❶ 廈門地鐵線路圖，廈門有幾條地鐵線路
建設廈門地鐵是對廈門城市軌道系統的服務，能夠令廈門的公共交通能力得到大幅度的提升，讓人們的日常生活出行更加方便快捷。那麼，廈門地鐵線路是怎麼樣的呢？又有幾條地鐵線路呢？讓 廈門文化 為你解答。
廈門地鐵線路圖圖例：
廈門地鐵1號線：大紅色
廈門地鐵2號線：青綠色
廈門地鐵3號線：枚紅色
廈門地鐵4號線：藍色
廈門地鐵5號線：橙色
廈門地鐵6號線：綠色
廈門地鐵總體規劃：
依據 廈門市 城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門市城市軌道交通2020年線網由6線組成，總長度約267公里，共設車站139座，含換乘站18座；遠景年線網由11條線路組成，總長度404公里，共設車站188座，含換乘站42座。
在建中的地鐵：
1、廈門地鐵1號線：鎮海路站～廈門北站
狀態：建設中，2013年11月13日開工，2017年9月1日開通試運營。
2、廈門地鐵2號線：五緣灣站～蘆坑站～天竺山站
狀態：建設中，2015年1月31日開工，2019年7月開通試運營。
3、廈門地鐵3號線：廈門火車站～翔安機場站
狀態：建設中，2015年底開工，2020年底開通試運營。
4、廈門地鐵4號線：翔安機場站～嵩嶼碼頭站
狀態：建設中，2015年底開工，2020年底開通試運營。
5、廈門地鐵6號線：林埭站～影視城站
狀態：2016年底開工，2020年底開通試運營。
規劃中的地鐵：
廈門地鐵5號線：會展南路站～新民鎮站
廈門地鐵7號線：廈門大學站～店頭庄站
廈門地鐵8號線：翔安機場站～馬鑾灣南站
廈門地鐵9號線：蔡厝站～影視城站
廈門地鐵10號線：雙瀘西站～董厝站
廈門地鐵11號線：第一碼頭站～城南站，狀態：廈門BRT
❷ 廈門地鐵1到10最全規劃
法律分析：1、廈門地鐵遠景線網8條普線、2條快線，總規模達403.52km，車站188座。近期線網為至2022年5條，包括廈門地鐵1號線、2號線、3號線、4號線以及6號線一期，其中廈門地鐵1號線、2號線、3號線、6號線為普線，地鐵4號線為快線。
2、在10條地鐵線中，廈門地鐵1號線、2號線、3號線、4號線以及6號線一期，1號線將在2018年通車，2號線2019年通車，3號、4號線2020年通車。到2020年廈門就能建起147公里的地鐵，設90個車站，形成軌道交通主幹網。
法律依據：《地鐵設計規范》
1．0．3 地鐵應布設在城市客運量大的主要客運通道上。
1．0．4 地鐵工程設計，應符合政府主管部門批準的城市總體規劃、城市軌道交通線網規劃及近期建設規劃，並應與城市綜合交通規劃相協調。
❸ 廈門地鐵6號線漳州段是真的嗎
廈門即將步入地鐵時代，地鐵將給市民們帶來出行的高效便利。10月份1號線開始試行。其他線路也將於不久的未來陸續洞通。有消息稱，廈門地鐵6號線通漳州，到底是不是真的呢？一起和 城市文化 一起來看看。
廈門的城市軌道交通的規劃建設不斷向外擴張，與相鄰城市「廈、漳、泉」通車是指日可待的事情。
說實話，漳州的第一條地鐵可謂一波三折。原先各個新聞媒體及網路爆料出的規劃是：廈門地鐵2號線由海滄東孚延伸至角美。但是後來，我們看到又調整為廈門地鐵6號線延伸至角美。並且，因為有廈漳城際軌道R3線（廈漳海底隧道），「規劃近10年，未有實質性進展」，這一前車之鑒。廈門乃至漳州地區的市民。
廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程位於漳州角美，線路全長9.2公里，項目估算總投資67.09億元。線路起於規劃的角美大道與龍池大道路口，線路採用地下敷設方式沿角美大道向北行進，過陽光北路後轉向西北下穿花田地塊，之後轉入山水大道繼續北行，分別在龍池大道、角江路、湖中路路口設站。線路在翁角路路口轉向東並沿翁角路向東行進，分別在角美大道、角海路、同城大道路口設站，過同城大道後線路經規劃道路轉入規劃的東孚路繼續東行，最後接入6號線一期起點站林埭西站。
角美地鐵新建社頭停車場一座，控制中心與1號線園博苑控制中心共用，利用6號線主變電所供電。跟廈門地鐵一樣，都是採用B型車，初、近、遠期均為6輛編組。
因為漳州未規劃軌道交通線網，漳州第一條地鐵屬於廈門軌道交通線網的延伸線路。所以，此次「角美地鐵」不涉及前期的線網規劃，屬於單條線路的可行性研究審批。審批的內容主要是：原來屬於國家層面的審查階段，在建設規劃批復的基礎上，國家發改委組織有關具備審查資質（目前主要有中咨公司、北京城建設計研究總院、上海隧道院）進行技術審查，最終由國家發改委進行批准（立項）。【2013年國家「簡政放權」，改為市屬行政部門（發改委）組織審批。】
