A. 廈門機場大巴路線和時間
乘坐大巴
運營時間：
每天08:40-當天航班全部結束。
票價：每位10元。
行駛路線：
機場候機樓→松柏長途汽車站→火車站→輪渡，沿線站點在不違反交通規則的情況下可經停。
服務承諾：
乘客達8人後即發車，在不違反交通規則的前提下，一切以方便旅客為主。
乘坐公交車
您如選擇乘坐公交車，出到達廳後向東行約120米，有以下6路公交車開往市區不同方向：
27路 候機大樓-輪渡 票價：1元 [06:15-22:10] （上行、下行）
路線：候機大樓→太古宿舍→機場大道→埔仔→殿前→馬壠→塘邊→SM城市廣場→仙岳路口→呂厝北→蓮花路口東→蓮坂外圖書城→湖東路東→新村→閩南大廈→湖濱中路
37路 候機大樓-火車站 票價：1元 [06:20-22:20]
（上行）路線：候機大樓→太古宿舍→林後→大湖→坂上→盧厝→穆厝→太微山莊→祥店→中孚花園→北大生物園→禹州花園→西林→卧龍曉城→卧龍西路口→龍山橋→蓮前→蓮坂外圖書城→湖東路東→火車站
（下行）路線：火車站→湖東路東→蓮坂外圖書城→蓮前→龍山橋→卧龍西路口→卧龍曉城→西林→禹州花園→北大生物園→中孚花園→祥店→太微山莊→穆厝→盧厝→坂上→大湖→金尚路口→太古宿舍→水利大廈→機場大道→航空港酒店→航空油料站→候機大樓
41路 候機大樓-保稅區 票價：1元 [06:30-21:40] （上行、下行）
路線：候機大樓→林後→大湖→坂上→湖裡區政府→穆厝→太微山莊→太微花園→中醫院→中醫院分院→白果山→SM興山路→嘉禾路口→禹州新村→康樂→南山療養院→中心小學→工業學校→湖裡派出所→湖裡建行→海天路口→湖裡公交場站→湖裡大道→華美→保稅區
81路 候機大樓-蓮花二村 票價：1元 [6:30-22:05] （上行、下行）
路線：候機大樓→太古宿舍→林後→大湖→坂上→湖裡區政府→梧桐→枋湖村→枋湖西路→金湖路→禾興→薛嶺→天地花園→江頭市場→蓮花三村→蓮花二村
91路 候機大樓-會展中心 票價：1元 [06:18-22:00] （上行、下行）
路線：候機大樓→太古宿舍→林後→大湖→尚忠→禾山派出所→車管處→枋湖路→梧桐→枋湖村→枋湖西路→吉家家世界→穆厝東→第二福利院→國際山莊→金山西里→太微山莊→祥店→中孚花園→北大生物園→禹州花園→西林→西林雲頂→東芳山莊→瑞景新村→瑞景商業廣場→瑞景城潘宅→華林→國貿新城→前埔村→明發新城→會展中心
84路 候機大樓-國際郵輪碼頭 票價：1元 [6:30-21:50] （上行、下行）
路線：候機大樓→太古宿舍→機場路口→殿前→長浩路口→長虹路口→保稅區→湖裡大道路口→湖裡公交場站→海天碼頭→南山→濠頭→商檢→東渡→國際郵輪碼頭
BRT鏈接車：L19 國內候機樓-縣後 票價：0.5元[末班時間22:00] （上行、下行）
路線：國內候機樓→紫金礦業→空港新元宿→空港花園酒店→航油酒店→埭遼路口→縣黃路口→縣後 （坐到縣後站後可以轉乘BRT快1線、快2線到市區）
B. 廈門哪裡有景點好玩的，最好不收門票，最好
毓園，（免票），的建築，布局自然，園中屹立著林巧稚大夫的漢白玉雕像，建有「林巧稚大夫生平事跡展覽室」
萬國建築，（免票），林林總總可以說鼓浪嶼是一部說不完道不盡的建築網路書，它經歷了一百多年的風雨滄桑，已成為當今一種寶貴的重要旅遊資源，具有很高的觀賞價值、藝術價值和研究價值。
鼓浪嶼景區（過渡費3元/人）景點很多，含以下景點：
A、日光岩，鼓浪嶼標志景點（60元/人），含鄭成功紀念館，百鳥園等小景點。可以看到鼓浪嶼的秀麗玲瓏的景色。
B、菽庄花園，（30元/人），含鋼琴博物館，菽庄花園由林爾嘉先生的別墅改建而成，菽庄藏海極有意境。鋼琴博物館亦珍藏著200多架鋼琴，極具欣賞價值。
C、海底世界，（70元/人），它座落在鼓浪嶼輪渡碼頭西面原鼓浪公園，擁有來自世界各大洲，各大洋的海水淡水魚類350多種一萬多尾。
D、毓園，（免票），的建築，布局自然，園中屹立著林巧稚大夫的漢白玉雕像，建有「林巧稚大夫生平事跡展覽室」
C. 關於廈門太古的一些資料，老闆的情況
陳炳傑 廈門太古飛機工程有限公司創始人 福建晉江人，廈門太古飛機工程有限公司創始人，現任廈門太古飛機工程有限公司董事長。同時也是香港飛機工程有限公司常務董事兼董事局副主席。
