A. 怎麼看待廈門島外停車收費
廈門島外停車收費的話是比較好的，這樣的話就不會出現大量的僵屍車，同時還能夠給財政增加一些收入。
B. 廈門城捷泊車為什麼有時計費1元
廈門城捷歷察泊車有時計費1元的原因是停車時間短。根據查詢相關信息顯示，廈門城捷停車會租爛和收弊盯取停車費，停車時間短時收取一元。廈門湖裡城捷泊車管理有限公司成立於216年12月23日，法定代表人為李長銀。
C. 廈門路邊停車收費標准
法律分析：(一)停車收費標准：1、次租車輛按小時計費。不足1小時的按1小時計費，超過1小時15分種按2小時計費。2、次租車輛先交費後取車，交費後15分鍾內必須出閘離場，超過15分鍾仍未離場，另外計收停車費。3、次租車輛IC卡失效或丟失，按入口處管理員登記的入場時間收取停車費。(二)停車免費處理規定：1、本公司的車輛可免費，但駕駛員必須在計時卡上簽名，以便財務部查核。2、軍警或特種車牌車輛，除因執行任務由公司領導在計時卡上簽名的可免費外，其他一律不能免費。3、非辦公時間，由帶班主任、領班用電話向上級領導匯報，經同意後，才能作免費處理。4、所有作免費處理的時鍾卡，經出口讀卡機讀卡後，收費員要立即通知出車口安防員用匙打開出口處讀卡機，收回原卡交收費室保存，並在卡上寫上「免費」字樣，留作財務部核算依據。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第二百七十五條 佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
D. 為什麼路邊停車位還收費不是公共資源嗎
有的路段在馬路邊停車，是需要收費的，這時就有車主提出疑問，馬路邊的位置是公共資源的，那麼馬路邊停車為什麼要收費?雖然說馬路邊的位置是公共資源，但是有些車會長時間的停留在馬路邊，甚至有的車主會當車位來用長期的佔用，造成停車泊位沒有發揮出車輛臨時停靠的作用。為了迅祥管制這一現象，因此國內很多城市，就會通過收費的方法，來管理其他的車畝並搏輛。停放機動車進行收費是，很好的發揮了價格杠桿調節的作用，蔽含提高了停車資源利用效率，還引導駕駛人短停快走，避免長時間佔用道路的停車位，暢通城市靜態秩序。
馬路邊停車位收費雖說是被允許的，並且也有效的利用了公共資源，但這並不代表所有的路邊停車都要收費，車主可以根據實際的情況來判斷。
E. 為什麼路邊停車位還要收費
一是路邊停車收費的合理性問題。車主平時交納這稅那費，相當於已經為路邊停車預先埋了單，當他們臨時佔用道路資源時，便不應該重復交費，這是路邊停車收費與停車場收費的本質區別。很多國家的公共停車位都是免費的，比如日本，政府給司機劃定路邊停車位，司機可以在裡面免費停車。筆者所居住的城市也是如此，絕大多數路邊停車位並不收費。二是路邊停車收費的合法性問題。我國《立法法》規定，財政基本制度只能由國家立法機關制定法律予以規定，行政機關不兄碼能自我授權設定財政收入項目。目前而言，包括《道路交通安全法》及其實施條例在內，沒有任何法律規定路邊停車需要收費。根據「法無授權不可為」原則，無論城管部門還是交管部門收取路邊停車費，都存在法律依據不明確問題，難免讓人對其合法性產生懷疑。三是路邊停車收費的透明性問題。車主在路邊停車交費，往往並不是直接交給交警或城管，而是交到了「紅袖標」的手上，至於「紅袖標」的身份則很復雜，有的甚至就是路邊某單位的員工，有點「我的地盤我做主」的意思。這就不免讓人擔心：路邊停車費到底交到了哪裡，最後用在了哪裡，有沒有用在城市道路建設上，有沒有被挪用甚至被貪污，或者進入一些部門的「小金庫」。客觀而言，隨著各個城市機動車保有量大幅度增加，路車矛盾日益突出，從道路交通管理的角度看，路邊停車收費並非不可理解。人們所希望的也許並不是一概取消路邊停車收費，而是希望有關方面就收費的合理性、合法性、透明性等問題，給公眾一個明確的說法和交代。
