① 廈門湖裡區有哪幾個村的
廈門湖裡區的行政區類別是市轄區，下轄地區為五個街道，52個社區居委會。
截至2019年，湖裡區下轄5個街道，分別是：湖裡街道、殿前街道、禾山街道、江頭街道、金山街道。
各街道轄區：
湖裡街道
轄湖裡、村裡、徐厝、濠頭、東渡、塘邊、後浦、金鼎、南山、東榮、康樂、康暉、康泰、怡景、和通、新港、海天、興華18個社區。
殿前街道
轄興隆、長樂、北站、神山、高殿、馬壠、興園7個社區。
禾山街道
轄鍾宅、嶺下、坂尚、枋湖、圍里、禾欣、禾盛、禾山、禾緣、五緣灣北10個社區。
江頭街道
轄江頭、呂厝、呂嶺、園山、金尚、江村、蔡塘、後埔、祥店9個社區。
金山街道
轄高林、湖邊、五通、金湖、金林、後坑、金海、金安、金山9個社區。
湖裡區（Huli District）是廈門市六區之一，位於廈門島北部，南與本島思明區接壤，西與集美半島隔海對望。全區陸地面積73.77平方公里，占廈門本島面積的47%，在廈門市六區中面積最小，海岸線長24公里。
(1)廈門第二東通道禾山哪裡會拆遷擴展閱讀：
湖裡區是廈門經濟特區發祥地，成立於1987年11月，地處廈門島北部，八山橫貫兩水，三面海域環抱，與金門島隔海相望，陸地面積73.77平方公里，海岸線長達30公里，現轄5個街道52個社區，其中有16個「村改居」社區，總人口103.3萬人，其中外來人口72萬人。
主要有六個特點：一是廈門特區發祥地。1980年，國務院批准在湖裡2.5平方公里范圍設立廈門經濟特區；1984年，鄧小平同志在湖裡親筆寫下「把經濟特區辦得更快些更好些」的題詞，隨後經濟特區范圍擴到廈門島，2010年擴至廈門全市。
二是重要交通樞紐。擁有便捷的海、陸、空立體交通網路，海港空港，火車貨運北站，五條陸路進出島通道及正在建設的第二東、西通道，廈金航線都在湖裡轄區，2020年前預計區內建成23個地鐵站點，將是全市地鐵密度最高的城區。
三是產業轉型步伐快。積極參與、全面服務廈門自貿試驗區、火炬高新區兩個國家級重大片區，湖裡創新園、兩岸集成電路產業園、五通金融商務區、「特區·1980」創意產業園等重大產業園區成為產業集聚發展的增長引擎.
高新技術產業增加值佔全區規上工業增加值比重達87.5%，第三產業增加值增長6.6%。四是區域經濟活力強。
轄區企業總數14.3萬家，產值超億元工業企業94家，高新技術企業266家，總部企業82家，上市企業和新三板掛牌企業64家。
從1987年建區至今，全區國內生產總值年均增長33.5%，財政總收入年均增長32.6%。2018年GDP將首次突破千億元，財政總收入達到201.4億元，首次突破兩百億元。
先後獲評全國社會治理創新優秀城區、全國文化先進單位、全國群眾體育先進單位、全國人力資源和社會保障系統先進集體、全國中小學校責任督學掛牌督導創新區。
全國流動人口基本公共衛生計生服務均等化示範區、全省首批教育強區、全省平安先進區、全省雙擁模範區等系列榮譽稱號。
② 建發業績大增背後：廈門「地王」左手倒右手
本報記者 郭陽琛 童海華 上海報道
日前，廈門建發股份有限公司（以下簡稱「建發股份」，600153.SH）披露了2020年三季報。財報數據顯示，前三季度，建發股份實現營收2643.34億元，同比增長25.66%；歸屬於上市公司股東的凈利潤28.14億元，同比增長54.18%。
業績大增的秘密在於一塊2019年年底出讓的廈門總價地王。建發股份於財報中解釋稱，歸屬於上市公司股東凈利潤之所以大幅增長，主要原因正是子公司土地一級開發業務中的該地塊，在2020年第一季度確認收入並結轉利潤。
《中國經營報》記者注意到，彼時，名不見經傳的廈門恆融晨房地產開發有限公司（下稱「廈門恆融晨」）從建發等眾多品牌房企「口中奪食」。但廈門恆融晨卻被認為是游離於建發體系外的全資子公司，而「廈門2019P05」地塊僅隔半年便被打造為建發養雲項目，並出現另一港股上市平台建發國際投資集團有限公司（1908.HK，以下簡稱「建發國際」）的2020年半年報中。
值得一提的是，建發國際計劃承接建發房產全部的房地產開發業務。與此同時，頗為激進的拿地策略，也讓其凈負債率與剔除預收款後的資產負債率分別飆升至303%和79.24%，連踩兩道「紅線」，也為規模增長的可持續蒙上一層陰影。
誰的「地王」？
時間撥回至2019年12月24日，廈門市迎來了一場土拍盛宴，集中出讓了5宗地塊，起拍總價128.3億元，土地總面積約14.1萬平方米，最終總成交金額150.62億元。建發股份也積極參與其中，共斥資約44億元拿下了其中的3宗地塊。
