㈠ 廈門港的簡介
廈 門港由東渡、海滄、翔安、招銀、後石、石碼、古雷、東山、雲霄和詔安等10個港區組成。2006年，原漳州港招銀、後石、石碼港區並入廈門港，港政、航政、水運實行統一管理，廈漳兩地港口資源整合從此開啟。2010年，東山灣內古雷、東山、雲霄和詔安四港區整合到廈門港，廈門港「環兩灣轄十區」的新格局正式形成。2013年，廈門、漳州港口一體化整合完成，廈門港進入新階段。 根據《廈門港總體規劃（修編）》，未來，廈門港全港規劃可形成碼頭岸線總長約94．3公里，規劃泊位379個，規劃可形成通過能力約5．8億噸/年，其中集裝箱通過能力2020萬標箱/年。
廈 門港是我國東南沿海重要的天然良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金 門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。自然條件
風況：常風向為東北、東南風次之，強風向為東南東及東北，每年5－10月為台風季節，平均每年在廈 門登陸的台風有1－2次，受其影響的有3－4次。
降水：年平均降水量為1181.0毫米，5－10月為雨季，年平均降水天數為129天。
氣溫：年平均氣溫20.8℃，最高的7、8月，月平均氣溫28.3℃，最低的2月份，月平均氣溫12.5℃。
潮汐：屬正規半日潮型。平均高潮位5.66米，平均低潮位1.74米，平均潮差3.96米。
潮流：屬往復流，落潮流大於漲潮流。漲潮流最大流速0.46－0.57米/秒方向333度。落潮流最大流速0.61－0.93米/秒，方向137度。洪水季節鼓浪嶼南面的落潮流速可達2.57－3.08米/秒。
㈡ 廈門市都有哪些具體的港口
廈門港的地理位置及交通
廈門港是我國東南沿海的天然深水良港，位於北緯24°29ˊ東經118°04ˊ，時區為東八區，地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。廈門港岸線總長154公里，其中可用於建港的深水岸線30公里，聯檢錨地14平方公里，港口水域面積340平方公里，陸域面積7平方公里。目前，廈門港共有生產性泊位74個，其中萬噸級以上深水泊位26，集裝箱泊位15個。港內航運條件優良，外航道水深達?14米至?25米，已建成十萬噸級航道二期工程，並配備了完善的水上船舶交通管理系統（VTS）。
廈門港交通發達，以形成陸海空立體交通體系，與閩南、閩西、贛南、粵北等經濟腹地聯系密切。鐵路專用線直達碼頭前沿，內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接，外通過鷹廈鐵路干線貫通全國。
廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網，形成了以福廈、廈漳主幹道為骨乾的運輸網。疏港公路連接319、324國道，並通過高集海堤。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港。
自然條件
氣候：屬於亞熱帶海洋氣候，溫和多雨，夏無酷暑，冬無嚴寒。
氣溫：年平均氣溫20.8C，最高的7、8月，月平均氣溫28.3°C，最低的2月份，月平均氣溫12.5°C
降水：年平均降水量1181.0毫米，5-10月為雨季，年平均降水天數為129天
風況：常風向為東北(9-3月)、東南風次之(4-8月)，6-10月為台風季節，7-9月對生產影響較大 。
潮汐：屬正規半日潮型。平均高潮位5.46米，平均低潮位1.41米，平均潮差3.99米。
潮流：呈往復流形式。漲潮流向為西北方向，流速2.3節，落潮流向為東南方向，流速2.5節
航道：港內航道分為7段
廈門灣十萬噸主航道（九折礁至墓前礁）：長約43.6公里，底寬300米，水深-14米——- -14.5米以上，潮流流速2-3節，可通航各大、中船舶、有進港導標。（2004年6月15日通過驗收）
鷺江航道：位於廈門島和鼓浪嶼之間的鷺江內，長約2海里，寬160-300米，水深-7.20米，潮流流速2-3節，可通航小型旅遊船、有進港導標。
東渡航道：東渡航道猴嶼西航段：位於猴嶼西側，長約1.8海里，寬200米，水深-10.50米。 潮流流速2-3節，可滿足2．5萬噸級以下船舶全天候雙向通航的要求，還可以適應5萬噸級船舶及第四代集裝箱船舶乘潮單向通航的要求。有較完善的助航標志。（2003年10月24日通過驗收）
東渡航道猴嶼東航段：位於猴嶼東側，長約3海里，寬300-800米，水深-9.70米。 潮流流速2-3節，可通航大、中型船舶，乘潮可通航5萬噸船舶，有較完善的助航標志。
海滄航道：位於鼓浪嶼西南方，呈東東南到西西北走向，可航寬度180米，水深-11.50米，可通航萬噸級船舶，乘潮可通航10萬噸船舶，有較完善的助航標志。
猴嶼至石湖山碼頭航道：猴嶼至石湖山煤碼頭19號泊位：長約3海里，寬200-250米，水深-12米以上，但在主航道附近有-8.5米的水深，潮流流速2-2.4節，可通航大、中型船舶，有較完善的助航標志。
馬鑾航道：位於象嶼至馬鑾海堤間，長約3.1海里，寬150米，水深-6.1米，可通航3000噸級船舶，航道設有馬鑾2—8號燈浮。
