Ⅰ 廈門怎麼坐地鐵
廈門怎麼坐地鐵？首先你要去找一下上官網，找一下廈門線路，然後你想去哪的話？你可以按照線路來走地鐵的話，一般就是有地鐵，有專門的地鐵站，有專門的標識牌，能夠指引你去到附近的地鐵站，然後要過咱的話，你可以用手機廈門地鐵或者去購買地鐵票，用現金購買地鐵票也行。
廈門地鐵（AMTR/ xiamenmetro）是服務於中國福建省廈門市的城市軌道交通系統，其首條線路廈門地鐵1號線於2017年12月31日開通試運營，廈門成為中國大陸地區第31個開通地鐵的城市。截至2018年7月，廈門地鐵開通運營線路共有1條，即廈門地鐵1號線。線路採用地鐵系統，里程總長30.3千米，共設車站24座。 截至2018年7月，廈門地鐵在建線路共有4條，包括2號線、3號線、4號線一期、6號線一期等線路，在建線路里程總長約169.2千米。截至2018年12月30日，廈門地鐵1號線開通試運營滿一周年累計運送乘客4166.09萬人次。
2018年5月9日，《廈門經濟特區軌道交通管理條例（草案）》公布，並公開徵求意見。[17]12月21日，《廈門經濟特區軌道交通條例》經廈門市第十五屆人民代表大會常務委員會第二十次會議表決通過，自2019年2月1日起施行。[5][18]
2020年1月23日，《廈門市城市軌道交通第二期建設規劃（2016~2022年）調整方案》獲中國國家發展和改革委員會批准。4月11日至6月30日，廈門地鐵在法定節假日和休息日對市民和遊客免費開放乘坐。9月26日，廈門地鐵3號線首通段（廈門火車站—蔡厝站）全線貫通。
Ⅱ 廈門地鐵3號線的介紹
廈門地鐵3號線，又名廈門軌道交通3號線，屬於廈門軌道交通集團有限公司。廈門地鐵3號線一期（廈門火車站—五緣灣站）調整後線路起點由廈大老校區調至廈門火車站。一期工程預計2015年跨海段開工建設，預計2019年年底運營。運營後，列車運營時間為05:00到23:00，全日運營18小時。廈門地鐵3號線二期（五緣灣站—翔安機場站）。
Ⅲ 廈門地鐵幾點開始到幾點結束
早上6：30到晚上22：30。
《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享。
線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
廈門地鐵注意事項：
1、工作日高峰為周一至周五早高峰07:00-09:00、晚高峰17:00-19:00時段；工作日晚間指周一至周五20:30-22:30時段；周末高峰指周六、周日08:00-20:30時段。
2、廈門地鐵1號線另設廈門北站高峰時段，為每天12:00-16:00，該時段內行車間隔時間為5分55秒。
3、廈門地鐵2號線分大、小交路運營，大交路運營區間為天竺山站—五緣灣站，小交路運營區間為新垵站—五緣灣站，大、小交路行車比例為1:1。
4、廈門地鐵2號線在工作日高峰時段內設最小行車間隔覆蓋時段，為周一至周五08:00-09:00及18:15-18:45，該時段行車間隔為3分20秒。
4、廈門地鐵3號線分大、小交路運營，大交路運營區間為廈門火車站—蔡厝站，小交路運營區間為廈門火車站—五緣灣站，大、小交路行車比例為1:1 。
Ⅳ 廈門地鐵三號線時間表和路線圖
共31個站點，首班6:30，末班23：00。
廈門地鐵3號線規劃站點：【沙坡尾站—廈大南門站—廈大白城站—曾厝垵站—上李新村站】—【廈門火車站—湖濱東路站—體育中心站—人才中心站—湖裡公園站—華榮路站—火炬園站—創業橋站—安兜站—小東山站—湖裡創新園站—五緣灣站—體育會展站—東界站—洪坑站—林前站—鼓鑼站—翔安行政中心站—浦邊站—後村站—蔡厝站】—【大嶝北站—雙滬站—空港經濟區站—機場西站—翔安機場】。
廈門地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝站段)，是廈門城市中心向東放射的軌道交通骨幹線，構建了本島與翔安區的快速跨海連接通道，連接了思明、湖裡和翔安三個區，起於思明區廈門火車站，止於翔安區蔡厝，正線全長26.5km，共設置21座車站，其中島內12個車站全部開通、翔安區9個車站暫時開通4個(即林前站、鼓鑼站、後村站、蔡厝站)。
Ⅳ 廈門地鐵1到10最全規劃
法律分析：1、廈門地鐵遠景線網8條普線、2條快線，總規模達403.52km，車站188座。近期線網為至2022年5條，包括廈門地鐵1號線、2號線、3號線、4號線以及6號線一期，其中廈門地鐵1號線、2號線、3號線、6號線為普線，地鐵4號線為快線。
2、在10條地鐵線中，廈門地鐵1號線、2號線、3號線、4號線以及6號線一期，1號線將在2018年通車，2號線2019年通車，3號、4號線2020年通車。到2020年廈門就能建起147公里的地鐵，設90個車站，形成軌道交通主幹網。