「重頭戲」則是將成為2020年建發股份業績支柱的2019P05地塊，廈門恆融晨以75.25億元將上述地塊收入囊中，還刷新了當時的廈門總價「地王」紀錄。據多家媒體報道，廈門恆融晨是建發成立的體系外全資子公司，主要在建發旗下做一級整理的殼公司。
據建發股份公告，2019P05地塊屬於「後埔-枋湖舊村改造項目」，系建發房產全資子公司廈門市禾山建設發展有限公司（以下簡稱「禾山公司」）受廈門市湖裡區人民政府委託實施的土地一級開發項目。該項目於2008年批復立項，湖裡區人民政府作為業主，委託禾山公司承擔上述改造項目的開發建設，由禾山公司「費用包干，自求平衡」。
建發股份方面透露，上述項目的經營模式是公司投入資金進行拆遷改造，改造完成後交予政府進行招拍掛，公司在滿足地塊交付手續等確認條件後，按政府應支付的土地開發費用確認相關收入。由於行業特性，多年的經營成果有可能集中體現在單個會計年度。
據建發股份初步預計，以建發股份2018年度經審計的「歸屬於母公司股東的凈利潤」46.72億元為基數，該地塊出讓事項將貢獻建發股份「歸屬於母公司股東的凈利潤」25%以上。
然而，記者注意到，雖然拿地的廈門恆融晨與建發控股表面上並無實質性的關聯，但2019P05地塊最終打造成的建發養雲項目卻並表於建發國際中。建發國際半年報顯示，建發養雲可供銷售面積23.29萬平方米，建發國際所屬權益為80%。
據悉，建發股份主營業務為供應鏈運營及房地產開發，其房地產開發業務由子公司建發房產負責。而建發國際是建發房產旗下控股子公司，2014年「借殼」在香港上市。
在業務定位上，建發國際主要負責承接建發房產的房地產開發及相關產業鏈業務，同時負責新興產業的投資，隨著母公司的房地產開發項目逐步注入建發國際，預計3~5年後，建發國際將承接全部建發房產的房地產開發板塊。
上述建發股份投資部工作人員則解釋稱：「建發養雲是建發房產開發的，項目宣傳時也都打著建發房產的旗號，拍地時建發並沒有拍到，是後續通過合作的方式有了一些業務往來。」
值得一提的是，建發養雲也有望拿下今年廈門住宅單個項目銷售金額和面積的「雙料冠軍」。據克而瑞廈門統計數據，截至2020年前三季度，建發養雲成交金額54.37億元，市場份額佔比9.2%；成交面積8.22萬平方米，市場份額佔比5.5%，均大幅領先第二名。
土拍兇猛「後遺症」
2020年，建發在土地市場上的表現不可謂不兇猛。據中指研究院最新披露，今年前10個月，建發房產拿地總耗資510億元，排名第16位；拿地面積481萬平方米，排名第29位，與過往排名均有不小的提升。
以其港股上市平台建發股份為例，半年報數據顯示，報告期內，建發國際在北京、上海、貴陽、南京、杭州和廈門等核心城市取得18個優質項目，新增項目的總可售面積達288萬平方米，同比增長32%，總可售貨值為667億元，同比增長145%；購地權益比例為79%。
中泰證券研究報告指出，上半年建發國際在招拍掛市場新增貨值近600億元，約 90%位於一線和二線城市，約10%位於大本營福建的三線城市。
建發股份也不甘落後。僅在10月，建發股份便在株洲、南昌、淮安三地多次「落子」，總地價達84.52億元。其中，南昌、淮安所拿地塊溢價率均接近55%。此外，今年7月，建發股份以33.64億元在無錫市新吳區競得一幅地塊，約1.48萬元/平方米的樓面價更是讓其成為該區樓面單價地王。
在地產評論員嚴躍進看來，拿地力度比較大與激進，說明企業還是想追求規模。不過由於「三道紅線」的約束，未來激進拿地也會面臨很多阻力和壓力。
相對激進的拿地策略，也使得建發的債務壓力雪上加霜。
財報數據顯示，截至今年上半年，建發國際負債總額達到1212億元，較2019年的959億元增長26%。其中，須於一年內償還的債務約26.85億元，長期債務約502.75億元，相較期初大幅上升。
值得注意的是，建發國際的凈負債率已從2019年底的234%飆升至今年上半年的303%。加之剔除預收款後的資產負債率為79.24%，觸碰了「三道紅線」中的兩道。據監管部門規定，兩項「踩線」，為橙色檔，有息負債規模年增速不得超過5%。
建發股份的債務壓力同樣逆勢加大。Wind數據顯示，2015年，建發股份的負債率和總負債分別為73.18%和727.63億元；而到2020年3月末，上述數據已飆升至82.76%和3216.04億元。對房企而言，負債率達到80%是一個「分水嶺」，會有一定的財務風險。
