Ⅰ 現在島內廈門可以進去嗎知道的回復下謝謝
現在國內沒有影響，境外的才需要隔離，放心的進島，乘坐公共交通記得戴口罩，保護他人，保護自我。
Ⅱ 廈門海題封閉行人如何進島
樓上的回答簡直牛頭不對馬嘴!
廈門海堤封了,目前好像都只能坐車進島了!其它幾座進島的橋好像都是不允許行人侍桐爛輪慎通過老漏的!
唉!我都懷疑再過幾年廈門會不會乾脆取消人行道呢!
Ⅲ 廈門為什麼天天堵車
現在有些人把通過廈門大橋進出廈門島的車輛比作是蝸牛，實際上廈門大橋的交通擁擠狀況已經成為進出島交通的瓶頸，而且，一旦廈門大橋或收費站附近發生交通事故情況就更糟糕了,經常堵車長達數公里,有時甚至等了幾小時也出不了島。為了緩解廈門大橋的交通壓力，有關部門開始著手對廈門大橋的交通進行改造，將原來廈門大橋「兩進兩出」的通道改為「三出一進」的通道，同時，廈門海堤也將由目前的進出島雙向交通改為兩個車道進島的單向交通，屆時，廈門北通道將形成廈門大橋和廈門海堤共同承擔的「三進三出」的交通布局。
廈門大橋的交通堵塞問題為何會如此嚴重呢？問題的根源在於不斷增長的車流量。目前廈門島僅有北通道和西通道分別與集美和海滄連接，其中北通道的廈門大橋承擔了近三分之二的進出島交通量，最新統計數據顯示，廈門大橋每天雙向車流量已達８.３萬輛，超過原核定車流量2.5萬輛的３倍多，已處於超負荷狀態。即使有關部門加大了管理力度，但是，超負荷運行的廈門大橋，仍然隨時面臨著嚴峻的交通擁堵問題。
最近交通狀況就是車流這個密度不斷提升 現在在高峰期整個廈門大橋一天的日流量已經突破了8萬3千部（車輛） 所以它整個就是大橋的通行能力受到了限制 這種流量密度又不斷地提高 大約我估算一下 它的整個這個流量是每年都達到25%以上的這種速度在增長
應當說，大橋超負荷引起的擁堵問題已經成為我市的一大交通瓶頸，但短期內能有效分流交通量的公鐵大橋最快也要2008年才能建成通車。
Ⅳ 廈門環島路繞一圈多長時間
如果是環廈門全島一周，大概有45Km，步行一般8小時左右，自行車約4小時，打車約1小時。電瓶車跟自行車稍微快一點，大約3小時。但是廈門人通常所說的環島路，一般並不是指環全島一周，一般是指從會展中心到胡里山一帶。全程約10KM，而且路況很好，平均速度要快一點。
Ⅳ 廈門進島限制
思明區
(1)2021年8月18日至9月30日，思明區鎮邦路(中山路口至昇平路口段)和水仙路(中山路口至三條巷路口段)封閉施工，禁止車輛通行。
(2)2021年8月21日至9月20日，縱一路(億力百家苑停車場出入口至溪岸路口段)封閉施工，禁止機動車通行，受限機動車請繞行廈禾路、文園路。
湖裡區
(1)2021年3月6日至2022年5月31日，因廈門第二東通道本島段施工需要，枋鍾路下穿金尚路隧道雙向封閉施工，受限車輛請繞行枋鍾路地面段，同時枋鍾路金尚路口西進口禁止車輛由西往北左轉，受限車輛請繞行成功大道、翔雲一路、翔遠一路、翔雲三路。
(2)2021年7月17日至2024年3月30日，江頭西二路(江頭南路口至新景天湖廣場地下停車庫出口段)封閉施工，禁止車輛和行人通行，受限車輛及行人請繞行江頭南路—江頭西路—江頭北路—江頭西二路。
(3)2021年7月10日至10月10日，環島幹道枋鍾路口南出口封閉施工，禁止車輛由東往南左轉通行，受限車輛請繞行環島幹道、雲頂北路等周邊道路。
(4)2021年8月7日至11月20日，湖裡區金湫路(金鍾路口至虎仔山西路口段)道路封閉施工，禁止行人及車輛通行，受限行人及車輛請繞行金鍾路—金山路—龍湫亭路—金湫路。
海滄區
