⑴ 廈門各隧道資料
廈門沒幾條隧道的，比較重要的翔安隧道今年通車了，是國內第一條海底隧道
翔安隧道位於廈門島東部，是連接廈門本島和翔安區的跨海公路隧道，隧道全長6.05公里，跨越海域寬約4.2公里。採用三孔隧道形式，兩側行車主洞各設3車道，中孔服務隧道為市政管廊、檢修及逃生通道,採用鑽爆暗挖法施工。隧道兩端距洞口1.2公里處各設通風豎井1座，全線共設12處行人橫通道和5處行車橫通道。隧道設計行車速度80Km/h，最大縱坡3%。工程場區海域最大水深約30m，隧道最深處位於海平面下約70m，地質以花崗岩為主，場區地質條件復雜。
項目於1998年開始前期工作，歷經8年進行各項論證工作，2005年9月開建，2010年4月26日正式通車，建設工期為四年零八個月。工程概算為31.97億。
⑵ 想知道: 廈門市 廈門雙溪口隧道 在哪
雙溪口隧道
南安至廈門高速公路同安雙溪口下穿隧道，雙向四車道，左洞144米，右洞344米。
⑶ 在廈門,哪裡有海底隧道
翔安海底隧道。廈門東通道（翔安隧道）工程是廈門市本島第三條進出島公路通道，連接廈門市本島和大陸架翔安區。是一項規模宏大的跨海工程，工程全長8.695km，其中海底隧道長6.05km，跨越海域寬約4200m，是我國大陸地區第一座海底隧道。設計採用三孔隧道方案，兩側為行車主洞各設置3車道，中孔為服務隧道。主洞隧道建築限界凈寬13.50m，凈高5.0m。服務隧道建築限界凈寬6.5m，凈高6m。主洞隧道測設線間距為52m，服務隧道與主洞隧道凈間距為22m。計算行車速度80Km/h。隧道最深處位於海平面下約70m，最大縱坡3%。左、右線隧道各設通風豎井1座，隧道全線共設12處行人橫通道和5處行車橫通道，橫通道間距為300m。採用鑽爆法暗挖方案修建本工程，將是中國大陸第一座大斷面的海底隧道，對我國隧道建設技術的進步和發展，縮小與世界先進水平的差距，將起到里程碑式的作用。
該隧道2005年9月開工，工程概算約31．97億元，全長8．795公里，其中海底隧道5．95公里。隧道最深在海平面下約70米。它連接廈門島和對岸的翔安區，是廈門第六條進出島公路通道，具有高速公路和城市道路雙重功能。
2009年6月13日15時58分，隨著最後一組爆破的巨響，中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道右線貫通。
⑷ 廈門由於歷史原因，島上隧道很多，那麼比較出名的隧道都有哪些呢
廈門，不僅是一個海濱城市，同時，廈門也是一個多山的城市。
廈門多隧道的歷史、地理原因歷史原因：
上世紀60年代末至80年代初，廈門是昔日的海防前線，城市內修建了一批以坑、地道為主的防空洞，目的為廈門人抵擋戰火和空襲。
地理原因：
據統計，廈門的山有382座!為了方便通行，就開辟了很多山洞隧道，而已運營的公路隧道有60多座，僅島內隧道就有18座，所以廈門也號稱隧道博物館。
廈門擁有眾多公路隧道，同時還有一些有韻味的人行隧道，各自都有特色。
廈門最有名的8條人行隧道(4座在廈門本島，4座在鼓浪嶼)1、廈大芙蓉隧道
英雄山防空洞位於鼓浪嶼鼓聲路5號，這里也是鼓浪嶼貝殼博物館。在戰爭時代，這里是鼓浪嶼居民的避難場所，現在經改造後，這里成為島上又一處新景點(需要買門票)。
據了解，館內共有6800餘種珍稀貝殼，這些貝殼來自美國、澳大利亞、東南亞等多個國家和地區，覆蓋了亞洲、歐洲、南美洲、北美洲以及南北兩極，包括海生、淡水和陸生。
部分老隧道改造後重獲新生在特殊的年代，特殊的歷史背景，廈門每個隧道都有自己的特殊使命。