陳炳傑出生於福建晉江，十歲移居香港。陳炳傑19歲開始「玩」飛機維修，因為屢屢改良飛機，他在國際航空維修業中有「技術奇才」之稱。從一線工人做到香港飛機工程有限公司高管，然後又來廈門打拚。他創辦的廈門太古已是全世界最大的飛機維修基地之一，也是全球首家兼航空維修、製造於一身的公司。
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陳炳傑的辦公室，是個微型的機場。房間正中的桌上，滿滿擺放著幾十架各大航空公司的飛機模型。主人笑呵呵坐著，一抬頭就是一次航空大檢閱。
這位廈門太古飛機工程有限公司（下稱「廈門太古」）的董事長，他的另一個身份是廈門太古的大股東——香港太古飛機工程公司（簡稱港機）副主席。如今，由他一手創辦的廈門太古已是全世界最大的飛機維修基地之一，也是全球首家兼航空維修、製造於一身的公司。
瘦長，精幹，玻璃片後的眼睛不時閃爍著狡黠的光芒。采訪無論何時中斷，他都能在接完電話、簽完秘書遞過來的材料之後，迅速接起前頭的話茬。他的手機從來不存號碼，需要的時候，隨手一撥就是。你得知道，那顆花白的腦袋，早些年能把一架飛機的所有機構工程圖都「存儲」在里頭。我還從來沒有說過大話.
陳炳傑出生於福建晉江，十歲移居香港。說起晉江人，那可是閩南商人里的重要一支，膽大精明，敢於冒險，早些年下南洋發達的福建老闆多數都流著晉江的血液。九十年代初，晉江和石獅的大街小巷，到處都回響著「愛拼才會贏」的閩南語歌聲。
福建靠近台灣，解放初期，常有國民黨的飛機盤旋於上空撒「鳥屎」，陳炳傑從來不跑著躲起來，站在原地看「大鳥」。溯本追源，硬要談和飛機的結緣，大概可以追蹤於此。
六十年代，從「雜牌軍」的遠東航空學院培訓飛機維修後，陳炳傑進了英資背景的香港太古飛機工程公司（以下簡稱「港機」），做最底層技師學徒。「八婆一樣，對什麼都感興趣，什麼都愛研究，入了迷就根本忘了時間。」 上司看到這小夥子腦子好使、有潛質，就把他調入生產部門。「別人不敢做，做不好的，我都能夠搞掂，又快又好。很得意呀！」
到1984年，小技工已經是全港機升遷最快、職位最高的華人經理人了。 在港機里，流傳著陳炳傑當年「技術奇才」的諸多傳奇。1977年，港機想上洛克西德L-1011三星寬體客機小門改大門的項目，製造廠商斷言，只有他們有這個能力做，別人都做不了。上還是不上，國泰的高層分成兩派，爭論得很厲害。那時，陳炳傑還只是個純做技術的主任工程師，當時的太古集團主席親自跑到機庫來找他，問他的意見。正帶著隊替一架波音特707換皮的陳炳傑指指身邊的這一攤：「跟這個也沒兩樣，就是工程量多一點。」
老闆一聲不吭地走了。第二天，陳炳傑就被派往美國，被告知由他負責改裝項目。「原來，製造商需要5個月的時間，我們100天就搞掂了。」
最有成就感的，就是帶著維修團隊到國外和競爭對手搶生意。「在幾項高難度的大單上，他們都輸給了我。」在中東的巴林修理尾部受傷的飛機，競爭對手提出28天的工期，陳炳傑提出11天就行。結果，他帶著22個人用了11天差兩個小時全部搞掂。「到現在為止，我還從來沒有說過大話。」
過癮雖過癮，這是個苦差事。在巴基斯坦，帶隊維修一架起落架斷了的飛機。由於飲水不幹凈，24個人員倒下了23個人，喝密封礦泉水的陳炳傑是唯一的倖存者，步行到幾里之外的電話亭，向當地醫院求助。此後他養成一個習慣，新到一個地方只喝啤酒，「怕水土不服，啤酒里有酒精，可以殺菌。」 回憶過去的歲月，讓現在的主席興奮不已，「真很過癮。我還是喜歡做以前的事情，而不是現在這個位置。」
1990年，新加坡政府籌建一家飛機維修企業，力邀已在行內赫赫有名的陳炳傑加盟。當年6月，陳炳傑參與組建新宇航。短短數月，就把一個廠房變成兩個，還為公司從新加坡政府那裡要來了「十年免稅」的優惠條件。「我為我們自己培育了一個強大的競爭對手。」他帶著幾分得意自嘲說。
4個月後，港機某高層開始不斷地飛往新加坡，游說陳炳傑回港機，前前後後跑了17趟，比當年的劉備還誠心。最後，陳炳傑開出兩個條件：一要在中國內地尋求發展，並由他負責內地業務的開拓；二是在內地的企業，香港總部不得干涉。「其實，我已經考慮好多年了。從80年代起，香港的通脹率一直是兩位數，公司的成本越來越高，要發展，就一定要轉移。」
1992年的11月，陳炳傑以基地維修和中國業務總經理的身份，回到港機。1993年，廈門太古飛機工程有限公司正式成立，其中，港機佔49.55%的股份，其餘股東為廈門航空、國泰航空、日本航空、新航工程等六家。我能保證質量和工期.