且看不久前，一則「廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程可行性研究報告（方案）通過審查」的公告在漳州市政府、漳州發改委網站均有公示。主要內容提到：4月19日至21日，受福建省發展改革委委託，中國國際工程咨詢公司在漳州主持召開廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程可行性研究報告（方案）審查會。
參加會議的有：省直有關部門、廈門市和漳州市的有關部門和單位，以及項目業主單位、設計單位等代表。會議還邀請了客流、線路、土建、設備、經濟等方面的12名專家組成專家組進行咨詢審查，並原則通過了工程可行性研究報告推薦的建設方案，這標志著該項目前期工作取得實質性進展。
❹ 請問一下廈門地鐵什麼時候開通
我市是我國東南沿海重要中心城市，經濟特區，計劃單列市，閩南金三角的中心，是福建省對外開放的重要窗口。近年來，我市社會經濟快速發展，全市常住人口、機動車保有量大幅增加，島外新城建設加快推進，城市總體規劃發生了較大的變化。為支持城市總體規劃目標，緩解交通擁堵和跨海道路交通壓力，構建公交為主導的城市交通運輸體系，廈門市將要建立自己的地鐵。
具體通車時間為：
1號線:2018年建成通車
廈門城市軌道交通一期工程(1-3號線)中，加快已開工的1號線工程建設進度，確保2018年建成通車;
軌道交通1號線路線：途經鎮海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路、杏前路、誠毅大街等城市重要道路，計劃建設24個車站(其中廈門北站已建成)。目前，鎮海路站、中山公園站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、城市廣場站、塘邊站、火炬園站、高殿站、高崎站、集美學村站、園博苑站、杏錦路站、集美中心站、誠毅廣場站、軟體園站、集美大道站和天水路站等20個車站
2號線:2019年建成通車
爭取2014年底完成報批並開工建設，確保2019年建成通車;
廈門地鐵二號線路線：路起自五緣灣，終至天竺山南側，主要加強五緣灣、兩岸金融中心、觀音山(門票)、軟體園二期、郵輪母港、海滄CBD、馬鑾灣等重要片區，以及江頭、松柏、濱北、體育中心及海滄灣等主要客流集散點的軌道聯系，全長約39公里。
3號線:2020年建成通車
3號線爭取2015年完成報批並開工建設，確保2020年建成通車。
地鐵3號線路線：西南—東北向骨架線，主要經過廈港片區、白鷺洲、湖裡老工業區、五緣灣和翔安新城，構建了廈門本島與翔安片區的快速跨海連接通道。3號線一期站點大致為：廈門大學站——博物館站——中山公園站(換乘1號線)——二市站(換乘4號線)——白鷺洲公園站——特貿站(換乘2號線)——湖濱中路站——湖裡站——華榮站——火炬園站(換乘1號線)——創業園站——枋湖站——雙十中學站(換乘4號線)——五緣灣西站——五緣灣站(換乘2號線)
另外兩個有特色的環形軌道項目也將在2020年左右建成通車，即廈門軌道交通環灣線，這條線路跨區眾多，也是里程較長的一條線，爭取2016年開工建設，2020年建成通車;
廈門環島有軌電車項目主要用於旅遊觀光，有助於提升廈門的旅遊品質，全長超過43公里，同時也有望成為我市低碳交通出行的示範，目前正加快前期工作，力爭2015年底開工。
特別提醒大家，由於3號線的消息尚未經最後權威確認，僅供參考。地鐵3號線最終的准確線路圖及相關信息，以地鐵辦發布的消息為准。
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❺ 廈門地鐵總共有幾條線路
截至2021年6月，已開通運營的地鐵有兩條線路，分別是1號線、2號線。
1、廈門地鐵1號線
廈門地鐵1號線起於鎮海路站，經過思明區、湖裡區、集美區，貫穿集美新城、廈門北站，止於岩內站，大致呈南北走向。
廈門地鐵1號線全長30.3千米，其中地下段25.6千米，地面段1.9千米，高架段2.8千米；共設24座車站，其中高架站1座，地下站23座。
2、廈門地鐵2號線
廈門地鐵2號線起於天竺山站，經過海滄區、思明區、湖裡區，貫穿馬鑾灣新城、海滄新城、廈門國際郵輪中心、篔簹湖、江頭、觀音山，止於五緣灣站，大致呈東西走向。
截至2021年4月，廈門地鐵2號線全長41.64千米，採用全地下敷設方式，全線共設地下車站32座（其中2座暫緩開通）。
廈門軌道2號線正式通車運營
2019年12月25日上午，隨著廈門軌道2號線首發列車緩緩駛出車站，廈門軌道2號線正式通車運營。地鐵2號線和地鐵1號線形成十字交叉的軌道交通網路，廈門正式進入雙鐵時代！