石湖山煤碼頭至高集海堤：長約2.3海里，南部寬300-500米，水深-5米；北部寬20-150米，水深-2米、只能通過小船，航道內沒有燈浮。高集海堤有一堤洞， 該洞高 11.7米，長24.1米，寬13.3米，水深-1.2米，只能供小船進出。在高集海堤東約250米處建有廈門大橋， 其橋洞高於高集海堤洞口。
錨地
一號錨地為五萬至十萬噸級船舶錨地，以24°18′48〃N ；118°10′09〃E為中心，半徑700米的范圍內。
二號錨地為五萬至十萬噸級船舶錨地，以24°20′30〃N ； 118°11′30〃E為中心，半徑1海里的范圍內。
三號錨地為萬噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 23 ′ 57 〃 ； 東經 118 ° 06 ′ 06 〃
24 ° 22 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 50 〃
24 ° 22 ′ 21 〃 ； 118 ° 06 ′ 20 〃
24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 31 〃
24 ° 24 ′ 13 〃 ； 118 ° 05 ′ 03 〃
四號錨地為五萬噸級以下船舶錨地，兼作檢疫、引航錨地，為以下六點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 05 〃 ； 東經 118 ° 05 ′ 46 〃
24 ° 25 ′ 18 〃 ； 118 ° 06 ′ 10 〃
24 ° 24 ′ 37 〃 ； 118 ° 07 ′ 17 〃
24 ° 23 ′ 42 〃 ； 118 ° 08 ′ 07 〃
24 ° 23 ′ 08 〃 ； 118 ° 07 ′ 26 〃
24 ° 24 ′ 34 〃 ； 118 ° 06 ′ 02 〃
五號錨地為千噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 58 〃 ； 東經 118 ° 02 ′ 32 〃
24 ° 25 ′ 54 〃 ； 118 ° 02 ′ 47 〃
24 ° 24 ′ 04 〃 ； 118 ° 04 ′ 14 〃
24 ° 23 ′ 54 〃 ； 118 ° 04 ′ 07 〃
24 ° 23 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 32 〃
七號錨地為千噸級以下船舶錨地，為以下五點順序連線圍成的范圍內：
北緯 24 ° 25 ′ 54 〃 ； 東經 118 ° 01 ′ 07 〃
24 ° 25 ′ 24 〃 ； 118 ° 01 ′ 09 〃
24 ° 25 ′ 10 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃
24 ° 25 ′ 59 〃 ； 118 ° 02 ′ 29 〃
24 ° 26 ′ 03 〃 ； 118 ° 02 ′ 10 〃
港區、碼頭泊位情況
2006年1月1日廈門灣實行一灣一港的管理體制。8港區合一，包括東渡港區、海滄港區、嵩嶼港區、劉五店港區、客運港區，漳州招銀、後石和石碼等港區，這意味著廈門港首次有了突破行政區劃發展的領域，廈門灣的港口資源將得到統一規劃、管理和合理利用，廈門港向台灣海峽區域性航運中心和國際集裝箱樞紐港發展的目標大大地邁進了一步。「十一五」期間，港口建設計劃總投資約120億元。預計至「十一五」末，廈門港綜合貨物吞吐能力達到1．2億噸以上，其中集裝箱吞吐能力接近800萬標箱。全港遠景發展目標為貨物吞吐能力2．6～2．9億噸，集裝箱吞吐能力1700～1900萬標箱，屆時，廈門港將一舉跨入世界強港行列。
東渡港區
東渡港區：以調整、完善既有設施的布局和功能為主，發展集裝箱運輸，發揮毗鄰保稅區的優勢，積極推進區港聯動，發展現代物流。
海滄港區
海滄港區：重點發展集裝箱中、遠洋干線運輸為主，與嵩嶼港區共同構成全港集裝箱干線運輸的主體港區，並為海滄台商投資區臨港工業發展服務，逐步成為發展現代物流的基礎平台。
嵩嶼港區
嵩嶼港區：在充分發揮現有煤炭、成品油碼頭作用的基礎上，重點發展集裝箱干線運輸，並成為全港集裝箱干線運輸的主體港區之一。
五店港區（東部港區）
劉五店港區：廈門港遠景重點發展的港區，將以集裝箱運輸、臨港工業開發為主，並為對台經貿合作和「三通」服務。
客運港區
客運港區：發展國際客運和海峽對台「三通」、海灣滾裝運輸以及沿海、本地區內的短途客運。包括廈門港國際旅遊客運碼頭與和平碼頭、廈門港國際旅遊客運碼頭設計范圍超過28公頃。其中，北段岸線建設大型國際郵輪泊位，碼頭前沿水深-12.4米，岸線長509.56米，可靠泊14萬噸級的大型郵輪。南段岸線規劃布置89米長的浮碼頭兩座和35米長的浮碼頭兩座，泊位功能分別為小型客輪碼頭及港口作業碼頭。規劃范圍包括旅遊客運大樓、酒店、人工運河、服務式公寓、展覽中心、休閑廣場等配套設施。
招銀港區
招銀港區：依託漳州開發區和廈門灣南岸地區經濟，以發展集裝箱和雜貨運輸為主，兼顧海灣、海峽客滾運輸。漳州港已建成7個泊位碼頭，生產能力達92萬標箱、700萬噸散雜貨的能力。