在一片水塘、養鴨廠上，廈門太古的廠房破土動工。前期，陳炳傑帶著十幾個香港員工到廈安營紮寨。當時的條件很差，又遠離家人，香港員工人心不穩。原本住在五星賓館海景房的陳炳傑立刻搬去和他們一起住，白天一起幹活，晚上一起吃飯，唱歌，喝酒，聊天。慢慢的，大家心也齊了。
D. 廈門園博園在哪裡
廈門園博苑是國家AAAA級旅遊景區，位於集美區杏林灣畔、方圓10.82平方公里，擁有9座特色風光島，百個地域史實園林，真實再現博大精深的中國傳統園林藝術，全面詮釋豐富多彩的中國人文歷史，更兼有世界各地園林特色風光，讓您盡情領略「水上大觀園，一園一世界」的無窮魅力！
公交線路52路、66路、69路、集3、534路、532路、801路、802路、202路、402路、401路、410路至園博苑站； ② BRT 1號線至集美嘉庚體育館站，換乘L22BRT鏈接線至財經學院站，可換乘401路、402路、集3到園博苑站。
自7月18日起新辟947路公交線路（園博苑北門—市政務服務中心），具體如下：
1、線路走向：園博苑北門始發經杏錦路、杏前路、杏北路、杏東路、杏林大橋、枋鍾路、金尚路、枋湖北二路、雲頂北路至市政務服務中心，往返一致。
2、停靠站點：園博苑北門、園博苑西門、化工學校、輕工學校、內林、內茂、杏林建行、萬龍、杏東路、杏林文化宮、高浦、高浦路口、機場路口、太古宿舍、林後、大湖、坂上社、尚忠、嶺下、BRT湖裡大道、雙十中學枋湖校區、市政務服務中心（往返一致）。
E. 廈門公交車怎麼收費
島內的車基本上1元起價，出島的有的2元起價，按里程加，夏天所有有空調的車都多加一元錢。
票價及優惠活動方案調整通知
（一）票價調整
為滿足定製公交後續發展需求，現對定製公交票價進行調整，即每人每乘次收費標准為：一票制，組團內（組團內指「島內、島外各區內」。）線路票價5元；跨組團（跨組團指「進出島、島外各區之間」。）線路票價15元，試運營期間、長期乘坐享有優惠。
（二）優惠活動方案調整
結合現有優惠活動情況，為逐步培養乘客訂購長期定製的習慣，現從2019年9月1日起，執行如下優惠活動方案，給予長期訂購乘客較大優惠。
其中D21路、D22路、D23路、D24路系試點分段計費線路，保留現有計費規則及票價優惠，暫不調整。
啟動訂票綁定座位號模式
為更好地營造良好乘車秩序，避免佔座現象及糾紛，從2019年9月1日起，定製公交將啟用訂票綁定座位號模式，即在向乘客推送二維碼車票時同時給予推送座位號，乘客按照車上標準的座號按號就座。
同時，駕駛員的手機端也將收到當班沿途各站點上下客人數及座位號情況，便於駕駛員在運營中進行監管和糾紛的協調處理。
新增6條定製公交線路
為了方便乘客出行，將新增6條定製公交線路掛線預購，掛線預購時間從8月22日起至9月1日止，預購期9月2日至10月31日。9月2日各定製公交線路將根據預購情況決定是否開通試運營，具體如下：
D31路
蓮花三村—觀音山運營中心
D32路
梧村車站—曾厝垵西路站
D33路
東渡公交場站—市金融中心站
D34路
一農公交場站—太古宿舍
D35路
一農公交場站—第一碼頭
D36路
宋坂路口—軟三金海豚廣場
F. 廈門鼓浪嶼門票多少錢
來回十六。
鼓浪嶼不要錢，參觀鼓浪嶼上的景點要錢，日光岩RMB60，有聯票賣，好像是RMB100，不過聯票包含的鄭成功博物館之類的都沒有修好，有一個菽庄花園，還不錯，門票好像是RMB25，其他的也就沒什麼了，去沙灘曬曬吧~不過海里的那個船很貴，一艘RMB240.，多一點人還好。
本人不是學生，沒有關注學生價
G. 廈門各景點的門票價格分別是多少
廈門旅遊景點價格：
廈門鼓浪嶼：船票：8元（去不用錢，回8元）；海底世界：成人80元；日光岩：40還是60忘了；
廈門園博園：門票：60元
廈門植物園：門票：40元
廈門南普陀寺：門票免費
廈門大學：門票免費
廈門同安影視城：門票40元
廈門觀音山夢幻海岸：門票120元（娛樂設施類似迪士尼的，還有就是廈門最大的沙灘免費）
廈門中山路：輪渡碼頭那