❶ 廈門航班是否正常飛行
通過查詢相關資料顯示，廈門航班正常飛行，截止2022年8月25號，廈門地區是無新增核酸陽病例，而且是屬於低風險地區的。採用的是常態化管理，所以廈門航班是可以正常飛行的。有綠色健康碼就可以乘坐。
❷ 廈門南航航班是不是很帥
廈門航空還不錯，空姐長得漂亮，空少也帥氣。工作人員態度很好。我們坐的是一架小飛機✈️，但位置也還算寬敞，空調也很足，不會感到悶。有行李額度，手提5KG，托運20KG，很好了。之前坐了一次西部航空，沒有行李托運額，我也是服了！飛機上沒有主食，但有糕點水果和飲料。飛機上以藍色為主，燈光暗的時候也呈現藍色，看著很清爽舒服！很好的一次飛行體驗！
❸ 廈門航空是廉價航空嗎
廈門航空不但不是廉價航空，還是中國唯一一家有航旅協會評定的五星級航司、中國第六大航空公司，全球唯一一家在疫情期間不但不虧損還盈利的中大型航空公司。山西航空、河北航空均為廈航集團子公司，以福州和廈門為基地。廈門航空目前（2022年2月）擁有737-700、737-800、737-8、737-10、787-8、787-9共六種不同型號超過180架的飛機，其中還有一架全球唯一的聯合國可持續發展塗裝787-9。
廈門航空以藍色為主色，飛機噴塗藍色塗裝，飛行時與藍天白雲融為一體，猶如滑翔於空中的白鷺。廈門航空除馬尼拉機場沖出跑道和白雲機場被撞外沒有事故，安全性不輸國航
最近，廈門航空更是與米其林三星餐廳「泰安門」合作，如果選乘國內線頭等艙，可以在萬米高空品味美食。就算想要體驗經濟艙（méi qián）廈航也是全國經濟艙餐飲最好的航空公司，甚至根據季節和節日會推出特殊餐食。廈航的機上服務也不賴，與海南航空（由另一個協會評定的五星航司）有得一比，不愧五星航司的稱號。
我看到有人說「航班經常取消、延誤」，這是為大家的安全著想。飛機延誤、取消意味著航空公司要提供旅客住宿費、後續航班也無法正常進行、機組拿不到工資。這也是因為天氣迫不得已的，「安全第一」。您可能說「啊，我明明看了天氣預報，這天氣不是很好嗎？」其實，飛機的天氣還要看航路上的天氣，飛行途中天氣不好也不行。又有人會說「啊，飛機不是都飛平流層嗎？」其實不是，經過半年的觀察，研究了100架航班的飛行高度，幾乎沒有超過平流層12000米，就算飛到平流層，惡劣天氣也會影響飛行。其實航空公司也不容易，天氣不好的時候，不起飛有乘客鬧事，起飛了顛簸地厲害又有乘客鬧事，所以希望大家多多理解。
❹ 廈門航空怎麼樣 大家需要注意這些內容
1、廈門航空有限公司（XIAMEN AIR，簡稱「廈航」），成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發集團有限公司（34%）和福建省投資開發集團有限責任公司（11%）。廈門航空承運人代碼為「MF」，企業標志為「藍天白鷺」。
2、截止2015年4月11日，廈航擁有全波音系列的116架飛機，平均機齡5.6年，經營國內航線220餘條，國際及地區航線近30條，每周執行航班3200多個，構建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國、輻射東南亞、連接港澳台地區的航線網路，設有福州、杭州、天津、南昌、北京、長沙、重慶、泉州等8家分公司 ，以及48個駐境內外營業部、辦事處，總資產突破350億元，凈資產達到130億元，是中國民航唯一連續保持28年盈利的航空公司。
3、截至2017年12月31日，廈航第33個航空運輸安全年，全年完成運輸總周轉量50億噸公里、旅客運輸量3270萬人次，貨郵運輸量26萬噸，同比分別增長24.4%、17.9%和8.3%，累計安全飛行近450萬小時，榮獲飛行安全「四星獎」，並成為全球首家榮獲「IOSA 傑出成就獎」的航空公司。
4、2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，廈門航空有限公司排名第185位。
❺ 乘坐廈門航空公司的航班是一種怎樣的體驗
有特別的親切感。
在飛機上的時間一個多小時，中間還提供了服務，雖然發的東西不多，在這樣行程短的情況下還是非常不錯的。
每當飛機著陸機場，飛機的廣播都會播放「人生路漫漫，白鷺常相伴」，聽起來很親切。 我就這樣慢慢地喜歡上了廈門航空。
數據
截至2017年12月31日，廈航第33個航空運輸安全年，全年完成運輸總周轉量50億噸公里、旅客運輸量3270萬人次，貨郵運輸量26萬噸，同比分別增長24.4%、17.9%和8.3%，累計安全飛行近450萬小時，榮獲飛行安全「四星獎」，並成為全球首家榮獲「IOSA傑出成就獎」的航空公司。
2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在山東濟南發布，廈門航空有限公司排名第185位。
❻ 廈門航空怎麼樣
廈門航空是一家不錯的航空公司。