後石港區
後石港區：依託後方臨港重化工業區的大型臨港工業港區，重點發展大宗散貨碼頭。包括一個十噸級的碼頭和一個五千噸級的碼頭
石碼港區
石碼港區：主要為漳州市和龍海市地方物資運輸服務，並為九龍江兩岸及來往廈門的客運服務。石碼港區現已投產的客貨生產泊位有34座，大部分屬簡易小型生產泊位。最大的泊位是3000噸級，最小的只有2個200噸泊位。
碼頭泊位情況
作業區或裝卸公司名稱 泊位名稱 長度（米） 水深（米） 靠泊能力（噸級） 裝卸貨種 岸吊情況 備注
東渡作業區 1 號泊位 166 -7.69 10000 集裝箱 30.5 x 2 內貿運輸
東渡作業區 2 號泊位 254 -11.7 50,000 散糧 門機 4×10 噸
東渡作業區 3 號泊位 190 -11.7 50,000 散化肥 門機 3×10 噸
東渡作業區 4 號泊位 166 -9.5 10,000 件雜貨 門機 2×10 噸
東渡作業區 東鈴碼頭 200 -4 1000 件雜貨 16Tx1,5Tx3,8Tx2
海天裝卸公司 5 號泊位 260 -12.2 50000 集裝箱 橋吊 2 x 30.5T, 浮吊 1×60 噸、
海天裝卸公司 6 號泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×35.6 噸
海天裝卸公司 7 號泊位 176.6 -12.2 50,000 件雜貨、集裝箱 橋吊 2×45 噸
海天裝卸公司 8 號泊位 303 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸
海天裝卸公司 9 號泊位 190 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸
海天裝卸公司 10 號泊位 220 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×50 噸
海天裝卸公司 11 號泊位 230 -13.8 50,000 集裝箱 橋吊 2×55 噸
象嶼集團 12 號泊位 220 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸
象嶼集團 13 號泊位 250 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2×40 噸
象嶼集團 14 號泊位 170 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 1×40 噸， 2x40 噸
象嶼集團 15/16 號泊位 336 -12.2 50,000 集裝箱 橋吊 2x45 噸
石湖山裝卸公司 18 號泊位 488 -15.3 50,000 多用途兼散雜貨滾裝、集裝箱 門機 7×15 噸 門機 1×40 噸
石湖山裝卸公司 19 號泊位 建設中
國貿集團 20 號泊位 355 -13.5 50,000 多用途
廈門國際貨櫃碼頭有限公司 海滄2號 278 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊2×41噸 1×35噸 橋吊1×41噸
廈門國際貨櫃碼頭有限公司 海滄3號 493 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊1×41噸 橋吊1×51噸、橋吊2×52噸
海潤貨櫃碼頭 海滄 4 號 385 -13.3 50,000 集裝箱 橋吊 4×55 噸
港務控股 海滄 7 號 330 -15.3 70,000 散雜貨
明達玻璃廠 海滄 8 號 258 -13.8 50,000 件雜貨 門機 3×20 噸
金鼎 海滄 9 號 233 -13.8 50,000 油品 , 化工品
翔鷺化工 海滄 10 號 271 -13.8 25,000 油品 , 化工品
馬鑾倉儲 馬鑾碼頭 80 -6 3,000 化工品 /PTA
博坦倉儲(外檔) 博坦油碼頭 268 -16.8 50,000 油品 , 化工品 靠退潮
博坦倉儲(內檔) 嵩嶼油碼頭 150 -10.5 3,000 油品 , 化工品 靠退潮
嵩嶼倉儲 嵩嶼油碼頭 110 -7 3,000 油品 , 化工品
和平碼頭 1 號泊位 100 -7.9 10,000 客輪 小型吊2
和平碼頭 2 號泊位 100 -8.4 5,000 客輪 小型吊2
和平碼頭 3 號泊位 120 -9.9 10,000 客輪 小型吊2
國際旅遊碼頭 國際旅遊碼頭 509.56 -12.4 140,000 客輪
拖輪船舶規范
拖輪名稱 主要尺寸 定額馬力 航速（節） 拖力
廈港拖一號 38.5 × 9.8 × 4.3 3600 11 42
廈港拖二號 32.8 × 9.5 × 4.3 3200 13 45
廈港拖三號 38 × 10.4 × 4.8 4900 13
廈港拖四號 38 × 10.4 × 4.8 5500 17
廈港拖五號 38 × 10.4 × 4.8 5500 17