(1)2021年2月1日0時至12月31日24時，海滄區海景路(馬青路口至南海三路口段)封閉施工，禁止車輛和行人通行，受限行人請繞行蘆坑村或漸美村村道，受限貨車請繞行南海路、南海五路或海新路，受限其它車輛可繞行興港路、南海路、南海五路或海新路。
(2)2021年2月28日0時至2022年3月31日24時，因青礁互通立交馬青路往廈漳大橋匝道改造工程建設需要，海滄區青礁互通立交馬青路往廈漳大橋匝道封閉施工，禁止車輛通行，受限車輛請繞行馬青路—海新路—角嵩路—廈漳大橋。
(3)2021年4月18日至12月31日，海滄區文山東路(東孚西路口至一農北路口段)道路封閉施工，禁止車輛和行人通行，受限車輛和行人請繞行東孚西路—文山路—農北路—文山東路。
(4)2021年7月10日至2022年6月30日，封閉海滄區海新路高速連接線(孚蓮路口至海新路口段)，禁止車輛通行，前往廈蓉高速方向受限車輛請繞行馬青路—海新路—角嵩路—青新隧道或海新路—翁角路(或陽光西路—新順路—翁角路)—孚蓮路通行，駛出廈蓉高速方向受限車輛請繞行青新隧道—角嵩路—海新路—馬青路或孚蓮路—東孚西二路—東孚南路—翁角路(或新順路—陽光西路)—海新路。同時，新順路(陽光西路口至陽光西二路口段)封閉施工，禁止車輛及行人通行，受限車輛及行人請繞行陽光西路—西園路—陽光西二路。
集美區
(1)2021年1月1日0時至2022年6月30日24時，集美區集美北大道(打鐵行路口至山美路口段)道路封閉，禁止車輛和行人通行，受限車輛請繞行打鐵行路—灌口中路—灌新路，行人繞行打鐵行路—東亭路—灌口南路。
(2)2021年5月30日至11月30日，因集美區珩聖路改造提升施工需要，集美區珩聖路(聖果路口至岩通路口段)道路封閉施工，禁止車輛通行，受限車輛可繞行岩通路—集美北大道—聖果路。
(3)2021年7月11日至2022年06月15日，集美區岩興路(聖果路口至岩通路口段)和岩通路(岩興路口至岩昌路口段)道路封閉施工，禁止車輛和行人通行。
(4)2021年7月11日至2022年5月31日，封閉集美區珩豐路(岩興路口至珩聖路口段)，禁止車輛和行人通行。
同安區
(1)2021年7月20日至2022年3月15日，同安區濱海東大道(龍西路口至龍西三路口段)封閉施工，禁止車輛和行人通行，受限車輛和行人請繞行同龍三路、石龍二路。
(2)2021年8月26日0時至9月20日24時，同安區西洋路與香溪南路交叉口東進出口封閉施工，禁止車輛和行人通行，受限車輛和行人請繞行西洋路—西洋三路—香溪西路—香溪南路。
(3)2021年8月26日至10月31日，同安區同新路與城東中路交叉口南進出口封閉施工，禁止車輛和行人通行，受限車輛和行人請繞行布塘北路、陳前路、石場東路等周邊道路。
翔安區
(1)2021年5月22日至2022年2月22日，因翔安火炬實驗學校南北區連接天橋施工需要，翔安區西爐南路(西爐中路口至西爐西三路口段)道路封閉施工，禁止車輛及行人通行，受限車輛和行人可繞行西爐中路—崎頭路—西爐西三路。【拓展資料】
(2)2021年5月15日至12月31日，翔安區舫山西二路跨線橋(亭蓮路口至春光路口段)道路封閉施工，禁止車輛通行，由東往西受限車輛請繞行翔安大道—翔星路—春風路—翔天路跨線橋—坑尾村道—翔安大道，由西往東受限車輛請繞行423縣道—坑尾村道—翔天路跨線橋—春風路—翔星路—春光路。
Ⅵ 廈門去南澳島走國道好走嗎
好走。廈門去南澳島走國道路況順暢，安全穩定，深受廣大群眾的好評。
Ⅶ 廈門島四面環海，進出島全靠跨海通道，那廈門現在一共有多少條出海通道呢