廈門地鐵2號線為廈門島到海滄的東西骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道，線路全長41.63公里，設站32座，全部為地下線。廈門地鐵2號線一期海滄行政中心站—五緣灣站線路長度26.10公里。
地鐵公司承建的廈門軌道2號線一標一工區包含兩站三區間，為起點至海滄行政中心站區間、海滄行政中心站、海滄行政中心站至海滄商務中心站區間、海滄商務中心站、海滄商務中心站至海滄灣公園站區間。
以上內容參考網路-廈門地鐵1號線、網路-廈門地鐵2號線、網路-廈門地鐵
❻ 武漢地鐵6號線延長線在什麼時候通車
武漢市軌道交通六號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口的鎮間軌道交通骨架線路，線路連通
了體育中心、博覽中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等
地區，是武漢經濟開發區、漢陽區、硚口區、江漢區和東西湖區客流聯系的主通道，其定位為
大運量等級的線路。6號線於2016年12月28日通車。
❼ 廈門地鐵規劃了幾條
法律分析：一共規劃了11條，目前在運行3條。依據廈門市城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門市城市軌道交通2020年線網由6線組成，總長度約267公里，共設車站139座，含換乘站18座；遠景年線網由11條線路組成，總長度404公里，共設車站188座，含換乘站42座。
法律依據：《廈門市城市總體規劃（2011—2020年）》 軌道交通至2020年規劃布局形成「中心放射、環灣聯絡」的網路框架,線網規模約195公里。 1號線(廈門島——廈門北站):為廈門島到集美的放射骨架線,構建廈門島與集美快速跨海連接通道,並服務於島內外火車站。 2號線(廈門島——海滄):為廈門島到海滄的放射骨架線,構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道。 3號線(廈門島——翔安——廈門新機場):為廈門島到翔安的放射骨架線,構建廈門島與翔安快速跨海連接通道,並服務於廈門新機場。 6號線(廈門島——翔安——同安):為廈門島到翔安、同安的放射骨架線,構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道,並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。 機場快線(廈門新機場——翔安——同安——廈門北站):構建廈門新機場與翔安、同安各個組團及廈門北站樞紐快速連接通道。
《綜合交通規劃》 規劃中的地鐵： 廈門地鐵5號線：會展南路站～新民鎮站 廈門地鐵7號線：廈門大學站～店頭庄站 廈門地鐵8號線：翔安機場站～馬鑾灣南站 廈門地鐵9號線：蔡厝站～影視城站 廈門地鐵10號線：雙瀘西站～董厝站 廈門地鐵11號線：第一碼頭站～城南站
❽ 廈門地鐵6號線改了
廈門地鐵6號線新線路規劃：線路西起海滄馬鑾灣片區西邊緣林埭西站，線路採用地下敷設方式沿規劃東孚路向東北方向行進，沿林埭村——集美島——杏林西路——杏林北——杏林灣路——集美市民中心——杏林灣——集美大道——禹州大學城——同集路——洪塘頭村——潘塗村——古龍醬文化園——西洲路——濱海西大道——後吳村——西湖村——廈門第三醫院——集銀路——霞尾村——環城西路——環城北路——梵天寺——五秀路，終於新店仔村新店仔站。
法律依據:
《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
❾ 廈門地鐵6號線的車站情況
廈門地鐵6號線（海滄——集美——同安）：線路長44.50km，設站27座，平均站間距1693m，全地下敷設。馬鑾停車場位於海滄區，廈蓉高速以東，第一農場附近，現狀為農田、綠地及村莊，佔地面積約20公頃。頂山頭車輛段位於同安區，既有福廈鐵路以北、國道324以南、同丙路以西，頂山頭村附近，現狀為村莊、農田、佔地面積約32公頃。東溪停車場位於同安區東溪以北、五顯中路以南、東海學院以東，佔地面積約16.6公頃。原5號線為環海灣軸向骨架線，是遠景廈門海灣型城市格局環灣組團間的重要交通支撐。
廈門地鐵6號線一期規劃出爐
6號線一期線路長44.5公里，設站27座，平均站間距1693米，全地下敷設。
6號線一期27個站點分別為：林埭、林埭東、馬鑾西（換乘2，8號線）、馬鑾中心（換乘2，4號線）、陳井、西濱路口、明達、內茂、董任西、集美中心（換乘1號線）、棕櫚城、華僑大學、蘇厝北、霞梧、集安廣場、磁窯、洪塘、官潯（換乘4號線）、西柯、同安新城、後吳、西湖村、集安路口、新民鎮、安溪路口、小西門、影視城（最終方案以批復為准） 。