廈港拖六號 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 46
廈港拖八號 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
廈港拖十號 33.3 × 9.8 × 4.3 3500 13 42
廈港拖十二號 37.65 × 10 × 4.5 4000 13.5 51
海聯 32.6 × 8.2 × 4.2 3200 11
未來港口規劃
廈門港海滄港區一期工程
（1號、5號、6號泊位）
港區一期工程1號泊位為10萬噸級集裝箱專用泊位，長443.5米，碼頭前沿水深-17.5米，停泊水域寬86米，5號、6號泊位均為2萬噸級多用途泊位，兩個泊位總長390米，碼頭前沿水深-15.3米，港池寬度86米。3個泊位近期設計年通過能力為集裝箱46萬標箱、雜貨40萬噸，預計2006年底可完工。
海滄西港區（海滄港14#～22#泊位）規劃建設六個10萬噸級集裝箱泊位和三個5萬噸級多用途碼頭，年集裝箱吞吐能力約400萬標箱、貨物吞吐能力約4000萬噸。海滄西港區14#～22#泊位地處九龍江出海口北岸，由廈門海滄投資總公司擔任該項目的組織開發建設。一期工程包括：14#～19#六個10萬噸級集裝箱泊位岸壁及後方陸域吹填、20#～22#泊位後方陸域吹填、港南路二期工程和海滄南部3#排洪渠（港區段），總投資估算約22.5億元人民幣。
嵩 嶼 港 區
嵩嶼港區將建設7個大型集裝箱泊位，可以靠駁第五、第六代10萬噸級以上的集裝箱船舶。其中，嵩嶼港區南岸將建3個10萬噸級集裝箱泊位和一小輪碼頭，岸線長1246米，前沿水深-17.00米。東岸則建2個10萬噸級和1個3萬噸級泊位。南岸一期工程投產後，集裝箱吞吐量一年可以達到120萬標箱。
東 部 港 區
該港區為廈門港遠期規劃發展的又一重要港區，將集裝箱運輸、臨港工業開發和港口物流為主，規劃岸線長1.9公里，建萬噸以上泊位5個，綜合貨物吞吐能力1600萬噸，集裝箱吞吐能力200萬噸標箱。
㈢ 來廈門旅遊，最值得推薦去的三個地方是哪裡
景點很多，一定要選三個么，估計你問十個人有十種答案哈。我推薦三個，一是環島路，開車或騎車都可以，一定要上演武大橋，橋面離海平面距離很近，據說是離海面最近的橋，通體白色，非常漂亮。二是鼓浪嶼，到廈門一定要去的，登日光岩鳥瞰鼓浪嶼景色，去菽庄花園品味江南精緻園林，觀波濤洶涌之壯麗海景。三是胡里山炮台，看看德國的克虜勃大炮和炮台遺跡，還能眺望金門三島。
廈門被稱作「海上花園」的城市， 歷史 文化底蘊深厚，地理位置優越，又是最早開放的沿海城市之一，有著眾多的 旅遊 資源，在眾多 旅遊 景點選擇三個地方的確讓人難以取捨。那就推薦三個地方吧： 鼓浪嶼、環島路、中山路 ，下面我談一下推薦的理由。
鼓浪嶼
鼓浪嶼已經成為廈門 旅遊 的必游之地，充滿浪漫的氣息島嶼是文藝青年們嚮往的地方，風琴博物館、鋼琴博物館、萬國建築群，隨處都是景色每個角落都能拍攝出經典圖片。音樂是鼓浪嶼的主題，各類的風琴、鋼琴種類繁多，這里還居住著一些音樂世家。
每當海水上潮時海浪拍打著礁石上的孔洞發出陣陣擂鼓聲，這就是鼓浪嶼的來歷，我們可是去看一下鼓浪石。鄭成功紀念館、日光岩、海底世界等都是鼓浪嶼的看點，登上日光岩可以鳥瞅整個鼓浪嶼風光。鼓浪嶼是廈門 歷史 文化的濃縮，又是具有浪漫文藝氣息的地方，所以是廈門 旅遊 推薦地之一。
環島路
廈門的環島路可以說囊括了整座海島的風光，環島路旅行可以是騎行或步行也可以自駕游一切都可以隨意。廈門最美的沙灘之一觀音山沙灘、廈門人們最喜歡去的白城沙灘、廈門的高等學府廈門大學、美麗壯觀的演武大橋、有著「八閩門戶，天南鎖鑰」之稱的胡里山炮、廈門標志性建築物雙子塔、「面朝大海，春暖花開」的音樂廣場、一國兩制標、國際會展中心、香山遊艇會等。
沿著環島路幾乎走遍了廈門島的風景區，環島路將所有景點貫穿在一起， 所以環島路上好風光，是推薦 旅遊 地之一。
中山路步行街
中山路步行街是廈門的地標，是廈門島的老牌商業街，類似於上海的南京路、北京的王府井，這里有濃厚的南洋色彩，騎樓就是這里的主體建築，都是以粉紅乳白為基調，這里騎樓多、文物古跡也是不少的：小走馬路、江夏堂、陳化成故居等。賞風景的同時 美食 也是這里的主要特色：烤肉粽、燒仙草、煎蟹等都是閩南特色小吃。
總之在廈門中山路步行街，購物、 美食 、 娛樂 都會有不同的體會，欣賞南洋風格異域風情建築，在這里可以深入了解廈門的 美食 文化， 所以中山路步行街是推薦地之一。
以上是個人觀點，也是通過眾多景點篩選出來的，希望能夠幫到你。
您好！我是海邊飄到霧都·很高興來回答這個問題。
「 廈門這座城，吹過的風都是文化，踩的地全是 歷史 」，所以，有時候帶著耳機，聽著自己喜歡的歌，在海灘上走一走，也是對自己的一種「犒賞」。要在這里推薦的三個地方是，廈門大學、鼓浪嶼、曾厝垵。
1.廈門大學,這是一座很美麗的校園,被稱為廈門最美大學。校園里到處都是綠色的植被,在裡面漫步...
2.鼓浪嶼：從遠處看,鼓浪嶼就是一座美麗的小島,它是我國5A級景區,每年吸引了大量的遊客慕名...
3.曾厝垵：曾厝垵就在廈門的環島路上,它有著「全國最文藝村落」的美譽, 曾厝垵匯聚了很多特色...