廈門島四面環海，進出島全靠跨海通道，那廈門現在一共有13條出海通道，出海還是非常方便快捷的。
Ⅷ 五一廈門易堵路段2019+熱門景點
廈門就算不是在五一的時候也是有非常多的人會前往旅行，在五一的時候只會人更多，所以小夥伴們注意了，在去廈門旅行的時候擁堵路段，還有比較熱門的旅遊進的概念，大家都有必要了解一下。
廈門交通預測情況
「五一」期間廈門這些地方最堵
4月30日(假期前一天)：16時-20時進出島通道易堵
4月30日16時開始，車流量將明顯增加;18時起出城車流將達到高峰，預計持續到夜間20時許，集中在主幹道、快速路、「四橋一隧」及高速出入口。
與清明假期相同，「五一」假期也實行高速免費政策。不同的是，集中在零時之後出行的車流預計相對較少，離廈高速交通壓力將有所緩解。
5月1日(假期首日)：9時-11時、14時-20時易擁堵
當日上午將有部分出城車流，主要集中在仙岳路、成功大道及「四橋一隧」等。
下午14時-20時將有短期擁堵，集中在景區、商圈、進出島通道周邊。
5月2-3日：景區、商圈周邊交通壓力大
5月2-3日，尤其是每日9時-22時，我市熱門景區、商圈周邊交通壓力較大，或將出現長時間緩行現象，如廈禾路、大學路、演武路、環島南路、思明南路、演武大橋、鷺江道、鎮海路、虎園路等。
5月4日(假期最後一天)：15時-19時「四橋一隧」進島易堵
當日交通高搏汪峰預計為15時-19時，主要為「四橋一隧」進島方向。其中，廈門大橋、海滄大橋、翔安隧道較為擁堵,且時間預計較長。此外，部分高速出入口也可能出現擁堵;熱門景區及商圈周邊將全天候擁堵。
市內游
思明區
1.廈大-南普陀-萬石植物園
廈門大學目前啟用訪客預約系統，校外人員需要提前滲銀運預約入校參觀，最早可提前3天預約。
廈大旁邊便是南普陀寺，每人可免費領一炷香。
萬石植物園也在附近，門票30/人，開放時間到晚上6:30，觀光車10元/人。擁有松衫園、裸子植物區、棕櫚島、薔薇園、沙生植物區、雨林世界、花卉園、藤本區等特色專類園，拍照好去處。
主要交通問題：
人車流量大，停車位緊缺；該區域「網紅」景點集中，節假日人多車多，車輛隨意變道加塞易發交通事故;地處老城區，停車位緊缺，違停高發。
交警提醒：
公共出行免停車煩惱，建議盡量選擇公交、地鐵出行，而後再步行至景區;若乘坐網約車，應約定好上下車地點，選擇可臨停區域停車，乘客迅速上下車，車輛迅速駛離。該區域停車資源緊缺，南普陀地下停車場車位、世茂雙子塔停車場車位有限，遊客可停車後步行、騎車進入景區。
2.演武大橋-觀景平台
演武大橋觀景平台，環包於演武大橋演武路立交的外側，由三座棧橋和一處觀景平台構成。和演武大橋通體潔白的魚腹式風格一致，觀景平台總面積逾一萬平方米，平緩地向廈門灣延伸，映著碧海藍天，可觀輪渡、海滄、鼓浪嶼及漳州港之景，聽浪鼓岩壁。夜景更是璀璨無比，與周圍的高樓大廈相互輝映交融。
觀景平台一共有三個入口：一號入口位於世貿海峽大廈後側，二號入口可以從演武路那邊走過去。三號路口位於海洋新村小區附近。
主要交通問題：違停、違法上橋、垂釣；演武大橋上風景優美，部分遊客會在橋上叢梁違停，甚至下車拍照采風，影響通行秩序與安全。違法上橋常見有行人步行上橋，遊客騎單車上橋，都存在極大的安全隱患。此外，垂釣愛好者在橋上釣魚的現象也屢見不鮮，主要集中在清晨、傍晚及夜間。
交警提醒：
大橋禁止步行、騎行。演武大橋是連接環島路、演武路、成功大道的主要交通樞紐，其暢通與否直接影響著周邊路段的交通秩序與安全。此外，橋上橫風大，安全防護弱，長時間逗留、步行上橋、騎車上橋、在橋上垂釣等行為都將自身置於危險之中，且易誘發交通事故。需要特別提醒的是，部分市民、遊客因無法騎車上橋，便將共享單車隨意停放在上橋匝道上，嚴重影響車輛通行。請市民、遊客將單車停放在指定停車區域，避免單車無序停放而降低道路通行效率。