廈門航空於1984年成立的，飛機主要為波音系列，而這點上廈門航空怎麼樣，可以說廈門航空發展到現在，積累了豐富的經驗跟實力，但這些方面對於旅客來說，也只能是作為衡量其品質的一個判斷因素。
而像廈門航空怎麼樣這類問題，大家各自看法跟感受是不同的。不過，就以大多數的旅客的反應來看，廈門航空還是值得選擇的。大家有機會的話，可以親自去感受下，尤其是那些經常需要坐飛機的人，偶爾換一下航空說不定可以找到自己更喜歡的那一個。
❼ 廈門航空怎麼樣
問題一：廈門航空的服務怎麼樣 廈航的飛機以波音系列為主，機艙內環境還是不錯的，而且廈航的飛機也比較新，乘務員服務非常不錯，還有閩南語的廣播，更重要的是廈航很安全，至今沒有發生過任何飛行事故。坐了就知道了啊，我覺得比東航好。
問題二：大家覺得廈門航空怎麼樣 廈航的飛機以波音系列為主，機艙內環境還是不錯的，而且廈航的飛機也比較新，乘務員服務非常不錯，還有閩南語的廣播，更重要的是廈航很安全，至今沒有發生過任何飛行事故。坐了就知道了啊，我覺得比東航好。
問題三：廈航怎麼樣？工資待遇 廈航95557客服中心的客服人員月綜合工資是2000元（試用期），轉正後3000元左右。繳納社保金。待遇一般。
問題四：大家有沒有坐過廈門航空？感覺怎麼樣？ 不錯！服務也好！
問題五：廈門航空怎麼樣？ 廈航不錯啊~~進了全國十大最佳航空.海外的航線有日本.韓國,台灣,香港,金門等.國內航線也很多.服務水準也很高,飛機性能也不錯.一般都不會被放鴿子~~
問題六：廈航應屆生待遇怎麼樣 搞機務都差不到那裡去 不過很累 而且作息不規律 剛去2000多吧 轉正3000多 往後一直加哦 進航空公司算是好的了 有很強的培訓 去吧 能學到東西
問題七：有了解廈航的么 廈航地勤待遇怎麼樣 工資待遇到很高，福利超好，國內航空公司里能排頭名
問題八：廈門航空飛行員待遇怎麼樣，月薪多少，分不分房子？ 一、福利待遇： 1、學生本科畢業到公司報到後，在兩年半的飛行養成訓練期間，公司除免費安排住宿、用餐、交通外，還發放制服、按月計發工資，並享有企業的各項福利待遇； 2、飛行學員學成開始參加飛行工作後，工資福利待遇標准將大幅度提升，在副駕駛階段年薪將為10-30萬元，機長階段年薪為30-55萬元，飛行教員階段年薪為55萬元以上。 二、飛行學員培養過程及職業通道 民航飛行員具有很明確的職業生涯發展規劃，基本上劃分為以下4個階段： (一)飛行學員 通過廈航招飛各環節考核，結束本科學業後到廈航報到、簽訂勞動合同，即進入飛行學員階段，此階段為約27個月的帶薪培訓。包括： 報到後10個月的國內培訓，在廈航培訓中心進行飛行理論學習和英語強化培訓，由廈航聘請北京航空航天大學教授進行飛行理論教學、培訓中心英語教員和國外飛行學院外教進行飛行英語強化學習，期間實行准事化管理。 國內培訓合格後即安排到國外飛行學院進行為期約11個月的飛行駕駛養成訓練，目前廈航送訓的國外飛行學院主要安排在美國、加拿大和澳大利亞。結束國外培訓，回國後即進入為期約6個月的五證考試、機型改裝等訓練後即可正式聘任為初級副駕駛參與航班飛行工作。 (二)副駕駛 擔任初級副駕駛飛行滿250小時，經技術檢查合格後被聘為三級副駕駛，副駕駛崗位等級又細分為三級副駕駛、二級副駕駛、一級副駕駛，期間依靠飛行經歷、安全記錄累積考核晉升。 (三)機長 副駕駛飛行經歷時間達到2800小時（約需3-4年時間），經過相應程序考核、訓練後即要聘任為機長。機長崗位等級又細分為三級機長、二級機長、一級機長和高級機長，期間亦是依靠飛行經歷和安全記錄累積晉升。 (四)飛行教員 自聘任機長後飛行經歷時間達到3000小時（約需3-4年時間），經過相應程序選拔和訓練後可聘任為飛行教員開始飛行教員職業生涯，飛行教員又細分為航線教員、模擬機教員和本場帶飛教員。 以上四個階段規劃了飛行員的職業生涯，期間公司要投入巨資進行不間斷的培訓，即使是參加飛行後每年仍要安排不少於12小時的模擬機復訓等其他項目的培訓。根據統計，廈航在飛行學員階段需投入培訓費用約100萬元/ 人，從初級副駕駛成長為機長，投入培訓費用將達300萬元/人，因此我們常說飛行員是個黃金堆積的職業。 具備良好身體素質和心理素質的飛行員，可以執行飛行任務到國家法定退休年齡（60周歲） 網路上搜索的，希望能幫到你！
問題九：廈門航空安全性怎麼樣？ 20年來沒有發生過事故。
08年在大連與南航的一架飛機發生跑道沖突，這是民航最近幾年除了伊春空難外最大的一次安全事件。
問題十：廈門航空待遇怎麼樣? 宿舍還不錯 食堂也是
看你什麼工種
機務倒班比較辛苦 但是工資待遇還可以的
❽ 廈門航空怎麼樣
以前的廈航還不錯，現在的廈航，聽朋友說，裡面的人爾虞我詐，福利也不咋的，特別最近的疫情導致廈航福利降低，各種摳，還有裡面有的領導看不起本科，抬高研究生貶低本科生，覺得事情只有研究生會做，你一個本科生懂什麼