廈門是一座充滿了文藝和浪漫的城市，而且還特別有 歷史 感和繁華感。我們想把鼓浪嶼、增按錯、南普陀寺等精華景點都要去到。
以上是我個人觀點希望對你有用謝謝。
廈門 旅遊 ，若只是推薦三個地方，那我就搭配推薦幾個組合。
1、鼓浪嶼、曾厝垵、環島路
鼓浪嶼是必打卡的景區，這就毋庸置疑，雖然網上吐槽的不少，但說到廈門 旅遊 ，還是必去鼓浪嶼。曾厝垵在今年中秋國慶期間，迎接了74萬人次遊客，曾厝垵商業化做得好，遊客可在這吃到很多 美食 ，可以住民宿，逛各種 旅遊 商品，各種好玩有趣的體驗項目。而環島路作為廈門黃金沙灘段，遊客來廈門就是沖著大海來的，環島路上踩踩沙子，感受一下大海，那肯定也很不錯。
2、鼓浪嶼、廈門大學、植物園
鼓浪嶼依然是第一推薦，必去，廈門大學是中國最美的校園之一，擁有全國最文藝的塗鴉隧道，廈大的上弦場，廈大的芙蓉湖，廈門的情人谷等，都成了熱門景區，不過目前由於疫情，廈大暫未開放。廈門植物園也是值得推薦的一個景區，景區多肉植物區，雨林世界都是網紅打卡點。
3、鼓浪嶼，中山路步行街、園博苑
鼓浪嶼不可少，中山路步行街也是著名的商業街，這里每年的遊客量也是巨大，也是很適合遊客來吃吃喝喝，感受廈門的騎樓風格建築。園博苑在集美，廈門1號線地鐵可直達，園博苑內景點非常多，各個特色風情園，逛一天也看不夠。
其實，廈門很多景點都是連在一起的，要是安排妥當，可以走很多地方，不只是來一次廈門只看幾個重點景區，比如在廈大區域，步行之內可以到的景點是南普陀，廈門大學，貓街，演武大橋觀景平台，沙坡尾，華僑博物館，廈門破獄斗爭遺址，鐵路文化公園，沙坡尾藝術西區等等。
做好 旅遊 攻略，那樣整個旅程將更順利，開心。
題主你好，您是廈門本地人，我回答您的問題似乎有點班門弄斧，不過我兩次去廈門都去了下面這三個地方，也是我非常喜歡的，僅供你參考。
第一個，鼓浪嶼來廈門如果不去鼓浪嶼，就像是到了北京沒有登長城一樣的遺憾。我們是參觀完福建華安縣的土樓，路過漳州市的永泰縣，趕往廈門的，過了海滄大橋就到廈門島。
鼓浪嶼與廈門市隔海相望，島上四季如春，被稱作廈門的後花園。來到鼓浪嶼，日光岩不得不登，頂端海拔96米的日光岩，為鼓浪嶼的最高點,，遠處的海浪漁船，近處的綠樹紅瓦盡收眼底。
對了，在日光岩附近，一座為紀念我們的民族英雄鄭成功而建立的紀念館，可不要忘記帶你朋友參觀哦。鄭成功在明末清初收復了被荷蘭侵略者侵佔38年的台灣，1962年，為紀念成功收復台灣300周年而建。
當你留意島上各種特點的房屋建築，就會有很多的感慨，建築大多屬於西式風格，端莊大氣,，充滿歐洲古典風情。一戶戶小院透出綠意，為鼓浪嶼增添了無窮的蘊含。
在我看，鼓浪嶼其實就是休閑的好地方，來到這里，你情不自禁的就會靜下心來，慢慢的走，細細的品，逛累了，帶你朋友品嘗島上的各種小吃。比如葉氏麻糍、黃勝記肉鬆、龍頭北仔餅等，風味獨特，口感極佳。
這里有清新的空氣，純凈的海風，這里沒有車水馬龍的喧囂，只有鳥語花香的意境。島上特有的植物廈門市花鳳凰木、香港市花紫荊花、燈籠花等等，讓人留連往返，上百歲的小葉榕樹根沿著石頭頑強的生長，給人昂揚向上的勇氣。
第二個，南普陀寺南普陀寺位於廈門市東南五老峰下，進入寺廟，每人可以領一支香，聽說許願是很靈驗的。
來南普陀寺的遊客不少，南普陀寺和之前看過的寺廟有很多的相同，但從建築的布局看又有很大的不同。
南普陀寺坐北朝南，依山面海而建，規模宏大，氣勢庄嚴，中軸線主建築為天王殿、大雄寶殿、大悲殿、藏經閣。
寺院內有許多一塊一塊壘得很高的大石頭，上面刻著許多名人名言。寺廟在清朝康熙年間開始重建，和浙江普陀寺類似，故名為南普陀寺。
寺廟最後面還有一個很大的金黃色的「佛」字，這里遊客稀少可盡情一拜，從這「佛」字後面還可以繞著山道參觀。
天王殿前有廣場，廣場前為長寬均約30米的正方形放生池，建於1904年清光緒年間，四周的護欄上雕有用於稱頌的「南無多寶王如來、南無寶勝王如來"等七位如來化身的名號。
池內有許許多多的大大小小的烏龜和紅魚。放生池的兩邊有兩個高塔，都叫萬壽塔。
約百米長、七八十米寬的蓮花池外圍蓋有琉璃瓦頂的矮牆，牌坊式山門上是原中國佛教學會會長趙朴初題的「鷺島名山」四個大字，蒼勁有力。
第三個，廈門大學南普陀寺的路對面，就是廈門大學，由著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生於1921年創辦。是中國近代教育史上第一所華僑創辦的大學，被譽為「南方之強「、「中國最美大學」。
廈門大學限制每天遊客進入參觀的人數不超過1000人（大南門700人，群賢門300人），還要出示身份證，來參觀的人不少，排著長隊耐心等候。
校園很安靜，路旁是高大的熱帶植物，青青的草坪，迷人的花香，漫步的遊客，我們相繼參觀了大南校門、西校門、嘉庚裙樓、群賢樓群、魯迅紀念館以及風景秀麗的芙蓉湖和黑天鵝。
參觀結束可以沿海邊看下遠處的金門島，這是離大陸最近的島，低潮時只有1.8公里。另外，離開廈門要通過的翔安隧道，是中國大陸第一座大斷面的海底隧道，全長八公里多是收費隧道。
以上是我對廈門三個地方的粗淺認識，希望能對你有點參考作用，謝謝。
你好，我是天藍的日記，很高興回答這個問題。
廈門最值得去的三個地方分別是： 鼓浪嶼、環島路、曾厝垵 。
鼓浪嶼鼓浪嶼，光聽名字就知道是一個浪漫、多情的地方。去廈門不到鼓浪嶼就像去北京不登長城一樣，會有遺憾。