3.鷺江道-環島路
鷺江道地處輪渡、中山路周圍，可眺鼓浪嶼，夜景美麗。環島路是廈門環海風景旅遊幹道之一，藍天、大海、沙灘、綠地和四季花開不斷，其中曾厝_、廈大白城、黃厝沙灘尤為出名。
主要交通問題：
小車超員，大巴車長時間候客。假期里，私家車、計程車等超員較為高發。此外，該區域多團隊遊客，不少大巴車會長時間停車候客，易造成道路擁堵。
交警提醒：
嚴管嚴查車輛超員。
鷺江道為我市繁忙路段，每日7:30-8:30、17:00-20:00為繁忙時段，嚴禁停車，違者罰500元。
鷺江道和平碼頭路段已規劃了大客車臨時停靠點。請旅行團與大巴車司機提前確認接送時間，避免長時違停候客。旅行團負責人也應保障、提醒遊客在上下車時注意安全，有序安全過街，避免發生交通事故。
車輛超載屬嚴重違法行為，將被罰款、記分。其中，計程車超載若超核定人數20%，未達50%，罰200元，記12分;超過50%，未達100%，罰500元，記12分;超過100%罰1000元，記12分。記12分意味著被暫扣駕照，需重新學習考試，否則將無法參與營運。
4.文曾路
文曾路沿線熱門景區多，如曾厝_、怪坡、梅海嶺、上李水庫等。
主要交通問題：
車道狹窄、違停高發，文曾路車道狹窄，多上下坡路，違停高發易發交通擁堵。
交警提醒：
控制車速、嚴禁違停
建議遊客前往該區域遊玩時，盡量選擇公共交通、拼車、網約車出行。文曾路怪坡往文屏方向設有人行步道，遊客可依步道有序上下山，切勿行走在文曾路車道內。
若自駕車上山，山路多彎狹窄，限速40km/h，請謹慎駕駛、控制車速;
遇行人請提前減速禮讓。山上停車位稀缺，請駕駛人在可停車區域有序停車，勿隨意違停。
集美區
雙龍潭生態運動景區
雙龍潭生態運動景區於2006年正式投入建設，完成了登山游步道及其配套基礎設施建設，並於2008年底確定建設為集滑草、攀岩、登山、休閑於一體的生態運動景區。是廈門唯一的一家運動類景區集成的公園。
主要交通問題：
沿途多村道，人車易混行
雙龍潭景區周邊多鄉村道路，車道狹窄;沿途多村口，村民出行多步行，或使用自行車、電動車、摩托車，易與機動車輛混行。
交警提醒：
謹慎駕駛，注意避讓
機動車行經村口應提前減速慢行、謹慎觀察、禮讓行人與非機動車輛;
村民騎行摩托車應佩戴頭盔，轉向、變道前提前打開轉向燈，確認安全後再轉向、變道;
村民步行或使用自行車、電動自行車，應靠道路最右側通行，避免與機動車輛發生沖突。
海滄區
天竺山景區
天竺山森林公園被稱為「廈門後花園」。景區以同處在150米等高線的東、西兩大山門為主軸分成兩個部分：150米等高線以上的山地為森林公園部分，面積26.51平方公里，現已建成天竺湖、兩二湖、皓月湖、百竹園、攬月路、好望角、鴛鴦溪谷等景點，景區內原有真寂寺和龍門寺遺址等人文景觀。
主要交通問題：
山路多彎道、雙向單車道
進入天竺山景區為山路，彎道、上下坡路多，且雙向為單車道，節假日期間遊客激增，違停、違法變道等違法行為多發。
交警提醒：
盡量選擇公共交通出行
請前往景區的遊客盡量選擇公共交通工具出行，減緩擁堵，免去停車困擾。
必須自駕車上山的，請文明交會車，切莫因違法變更車道而誘發事故;遇彎道提前減速、鳴笛示意，平穩過彎後再提速。
湖裡區
東渡郵輪碼頭
外地遊客需要前往鼓浪嶼的話，需經由東渡郵輪碼頭或海滄嵩嶼碼頭乘船前往。
主要交通問題：
不熟悉路況存隱患