對此，建發控股投資部工作人員表示，公司房產業務在拿地方面算是比較積極，拿地策略具體看業務的把控，會結合自身情況對土地進行評估和考量。「現在才11月，我們會照著合規的標准來做，盡量把負債控制在一個合理的范圍內。具體時間還未定，今年年末應該可以的。」
「在債務壓力大的時候，若是盲目擴張，可能相關動作就會不可持續。所以還是需要積極降低負債，這是最為核心的內容，尤其是要減少對各類債務的依賴。」嚴躍進說。
擠入物業「上市潮」
面對陡增的債務和「三道紅線」的雙重壓力，建發選擇分拆建發股份旗下物業管理公司建發物業赴港上市。
公開資料顯示，建發物業成立於1995年，歷經20餘年的發展，目前業務范圍涵蓋全國10餘個省（區、市）。招股書顯示，截至6月30日，建發物業合同建築面積為3959.0萬平方米，在管面積為2165.1萬平方米，在管項目數量超過200個。
招股書數據顯示，2017~2019年，建發物業的收益分別為4.47億元、6.08億元及8.01億元，同期毛利分別為1.16億元、1.40億元及1.83億元，凈利潤分別為3245.9萬元、4848.3萬元、6828.5萬元和6147.1萬元。
然而，公司的盈利能力卻較一般。2017~2020一季度，建發物業的毛利率分別為26.2%、23.1%、22.9%、24.3%，明顯落後於物管行業平均毛利率29.8%和平均增速42.6%。
和眾多中小型物業公司類似，建發物業也較為依賴母公司等關聯方。招股書數據顯示，2017~2020年上半年，建發物業在管面積分別為1580.5萬平方米、1876.0萬平方米、2067.2萬平方米及2165.1萬平方米，其中來自關聯方的在管面積佔比分別為67.3%、61.5%、54.4%、55.7%。
此外，建發物業的業務布局也較為集中。2017~2019年，建發物業來自福建省的營收分別為2.20億元、2.92億元、3.64億元，佔比分別為72.78%、73.01%、74.83%。從具體城市來看，來自廈門的營收佔比分別高達45.46%、44.93%、46.52%。
在業內人士看來，在「三道紅線」下，物業公司的上市對於房企而言是很好的融資渠道。但過度依賴母公司可能制約公司未來發展，物業公司要想有更好的表現，還是要有獨立的市場拓展能力，以體現市場化可持續發展的能力。同時，通過收並購與提升增值服務收益，取得在規模和業績方面較高的成長性。
③ 廈門市翔安區的發展前景如何
短期之內翔安區很難有所突破！
島內的兩個大區的實力無所質疑，因為廈門大學本部就在島內。就算有分校等設施的建成，處於心理原因很多人認為師資力量不如本部來的好。這個可能會存在一個很大的「誤區」，所在學院都由本部分出而成，不存在師資力量不足的情況。
翔安區現在處於一個很尷尬的位置。地鐵3號線到5號線才能滿足翔安區的交通問題。眾所周知目前1號線才剛剛完工，大量的配套項目建設仍然還在的緊張的進行當中。
就島內寸土寸金的房價趨勢，也需要其他區來分攤平衡！這已經是短期內可以看到形勢了，不管是在交通上，教育上，生活配套上面。各個區都在逐漸完善當中。島內總有一天處於一個飽和的狀態，各個大區自然會輪到建設發展當中。只是時間的問題。
我比較擔心的還是企業發展、招商引資、就業崗位等等問題。沒有這些的經濟支持。很難完成這么美麗的藍圖！
翔安是未來廈門跨島發展的重要組成部分，其打造以科教研發、航空工業、保稅物流加工為主導，配套完善居住功能的綜合型空港配套片區，未來其東部新區的發展向上向好。
從基礎設施建設來看，翔安機場，東部 體育 會展新城等重點項目正緊鑼密布進行，第二東通道翔安大橋工程動工開建，預計2022年投用；與其配套的翔安機場高速公路北段（瀋海高速-翔安南路）、廈門翔安機場快速路南段（翔安南路-大嶝段）等多個項目立項，福建省市重點項目濱海東大道(翔安東路-蓮河段)工程開工建建設，力爭2021年底建成通車。「要想先致富，定要先修通路」，這些基礎設施的落地勢必將翔安推向改革發展的快車道。
從地理位置來看，它與台灣隔海相望，臨近廈門本島、泉州兩個全省經濟最發達的區域，這些經濟發展資源會為翔安經濟發展注入十足的活力，帶來強大的動力。未來入住翔安的居民獨占便利交通，可享休閑 娛樂 的美麗花園海—東山，出省、出國方便便利。