島上的 日光岩、菽庄花園、皓月園、最美轉角、異國風情的建築、環島海濱浴場 等都是遊客在島上打卡的熱門去處。
如果時間充裕，在島上住一個晚上，可以更好的領略這個南國島嶼的柔情似水。
環島路環島路，全長31公里。 藍色的大海、金色的沙灘、綠色的草坪、紅色的跑道、灰色的公路 ，使環島路看上去多姿多彩。
在環島路上騎行，吹海風乘涼，是遊人最為歡喜的一種休閑方式。
沿著環島路海岸線一路騎行，不用刻意尋找風景，風景就會映入你的眼簾。
曾厝垵曾厝垵，一個被美化的城中村。到處都是特色民宿和各式 美食 ，與鼓浪嶼的民宿相比，曾厝垵的民宿更加平易近人。
在曾厝垵住宿遊玩最大的好處是近環島路、廈大和胡里山炮台。
體驗完曾厝垵各式 美食 後，可以到附近景點遊玩，晚上再回到曾厝垵入住特色民宿，非常便捷。
到廈門遊玩，如果時間充裕，只選三個景點，有點勉為其難，因為廈門值得去的景點遠不止這三個。 還有胡里山炮台、廈大、南普陀寺、鍾鼓索道 等。
鼓浪嶼，環島路，廈門大學
鼓浪嶼，普陀山，廈門大學
廈門沙坡尾
廈門沙坡尾是廈門最早的港口之一，藝術西區充滿創意和休閑，很對年輕人的胃口，人氣蠻可以。超級文藝的一條街，怎麼拍照都好看，吃啥都好吃，很多網紅 美食 ，干凈，價格也不是很貴，店面都很有feel，還可以看廈門雙子塔的夜景，完美，還想去，好多好吃的
廈門曾厝垵被稱為：全國最文藝的村落，靠著這個名稱成為了來廈門必去的景點之一，每年接納了全國眾多的遊客，走進曾厝垵才知道，曾厝垵其實它跟什麼磁器口錦里田子坊真的差不多，無非就是一個逛吃逛吃的地方。
聯發華美空間位於廈門市湖裡區華昌路，可能這是廈門目前最文藝最小資的小街之一了，2014年開始，原華美卷煙廠所在地開始被改造，聯發華美空間文創園將成為湖裡大道的新地標。
文藝青年最喜歡去的地方了
廈門景點很多，這個得看你玩幾天了。
一天的話，首選是鼓浪嶼，有時間再去中山路逛逛。
兩三天的話，鼓浪嶼+南普陀+廈大白城一帶。
有一個禮拜左右的話，可以考慮加上島外景點，比如有 歷史 感大嶝小嶝（英雄三島戰地觀光園和金門縣政府遺址）。喜歡登山休閑的，可以考慮海滄的天竺山，同安的蓮花山和軍營村，翔安的大帽山和香山。
土豪一點話，可以選擇廈門遊艇中心，租個遊艇，來個海上環島游，順帶逛金門。
當然除了玩，也別忘了吃廈門特色菜[呲牙]
更多廈門好玩的地方，請關註：灰灰無人機
㈣ 請問了解廈門港口朋友們個問題，廈門是有個翔安港嗎它的進港停泊最大噸位是多少是深水港嗎廈門港不
翔安有劉五店碼頭，是深水港，可以停靠集裝箱船。廈門原有的深水碼頭有東渡碼頭、海滄碼頭和嵩嶼碼頭，都可以停靠集裝箱船。
㈤ 廈門港在哪裡
廈門港地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口。它面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。具有港闊、水深、不凍、少霧、少淤、避風條件好等優點，萬噸巨輪不受潮水影響可以隨時進出，是中國東南沿海的一個天然良港。開港於1843年。廈門港是廈門經濟特區的一部分，海域面積達275平方公里，分為內港和外港兩部分，主要擔負廈門市和福建省內外貿運輸任務，也承擔江西省某些物資的中轉任務。廈門港現擁有和平、東渡、高崎和海滄4個港區。 廈門港是一個條件優越的海峽性天然良港，其海岸線蜿蜒曲折，全長234公里，港區外島嶼星羅棋布，港區內群山四周環抱，港闊水深，終年不凍，是條件優越的海峽性天然良港，歷史上就是我國東南沿海對外貿易的重要口岸。 和平港區 位於廈門內港東岸南段，緊臨老市區，開發最早。 東渡港區 位於廈門內港東岸中段、湖裡工業區西部，始建於1982年，1984年建成投產。東渡港區（一期）岸線總長976米，擁有4個萬噸級以上深水泊位，其中1個萬噸級集裝箱泊位，2個可靠泊5萬噸級船舶的散貨泊位。東渡二期岸線總長650米，擁有2個分別為2.5萬噸和3.5萬噸級集裝箱泊位和1個2萬噸級雜貨泊位。 高崎港區 位於廈門內港東岸北段，鄰近高集海堤和鷹廈鐵路。以散雜貨中轉為主的中、小泊位港區。 海滄港區 位於廈門內港西岸南部，始建於1990年。擁有2個分別為3萬噸級和2萬噸級的集裝箱泊位，另在建的2萬噸級泊位1個。 1996年8月，廈門港被確定為海峽兩岸直航試點的兩個口岸之一。 到1997年，全港共擁有大中小泊位81個，年貨物吞吐量達1753萬噸，躋身於中國沿海十大港口行列。 廈門港交通發達，形成了陸海空立體交通體系。 鐵路運輸 功能用途：跨海公路大橋 建設地點：東渡至海滄 建設長度：全長5926.527米，主橋長648米 建設寬度：36.6米，雙向六車道 通行能力：5萬輛次／日 建成時間：1999年12月30日 獲獎情況： 更多>> 有鷹廈鐵路為干線，省內與外福線、漳龍線、漳泉等鐵路支線連接。廈門的公路通過高集海堤，廈門大橋和海滄大橋與全省公路連網，形成了以福廈、廈漳主幹道為骨乾的運輸網。廈門的高崎國際機場已擁有國內外航線75條。水運航線可通我國沿海、長江中下游和世界各港，內河可通九龍江干支流和鄉鎮碼頭。
記得採納啊
㈥ 廈門有幾個港口
廈門港現擁有和平、東渡、高崎和海滄4個港區。
和平港區位於廈門內港東岸南段，緊臨老市區，開發最早。