該區域遊客集中，交通路況較復雜，外地遊客自駕車前來常因路況不熟悉而在周邊兜圈、違停、隨意變道加塞，易引發交通事故。
交警提醒：提前了解交通路況
外地遊客自駕車前來請提前通過手機導航了解道路情況，避免因對路況不熟而影響出行。
同時，在該區域行車時請注意觀察道路標志標識，提前駛入相應車道，切勿隨意加塞、變道。
需要注意的是，東港路為單行道，請勿逆行;東渡郵輪碼頭門前為即停即走區，車輛禁止長時間違法停車。
同安區
方特夢幻王國
廈門方特夢幻王國位於同安，是由深圳華強集團投資巨額興建的大型高科技第四代主題公園。其最大特點是以科幻和互動體驗為最大特色，將動漫卡通、電影特技等國際時尚娛樂元素與中國傳統文化符號巧妙融合，創造出充滿幻想和創意的神奇天地，被譽為「東方夢幻樂園」、「亞洲科幻神奇」。
主要交通問題：
自駕游隨意停放
為圖一時方便，部分自駕車輛會停放在景區門口，嚴重影響景區門口通行安全與秩序。
交警提醒：
監控上線，嚴查違停
目前景區門口已安裝違停自動抓拍設備，請自駕車輛勿在景區門口違停，避免被查受罰;
景區周邊設有充足的停車位，且距離景區並不遠，市民可在停車場內有序停車，而後步行入園。
翔安區
香山景區、大帽山景區
香山坐落於鴻漸山脈南麓，主峰海拔176米，景區用地10.38平方公里，具有優美的自然景觀和豐富的人文景觀相交融的特徵，個性鮮明，別具特色，主要有「古寺」、「古厝」、「古樹」、「古戲」、「秀水」、「奇石」等。
位於翔安區新圩鎮大帽山寨仔尾村的「大帽山境」田園綜合體正在打造精緻、高端休閑農業。擁有極具閩南古厝建築特色的度假民宿，這些民宿雖然保留了當地古厝的外觀，但室內設計相當精緻現代，吸引了不少遊客。
主要交通問題：
人車流量大，易發擁堵
香山景區、大帽山景區為近年熱門景區，節假日期間人潮如織，交通壓力大，易發生擁堵。
交警提醒：
遇擁堵將實行臨時管制
景區周邊若發生交通擁堵，我市交警將採取臨時管制措施。如香山景區，將對翔安南路路口、新蓮路等進出通道實行臨時管制，對車輛進行分流，以緩解景區周邊交通壓力，請遊客配合現場交管工作人員指揮。
香山景區內有停車位143個、北門有停車位40個，請自駕車遊客按位有序停放;
大帽山景區內停車位較少，建議公共交通出行。
5月1日零時至5月4日24時，7座及以下小客車高速免費
今年「五一」假期期間，全國收費公路將實施7座及以下小型客車通行免費政策。免費時段從5月1日零時開始，到5月4日24時結束，免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為准。
繞行提醒
海滄大橋
根據預測，「五一」假期期間，尤其是假期前一天，海滄大橋是易堵點之一。若發生擁堵，在東渡路金寶酒店路口、仙岳路金帝酒店上橋口、仙岳高架湖濱中路下橋口有臨時交通管制時，請駕駛人往杏林大橋方向繞行。
翔安隧道
翔安隧道是廈門主要東通道，節假日期間出行壓力巨大。若遇嚴重擁堵，在環島幹道田頭社、環島幹道金林社區路段、仙岳路環島幹道交匯處有臨時管制時，請駕駛人往集美大橋繞行。
鷺江道-環島路
鷺江道-環島路為我市熱門景區，節假日期間將迎來大批人流和車流。若要從鷺江道前往環島路(除廈大白城外)，建議從演武大橋上環島幹道繞行，至雲頂南路-環島路。
Ⅸ 2022鼓浪嶼現在可以進出嗎鼓浪嶼進出島時間恢復
鼓浪嶼是廈門這里的代表旅遊景點之一，很久之前這里就開始對大家恢復開放了，但是最近這里又一次更新了信息，那就是這里的進出島航線開始恢復了，大家可以搭乘著輪渡去這里旅遊的，我們來了解一下這些航線的時間信息吧!
