A. 鼓浪嶼旁邊的跨海大橋有什麼榮譽
海滄大橋（Haicang Bridge）坐落在廈門西港中部，是從廈門島通往海滄半島的一座內海灣公路大橋，同時也是亞洲第一、世界第二（在當時僅次於丹麥）的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋，代表著20世紀中國建橋水平最高成就。
在福建省廈門市內的廈門海滄大橋是我國第四座大跨徑鋼箱梁懸索橋，是我國第一座特大型三跨吊鋼箱梁懸索橋，懸吊結構在國內首次採用不設豎向塔支座的全漂浮連續結構，為世界上第二座採用此種結構的大型懸索橋。
B. 海滄大橋是誰題名的
上一任總書記題寫的"海滄大橋"橋名，光彩奪目。廈門海滄大橋是世界第二、亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋，也是廈門市歷史上投資最大的交通工程項目，工程全長5926.527米，主跨648米，海滄大橋設計通行能力為50000輛／日，行車時速為80公里／時，工程概算總投資28.7億人民幣。海滄大橋工程於1996年12月18日破土動工，主體工程於1997年6月份正式開工建設，全橋於1999年12月30日順利通車。 海滄大橋不僅是廈門與外界聯系的又一重要通道，更是現代化廈門的重要標志，同時也是廈門新興的旅遊景點，其優美流暢的橋梁造型，輕巧獨特錨、塔結構、與周圍環境協調一致的橋梁色彩，輕柔的夜景效果等，都將與廈門這座現代化國際性港口風景旅遊城市相適應。大橋的建設也證明我們已達到世界造橋水平。 海滄大橋是由東渡互通立交東引橋、東航道橋、西航道橋、西引橋、石塘立交橋等大型工程組成的，全長5926.572米，是我國自行設計、自己施工，且大部分材料是國產的。它的建成，代表著本世紀中國建橋水平最高成就。海滄大橋是亞洲第一、世界第二（僅次於丹麥）的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋。 從景觀來看，大橋的索塔，採用門式結構、橋柱各部結構採用曲線造型為基調的設計構思，型體上線條流暢、輕柔，大橋本身就是一座藝術精品。銀藍色的橋體與碧藍天空相輝映，看似長虹卧波，宛如玉帶橫卧在粼粼的海面上。110束平行鋼絲索股，掛在門式索塔上，乃是一幅美不勝收的畫卷。 從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結構和周圍環境協調一致，大海、藍天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，尤其是夜幕來臨，大橋就像一條民間舞龍，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，真像夏夜銀河星空，顯耀閃亮，給素稱"海上花園"的廈門錦上添花。 海滄大橋如一條銀龍舒展在廈門東渡港和海滄投資區之間的西海域上，和海天渾然一色，舉目望去，行駛的汽車彷彿飛翔在藍天碧海中，縱橫捭闔，一派蒼茫之氣象。海滄大橋是繼廈門大橋後廈門島對外的第二條通道。條條道路通羅馬，才有不可比擬的偉岸氣勢，再美的島嶼如果偏居一方與外界隔絕，也許會有第二個魯賓遜傳奇的故事或一年又一年吟唱飄洋過海心無所依的無奈。中國的文人騷客往往有懷舊念古之情，他們踏訪一座城市鍾情於殘垣斷壁之間，滿目蒼涼中少了幾許寬容自信，而海滄大橋卻給我們一個又一個意外，一個又一個的與眾不同，一個又一個的現代文明給我們帶來的驚喜，一個又一個從里到外身心的愉悅，對於一個遊客來說，此時的輕松舒坦也許就是下一次沖刺的動力。 海滄大橋景區的設置充滿了人性的光輝。海中央的西錨錠內巍然聳立著青少年科技館，和27萬平方米的火燒嶼生態樂園連成一片，這是中國第一個無人居住海島開發成的旅遊景區，自然界的許多奇妙景象不再是神奇的科幻，變成了伸手可觸的模擬。孩子們新奇的目光插上想像的翅膀，在心領神會中有了成人凝重的神色，我們的思想有了延續，在延續中，未來走進了我們今天的生活中。參考資料： http://trip.qzwb.com/destination/s_detail_5406.html
C. 獵罪圖鑒爆炸橋是廈門什麼橋
是廈門的海滄大橋。
海滄大橋，廈門市東渡路43號，坐落在廈門西港中部，連接廈門島通往海滄區，是亞洲第一、世界第二（僅次於丹麥）的三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋。
清晨從橋上可以看見陽光從海上一點點撒起，晨曦中聽到輪船的汽笛聲。傍晚漫步在海岸邊，遙看海滄大橋，霓虹燈光閃起，像是一道閃閃發光的金橋。最佳觀賞角度是在滄海大橋底下的海滄灣公園，在這里，你可以俯看整個東渡碼頭。
最近熱播的《開端》公交車爆炸也是在海滄大橋取的景哦。
D. 廈門跨海大橋描述美景
廈門跨海大橋描述美景如下：
城市橋梁是很多攝影人比較鍾愛的題材，這種特殊的現代建築藝術，往往具有非常強烈的形式感和視覺震撼力。
廈門是座島嶼城市，其橋梁的數量和規模自然是很多的。陸續建起來的跨海大橋，像觸須一樣伸向四面八方。
而是應當將水平線放置在畫面上下1/3的地方，看起來會比較舒適。放上還是放下，取決於畫面上下的精彩程度。當然如果是畫面中同時有倒影和岸上實景的情況除外。這個畫面將水平線放到上1/3處，是為了突出近處的礁石與水面。
演武大橋夜景。夜晚的燈光更能突顯橋梁的形態，背景也被淹沒在黑夜中，畫面會顯得更加簡潔。