東渡港區位於廈門內港東岸中段、湖裡工業區西部，始建於1982年，1984年建成投產。東渡港區（一期）岸線總長976米，擁有4個萬噸級以上深水泊位，其中1個萬噸級集裝箱泊位，2個可靠泊5萬噸級船舶的散貨泊位。東渡二期岸線總長650米，擁有2個分別為2.5萬噸和3.5萬噸級集裝箱泊位和1個2萬噸級雜貨泊位。
高崎港區位於廈門內港東岸北段，鄰近高集海堤和鷹廈鐵路。以散雜貨中轉為主的中、小泊位港區。
海滄港區位於廈門內港西岸南部，始建於1990年。擁有2個分別為3萬噸級和2萬噸級的集裝箱泊位，另在建的2萬噸級泊位1個。
㈦ 福建有哪些優良的港口及深水面積和深水岸線還有主航道水深
廈門港：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
泉州港：州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作 業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。泉州灣口為逆時針迴旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米／秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀塗，大潮潮流流速為1.63－2.21米／秒。交通狀況泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（後渚）位於洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區11公里，距泉州灣口約15公里。
江陰港：
風況：年平均風速4.4米/秒，最大風速20米/秒，台風多出現於每年8月，風速17米/秒，但對港口裝卸作業影響不大。
江陰港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，達414毫米。
江陰港 - 霧況：
年平均霧日29.6天，一般從早晨至上午8時消散。
江陰港 - 氣溫：
年平均氣溫15.2℃，最高氣溫38℃，最低氣溫－14.2℃屬常年不凍港。
江陰港 - 潮汐：
屬不正規半日潮海潮，有日潮不等現象。平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江陰港 - 潮流：
屬往復型或單向變化。長江洪水充速2.5米/秒。
三都澳：主航道水深29至115米，深水面積173千米，深水岸線173平方千米。.
㈧ 廈門港有哪幾個港區
廈門港有12個港區：東渡港區、海滄港區、嵩嶼港區、劉五店港區、客運港區、招銀港區、後石港區、石碼港區、古雷港區、東山港區、雲霄港區、詔安港區。
1、2012年福建省交通廳決定，將漳州的古雷港區、東山港區、雲霄港區、詔安港區並入廈門港。廈門港口管理局統一管轄廈門、漳州兩市行政區劃內的所有港區。
2、2006年，原漳州港的招銀、後石、石碼港區已經並入廈門港，加上廈門港原有的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運港區，廈門港港區已達8個。廈門港漳州港實現整合，將古雷港區、東山港區、雲霄港區、詔安港區並入廈門港，這樣廈門港的港區達到12個，廈門港深水岸線將增加27公里，解決了廈門港長遠發展資源瓶頸問題，也有利於廈漳經濟的發展。
㈨ 福建有哪些優良的港口
福鼎沙埕 ：沙埕港港道長40公里，寬約2公里，水深無礁，久不淤積，不起風浪，航道穩定，為聞名的天然良港。
寧德三都澳 ： 三都澳又名三沙灣，位於福建省寧德市東南部，為中國1.84萬公里黃金海岸線的中點。三沙灣地形口小腹大，是一個十分奇特的海灣，水域面積714平方千米，三沙灣714平方千米的水域里，10米以上等深水域達173平方千米，是浙江北侖港的26倍，荷蘭鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以隨時航行和停泊30萬噸巨輪；深水岸線80.8千米，是北侖港的5倍，可建萬噸級至20萬噸級泊位112個，是國內建設大型深水泊位最理想的港址；航道水深35-125米，可建5000噸到30萬噸以上泊位，有三處可建50萬噸級泊位，50萬噸級巨輪可全天候進港，且口小腹大，避風條件好，符合世界航運船舶大型化、航道深水化的趨勢。
連江港 ：福州連江可門港區位於連江縣東北部，羅源灣南側，背山面海，乃天然深水良港。 港區東至古鼎嶼，南至官坂鎮、坑園鎮南側山腳，西至北營村，北邊以大官坂圍墾堤壩及可門港區為界，總面積為63平方公里。可門灣縱深約25公里，水道寬度約2公里，灣內水域面積180平方公里，門邊至古鼎嶼一帶岸線的天然水深條件良好，港區前沿水域寬闊，平均天然水深在-30米以下，最大水深可達-80米以下。
馬尾 港 ： 馬尾港[1]，中國明、清閩東重要港口，清代福建水師基地。位於今福州市東南閩江與烏龍江匯合處。東距入海口約30 公里，為福州外港，福建水陸交通門戶。
福州江陰新港 ： 江陰港岸線長達8.37公里，縱深可達1.5公里，可建3-30萬噸泊位30餘個，年吞吐量可達7500萬噸。港區水域寬達9-15公里，10米以上深水區域寬度達1-3公里，最大天然水深達19米，可滿足20萬噸級以上大型船舶的靠泊和調頭需要。