從文化生活看，翔安區 歷史 悠久，人文薈萃。馬巷鎮洋古民居群、大嶝島紅磚古厝群、新圩鎮烏山村的古民居群等古遺跡見證著彼時翔安紅紅火火的發展面貌。當下，這里的大嶝小鎮有國內唯一的對台免稅公園；還有大宅濕地公園、以南音為主題的公園——歐厝帶狀公園，以及廈門市首個由市、區兩級國企特房集團和翔投集團共同牽頭建設的大型休閑農業項目——大帽山境•寨仔尾里田園綜合體一期，這些將掀起翔安人居環境翻天覆地的變化。毗鄰廈門大學翔安校區正在建設以「國內一流、國際知名」為目標的「廈門大學附屬翔安醫院」，其它配套的學校，購物等與生活息息相關的宜居、商業設施即將完善。翔安人居生活幸福指數的提升，未來指日可待。
1.翔安大嶝島的國際新機場的投入使用，島內到新機場的機場大道也在同步施工。
2.地鐵3和4號線的也將在未來2到3年內建成使用
3.翔安的文教區匯聚廈門眾多院校，特別是廈大翔安校區的吸引作用。
4.島內名校的翔安分校，已知的 科技 中學今年開始招生，雙十中學的分校也在建設。
5.廈門大學附屬翔安醫院也在今年投入使用
6.翔安新城的新規劃生活園區和翔安大道左側的物流園區也在陸續開發
7.島內工廠的搬遷至翔安和同安兩大區域其中翔安匯聚了ABB工業園和天馬微電子等一批大型企業
以上為筆者的見解，作為新的翔安人讓我們一起期待翔安的發展。
談翔安機場，機場對廈門市意義深遠，翔安的基礎交通也會因此更加完善，長遠角度是利好的，但是目前不是最緊迫的，就算現在建成了，配套都還沒起來，反而起到副作用，就像煮餃子，餡包再好也要等餃子浮起來了才能吃。
建議翔安要走自己獨特的路，不要學海滄集美同安的模式，要有自己的特色，高端會展是一個方向，但目前要考慮國內的競爭有三亞，杭州等，會展方向只能是錦上添花，而不能一錘定音，搞 旅遊 沒有底蘊不適合，打鐵還是自身要硬。金門不是香港，它帶不動翔安經濟，反而金門希望依託我們，通水通電通網，對台我們是強者，要做好大哥才能帶小弟，翔安應該找到自己優勢的光電行業，做強做大，培養幾個獨角獸出來，像深圳華為，騰訊，杭州阿里巴巴這種企業，發展才是第一生產力，形象工程可以少做，扶持引導實體才是王道!
在前幾年的廈門市城市建設規劃會議中，政府已經有明確方向；要把翔安建設成為類似上海的「小浦東新區」，而且現在縱觀整個廈門，有地地區只有翔安了，島內已經日趨飽和，好多政府職能部門五年前後都會搬往翔安（前提是機場和地鐵線包括今年8月要動工的翔安大橋，這些都是為接下來翔安發展做鋪墊，很簡單的一句話：現在廈門那個地方開車，有在翔安大道上開的舒暢？翔安以後的發展肯定超越其他島外區域
一、2005年廈門及翔安區發展概況：
一)廈門面積1609平方公里。1.同安658。2.翔安352。3.集美276。4.海滄176。5.思明75。6.湖裡72。
•廈門島外面積1462平方公里(占廈門面積的90.86%)。翔安占廈門面積的21.88%。
二)、廈門人口225萬人。1.思明區76.8。2.湖裡47.4。3.同安33.9。4.集美31.2。5.翔安25.5。6.海滄10.2。
廈門島外人口100.8萬人(占廈門人口的44.8%)。翔安占廈門人口的11.33%。
三)、GDP產值1029.55億元。1.思明319.11。2.湖裡301.56。3.海滄164.1。4.集美132.87。5.同安73.92。6.翔安38。
廈門島外GDP產值408.89億元(占廈GDP產值的39.7%)。翔安GDP占廈門的3.69%。
四)、廈門人均GDP45758元。1.海滄16.088萬元。2.湖裡63620元。//3.集美42537元。4.思明41551元。5.同安21805元。6.翔安16889元。
翔安人均GDP為廈門人均GDP的36.91%而墊底
二、2019年廈門及翔安發展狀況：
一)、廈門人口429萬人(為2005年人口的190.1%)。1.湖裡102.6(為2005年的海滄216.46%)。2.思明102.3(為2005年的133.2%)。3.集美74.8(為2005年的239.7%)。4.同安66.3(為2005年的195.6%)。5.海滄41.6(為2005年的407.8%)。6.翔安41.4(為2005年的162.4%)。
廈門島外人口224.1萬人，已經超過廈門島內的人口(占廈門總人口的52.24%)。海滄人口快速增長。翔安人口占廈門人口的9.79%而墊底。
二)、GDP產值5995.04億元(為2005年的5.82倍)。1.思明1896.46億元(5.94倍)。2.湖裡1297.29億元(4.3倍)。3.海滄796.87億元(4.86倍)。4.集美789.37億元(5.94倍)。5.翔安663.83億元(17.47倍)。6.同安551.23億元(7.46倍)。