法律依據：《地鐵設計規范》
1．0．3 地鐵應布設在城市客運量大的主要客運通道上。
1．0．4 地鐵工程設計，應符合政府主管部門批準的城市總體規劃、城市軌道交通線網規劃及近期建設規劃，並應與城市綜合交通規劃相協調。
Ⅵ 城市地鐵的建設會給廈門帶來哪些變化
地鐵的修建會給一座城市帶來巨變，廈門地鐵的開通運營也給廈門帶來了翻天復地的變化。
地鐵的建設對一座城市將帶來各個方面的改變，大愛美麗廈門。
Ⅶ 廈門地鐵3號線為什麼只到五緣灣
路線規定。廈門地鐵3號線廈門火車站至翔安機場站段2012年5月11日，《廈門市城市軌道交通近期建設規劃（2011~2020年）》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批准，其中包括廈門地鐵3號線一期工程：廈門大學站到五緣灣站，這是根據地鐵路線規定的，站長不得擅自更改路線。
Ⅷ 廈門地鐵3號線的地鐵概述
廈門地鐵3號線（廈門島——翔安——廈門新機場）：為廈門島到翔安的放射骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連接通道，並服務於廈門新機場。
廈門地鐵3號線線路全長36.73公里 ，設站26座。3號線一期廈門火車站—五緣灣站調整後線路起點由廈大老校區調整至廈門火車站，線路長度由原建設規劃的18.6km調整為15.3km，車站數量由16座減至13座，平均站間距1080m，敷設方式維持全地下。調整後五緣灣停車場微調位置至枋湖北二路以南，雲頂北路以西，沿雲頂北路布設，用地現狀為各種工貿公司，設計為地下停車場，佔地面積7公頃。
廈門地鐵3號線二期五緣灣站—翔安機場站線路長22.56km，於翔安東路部分高架敷設，高架段長度約5.76km，其餘為地下線，共設車站13座，其中高架車站3座，平均站間距1538m。蔡厝車輛段位於蔡厝綜合維修基地內，選址在翔安東路與窗東路交叉口東南側地塊內，現狀為村莊、農田、綠地以及水塘。蔡厝綜合維修基地總佔地面積約81.2公頃。
廈門地鐵3號線為西南－東北向骨架線，構建了本島與翔安片區快速跨海連接通道，同時，該線也提供了鏈接漳州軌道交通的可能。線路自廈門火車站站至林前站，長約22.4公里，設站17座，平均站間距1.5公里，投資123.6億元，線路中部設置新店車輛段，線路北端設置洪溪停車場。
廈門地鐵3號線行經站點：
一期站點設置：廈門火車站（換乘BRT）、湖濱東路站（換乘1號線）、體育中心站（換乘2號線）、仙岳山站、竹坑路站、華盛路站（換乘原3號線）、華榮路站、火炬園站（換乘1號線）、小東山站、安兜站、金尚路站、雙十中學站（換乘BRT）、五緣灣站（換乘2號線）
二期站點設置：翔安會展中心站、東界站（換乘7號線）、洪坑站（換乘4號線、8號線）、城場路站、洋塘站、洪鍾大道站（換乘5號線）、浦邊站、後村站、蔡厝站、大嶝站、雙滬站（換乘4號線、8號線）、陽塘站、翔安機場站（換乘4號線、8號線）
Ⅸ 廈門地鐵3號線 途經哪些地方
廈門地鐵3號線總長41.2km，設車站29座。線路首期從廈港片區至翔安新城，西南—東北向骨架線，線路西起廈大，沿思明南路轉入鎮海路向北鋪設，後經市府大道穿越篔簹湖沿七星路向北穿仙岳山，後轉至湖裡大道、枋湖北二路向東，跨海後到達翔安片區，沿規劃洪鍾大道向北鋪設連接新店、馬巷組團，止於瀋海高速北側，構建本島與翔安片區快速跨海連接通道，線路南端預留向南延伸至漳州。
未來規劃：線路連接島內的傳統核心區、市級行政中心、湖裡區、翔安區等區域，於翔安新店、馬巷設置車輛段備選用地。
Ⅹ 廈門迎來地鐵大動脈，全長45公里，設站31座，沿途市民有福了嗎
地鐵是最重要基礎交通工具，對於一座城市來說意味非凡，除了能提高緩解城區擁堵，提高通行的效率外，最主要的是能體現城市的綜合實力，但地鐵不是任何城市都能修建的，有著很高的硬性條件，能修建地鐵的都是經濟發達的城市，而福建廈門就要迎來一條地鐵大動脈，沿途的區域要有福了。
廈門地鐵3號線是一條串聯廈門火車站和翔安國際機場的地鐵骨幹線，連接思明區、湖裡區、翔安區，起點是沙坡尾，重點是翔安國際機場，根據線路的規劃，未來還會與4號線、2號線、1號線實現換乘；採用的是6節編組的B型車，目前跨海段順利實現貫通，預計明年上半年正式通車運營。
地鐵3號線自規劃之日起，便受到翔安區市民的廣泛關注，都在盼望著這條地鐵線路能盡快通車，而值得注意的是，為了節約城區的土地面積，地鐵3號線都是地下+高架的鋪設方式。
隨著廈門地鐵3號線進入通車倒計時，這也預示著翔安區即將要結束無地鐵的歷史，屆時廈門火車站到翔安機場的時間會大大縮短，同時還能緩解島內的交通壓力，並且能帶動沿線地區的商業開發，刺激廈門經濟的增長。