鼓浪嶼現在可以進出嗎山簡
當然是可以的。
目前，鼓浪嶼國有核心景點只開放日光岩、菽庄花園和皓月園的露天區域，開放時間為上午8時至下午5時30分，下午5時之後遊客只出不進。鼓浪嶼風琴博物館(八卦樓)、鼓浪嶼鋼琴博物館、林巧稚紀念館等暫不開放。鼓浪嶼文化旅遊發展中心主任鄧輝強介紹，景點內的開放區域將實行明哪嚴格的人流管制，日接待遊客量不得超過日最大承載量的50%，瞬間流量不得超過最大承載量的30%。
據悉，日光岩的頂峰暫時關閉，「二台」和「三台」區域限制最多遊客數量50人，皓月園內的鄭成功塑像平台限制最多遊客數量15人。菽庄花園內的「四十四橋」和「十二洞天」、皓月園內靠海長廊將實行單向通行，若遊客太多，將被限行。遊客游覽三個景點需由正門進入，側門只出不進。景點周邊都已設置隔離點、等候區域和排隊區域，並張貼告示，提醒遊客注意保持間距。鼓浪嶼三丘田遊客中心和菽庄花園遊客驛站也將對外開放，開放時間為上午8時到下午5時30分。景點每天兩次對公共區域和公共設施進行消殺，並推行「無接觸」售票，全部實行線上支付，讓遊客游覽更放心。
廈鼓航線相關信息，且只能線上購票
廈鼓過渡日間開通郵輪中心廈鼓碼激唯碼頭往返鼓浪嶼三丘田碼頭航線，夜間開通鼓浪嶼三丘田碼頭至廈門輪渡碼頭的出島航線(遊客只出不進)，凌晨時段應急出島可從鼓浪嶼鋼琴碼頭至廈門輪渡碼頭市民航線通行。
疫情全面結束前，遊客航線全部船票只能通過廈門輪渡官方渠道買(官網不售當天船票)。網上買不到票就別往碼頭去了，碼頭現場不售票!現場窗口僅辦理非二代證購買的船票列印及兒童免費登船憑證列印業務。
鼓浪嶼進出島時間恢復
6月2日廈門輪渡有限公司發布通知
從6月2日起部分日間進出島航班調整，快來看看有沒有你坐的那班
2020年6月2日起調整部分遊客日間進出島航班。遊客可提前通過廈門輪渡有限公司官網、官方微信、官方支付寶生活號購買日間航線船票前往鼓浪嶼。進出島航班安排具體如下。
最近隨著疫情的不斷緩和，很多地方的景區都在開始開放了，大家也可以去旅遊的，但是大家也要注意了，疫情還沒有徹底結束，大家在去旅遊的時候一定要注意戴好口罩啊!
Ⅹ 怎麼解決廈門早晚高峰進出島堵車情況
地鐵被規劃成這樣 怎麼解決的了，島外人多的地方基本不走。杏林北，萬科城 呀幾成 甚至十幾萬人口的區域 竟然沒地鐵
短期而言：公共交通先行，減少通行車輛，提升通行效率。
1、早晚高峰期四橋一隧、成功大道、仙岳路、閩D車輛單雙號限行，非閩D車輛禁止通行。
2、四橋一隧開通公交車專用車道，公交車與 社會 車輛交匯處，畫黃色網格區域，堵車禁止車輛停在黃色網格區內，保證公交車道正常通行。
3、隧道區域內提升光亮度，新增更多變道區域，最大限度減少龜速車帶來通行效率低下，當然能通過技術手段提升整體車輛通行車速那自然最佳。
長期而言：政府、企業迴流島外，改善島外居住配套軟硬設施，避免人員扎堆島內。
1、政府核心功能區逐步向島外遷移，帶動更多企業向島外發展增加就業機會，避免高中人才扎堆島內。
2、教育、醫療等與民生軟硬設施向島外傾斜，打造更具競爭力的居住環境。
第一，四橋中廈門大橋在改造，剩下三橋都是雙向六車道，承載能力有限。第二，機動車數量暴增，過去是燃油車，現在又加上綠色牌照的新能源 汽車 ！第三，匯流口太多（比如海滄大橋)，交替通行效率不高，遇到刮擦事故，基本上三車道都廢了。第四，部分駕駛員龜速行駛，壓車速。第五，交警蜀黍實線劃的太多，所謂的應急車道沒有利用起來！