廈門島外的GDP產值2801.3億元(6.85倍)。遠遠快於島內的經濟增長速度。島外經濟佔比由2005年的39.7%升居至46.37%。而翔安經濟在"快速騰飛"。
三)、廈門人均GDP13.97萬元(為2005年的3.05倍)。1.海滄19.16萬元(為2005的1.2倍)。2.思明18.54萬元(2.91倍)。3.翔安16.03萬元(9.49倍)。4.湖裡12.64萬元(1.99倍)。5.集美10.55萬元(2.48倍)。6.同安83142元(3.81倍)。
翔安的人均GDP已經躋身於廈門市前列。
四)、廈門建成區面積475.5平方公里。1.集美105.5。2.同安95.5。3.海滄85.2。4.翔安74.5。5.湖裡58.6。6.思明51.7。
地處閩南金三角地區的翔安，是正在建設中的廈門新國際機場所在地。翔安三面環海，是廈門市的副區域中心和閩南金三角地區重要的"交通樞紐"。2018年翔安躋身全國百強區，翔安正在展翅騰飛…
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前景看上去很好，但現實確實在打臉:1.人口太少，地方太大，撒胡椒面式的開發，沒有核心區，目前看起來非常像農村，話說他建區時間也不短了；2.到處是斷頭路，區政府和行政服務中心附近也是；3.新城發展緩慢，沒有人氣 大量斷頭路；4.新規劃的學校醫院等設施，都非常偏僻，難以帶動附近的發展；5.因城建落後，難以吸引到人才，外來人口大多學歷低，從事流水線工作。希望新機場能給翔安帶來新氣象
政府慢作為的思維模式如果改變了，改進了，那麼翔安發展前景絕對是下一個上海浦東！
很高興回答你的問題。
廈門翔安區發展前景不錯，未來可期。
翔安區作為全市「島外大發展」的「主陣地」、「主戰場」、「主力軍」，正以此為契機，搶抓機遇、奮力奔跑，實現經濟 社會 跨越式發展： 11項對標全省指標10項達標，6項指標增速排名全市第一。
今年以來，翔安區更是全力以赴大招商、招大商， 近500個項目簽約落戶，總投資超1000億元，「三高」企業數量增長率全市第一。
上半年，翔安固定資產投資完成315.17億元，增長17.1%，總量、增速均為全市第一。 今年6月份翔安區還創下了 一天完成3億元投資 的「翔安速度」。
日前，廈門新機場航站區中央地塊最新藍圖曝光。
站在廈門全方位高質量發展超越「新風口」的翔安， 正在著力建設航空新城、東部 體育 會展新城、環東海域新城、同翔高新產業新城等「四座新城」，加快打造平板顯示、臨空產業、文旅會展等5條區級千億產業鏈， 為全市高質量發展超越提供翔安獨有的「硬核支撐」。
廈門翔安區加大力度招商引資，發展經濟產業，不再是以前荒蕪的一片了。不僅如此，翔安區也和多所學校合作。在9日在翔安區舉辦的教育大會暨教師節慶祝表彰大會上，翔安區教育局與 雙十中學、 科技 中學、五緣實驗學校進行了現場簽約新一輪合作辦學即將展開！
翔安區的教育資源也會越來越優質豐富，趁著目前房價較島內的低，大夥盡早選好房源買房上車比較好。
此外在今年廈洽會期間， 翔安區共對接推動項目55個，投資總額達907億元！
近日，2020廈洽會廈門團市級專場招商項目簽約儀式順利舉行。其中， 8日當天翔安區總計有45個項目完成簽約，總投資額637億元。 涵蓋央企、總部結算、金融 科技 在線經濟、現代服務業、先進製造業生物醫葯及建築產業等行業。
廈門翔安區會發展得越來好的，隨著大型企業紛紛入駐，吸金能力強，越來越多的人也會湧入這座新城，將會帶來住房需求的增長，因此，該區域發展勢頭好，得提前購房才是明智之舉。
目前來說島內已經飽和了，只有往島外發展，個人感覺海滄發展比較好，其次是集美，同安以前是工業區，翔安是最近幾年才開始發展，翔安全是比較落後的，翔安隧道開通後，翔安的房價一路高歌的漲，交通還是需要認真的規劃一下。感覺翔安發展潛力大
④ 廈門翔安跨海大橋主橋合龍，通車後將會對當地經濟發展有何影響
根據9月13日消息，廈門市第二東通道——翔安大橋主橋成功合龍。據悉，翔安大橋全長約12公里，其中跨海橋梁長約4.5公里，設計時速80公里，是繼港珠澳大橋之後國內第二座、福建省首座全橋預制裝配化跨海大橋。
翔安大橋建成後，將進一步完善海西經濟區路網和廈門市城市路網，對廈門市加快建設“一帶一路”國家物流新通道和國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。
⑤ 老廈門都未必知道的關於廈門的冷知識
