① 開飛機的人叫什麼稱呼
飛行員
多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，同時還需要承擔起領航、通信、射擊等任務。
民航飛行員：
在大體上分為機長和副駕兩等級，其中機長和副駕裡面又分有許多等級，副駕駛一般又分為學員、二副，一副等，機長又分為機長，教員，檢查員等。
部隊飛行員：
分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員。
(1)廈門航空為什麼叫飛行員擴展閱讀：
飛行員體測的難點
視力
飛行員考試要求視力達到1.0以上才能入學，如果定選中視力達到0.8，還可以再觀察一下，不到0.8基本就被淘汰了。
因為眼睛原因被淘汰的理由多種多樣，比如隱形斜視、色素沉澱、角膜或晶體渾濁等。空軍招飛局濟南選拔中心體檢科科長唐暉介紹，如果飛行員隱形斜視，晚上降落時，看地上指示跑道的光線指示點就可能有偏差，如果眼睛裡有黑點，在空戰中對遠方的黑點是否敵人時就可能出現錯判。
聽力
學員被淘汰，耳鼻喉也是「重災區」。在被淘汰的學員中，有一人是因為鼻中隔偏曲。工作人員介紹，當飛行員在加速飛行或加壓呼吸時，鼻中隔偏曲有可能導致飛行員頭痛、通氣不暢。
在體檢中，因聽力原因淘汰的學員比例在5%左右，空軍招飛局濟南選拔中心體檢隊耳鼻喉科副主任醫師唐傳秀介紹，因聽力被淘汰的學員多數還是因為對高頻聲音的聽力減退。長時間戴著耳機聽音樂，尤其是打擊樂、搖滾樂等鼓點較強的音樂對聽力造成了損傷。據了解，正常情況下因先天對高頻聲音聽力減退的只有1%—2%。
柔韌性
按體檢要求，要在雙腿並攏的情況完全蹲下才行，但有的學員，雙腳與肩部對齊的情況下雙膝都彎曲不到90度。蹲不下說明腿部韌帶不好，跳傘時的沖擊力會導致跟腱斷裂。
脊柱畸形、雙肩不平等也是學員被淘汰相對較多的原因，除了先天性因素，不健康的生活方式也是重要原因，運動少，長時間玩游戲一般都是用一隻手，就容易導致雙肩不平或脊柱變形。
② 從事航天的叫航天員，而從此航空的叫飛行員，卻不叫航空員。這是為什麼
我想航字代表了在宇宙中自有翱翔的意思，所以可以叫航天員，又叫航空員，而飛機要依靠氣流上升，所以不能做到「航」的境界，所以開飛機的又叫飛行員。
同時，宇宙比地球的大氣層要大得多多了，「航」字用的也更貼切。
不過是個人猜測，也許就是個語言習慣問題罷了。
③ 開飛機的人叫什麼稱ő
開飛機的人稱呼為飛行員。
飛機、直升機等航空器的駕駛員叫飛行員，多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通信、射擊等任務。
飛行員在英文為pilot。
民航飛行員分為機長和副駕兩等級，其中機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為學員、二副，一副等，機長又分為機長，教員，檢查員等。
部隊飛行員分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員。
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飛行員這個職業需要長達數年的培養時間，以及終身不斷的培訓和加強。社會上願意當飛行員的很多，但真正合格的很少，比如春秋航空招飛時，就要既通過飛行能力測試考察學員的平衡能力，還要考察學員的空間記憶能力和承受壓力能力。
飛機學員培訓的時間要花費四到五年。航校畢業後，要接受航空公司和地區管理局監督的技術等級考試，若考試通過只是拿到了飛行執照。而要想真正登上飛機，當上副駕駛，還需要在航空公司使用模擬機進行轉機型訓練。
參考資料來源：網路-飛行員
④ 廈航飛行員為什麼管自己叫白鷺航空
因為廈門航空的logo是藍天白鷺。
廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發集團有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運人代碼為「MF」，企業標志為「藍天白鷺」。