湄洲港 ：湄洲灣是一個深入內陸的半封閉狹長海灣，南北長33公里，東西寬30公里。港灣水域面積516平方公里，洲灣岸線總長289公里，其中莆田市轄區內岸線127公里，天然深水岸線達10多公里。 湄州灣深入內陸約18海里，航道既長且寬。沿岸有多處深水岸段，其中北岸的秀嶼，水深10～16米，深水岸線長約2000米；南岸的泉港，水深10～20米，深水岸線長達2400米。
肖厝 ：是位於泉州市泉港區湄洲灣南岸的一個港口，面積516平方公里。 肖厝港處於湄洲灣西岸，海灣深入內地18海里，三面為山巒環抱，島嶼羅列灣中。港內水域平穩，海域寬闊，面積達516平方公里。主航道水深13～35米，長27.5公里，寬800～1200米，深水岸線21.4公里。
泉州新港 ：泉州港是泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內澳，南至圍頭灣廈門市同安縣蓮河，海岸線總長421公里。 港內航道：從祥芝錨地至秀塗裝卸錨地外港航道，航道長約8海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度500米；秀塗至後渚長約3海里， 一般水深5－13米，最小水深4.0米，最小寬度350米。自崇武備用錨地至後渚航道長18海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度為300米, 吃水8米的船舶可乘潮進出內港航道，即晉江航道,泥沙淤淺較為嚴重，進出的船舶均須乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶須在高潮前後2小時內通過。
石湖 ： 有3公里長的深水港道延伸入蚶江港，海床為平底花崗岩結構，常年不淤，水深18米，退潮時最淺14米，漲潮時最深36米。港道從石湖外嶼至北線，灘寬2000米，長7200米，可供萬噸級船舶停靠，是良好的深水錨地。
圍頭 ： 圍頭港航道深，低潮水深保持在10-12米；流速快，是不淤積的深水良港，萬噸級船舶可自由進出，不受潮水限制。現港區擁有10000噸級泊位及3000噸級工作船泊位各1個，泊位總長248米，前沿水深9．5米，可停靠15000噸級船舶作業；
石井 ： 港距廈門27里、金門6里，至台灣鹿港航程僅18小時。港前海面平闊，流平無礁，北側為沙灘帶，南側水深5—20米，到處有避風良塢。
廈門：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
漳州港 ： 漳州港， 已建成多個多用途泊位，長度263m，碼頭前沿水 深一12．5m。可停靠載重量 35 000噸級的大型船舶。
古雷 ：岸線利用長度4.8公里，古雷港區具有以下特點：深（水深最深達負35米）、寬（航道寬1公里以上，且不需清礁整治，經過20多年觀察不淤積）、穩（由於東向和北向有山體掩護，即使風力達6－7 7級，港區內也是風平浪靜，穩穩當當）、近（港區距1號錨地不足600米，距2號錨地也不到1公里）、廉（可順岸式建設碼頭，造價低廉）等周邊港口難與媲美的綜合自然優勢。從5000噸級建材碼頭向北天然岸線利用天然岸線1.5公里，可規劃3000-5000噸級泊位，作為港口輔助區規劃岸線。
東山 ：東山港位於東山島東北部的東山灣內，地理座標為東經117°30′，北緯23°44′。地處廈門，汕頭兩特區之間。距廈門港77海里，汕頭港73海里，澎湖98海里，香港210海里。
廈門港：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
泉州港：州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作 業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。泉州灣口為逆時針迴旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米／秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀塗，大潮潮流流速為1.63－2.21米／秒。交通狀況泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（後渚）位於洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區11公里，距泉州灣口約15公里。
江陰港：
風況：年平均風速4.4米/秒，最大風速20米/秒，台風多出現於每年8月，風速17米/秒，但對港口裝卸作業影響不大。
江陰港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，達414毫米。
江陰港 - 霧況：
年平均霧日29.6天，一般從早晨至上午8時消散。
江陰港 - 氣溫：
年平均氣溫15.2℃，最高氣溫38℃，最低氣溫－14.2℃屬常年不凍港。
江陰港 - 潮汐：
屬不正規半日潮海潮，有日潮不等現象。平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江陰港 - 潮流：
屬往復型或單向變化。長江洪水充速2.5米/秒
㈩ 廈門有哪些港口
廈門有好多的港口 廈門港 輪渡碼頭 第一碼頭 東渡碼頭 五通碼頭。。。。。。。。。。