1、沙茶麵80年代才開始盛行
作為廈門最著名的小吃—沙茶麵，它的盛行也就是改革開放以後的事。沙茶麵什麼時候開始在廈門出現無從考證，但翻閱民國（30-40年代）幾本介紹廈門 旅遊 的書籍中，都未提及沙茶麵，蝦面、牛肉麵、雞蓉面（泡麵）在當時是主流。解放以後不久即公私合營，私人檔鋪逐漸消失。據老者回憶，50-60年代，在國營的飲食店裡可以點到沙茶麵，不過只是眾小吃的一種，並沒有專門吃沙茶麵的地方。到了文革後的1978年，才出現賣沙茶麵的攤販，後面才有專門做沙茶麵的店鋪。不同於其他閩南小吃，當時，僅在廈門市區能吃得到沙茶麵，島內郊區、島外、漳州、泉州等地都極為罕見，所以沙茶麵也成為了廈門小吃的代表。如果你在廈門看到哪家賣沙茶麵的店說自己是百年老字型大小，那一定是瞎扯淡的了。
2、哪裡才是廈門的中心？
廈門島是廈門市的中心，廈門島的幾何中心雖然在江頭（仙岳路與成功大道交匯處），但大部分人不認為它是廈門的中心。因為廈門在很長一段時期市區僅僅局限於廈門島的西南一角，距離江頭的直線距離還有8公里。在清朝，廈門城的中心點在今天的市公安局（老文化宮）。改革開放前，中山路、中山公園一帶才稱作廈門，火車站已經很偏遠了。20-30年前，篔簹大開發，市政府遷往濱北，白鷺洲被認為是廈門新的中心。廈門中心的變遷，是早期廈門島內發展不均衡，市區不斷東擴的縮影。而如今，以前沒人要住的五緣灣成為廈門最貴的地塊，SM廣場在幾何中心，萬達廣場在東部，會展、兩岸金融區也在東海岸，島外建設熱潮滾滾，已經很難說哪裡是廈門的中心了。
▲廈門人眼中的廈門（刻板印象）
3、廈門鐵道東西曾是兩個世界
廈門民國形成的老城區在廈門島的西南隅。1957年建成的鷹廈鐵路把廈門島分成了東西兩塊。改革開放後建設的篔簹、東渡、湖裡、蓮花等新區，都未曾跨過鐵路以東。就算到了1995年，廈門島還是被鐵路分割成了兩個世界。西部是老市區、美麗的篔簹新區以及欣欣向榮的湖裡工業園。可是所有的道路遇到鐵路就戛然而止。90年代的地圖乾脆只印廈門島的西邊，城市的邊際被鐵路包圍著。而東部，對於很多人來說是一片未知的世界。只有零星的幾路近郊公交可以到達東部比較大的村落。
▲1992年廈門交通地圖只有廈門島的西部，東以鐵路為界。
4、廈門的士不找零？
在廈門坐的士有一個潛規則，常常司機不會找給顧客五毛零錢。比如計價9塊5會直接收客人10塊。實際上，關於計程車的收費找零問題，政府價格管理部門並無專門的規定。既然計程車計費標准中有保留了「角」的單位，那麼，計程車司機就無權擅自把「角」進到「元」，除非乘客本人自願。這樣說來，計程車司機在遇到帶「角」的零頭時，能找零則找零，如果不能找零的話，只能主動讓利，即減掉「元」以下的零頭。所以，下次乘車遇到這種情況，不妨問一下司機有沒有零錢找哦。
5、廈大大南門不在南邊
廈大校門的命名讓很多人一頭霧水，西北邊的大門不叫「西門」或「北門」，卻叫「大南門」。原來，此門是1921年廈大建校時起名的，因毗鄰南普陀寺，面向思明南路，進校門後的馬路為大南路（廈大至南普陀）而得名，許多廈大學子簡稱此門為「南門」。但是此南非校區之南，大家可別搞混了。
▲廈門大學大南門
6、廈門第一座隧道與高架
廈門島內山多平地少，為了提高交通的流量與效率，廈門島內如今遍布著大量的隧道與高架橋，其密度在全國數一數二。不過，隧道及高架在廈門是近十幾年來才興起的。在2000年以前，廈門的隧道與高架橋屈指可數，公路隧道僅有鍾鼓隧道及仙岳隧道。第一座公路隧道是鍾鼓山洞，北起萬石植物園鍾山，南至南普陀寺鼓山，全長1161米，1986年通車。鍾鼓隧道大大拉近了廈門市區與廈大的距離。第一座高架橋是文園路一中門前的高架橋，長130米，雙車道，1991年通車，解決了學生進出存在安全隱患。
▲1990年代鍾鼓山洞舊影
7、百家村不是農村
廈門老市區有一個地名叫百家村。雖然地名有一個「村」字，不過它可不是農村。1927年，為興建廈門第一座公園—中山公園，原公園片區的124家住戶自願遷往此處，為構建中山公園騰出空地，故名「百家村」。百家村的發展亦由此開始。百家村是廈門民國年代規劃且得到實施的幾個新區之一，也是至今保留較為完整的一個老街區，內遍布著眾多的風貌建築，散發著濃厚的市井文化氣息。
▲百家村老街
8、廈門島內唯一的少數民族村落