人活一輩子，就活一顆心，心好了，一切就都好了，心強大了，一切問題，都不是問題。
人的心，雖然只有拳頭般大小，當它強大的時候，其力量是無窮無盡的，可以戰勝一切，當它脆弱的時候，特別容易受傷，容易多愁善感。
心，是我們的根，是我們的本，我們要努力修煉自己的心，讓它變得越來越強大，因為只有內心強大，方可治癒一切。
沒有強大的敵人，只有不夠強大的自己
人生，是一場自己和自己的較量，說到底，是自己與心的較量。如果你能夠打開自己的內心，積極樂觀的去生活，你會發現，生活並沒有想像的那麼糟糕。
面對不容易的生活，我們要不斷強大自己的內心，沒人扶的時候，一定要靠自己站穩了，只要你站穩了，生活就無法將你撂倒。
人活著要明白，這個世界，沒有強大的敵人，只有不夠強大的自己，如果你對現在的生活不滿意，千萬別抱怨，努力強大自己的內心，才是我們唯一的出路。
只要你內心足夠強大，人生就沒有過不去的坎
人生路上，坎坎坷坷，磕磕絆絆，如果你內心不夠強大，那這些坎坎坷坷，磕磕絆絆，都會成為你人生路上，一道道過不去的坎，你會走得異常艱難。
人生的坎，不好過，特別是心坎，最難過，過了這道坎，還有下道坎，過了這一關，還有下一關。面對這些關關坎坎，我們必須勇敢往前走，即使心裡感到害怕，也要硬著頭皮往前沖。
人生沒有過不去的坎，只要你勇敢，只要內心足夠強大，一切都會過去的，不信，你回過頭來看看，你已經跨過了多少坎坷，闖過了多少關。
內心強大，是治癒一切的良方
面對生活的不如意，面對情感的波折，面對工作上的糟心，你是否心煩意亂？是否焦躁不安？如果是，請一定要強大自己的內心，因為內心強大，是治癒一切的良方。
當你的內心，變得足夠強大，一切困難，羨神哪皆可戰勝，一切問題，皆可解決。心強則勝，心弱則敗，很多時候，打敗我們的，不瞎笑是生活的不如意，也不是情感的波折，更不是工作上的糟心，而是我們內心的脆弱。
真的，我從來不怕現實太殘酷，就怕自己不夠勇敢，我從來不怕生活太苦太難，就怕自己不夠堅強。我相信，只要我們的內心，變得足夠強大，人生就沒有那麼多雞毛蒜皮。
強大自己的內心，我們才能越活越好
生活的美好，在於追求美好的生活，而美好的生活，源於一顆強大的內心，因為只有內心強大的人，才能消化掉各種不順心，各種不如意，將陰霾驅散，讓美好留在心中。
心中有美好，生活才美好，心中有陽光，人生才芬芳。一顆陰暗的心，托不起一張燦爛的臉，一顆強大的心，可以美化生活，精彩人生，讓我們越活越好。
生活有點欺軟怕硬，如果你內心很脆弱，生活就會打壓你，甚至折磨你，如果你內心足夠強大，生活就會獎勵你，眷顧你，全世界都會對你和顏悅色。
F. 馬路邊的停車位為什麼收費
路內停車位收費的原因如下:
1、這是政府為了防止一些亂停車的現象,如果不收費就有很多毀裂備人亂停車,嚴重會造成街道混亂,交通不便的;
2、停車泊位是指停放車輛的位置。包括車身和打開車門所需的空間,以及與相鄰車輛或建構築物的安全間隙等空間。其布置方式主要有縱列式、橫列式、斜列式、纖毀交錯式四種。進人停車泊位的方法主要有前進停車和倒退停車兩種;
3、城市中所有公共交通線路站距的平均值。公交平均站距可用所有線路長度之和的兩倍,除以站點總數求得。線網優化所要達到的目標之一,就是使平均站距接近線路最佳站距,且讓站距方差盡可能小。源塌
車主平常交納這稅那費,相當於已經預先為路側停車埋了單,當他們臨時佔用道路資源時,便不應該重復交費,這是路側停車收費與停車場收費的不同。很多國家的公共停車位都是免費的,例如日本,政府給司機劃定路邊停車位,司機可以在裡面免費停車。很多城市也是如此,絕大多數路邊停車位並不收費。
G. 廈門最新停車收費標准和規定-2021年3月1日起實施
最近廈門市針對停車服務收費進行了新的調整，出台了重新修訂後的廈門市機動車停放服務收費管理辦法，並且從3月1日開始執行。在新的規定當中還是有非常大的變化的，具體有哪些變化以及政策原文如下。