進入20世紀，防空洞的功能與城市建設脫軌，而廈門市有計劃、因地制宜的對這些隧道進行改造利用，將部分防空洞創新升級為文化旅遊項目，老隧道又重獲新生。
⑸ 海底隧道在哪個城市
海底隧道在廈門、青島、香港、汕頭、珠海。
1、廈門：廈門翔安海底隧道是中國福建省廈門市連接湖裡區與翔安區的跨海通道，位於九龍江入海口處，是廈門市東北部的城市主幹路的重要構成部分。
2、青島：青島膠州灣隧道是中國山東省青島市境內連接黃島區與市南區的過海通道，位於膠州灣海域，是青島市西南部城市主幹路的構成部分之一。
3、香港：香港海底隧道又名紅磡海底隧道，是香港第一條過海行車隧道，於1972年8月2日通車。這是香港開通最早的一條海底隧道，也是使用率最高的一條。
4、汕頭：汕頭灣海底隧道（在建）是汕汕鐵路的關鍵控制性工程，位於廣東省汕頭市境內，由中鐵十四局承建，全長9781米，為單洞雙線隧道，是國內首座設計標准為350公里時速、跨海大直徑盾構的高鐵海底隧道。
5、珠海：港珠澳大橋海底隧道全長5.6公里，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。
⑹ 廈門海底隧道的介紹
廈門海底隧道，譯名廈門翔安海底隧道，廈門海底隧道是一項規模浩大的跨海工程，全長約9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2公里。隧道起自廈門市湖裡區五通，止於廈門市翔安區西濱，隧道最深在海平面下約70米，工程總投資約32億元人民幣，是我國大陸地區第一座海底隧道。設計採用三孔隧道方案，兩側為行車主洞各設置3車道，中孔為服務隧道。主洞建築限界凈寬13.5米，凈高5米。左、右線隧道各設通風豎井1座，隧道全線共設12處行人橫通道和5處行車橫通道，翔安西濱側連接線設收費、服務、管理區。預計建設工期為4年。按100年的設計使用年限確保工程的安全性和耐久性。 2010年04月26日中國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道建成通車。作為世界上斷面最大的海底隧道，翔安海底隧道全長8.695公里，從廈門島到達對岸的大陸端，比原來節省了82分鍾。
⑺ 廈門海滄隧道的廈門海滄隧道簡介
項目連接海滄區和湖裡區，起於海滄馬青路互通，以隧道形式穿越廈門西海域，隧道入口處位於海滄大道與擁軍路交叉口附近，在象嶼碼頭附近進入廈門本島，沿湖裡區興湖路前行，終於石鼓山立交以東火炬北路處。
⑻ 想知道: 廈門市廈漳海底隧道在哪
初步規劃是從，廈門大學附近通到漳州港南炮台附近，走輕軌3號線！全長5公里，水下4.5公里，通車後從漳州港到島內5分鍾！
福建省十二五重點項目！建是肯定會建的！前期都考察，設計方案也在交，主要可能是廈門政府的原因，近期會往省里提交一個最終方案！漳州港那邊好像有建一個 國內首座離岸式人工島 雙魚島！
廈漳泉同城化的建設也在推進發展！
⑼ 廈門過海隧道是哪裡修建的
廈門過海隧道是連接廈門本島和翔安半島。從廈門五通修建到翔安。在廈門島的東北角，機場的東南面，隧道連接仙岳路和翔安大道。
⑽ 廈門到底有哪些隧道啊
比較出名的就說在建的翔安海底隧道
再者就是仙岳，雲頂，鍾鼓
仙岳山隧道連接湖東路和南山路
雲頂隧道是連接蓮前和黃厝
鍾鼓山隧道是連接紀念碑和南普陀路口
另外在美仁宮那邊有個人行隧道
具體時間俺就不曉得
至於島外的在建公路和鐵路隧道，俺也不大清楚
在建有福廈鐵路後壩劉塘等比較知道
因為這些報紙能看到
而高速路那個，我就不知道叫什麼