⑴ 廈昆高鐵什麼時候建設，要經過哪些地方
計劃2010年動工，昆廈高鐵分滬昆（共用）、貴廣（共用）、桂郴、郴贛、贛龍、龍廈段實施。
其中，福建段的贛龍鐵路復線2009年開工建設。
昆明、貴陽、桂林、郴州、贛州、龍岩、廈門
⑵ 廈深高鐵什麼時候開通啊
廈深高鐵，又稱廈深鐵路，作為國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」快速鐵路通道中杭福深客運專線的重要組成部分，廈深鐵路自廈門鐵路樞紐廈門新站引出，經漳州、潮汕揭地區、汕尾、惠州，引入深圳鐵路樞紐新深圳站，全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段長約145公里，共設19個車站。建設總工期為4年，Ⅰ級鐵路標准，雙線，旅客列車速度目標值200公里/小時，由鐵道部與福建省/廣東省合資共同建設，總投資估算417億元。廈深鐵路福建段已於2007年11月23日開工，廣東段於2008年1月6日開工，全線預計2013年初建成通車，屆時廈門到深圳只需2.5小時。
⑶ 福廈高鐵什麼時候通車
福廈高鐵將於2023年6月通車。
2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州台商投資區開工；2017年9月30日，福廈高速鐵路全線動工，計劃總工期為60個月，擬於2023年6月與新建廈門北站（「新北站」）同步建成投用。
新建福廈高鐵是福建省首條時速350公里的高鐵，全長277公里，建成通車後，福州至廈門行程將縮短至1小時內，為打造福建沿海「一小時經濟圈」提供強勁動力。
福廈高鐵2022年最新進展
2022年8月4日，福廈高鐵的重點控制性工程安海灣特大橋完成了無砟軌道施工。這是中國高鐵建設歷程中首次在跨海斜拉橋上實現無砟軌道鋪設，整個項目建成投用後將實現高鐵跨海不減速的目標。8月10日，福廈高鐵進島聯絡線下行線預留工程展開門式墩跨線鋼梁吊裝，整體施工完成。8月20日，由中鐵六局代建的福廈高鐵鋪軌項目正式挺進廈門段（項目8標段）。
8月，福廈高鐵三座跨海大橋，湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣跨海大橋無砟軌道鋪軌施工任務全部結束。[56]8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門北站施工現場，最後一組500米長鋼軌順利鋪設，我國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門）鐵路全線鋪軌貫通。
⑷ 廈深高鐵什麼時候開通
最新消息：
廈深鐵路有望明年10月通車 廈門到深圳動車僅3小時2012年12月11日 新聞來源：人民網 編輯發布：高鐵網
內容提要：明年年底，廈門市民坐上動車只要3個小時左右就能到達深圳了。記者昨日從有關部門了解到，根據鐵道部的規劃，廈深鐵路預計將於2013年4月完成全線鋪軌工程，2013年7月15日前具備聯調聯試條件，10月正式開通。...
