❶ 廈門網約車車輛准入條件
需滿足以下條件：
7座及以下乘用車。
安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置。
車輛技術性能符合運營安全相關標准要求,車輛排氣、雜訊排放符合本市環保標准。
取得本市機動車牌照。
首次申請的，車輛《機動車行駛證》載明的初次注冊日期至申請之日未超過3年。退出營運後再次申請的，車輛《機動車行駛證》載明的初次注冊日期至申請之日不超過6年。
採用燃油或非插電式油電混合動力車型的，具體條件為：
⒈發動機排量不低於1950毫升，或者排量不低於1750毫升且發動機功率（非插電式油電混合動力車型以發動機和電動機的功率合並計算）不低於110千瓦。
⒉軸距不低於2700毫米。
採用純電動或插電式（含增程式）混合動力新能源車型，具體條件為：
⒈列入工業和信息化部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》車型。
⒉純電動車型續駛里程不低於250千米，插電式（含增程式）混合動力車型在純電驅動狀態下續駛里程不低於50千米（以工業和信息化部網站公布的《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》為准）。
⒊軸距不低於2650毫米。
車輛不得安裝出租汽車標志頂燈、營運標志和空車待租標志，車身不得有區別於私家車的專用標識，車身顏色應使用出廠原色，不得定製專有顏色。
車輛所有人應與已取得本市《網路預約出租汽車經營許可證》的網約車平台公司簽訂接入協議，並在接入協議中承諾車輛在同一時間內只接入一家網約車平台公司提供網約車運營服務。
❷ 本田思鉑睿輪轂剎車避震改裝的案例淺談
不知不覺，從2015年11月6日提車至今，思鉑睿已經陪我走過4個春秋。4年以來，從工作日下班代步，到周末自駕游出行，亦或是節假日200餘公里歸鄉之路，思鉑睿一直矜矜業業，從未把我丟在路上。當然，這也離不開我對他?悉心照料。 提車至今，小保養除首保用的是0-20半合成機油之外，其餘全部採用美孚5W30全合成機油配合曼機濾，7000公里一保。大保養都在4s店，每1萬公里就進行輪胎對調，動平衡加四輪定位。每次加油之前都會添加燃油添加劑，盡量避免增加積碳。可以說各方面操作完全按照說明書要求執行（原諒我是一個強迫症患者）。 近期在使用過程中，發現輪胎抓地力很差，雜訊越來越大，剎車踩稍微重一點，ABS就啟動，說明輪胎太滑（但是實際花紋還是比較深）。2015年1月份輪胎，也差不多該換了。換胎，是一個很糾結?事，原廠17寸輪轂我一直想換掉，但是囊中羞澀（各位懂得），如果這次換胎還是按照17寸來進行購買的話，意味著我這台車基本沒有換大輪轂+大卡鉗?的可能----這是我一直有的一個小夢想（歡迎有一樣夢想的朋友和我一起交流，Eric312307）。經過兩天的猶豫（實際只有一個小時，剩下的47小時都在?解大輪轂+大卡鉗的總預算），下定決心要趁此換胎契機更換19寸輪轂+大六活塞。 經過一段時間的了解，最終輪轂選擇購買米卡宏鑫定製鍛造輪轂（雖然比較貴，但是覺得比較靠譜），款式採用的是ADVAN GT五輻款式。算上圖紙修改時間，前後來回折騰了一個月的時間。輪轂數據是19*8.5J，5*114.3，ET35，HUB64.1，750kg承重，重9.5kg（考慮安全性能，讓對方不需要做到輕量化，密度盡量高），顏色為啞光深槍灰車邊。原以為這是所有物品裡面最晚到的一個，沒想到還有更晚到的！詳細後文提及。 剎車由於預算的原因，只改前輪，選擇的是AP8520剎車+原廠380mm+原廠剎車皮+GR鋼喉。