㈠ 外貿高手請進 電梯出口 如工廠成本價10W，如客戶要報FOB廈門價，具體要怎麼報價，能列出詳細費用明細嗎
加上到達廈門的國內運告猜費，報關，報檢費，港雜費，拖箱費，單據費等就可以了，可以把退稅作為利潤，即有幾個點的退稅，你們就可以有相同點的利潤，如果利潤太閉飢低，可以在貨值的基礎上在加襪態型上利潤。將貨值加上這些費用和利潤，然後換算成美元，就可以作為FOB價。
㈡ 廈門保稅物流園區出口集拼分撥業務和跨國采購業務如何操作
出口集拼分撥業務即國內貨物以視同出口方式進入廈門保稅物流園區，集中存放於倉庫，經過分級分類、分拆分揀、計量、組合包裝、打膜、貼標等增值服務或綜合處理，並按照貨物到達最終目的地進行集拼，然後離境，這種業務通常被物流業稱為出口分撥業務。
跨國采購業務是指企業到國際市場上進行跨國采購。就目前我國情況來看，國外采購商以各種渠道和形式在中國集中采購產品，並在保稅物流園區進行簡單的加工增值服務後出口到國外的情況仍占絕大多數，而中國企業在海外市場上的采購相對較少。跨國采購中心的發展形成了對出口集拼分撥中心的強大需求。
出口拼箱分撥業務在廈門保稅物流園區運作的優勢：
1） 由於貨物進入該區域後，供應商即可申辦退稅，這使保稅物流園區較現有保稅區及口岸執行貨物實際離境方可退稅的政策具有明顯的時間優勢。
2） 貨物在保稅物流園區出口且較貨物直接從口岸出口又可享有在保稅狀態下集拼貨物和進行增值服務的優勢。因此，對於倉儲成本和人力成本都具有優勢的中國來說，在該區域進行簡單加工、分裝、分揀後，直接運送至國外最終消費點就近港口，以節省在當地進行分揀配送的倉儲成本和人力成本。
3） 利用該區域豐富的拼箱資源，實現出口客戶利益與貨代公司利益最大化。
簡要流程：出口入區+出境出區
1） 出口入區：貨物入區、倉庫堆存
客戶資料----報關、報檢手續----貨物入區----海關放行或查驗----保稅堆存或待集拼出境。
所需基本文件資料：清單、發票、報關委託書、報檢委託書、核銷單、加工貿易手冊、海關需要的其他單證。
2） 出境出區：貨物裝箱或集拼，報關出境
客戶資料----提箱、裝箱、運輸及報關----海關放行或查驗----運至碼頭----裝船出境。
所需基本資料：清單、發票、訂艙提箱確認、排載聯（俗稱6.7.8聯）、海關需要的其他單證。
更多保稅業務探討歡迎光臨本人空間.
㈢ 公司在廈門港口進來一批石材，港口費用和報關費用都是怎麼收費的
貨物的進口成本＝進口合同的成本價＋進口費用
進口的費用包括很多內容，如果以FOB條件從國外裝運為基礎，有如下內容：
1、國外運輸費用：從出口國港口、機構或邊境到我國邊境、港口、機場等的海、陸、空的運輸費用。
2、運輸保險費：上述運輸途中的保險費用。
3、卸貨費用：這類費用包括碼頭卸貨費、起重機費、駁船費、碼頭建設費、碼頭倉租費等。
4、進口稅貨物在進口環節由海關徵收（包括代征）的稅種有：關稅、產品稅、增值稅、工商統一稅及地方附加稅、鹽稅、進口調節稅、對台貿易調節稅、車輛購置附加費等。
（1）關稅：是貨物在進口環節由海關徵收的一個基本稅種。
關稅的計算公式為：進口關稅稅額＝完稅價格（合同的到岸價）×關稅稅率
（2）產品稅、增值稅、工商統一稅、地方附加稅： 都是在貨物進口環節由海關代征的稅種。
產品稅、增值稅和工商統一稅3種稅額的計算方法：
完稅價格＝（到岸價格＋關稅）／（石材稅率4%）
應納稅額＝完稅價格×稅率
（3）進口調節稅：是對國家限制進口的商品或其他原因加征的稅種。其計算公式為：進口調節稅稅額＝到岸價格×進口調節稅稅率
（4）車輛購置附加費：進口大、小客車、通用型載貨汽車、越野車、客貨兩用車、摩托車、牽引車、半掛牽引車以及其他運輸車，均由海關代征車輛購置附加費， 費率是15％。其計算公式是：計費組合價格＝到岸價＋關稅＋增值稅車輛購買附加費＝計費組合價格×15％
上述各種稅金均以人民幣計征。
5、銀行費用。我國進口貿易大多通過銀行付款。銀行要收取有關手續費，如開證費、結匯手續等。
6、進口商品的檢驗費和其他公證費。
7、報關提貨費。
8、國內運輸費。
9、利息支出。即從開證付款至收回貨款之間所發生的利息。
10、外貿公司代理進口費。
11、其他費用，如雜費等。
㈣ 海運船公司會收取的 CCF DDC DDF 費是什麼費用，這些單詞的完整怎麼拼寫謝謝
CCF全拼是CFSCHARGEOFT COLLECTED，意思是集拼費；DDC全拼是DESTINATION DELIVERYCHARGES，意思是目的地交貨費；DDF全拼是CFSDestinationCharge，意思是目的港散貨費用(拆箱費)。