高鐵網12月11日訊：
共設20個站，全長502公里，屆時廈門到深圳坐動車只需3小時
明年年底，廈門市民坐上動車只要3個小時左右就能到達深圳了。記者昨日從有關部門了解到，根據鐵道部的規劃，廈深鐵路預計將於2013年4月完成全線鋪軌工程，2013年7月15日前具備聯調聯試條件，10月正式開通。
廈門目前沒有開通直達深圳的火車。乘客如果要從廈門坐火車去深圳，先要乘坐廈門―廣州東的K298次列車，該趟車全程需行駛13小時32分鍾，然後再從廣州東前往深圳。如果從廈門坐大巴到深圳，車程大概是8個多小時。而廈深鐵路建成通車後，行駛時間僅需3個小時。
作為國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」快速鐵路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要組成部分，廈深鐵路一改以往鐵路「翻山越嶺」的模式，緊貼海岸線，自廈門鐵路樞紐引出，經漳州、潮州、汕頭、普寧、汕尾、惠州，引入深圳鐵路樞紐―――深圳北站，線路全長502公里，按Ⅰ級鐵路標准，雙線鋪設，設計速度200公里/小時，並預留約250公里/小時的提速空間。
其中，廈深鐵路廣東段全長約357公里，福建段長約145公里。共設立20個車站：廈門北－前場－角美－漳州南－洋奎－漳浦－雲霄－詔安－饒平－潮汕（沙溪）－潮陽（谷饒）－普寧（流沙）－葵潭－陸豐－汕尾－鮜門－惠東－惠州南－深圳東－深圳北。
廈深鐵路福建段於2007年11月23日開工，廣東段於2008年1月6日開工。去年年底，因為資金不到位，廈深鐵路深圳段一度停工。而施工難度巨大的重點控制性工程之一、位於漳州境內全長9888米的梁山隧道，終於在今年11月24日順利貫通。現在各項工程都在有條不紊地推進中。
⑸ 昌廈高鐵規劃最終確定12個是哪
你好，從大南昌都市圈鐵路(軌道交通)重點建設項目表看，昌廈(福)客專計劃開工年為2022年，計劃完工年2026年。昌福(廈)高鐵規劃為南昌-南平(接軌合福高鐵)-福州-廈門，時速350公里，按客運專線標准設計建設，南平至廈門段線路長250公里、總投資約500億元。
⑹ 有誰知道南昌到廈門什麼時候能開通動車
來自官方的消息：隨著向蒲鐵路全線完工，廈門到南昌的動車，將在2013年國慶節之前正式開通運營，全程大約4.5小時，目前已在試車壓軌階段。
從廈門坐火車到南昌有兩種選擇，最快的是乘坐K8712（K572）次列車，需要近13個小時，而最慢的列車需要近20個小時。向莆鐵路建成通車後，將運行動車。屆時，南昌到福州將從現在的11小時縮短至3.5個小時，南昌到廈門也將縮短至4.5個小時。
海西晨報訊（記者 張婷婷 劉清華）在大學里，林小姐就有個念頭，去江西滕王閣看看，但畢業幾年都未能成行，「不是因為南昌遠，只是坐火車太久，坐飛機又太貴」。不過，現在好了，今年國慶期間，她就可以坐動車去滕王閣了，而且時間還不到原來坐火車的一半。
昨日，記者從向莆鐵路項目方獲悉，目前，向（塘）莆（田）鐵路鋪軌工程已經全部完成，部分路段正在進行試車壓軌，而相關的通信信號、電力、接觸網等工程也在緊張的安裝之中，預計4月中旬將進行聯調聯試，今年2013年9月底投入運營。
作為連接閩贛兩省的重要通道，向莆鐵路是首條設計時速達200公里—300公里、客貨共線的快速鐵路。向莆鐵路建成通車後，將成為連接閩贛兩省的又一重要鐵路通道。動車將在向莆鐵路上飛馳，列車運行速度大大提高。屆時，南昌到廈門全程大約4至5小時。
對於很多經常坐火車跑南昌線的旅客來說，向莆鐵路通車無疑是個利好消息。因為現在，從廈門坐火車到南昌有兩種選擇，最快的是乘坐K8712（K572）次列車，經鷹廈—杭深—龍漳—贛龍—京九線到達南昌，需要近13個小時；而最慢的列車則需要近20個小時，經鷹廈—杭深—鷹廈—滬昆—京九線到達南昌。
此前，受到交通時長的限制，兩地遊客都只能等到長假時才出來遊玩；而春運時，這么長的乘車時間對返鄉的人們來說，也是一件十分辛苦的事。向莆鐵路建成通車後，中午從廈門出發，到南昌就能吃上晚飯，這種便利快捷的交通方式對許多人來講，無疑具有極大的吸引力。