運氣比較好，在咸魚找到一個比較靠譜的個人賣家，果斷拍下，到手之後還需在某寶定製一套合頭橋碼，後面由於剎車盤不平整光過一次，之前原裝剎車盤就有這個問題，應該是我開車方式的問題，現在已經改進。 想到改完不更換防盜螺絲心中難免有些擔心，於是就購買一套blow鍛造螺絲，每個輪胎是一個常規螺絲外加一個防盜螺絲。選的是大紅色，和剎車顏色相近。 剎車油買?是ATE TYP200 dot4規格，奶茶家買的，還是比較劃算。 輪胎一開始在某虎訂是馬牌MC6（235 35 R19），雙11下單，17號到廈門轉運。到21號只到2條，其餘2條由於快遞爆倉，到貨時間一直無法確定。原以為在輪轂到之前可以把所有?東西都准備好，沒想到輪轂都到，輪胎還未送到。等待漫長的2天，實在是忍受不了，直接和某虎客服溝通，可以選擇退貨，果斷退貨另外找了家馬牌實體店，結果沒有馬牌輪胎，但是有倍耐力。一開始說的是新PZERO，結果到店說三缺一，還有一個明天才能送到，實在沒精力折騰，也不想等，就直接用老PZERO輪胎。換胎過程全程拍攝記錄，老闆也非常喜歡這套輪轂，安裝的時候非常小心，基本沒有劃傷輪轂。（後來發現原來還是新P0，還是三缺一，另外一個型號輪胎不對，後面也更換了） 裝輪胎的時候和廈門BDF聯系，確認可以安裝自帶剎車，立馬過去進行安裝。安裝這套剎車是我這輛車所有改裝項目裡面最滿意的一次安裝，所有步驟都按照規范執行，強烈推薦！ 另外說下我這台車之前還改過前後包圍以及音響，前後包圍主要是升級成頂配Si外觀，音響改了三次，交了2次學費，事實證明一步到位最省錢，現在的配置是PHD兩分頻+愛威DSP+JBL功放+來福T1 12寸?音炮。 說下換成輪轂、輪胎?剎車之後?感受。 先說輪轂，圖紙計算質量單個為9.5kg，實際質量為9.56kg，測算的結果可以說是非常精準的。另外特別說下漆面做工，真的是非常棒，每個人看到都覺得喜歡。9.56kg單個質量相對原廠將近12kg的質量，每個減少2kg，4個減少8kg，車子開起來感覺提速輕快，方向盤也輕一點。 輪胎提升也是讓我非常意外，改完周六我們就組織開車前往三明看銀杏林，120時速，胎雜訊音非常小，沒想到聲音可以提升這么大！另外說下抓地力，在高速感覺非常穩，像是貼地飛行（原諒我這么誇張哈哈哈），很舒服開起來，到目前都沒踩出過ABS，抓地性能確實可以。 最後說一下剎車，換了之後最直接?感受就是剎車行程變短，原先前段剎車力度很小，現在基本踩前段就可以剎停，完全沒有深踩的必要。試過從160剎停，非常穩，一點抖動?感覺都沒有，餘量非常大，給我十足的信心。原廠高速剎車抖動問題我一直沒有解決，聽說是本田通病，這次我看可以基本解決。但是發現一個問題，就是?速深踩剎車?時候，車身會前後一沖一沖?，估計是由於後剎制動力不行，導致剎車點頭現象嚴重。這種情況在140時速以下?明顯，故暫時沒有打算解決。 我本來想上面改完就再也不改了，發現沒動絞牙避震整車還是不好看，就又找廈門BDF改了絞牙，整車高度下降之後效果提升太大。 另外呼籲一下，文明玩車，切勿飆車、擾民，同時也希望社會能給車輛改裝更大的空間，特別是xm市。
❸ 斯博瑞是什麼意思
斯博瑞飯店飯店是集餐飲、客房、會議、娛樂為一體的一家五星級綜合性商務酒店。坐落在城南，毗鄰北京著名航天科技城及北京經濟開發區，交通便利，到達首都機場僅需30分鍾的車程。飯店外觀質朴，自然，內部裝潢豪華、亮麗，加之富於個性化的服務特色，使斯博瑞飯店成為中外各界人士的首選下榻之佳地。
❹ 思鉑睿的喇叭聲真有意思，聽著很爽，這車用的是啥喇叭啊
買了這車以後，平常沒咋注意喇叭聲，後來仔細一聽還真是有點意思。思鉑睿跟飛度喇叭一樣，中國廈門產的松下EAS，力帆汽車也用這種喇叭。可以說這個喇叭堵塞效果非常的好，用過之後都會覺得聲音的立體動感和聲處理的很到位，品牌和性價比都非常之高，聽起來感覺也蠻爽。