拼箱服務費包括進口箱的拆箱費和出口貨的裝箱費。進口拆箱是指孫穗集裝則螞卜箱貨運站將重箱貨物進行拆箱、保管、交付貨物的工作；出口拼箱是集裝箱貨運站對集裝箱進行裝箱加固工作。
(4)廈門出口集拼怎麼收費擴展閱讀：
集裝箱費
一、件雜貨基本費率加附加費：
1、基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上採用等級費率。
2、附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外，物散還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。
一、包箱費率（BOX RATE）：這種費率以每個集裝箱為計費單位用於集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費率有以下表現形式：
1、FAK包箱費率（FREIGHT FOR ALL KINDS）：即對每一集裝箱不細分箱內貨類，不計貨量（在重要限額之內）統一收取的運價。
2、FCS包箱費率（FREIGHT FOR CLASS）：按不同貨物等級制定的包箱費率，集裝箱貨物的費率差級小於雜貨費率級差，一般低級的集裝箱收費高於傳統運輸，高價貨集裝箱低於傳統運輸；同一等級的貨物，重貨集裝箱運價高於體積貨運價。
㈤ 廈安高速廈門北站到安溪官橋高速出口收費多少
龍門到廈門20元，官橋到廈門25元，安溪到廈門35元。來回一樣。我經歷了。
㈥ 廈門西高速出口到龍岩小池高速入口收費多少
從廈門西高速出口到龍岩小池高速入口 自駕車走 「廈蓉高速、東肖高速」 有 155.4公里；過高速收費約 75元 。。。
廈門西收費站
從廈門西收費站到孚蓮路，行駛1.7公里
靠右前方行駛，進入孚蓮路，行駛1.8公里
靠左前方行駛，從孚蓮路到廈蓉高速，行駛2.8公里
請直行，進入廈蓉高速，行駛115.1公里
靠左前方行駛，進入東肖高速，行駛32.5公里
靠右前方行駛，從東肖高速到龍岩小池收費站，行駛1.5公里
龍岩小池收費站
㈦ 廈門保稅物流園區現有業務模式
1、 一日仔掘游業務模式（國貨出口復進口業務）
2、 出口拼箱分撥出境肢和業務模式
3、 園區貨物直通廈門空港離境業務模式
4、 進口拆箱保稅分撥業務模式
5、 廈金航線進境貨物轉關進園區保稅業務（如念飢核：金門酒項目）
6、 福州出口貨物經內支線船轉關至園區集拼出境業務模式
7、 廈門空港進境貨物轉關進物流園區保稅、分撥業務模式
8、 贛州貨物鐵、陸多式聯運轉關至物流園區業務模式
9、 物流園區與深圳等異地轉關業務模式
10、園區貨物與郵辦之間快件轉關進出境業務模式
11、國際中轉業務模式
㈧ 福建廈門到營口海運公司，怎麼收費，幾天能到
福建廈門到營口海運，海上7天，10天之內保證到門點，一個櫃4000左右。
1*8+6654=44282
箱型（海·運小-朱）：「一流的服務合理的收費＝100％的滿意」。
20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適於裝重貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適於裝泡貨）
福建廈門到營口海運
㈨ 廈門輪渡碼頭停車場收費哪個便宜
不好停。如果能歷答在輪渡廣場地下停車場找到位置也不錯肢罩慧，不然就停在白天出發的廈鼓悶森碼頭停車場，晚上再過去取車，最好是停酒店，全程打車或叫專車方便。
㈩ 廈門到台灣海運運費多少
廈門到台灣海運運費價格不定，主要有以下影響因素：海運運費計算的基礎：
1、整箱裝：
以集裝箱為運費的單位，有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20集裝箱的有效容積為25CBM，限重17.5TNE，40'集裝箱的有效容積蠢盯為55CBM，限重26TNE，其中1TNE=1000KGS；
2、拼箱裝：
由船方以能收取較高運價為准，運價表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運費較高者計算。
在核算海運費時，首先要根據報價數量算出產品體積，然後查找到對應該批貨物目的港的運價。如果報價數量正好夠裝整箱寬檔此（20'集裝箱或40'集裝箱），則直接取其運價為基本運費；如果不夠裝整箱，則用產品總體積（或總重量，取運費較多者）×拼箱的價格來算出海運費。
大榮物流提供大陸←→台灣散貨拼櫃和整櫃服慎迅務，東莞、廣州、深圳等珠三角多處收貨，發貨人入倉，收貨人提貨。整櫃，代理出口報關，拖車，拖櫃，價格優惠，時效穩定。