㈠ 廈門汽車拆解廠有幾個
3家。
廈門市有3家有資質且仍在經營報廢汽車回收和拆解業務的公司。
1、廈門彬瀧報廢汽車回收有限公司。
2、廈門市鑫達源順報廢汽車回收有限公司。
3、廈門市同安縣永南廢舊汽車解體公司。
㈡ 廈門金旅客車的生產廠在廈門的哪裡
海滄生產基地
坐落於廈門海滄外商投資區，是公司大中型客車的生產基地，先後增建國內首條客車整車陰極電泳生產線以及特大、大、中型客車底盤生產線和全承載式（總）裝配生產線，其塗裝工藝水平居國內領先。
海滄生產基地分設有兩個生產基地:
海滄生產一基地，具備大型客車年生產能力7000輛以上。
海滄生產二基地，具備中大型客車年生產能力6000輛。
湖裡生產基地
坐落於廈門湖裡工業區，是公司輕型客車的生產基地，包括兩條5-6米與6-8米系列車型生產線:
（1） 5米至6米（含）的小型客車生產線，包括塗裝及總裝兩大生產工藝，其主要設備選自美國、德國、日本等先進汽車生產設備，年生產能力達20000輛；
（2） 6米至8米（含）的中型客車生產線，年生產能力達4000輛。
㈢ 廈門金龍和廈門金旅的關系和區別
1廈門金龍-大金龍-XMQ 廈門金旅-小金龍-XML 蘇州金龍-海格-KLQ 大小金龍之分，不是因為廠商實力，也不是因為XMQ比XML強，而是因為廈門金龍和廈門金旅最早的生產方向不同，廈門金龍做大車，所以俗稱大金龍，廈門金旅靠海獅和仿考斯特發家，所以俗稱小金龍，不知道為啥有人信誓旦旦的說沒有小金龍這個品牌2.廈門金龍和蘇州金龍的關系，就是廈門金龍控股蘇州金龍，但對其僅有名義上控股權，實際無法干預蘇州金龍的任何決策，雙方恰恰是一種「兄弟鬩於牆,外御其侮（宇通）」的狀態。3.廈門金龍和蘇州金龍上面有一個共同的婆婆，廈門金龍汽車集團股份有限公司 KLM ，蘇州金龍的實際經營是對KLM負責的，對XMQ不負責也不匯報，KLM通過控股XMQ達到控股KLQ的目的，別問我為啥，我也不知道，幾條龍之間的恩怨太復雜了4.蘇州金龍曾經是廈門金龍的蘇州事業部，當年蘇州金龍的班底和技術力量都是廈門金龍一手扶持起來的，就是在蘇州又設了一個生產基地，結果由於廈門金龍內部發生了激烈的股權斗爭，無暇顧及蘇州，導致蘇州金龍自扯大旗獨立了。海格是蘇州金龍的一個品牌，可以看做蘇州金龍想擺脫市場上對三龍混淆不清的一個嘗試，目前看嘗試挺成功的。5.廈門金旅是KLM的控股公司，金旅有一部分私人股權，所以也有一些離心，在KLM集團內不是很受待見，資源傾斜的也相對少一些。
㈣ 蘇州金龍客車廠和廈門金龍客車廠哪個大
廈門金龍聯合汽車工業有限公司(業界簡稱為「大金龍」)成立於1988年12月，專門致力於大、中、輕型客車整車研發、生產和銷售。公司還分別於1998年和2005年投資設立了金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司和南京金龍客車製造有限公司兩家子公司。
不能分大小，只能看股權直屬關系。 廈門的當然是總公司拉
㈤ 廈門新能源汽車品牌有哪些
廈門新能源汽車品牌有廈門金龍客車、廈門金龍金旅、蘇州金龍、五龍客車、中通客車、南京金龍等國內知名汽車生產廠家提供模塊化、系列化的產品，通過設計方案的前瞻性和成本控制的合理性，為客戶提供了高效率、高性價比的產品方案。