湖裡區鍾宅村是島內惟一的少數民族村落，位於廈門島東北部，面積3.5平方公里。鍾宅村聚居著3000多名畲民（2000年），其中超過90%為鍾姓。鍾氏先祖原居於河南省許州潁川郡朱昌縣安邑鄉，後遷徙至福建海澄縣嶼上村居住，於明朝洪武九年（1376年）移居鍾宅村，至今已有600多年 歷史 。當地的民俗文化蘊涵著民族信仰，至今仍演繹著本族特色的習俗，例如「送王船」。遺憾的是，鍾宅村已經列入了拆遷的計劃，即將消失。
▲鍾宅鍾氏宗祠
9、五緣大橋上的題字改過了好幾回
五緣灣原名鍾宅灣，因北岸的鍾宅村得名。橫跨鍾宅灣的大橋於2004年建成，當時的名稱是「鍾宅灣大橋」。但到了2005年，出於兩岸政治上的寓意，叫了600多年的鍾宅灣被更名為「五緣灣」。大橋也隨之更名為「五緣大橋」。而五緣大橋上的字一開始使用的是無署名的簡體字，2008年又換成了江澤民題寫的繁體「五緣大橋」。
▲不同時期的大橋題字
10、「前村埔路」寫錯了嗎？
在前埔蓮前東路南側有一條路，路牌上寫著「前村埔路」。很多人都以為廣告公司做路牌的時候把「前埔村路」的字寫顛倒了。其實不然。「前村埔」這個地名確實存在。前埔行政村由前埔、前村等自然村組成，其中前埔自然村的別名也叫「前村埔」，所以這個路牌是沒有錯的。
▲前村埔路路牌
11、1924年，廈門才有了第一條馬路
以前廈門市區沒有馬路，只有狹窄的街巷。民國初，陳舊落後的市政設施，已不能適應廈門商埠日益發展的需要。1920年，地方人士向政府請准徵收兩個月鋪捐和發行公債後，一面規劃測量，一面從徐州、溫州、廣東招工1000多人來廈門，當年12月興築從提督路頭至浮嶼長700餘米的新馬路。此路仿英國「麥嘉頓」式，兩旁建立南洋騎樓式的人行道，一可遮陽，二可避雨，是廈門第一條近代化馬路，遂以「開元」命名。開元路歷時四年於1924年建成。
▲開元路街景
12、廈門北站曾經在島內
現在說起廈門北站，大家想到必然是位於集美後溪的北站。不過在集美的廈門北站還沒建成之前，廈門北站指的是島內的高崎火車站。高崎火車站1958年建成，1982年改名為廈門北站。2010年，新廈門北站啟用後，高崎火車站恢復原名。2012年改稱廈門高崎站。2015年，高崎站停止辦理客運業務。
▲廈門高崎站
13、「內厝澳」還是「內厝沃」？
到了鼓浪嶼，明明碼頭上寫的是「內厝澳碼頭」，路牌也是「內厝澳路」，但沿路的門牌號卻成了「內厝沃」，這不禁讓人疑惑，究竟是怎麼一回事？「澳」跟「沃」普通話一個讀ao4，一個讀wo4，閩南話的發音也不相同，意思更不同，怎麼會混著使用呢？這是因為在70-80年代，「沃」曾經做為「澳」的簡體字出現過一段時間，後來廢除了。所以除了內厝澳以外，幾乎廈門所有帶「澳」的地名，都可以見到兩種寫法。比如：「頂澳（頂沃）」、「下澳（下沃）」、「澳頭（沃頭）」。「澳」其實才是正確的寫法。但是「下澳社區」如今變成了「下沃社區」，頂澳卻不變，比較混亂。
▲門牌上為內厝沃路，路牌卻是內厝澳路
14、鼓浪嶼近1/3的路名以省市名稱命名
鼓浪嶼上的道路30餘條，有近1/3的路名以省市地名命名。其中，福建路以省命名。泉州路、漳州路、福州路、三明路、興化路（莆田舊稱）以市命名。永春路、海壇路以縣命名。安海路以鎮命名。
▲鼓浪嶼路牌
15、廈門島內還有多少城中村？
現在廈門島上的城中村都是由原禾山地區的村莊演變而來，湮沒在大馬路及高樓大廈之中。若以成功大道與仙岳路為界，把廈門島用「十」字分成四個區域來看。西南已經幾乎完全城市化。北部由於機場限高，不少村莊還有保留。而東部因為原本是前線（面對金門）的原因，發展較晚，城中村至今仍然不少。但是這幾年東部的發展力度很大，村莊也不斷的在消失或萎縮。如今廈門島上仍有數十個大大小小的城中村，不過比起民國年間統計的178社，已經消失了很多。
▲廈門島內現存城中村分布（紅圈部分）
16、這個廈門地名99%的本地人都「讀錯」
曾厝垵的「垵」字，隨便問一個人，這個字怎麼念，絕大部分會回答你是平聲的ān。廈門話也是念平聲，與「安」同音。但字典卻告訴你這個字讀ǎn（第三聲），不讀ān（第一聲）。公交車的報站廣播跟隨字典，念的是上聲的ǎn，反而有點怪怪的。只能說這個正規讀法沒什麼群眾基礎。
17、淘大食品的英文為何是AMOY？
AMOY是廈門的英文舊稱。可是在淘大食品的包裝上，英文出現了AMOY的字樣。這是為什麼呢？原來，淘化大同的前身淘化在1908年於中國福建省廈門成立，除釀制豉油外，也兼營牛奶業務。1928年，淘化大同正式於香港成立，設廠製造豉油。為紀念公司發源地，淘化大同將其英文名稱定為Amoy Food。解放以後，廈門的淘化大同根據業務被拆分並入了醬油廠與罐頭廠，成為後來海堤、古龍品牌的基礎。而淘化大同品牌繼續在香港經營，一直延續至今。
