年度 9449 893023 14474.1 04年度 11950 1160985 16693 累 計 54165 4333343 70154.3
自2001年開始，每年通航城市
01年通航城市：深圳、廣州、北京、南京、成都、長沙、天津、寧波、杭州、合肥、武漢、上海、珠海、舟山、武夷山。 02年新增加通航城市：溫州、昆明、鄭州、濟南、重慶、海口、南昌。 03年新增加通航城市：黃山、沈陽、青島、西安、太原、南寧、貴陽。 04年新增加通航城市：香港、馬尼拉（菲律賓）。 07年新增加通航城市；天津 1月30日和2月9日泉州至台北桃園往返班 空中旅程95分鍾 1月30日、2月9日泉州—台北往返航班 上午11時晉江機場起飛，12時35分抵達台北 下午1時35分從台北返航，3時10分到達泉州晉江機場
泉州至台北直航 明天首飛 單程95分鍾
1月30日和2月9日泉州至台北桃園往返班 空中旅程95分鍾 1月30日、2月9日泉州—台北往返航班 上午11時晉江機場起飛，12時35分抵達台北 下午1時35分從台北返航，3時10分到達泉州晉江機場 今後，泉州市民赴台旅遊將有「空中走廊」，台商們前來泉州也將更加方便了。記者從昨日召開的泉州對台航空客運直航新聞發布會上了解到，明天，將由深圳航空公司率先開通泉州—台北直航包機
?。 單程95分鍾 發布會透露，針對台胞春節返鄉高峰期，深圳航空公司率先開通了1月30日和2月9日兩個泉州—台北往返航班。 深航泉州辦事處的陳經理告訴記者，明天上午11時，泉州晉江機場，航班號為zh9037的客機將首飛台灣，12時35分抵達台北桃園機場。航班號為zh9038的客機下午1時35分從台北返航桃園，下午3時10分到達泉州晉江機場。該航班設有8個頭等艙和149個經濟艙。 今後爭取多處直航 2010年12月底，兩岸春節包機，泉州晉江機場被列為新增航點，可飛行春節包機。 據了解，除了今年春節期間開通對台臨時包機航班外，春節過後還將由廈門航空、深圳航空公司各執行一班泉州—台北的往返航班。 泉州是台灣漢族同胞的主要祖籍地之一，近幾年泉台兩地經貿合作不斷，越來越多的台商在泉州投資。到今年年底，全市已累計批准設立台資企業1386家。據了解，在泉州長期居住的台胞有四千多人，台屬（台胞的親屬）16.7萬人左右，台商人數也三四千人。 機場方面表示，首次開通直航航班意義重大，今後還將爭取開通對台定期航班，爭取包括台北、台中、高雄等很多個地方都能開通直航，以方便台商與泉州市民。 深航泉州辦事處陳經理認為，作為執行泉州至台北桃園的首飛，有著特別的歷史意義。直飛帶給兩岸旅客最直接的省時便利，回家的時間節省不少；直飛也可以便捷泉州台灣兩地的經貿、旅遊、文化等方面的交流與合作。 機場改建工程年底前完成 有關負責人還介紹，國務院批准泉州晉江機場對外開放後，泉州市政府決定對機場進行改建擴容，改建工程總投資近8億元，將新建國際航站樓，擴建停機坪，新建物流中心，改造飛行區助航設施設備，將滿足旅客年吞吐量400萬人次、貨郵吞吐量4.4萬噸的要求。 按有關計劃，泉州晉江機場的改建工程將在今年年底前完工並投入使用。
⑸ 廈門機場到島內需要多少時間
打的的話，15-25分鍾。
公交車60分鍾。出機場轉左200米就有公交車總站。
⑹ 廈門到仙游楓亭汽車站，長途汽車得多久
廈門到楓亭 150公里左右，差不多 2 個小時。
⑺ 從廈門機場打的到鼓浪嶼多少錢要多長時間
公交線路：空港快線郵輪碼頭線，全程約11.6公里
1、從廈門高崎國際機場步行約570米,到達高崎t3候機樓站
2、乘坐空港快線郵輪碼頭線,經過1站, 到達郵輪中心碼頭站
打的也就20分鍾左右