【向莆鐵路簡介】
鐵路在永泰分岔
「向莆鐵路」西起南昌向塘鎮，東到莆田秀嶼港，故因此得名。
「向莆鐵路」位於江西東部和閩中地區，自南昌西站引出，經撫州、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪後，在永泰分岔，分別引入福州站和福廈鐵路莆田站，故「向莆鐵路」此前又叫「昌福鐵路」。今年年初，根據鐵道部的批復，向莆鐵路的南昌西站至福州的區段被正式命名為「昌福線」，即以南昌西站為起點，福州為終點；永泰至莆田的區段則命名為「永莆線」，樂化東至南昌西的線路納入已投產運營的「昌九城際線」。
全線115座隧道
由於江西東南部和福建省中部多山地，向莆高速鐵路全線隧道多，全線共有隧道115座，總長290.080公里，占線路總長的52.39%。
共設23個車站
「向莆鐵路」正線全長約603.6公里，共設23個車站。其中，昌福線南昌西至福州站沿線車站有：南昌西、三江鎮、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、杜塢、福州；永莆線自永泰至莆田站沿線各車站有：永泰、涵江北、莆田。(責任編輯：李坤)
⑺ 昌廈高鐵規劃最終確定
法律分析：南昌至廈門(福州)鐵路(以下簡稱昌廈高鐵)在福建境內規劃新建線路全長約410公里，設計時速為350公里/小時，線路自江西南昌樞紐引出，經進賢、撫州、金溪、資溪進入福建光澤、邵武、順昌，終至福州，線路全長約635公里，福建境內約410公里。詳見撫州市人民政府辦公室關於印發《撫州市「十四五」綜合交通規劃》的通知。
法律依據：《撫州市「十四五」綜合交通規劃》第四條規定：昌福通道（南昌-撫州-福州）：是撫州市北融南昌、南接福建省的重要通道，是撫州市將「通道資源」變為「發展資源」，帶動人流、物流、資金流發揮集聚效應，串聯大南昌都市圈與海西經濟區，促進贛閔共同發展的重要抓手。通道由向莆（昌福）鐵路、昌廈（福）高鐵、南昌至撫州市域鐵路、福銀高速、昌撫大道及撫河航道共同構成。
⑻ 福廈高鐵350公里，廈門段具體什麼時候動工。
福廈高鐵將在2015年底動工，2016年全面開工建設，有望於2019年竣工。
⑼ 昌廈高鐵十四五規劃
法律分析：「昌廈（福）高鐵是國家高鐵主通道—京港（台）通道和福州至銀川綜合運輸大通道的重要組成部分。」在全國兩會期間，全國人大代表、撫州市市長張鴻星建議，國家相關部門支持並幫助將昌廈（福）高鐵納入國家新時代中長期鐵路網規劃並在「十四五」時期啟動實施。
據了解，昌廈（福）高鐵是國家高鐵主通道——京港（台）通道和福州至銀川綜合運輸大通道的重要組成部分。2016年1月，國家發改委印發《支持贛南等原中央蘇區振興發展部際聯席會議第三次會議紀要》，提出在「十三五」期間統籌考慮將昌廈（福）客專等項目納入國家中長期鐵路網規劃。隨後，江西和福建兩省分別將該項目列入兩省中長期鐵路網規劃。項目規劃線路自南昌樞紐引出，經進賢縣以及撫州市的臨川區、高新區、南城縣、黎川縣後，進入福建省，終至廈門（福州）。建設標准為國鐵級雙線電氣化，速度目標值350公里/小時。
張鴻星認為，昌廈（福）高鐵的建設，有利於填補贛東南、閩西北路網空白，進一步優化國家鐵路網布局。南昌至廈門（福州）高鐵是京港（台）高鐵主通道和福州至銀川綜合運輸大通道的重要組成部分，北接滬昆高鐵、昌九客專、武九客專和規劃的京九高鐵等鐵路，南連合福高鐵和福廈客專等高鐵線路，串連溝通絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，構建了又一條連通中部地區與福建沿海地區的快捷大能力客運通道。
對此，張鴻星建議，國家相關部門，支持並幫助將昌廈（福）高鐵納入國家新時代中長期鐵路網規劃並在「十四五」時期啟動實施。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意後，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。