對於廈門這個上下班高峰堵車，我是深有體會啊，有時候堵的你想死的心都有了，所以有時候真的佩服廈門的司機，腳要不停的踩著啥車，尤其是公交司機，得有多好的耐心才能每天這樣開的下去。對於解決廈門的早晚高峰進出島堵車情況，我有幾點建議：
1、多建設一條跨島大橋，目前承接島內島外的橋只有集美大橋，廈門大橋，海滄大橋，承載能力相當有限，每天堵車都是水泄不通，可以多建設一條跨島大橋，可以有效緩解擁堵。
2、多建設一條跨海隧道，目前翔安隧道也是每天堵的超級要命，新的隧道可以考慮從集美出發建設，緩解集美大橋的交通壓力。
3.開放廈門Brt專線軌道，廈門的brt都是專線運營，車次不多，車輛暢通無阻，路面相當空曠，每次你坐brt都能看到集美大橋擁堵要命，如果有條件的適當讓部分轎車進入行駛，可以緩解一定的交通壓力，但是方式如何定，需要相關部門認真探討了。
4、開通碼頭航線，可以適當在集美同安，海滄建設航線碼頭，連接寫字樓辦公區。豐富交通航線，緩解交通壓力。
5、實行單雙號限行，對非福建牌照可以限行，對福建非廈門市的有條件限行，對廈門牌照實行單雙號限行。
1，隧道限速放開至主路速度，隧道全部虛線。2，盡量減少小的十字路紅綠燈模式，直行的都採取掉頭模式。3，減少路中間花壇多設掉頭區。4，攝像頭專拍開車玩手機、低速行駛者，絕對提高道路通行率
不要再抱著小島思維了 分散島內的功能 你見過哪個城市什麼年代了還有那麼多集裝箱大貨車跑啊 東渡港趕緊搬遷 迫在眉睫 機場也已經規劃了 市政府趕緊搬出島內吧 也叫政府部門人員感受一下各大橋隧的那種堵
別限快速，限慢速。許多人開車都是心不在焉，慢吞吞的，他一開慢，整個車道的人都快不了，整條路都在磨磨唧唧。歸根結底，廈門人開車素質有待提高。
很大一個原因是紅綠燈問題，某種意義上可推行高速路模式，減少十字路口停留，作好引流！其次是公交車問題，有的路線過長，需要中轉！
要解決問題就必須找准問題的症結所在。以海滄大橋為例，事實上大橋並不堵，堵的是在進入大橋的砸道。從漳州方向進入砸道原本四車道，擠成兩車道。而且還從三個方向進入砸道，交錯進入，更討厭的是砸道出口還有紅綠燈。不堵才奇怪，基本上是天天堵的，堵久了必然會有人焦躁，更容易發生事故，這樣就堵上添堵。有次在那艱難緩慢前行，百米的距離用了20分鍾，挪出砸道用了近個小時。後車還把我撞了，通過後視鏡就能看到後保險杠裂了，搖下車窗往後看了看，終究沒下車。後車看我沒下車也同樣沒下車。我自認倒霉，不想堵上添堵。
問題主要出在砸道，首先摘掉那個紅綠燈，其實沒必要。很多匯入主幹道的砸道口都沒紅綠燈。
其次裁掉最左邊的那個砸道，如果當初成那樣是為了近捷，那麼現在已經成為添堵添亂了因素了。還不如讓那個方向的來車繞遠一點匯入同一砸道，而且也遠不了幾百米。雖然車流總量沒變，可是時間變了，方向了，擁堵因素就減少了。
再次擁堵還有一部分原因是不良駕駛習慣造成的，隨意變道隨意加塞，特別是實線變道，前車每次變道都使後車頓挫，前車爽了後車就煩躁了，硬是不讓你加塞你又能咋滴。加塞被撞全責這種意識要普及。特殊地方的實線變道須扣分罰款，別的地方能不扣罰就不扣罰，但是那裡實線變道就應扣罰，目前我知道的那裡實線變道都沒扣分罰款。
這本是交通部門應該操心的事，不應該由司機來說。交的車船稅是用來養閑人的嗎？
濱海西大道改造後其實沒有從根本上解決擁堵問題，濱海西大道的改造加快了上集美大橋段的擁堵，上集美大橋下穿通道是整個濱海西大道的瓶頸，原來是高峰期堵，現在是白天任何時段都堵，車輛密密麻麻的擠在一起像螞蟻一樣的爬行，有時一動不動，上個橋得1個小時，真是一道奇葩風景。此瓶頸不破濱海西永無通暢！