2021廈門機動車停放服務收費管理辦法主要有四點變化
一是對實行政府定價管理的道路臨時停車泊位由原來的即停即收調整為首次15分鍾免費，同時明確，當天內第二次進入同一停車場或同一路段臨時停車泊位不適用免費規定，目的主要是考慮到機動車使用人的實際需求，鼓勵車輛短停快走。
二是明確將政府與社會資本合作建設的、通過招、拍、掛引入國有資本運營管理的停車設施適用市場調節價，目的是通過價格杠桿作用，引進更多社會資本參與停車設施建設，推動停車產業優化升級。
三是根據福建省的規定，明確由持殘疾證的殘疾人本人駕駛的合法殘疾人專用車輛免收停車服務費。
四是為鼓勵發展新能源汽車，屬於政府定價停車場，對新能源汽車服務收費按有關政策實行減免優惠，即按《廈門市建設局廈門市發展和改革委員會等5部門關於明確我市新能源汽車停放服務收費優惠措施的通知》文件執行。
下一步，市發展改革委將會同相御啟困關部門，對《辦法》配套的停車服務分類管理辦法和收費標准進行修改，規范機動車停放服務收費行為，進一步完善機動車停放服務價格形成機制。
廈門市機動車停放服務收費管理辦法
第一條為規范機動車停放服務收費行為,維護消費者和經營者的旁孫合法權益，根據《廈門經濟特區機動車停車場管理條例》等規定，經市政府同意，制定本辦法。
第二條本辦法所稱機動車停放服務收費(以下簡稱停車服務收費)，是指在本市行政區域內依法設立的各類機動車停車設施經營者，為機動車提供停放場地服務並收取服務費用的行為。
第三條市發改部門負責制定停車服務收費政策工作;市建設部門負責全市停車場經營備案管理工作。其他有關部門在各自職責內協助做好停車收費的管理工作。
第四條停車服務收費根據投資主體和經營特徵等因素，分別實行政府定價(含政府指導價，下同)和市場調節價。
第五條下列由政府投資建設的、具有自然壟斷經營和公益性特徵的停車場停車服務收費實行政府定價：
(一)機場、火車站等配建的停車場;
(二)公共停車場;
(三)碼頭、汽車站、城市交通樞紐、軌道交通換乘站、遊客集散地、可實現自駕車輛與公共交通換乘地段等配套建設的停車場;(四)向社會提供公共服務的國家機關、事業單位、非營利性醫療機構等配套建設的停車場;
(五)依法施劃的城市道路臨時停車泊位;
(六)其他具有自然壟斷經營和公益性特徵的停車場。
前款政府定價范圍之外的其他停車場實行市場調節價。其中，政府與社會資本合作建設的、通過招、拍、掛引入的國有資本運營管理的停車場實行市場調節價。
第六條本市行政區域內政府定價停車服務收費分類由市發改部門會同建設、公安機關交通管理、資規部門確定，停車區域劃分隨區域發展及區域停車市場收費變化適時調整。實行政府定價的停車場停車服務收費標准由市發改部門會同市建設部門制定，實行動態管理，適時調整。
第七條制定政府定價的停車服務收費標准應當遵循以下原則：
(一)中心城區高於次中心城區，白天高於夜間，同一區域內道路高於非道路，同一停車場地面高於地下;不同分區、特殊時段、特殊區域實行不同收費標准;
(二)停車服務收費實行累計遞增計費，鼓勵快停快走，提高停車位周轉率，防止出現長時間佔用車位的「僵屍車」現象;
(三)同一停車場地下停車位服務收鎮念費標准應低於地面停車位10%以上。
第八條停車服務收費以分鍾、小時為計費單位，按不同車輛類型所施劃的停車位或者按實際所佔用停車位數量收取停車服務費。
第九條下列車輛免收停車服務費：
(一)執行公務的軍、警、消防、救護、搶險救災和市政設施搶修維護、環衛、殯葬等車輛;
(二)執行公務且噴有執法標志的行政執法車輛;
(三)由持殘疾證的殘疾人本人駕駛的合法殘疾人專用車輛。
進入政府定價停車場(獨立專業機械停車場除外)不超過30分鍾(含30分鍾)或者進入城市道路臨時停車泊位不超過15分鍾(含15分鍾)的車輛。當天內第二次進入同一停車場(或同一路段臨時停車泊位)除外。