▲淘大食品商標
18、有些地名的廈門話不能直接照字念
區分廈門本地人與其他閩南人（或者特務）的方法除了口音外。可以讓他們念一下「文灶」、「蓮坂」、「安兜」、「泥金」這幾個地名。如果他們直接用閩南話念出上面的地名，基本可以排除是本地人。因為這幾個地名廈門話要念「麻灶」、「劉坂」、「庵頭」、「塗任」。這些地名的文字後來被雅化了，但是廈門話卻保持原來的傳統，一般也只有本地人才知道。
19、廈門島上有兩個城隍廟
廈門城城隍廟原址位於廈門城內，今中山路城隍廟巷一帶。文革時毀，原城隍廟的范圍被改建為新華路郵局及思明區人民醫院。1980年代，龍海人吳天發在廈港南華路11號之2住宅重建廈門城隍廟，後來規模慢慢擴大。廟內供有一尊明代的石獅子和明代的城隍爺。但是按道理說，「有城才有城隍」，而南華路遠離古廈門城。近來又有信徒在古城西路接近原址的位置復建了一座城隍廟行宮，也請進了廈門城開基祖城隍金身。因此出現了廈門島上有兩個城隍廟並存的特殊景象。
▲南華路城隍廟vs古城西路城隍廟行宮
20、廈門有5條街巷 年齡超過250歲
乾隆三十二年（1767年）版《同安縣志》記載，當時廈門的古街道，已有25條，近城的叫內街，有橋亭街、新街仔、塔仔街、局口街和菜媽街5條；近海的叫外街，有石埕街、提督街、碗街、紙街、竹仔街、磁街、外關帝廟後街、神前街、中街、亭仔下街、木屐街、港仔口街、島美路頭街、轎巷街、五崎頂街和走馬路街等16條；內、外街中間，還有火燒街和關仔內街2條；在廈門港又有橋仔頭市和市仔街2條。這些古街道寬僅3米左右。250年後的今天在還沿用乾隆年間街名，剩下局口街、橋亭街、菜媽街、小走馬路和市仔街5條。
21、中國第一所幼稚園在鼓浪嶼
中國最早創辦幼兒園（幼稚園）的地方是鼓浪嶼。清光緒二十四年正月(1898年2月)，英國人韋愛莉在鼓浪嶼創建懷德幼稚園。創辦以來一直沒有間斷，即今鼓浪嶼日光幼兒園。在廈門，中國人最早創辦的幼兒園是民國初年陳嘉庚先生創辦的集美幼稚園。
▲懷德幼稚園畢業生合影
22、廈門最高的地方有多高？
同安汀溪的雲頂山為廈門市轄內最高山峰，位於安溪、南安兩縣交界處。峰頂常有雲霧，故稱雲頂山，海拔1175.2米，相當於356層樓高。廈門島最高峰是洪濟山的主峰雲頂岩，海拔339.6米，與今天在建的廈門國際中心同高。鼓浪嶼島最高峰為日光岩，海拔92.6米，比對岸的瑞頤酒店略矮一些。
▲同安雲頂山
23、帶有民國色彩的路名
在同安路實驗小學對面，有幾條平行的小路名稱很特別。它們是忠孝里、仁愛里、信義里（有沒有很像台灣的路名？）。這些路名源於民國初年新生活運動所倡導的國民道德中的八德（忠孝仁愛信義和平）。這幾個在台灣路名中仍然常見的字眼，在大陸已不多見。廈門其他比較有民國色彩的路名都被改名了，比如民國路改為新華路，民生路並入民族路，新生路並入深田路等。可惜，由於拆遷，忠孝里與仁愛里名存實亡，信義里相對完整，還有不少一些老別墅。
▲忠孝里、仁愛里、信義里周邊地圖（1980年）
24、幸福路竟與宮廟有關？
幸福路是大家很喜愛的廈門路名，因為幸福的寓意很美好。但是其實這條路本跟幸福沒有太大的關系。這條路以前叫做佑福路，因為那裡有座佑福宮而得名。一直到了文革破四舊，才將「佑福路」改了一個字，變成了「幸福路」。
⑥ 廈門有幾個區在島內分別是什麼區
廈門有兩個區在島內,分別為思明區和湖裡區。2003年05月，經國務院批准，福建省人民政府頒發《關於廈門市調整部分行政區劃的批復》，同意撤銷廈門市鼓浪嶼區和開元區，其行政區域劃歸思明區管轄，杏林區更名為海滄區，設立翔安區。行政區調整後，廈門市下轄思明、湖裡、集美、海滄、同安和翔安6個區，至2016年12月底不變。兩個島內區：
1、思明區，位於廈門市南部，由廈門本島南部和鼓浪嶼全島組成，北面與湖裡區毗鄰，東、西、南面與小金門諸島及漳州市隔海相望，總面積75.31平方公里。
2、湖裡區，成立於1987年11月，位於廈門島北部，轄5個街道、45個社區居委會，面積65.78平方公里，占廈門半島面積的47%，海岸線長達24公里。
(6)廈門第二東通道禾山哪裡會拆遷擴展閱讀：
廈門位於福建省東南端， 西界漳州， 北鄰南安和晉江，東南與大小金門和大擔島隔海相望，通行閩南方言，是閩南地區的主要城市，與漳州、泉州並稱廈漳泉閩南金三角經濟區。廈門由本島廈門本島、離島鼓浪嶼、西岸海滄半島、北岸集美半島、東岸翔安半島、大小嶝島、內陸同安、九龍江等組成，陸地面積1699.39平方公里，海域面積390多平方公里。