政府定價停車場，對新能源汽車停車服務收費按有關政策實行減免優惠。鼓勵實行市場調節價的停車場對新能源汽車停車服務收費給予優惠。
第十條行政機關查封、扣押車輛，不得向當事人收取停車服務費，產生的停車費用由行政機關負責支付。
第十一條實行政府定價的停車場，收費類別、收費標准實行網上辦理。申請首次收費或變更收費標准及經營范圍的，應於10日前，在網上填報停車場收費的具體標准及相關內容。
第十二條經營者應當遵守法律法規以及國家有關規定，執行依法制定的政府定價和價格干預措施。
經營者在收費時，應當依法開具稅務或者財政部門統一印製或監制的合法票據。停車場經營者不按照規定出具合法票據的，機動車停放者可以拒絕支付停車費，並可向市財政、稅務等部門舉報。
第十三條停車場服務收費應當遵守明碼標價規定，實行收費公示。
(一)停車場經營者應當在經營場所入口處和收費窗口的醒目位置設置明碼標價公示牌(表)，標明經營者名稱、停車場備案編號、停車泊位數量、收費依據、收費標准、計費方式、免費時段、免費及優惠對象和投訴舉報電話等內容;
(二)實行政府定價的停車場公示牌採用藍底白字，實行市場調節價的停車場公示牌採用黃底黑字。
停車場從事經營的，經營者應當向建設部門備案。
第十四條對不執行政府定價有關政策、未按規定明碼標價以及價格欺詐等的違法行為，由市場監管部門依法予以查處;未按照規定備案的，由建設部門依法查處。
對擅自佔用道路、公共場所提供車輛停放，收取停車費的，由公安機關交通管理部門、城市管理執法部門依法予以查處。
第十五本辦法由市發改、建設會同相關部門負責解釋。
第十六條本辦法自2021年3月1日起施行，有效期5年。
H. 路邊停車位為什麼也收費
烈要野姿求取消路邊停車位收費。車主已經交了稅。很難宏槐聽到。車主交的稅足夠修整條路。為什麼路邊臨時停車要額外收費頌絕絕
I. 路邊停車位為什麼也收費
其實這么做主要還搭模是為了廣大車主好，為什麼開始收費？倒不如問一個問題，停車位緊張時，假如不收費，會發生什麼情況？
就會有人一停就停一整天，甚至更長時間，當路邊停車位距離小區不遠時，這種情況的發生率就更高，小區裡面停車要收費，小區外不收費，那100個車位到時可能只有50%的周轉率，當實施收費，停車費用能促使車主積極挪車，快停快走，同時也能防止有人惡意佔車位，以公充私。
停車位免費，勢必有些不符合標準的車輛也來停車，例如大貨車，僵屍車，一輛車占據好幾個車位，大大降低車位的使用率，同時車身明顯凸出於車位，對過往非機動車輛視線造成影響，帶來安全風險。
現在一切很明了，路邊停車位收費是為了提高車位的使用率和周轉率，讓更多車主平等收益。當然路邊停車位收費也是一種過度解讀，這里的收費之前一般會有20分鍾以內停知迅緩車免費，供廣大車主臨時辦事使用。
路邊停車位收費後的效果怎麼樣，浙江溫州瑞安，一座四線小城市的相關單位就給出了網上可查的公開昌鋒數據：收費前，拱瑞山路上一個停車位24小時內周轉的次數為3次到4次。收費後，根據後台數據統計，一個停車位24小時內周轉的次數提升到八九次，差不多是原來的3倍，免繳（停車20分鍾以內）次數4972次，占總數的54.93%，正常繳費次數843次，占總數的9.31%，逃繳次數3236次，占總數的35.75%。
一邊要兼顧社會公益一邊是居高不下的逃單率，管理公司表示太難了，相信這也是一線城市投入更智能停車設備的原因吧！
還有一點大家也不理解，為什麼收費交給了第三方公司來管理？這是通過公開招標，甄選市場佔有率高，技術相當成熟，設備先進性也在全國名列前茅，且「智慧停車」管理經驗豐富的團隊，五星級大廚師適合炒菜，理發師適合理發，體現「專業人干專業的事」。
在擁堵的城區中心，路邊停車位收費是很多城市的共同選擇，大到一線城市，小到四線城市，說實話是為了廣大車主好，試想一個場景：開車去辦事，半天找不到車位，僥幸違停最終罰款150，和有車位，停車收費3元，哪種是你更願意看到的？