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廈門地鐵5號線什麼情況

發布時間: 2024-04-16 16:24:57

❶ 廈門有幾條地鐵線可以坐

廈門市軌道交通遠景線網由6條線路組成:廈門地鐵1號線、廈門地鐵2號線和廈門地鐵3號線為三條骨幹線路,分別引導本島向北部、東部、西部跨海發展;4號線為南北向輔助線,構建本島與集美和同安的連接通道;5號線為環海灣線,從馬鑾組團至馬巷組團;6號線為翔安區內輔助線。線網總長約247公里。下面主要介紹一下廈門地鐵一、二、三號線的詳細情況
廈門軌道1號線
廈門地鐵1號線總長31.5km,設置車站19座,平均站間距1.4公里。路線首期從輪渡至廈門北站,南北骨架線,南起中山路步行街,沿中山路向東輻射,後轉入文園路向東北輻射,於文園路口轉入廈禾路,後沿嘉禾路向北,經現狀海堤跨海後沿杏前路、杏林北路到達杏林組團東側,後沿規劃和美路向北貫穿集美新城,過瀋海高速後止於廈門北站。
線路連接廈門火車站、嘉禾路商業區、杏林組團、集美新城、廈門北站等區域。線路北端設崎溝綜合維修基地,在廈門北站附近設置車輛綜合維修基地。
廈門軌道2號線
廈門地鐵2號線總長39.1km,設置車站21座。路線首期從五緣灣至海滄新城,東西骨架線,東起鍾宅灣,沿環島干線向南至何厝後沿呂嶺路經江頭由湖濱北路向西跨海,經海滄後止於馬青路北側,構建本島與海滄快速跨海連接通道。
線路連接島內五緣灣商務區、廈門軟體園、呂嶺住宅區、海滄中心區等區域,遠期將在海滄區內延伸至馬鑾城市副中心。線路中部海滄組團設置盧坑車輛段,在海滄馬青路以北設置車輛段備選用地,線路北端設置東孚停車場,島內設浦東停車場。
廈門軌道3號線
廈門地鐵3號線總長41.2km,設車站29座。線路首期從廈港片區至翔安新城,西南—東北向骨架線,線路西起廈大,沿思明南路轉入鎮海路向北鋪設,後經市府大道穿越篔簹湖沿七星路向北穿仙岳山,後轉至湖裡大道、枋湖北二路向東,跨海後到達翔安片區,沿規劃洪鍾大道向北鋪設連接新店、馬巷組團,止於瀋海高速北側,構建本島與翔安片區快速跨海連接通道,線路南端預留向南延伸至漳州。
未來規劃:線路連接島內的傳統核心區、市級行政中心、湖裡區、翔安區等區域,於翔安新店、馬巷設置車輛段備選用地。

❷ 廈門地鐵5號線的車站情況

串聯同安翔安與島內
廈門地鐵5號線為廈門島內到翔安、同安的放射骨架線,主要用於構建廈門島內與翔安、同安快速跨海連接通道,並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。5號線建設的一大目的就是為了帶動翔安和同安的發展,並串起兩個區和本島的聯系。
公布的規劃線路顯示,5號線路始於同安老城城南地區,經董厝、前垵,一路串聯翔安馬巷、新店到達翔安南部新城後,「拐道」跨海進入本島,再經萬達廣場和軟體園西直抵會展南路,全長約41公里。
「5號線的作用首先是加強同安老城和本島的聯系,其次,則服務於翔安南部新城和島內的會展片區。」劉建稱,目前會展片區及其周邊區域是高端產業集中區,包括兩岸金融中心、觀音山片區、軟體園二期等,這塊區域的企業機構對於航空服務的需求極大,屆時可通過5號線與2號線、4號線的換乘直抵翔安機場。

❸ 廈門5號線為什麼得不到批復

法律分析:軌道5號線已納入廈門市總體規劃,將根據建設計劃適時啟動。廈門市近、遠期共規劃10條軌道交通線路,總長約405公里。根據國家發改委批準的兩輪建設規劃,至2022年,廈門市將建成軌道交通1、2、3、4、6號線共5條線路,總長約224公里,總投資約1500億元,初步形成「中心放射、環灣發展」的軌道交通網路。

法律依據:《中華人民共和國城鄉規劃法》 第九條 任何單位和個人都應當遵守經依法批准並公布的城鄉規劃,服從規劃管理,並有權就涉及其利害關系的建設活動是否符合規劃的要求向城鄉規劃主管部門查詢。任何單位和個人都有權向城鄉規劃主管部門或者其他有關部門舉報或者控告違反城鄉規劃的行為。城鄉規劃主管部門或者其他有關部門對舉報或者控告,應當及時受理並組織核查、處理。

❹ 廈門有地鐵嗎

廈門有地鐵。

廈門是有地鐵的,首條線路廈門地鐵1號線於2017年12月31日開通試運營。廈門軌道交通遠景線網由6條線路組成:1號線、2號線和3號線為三條骨幹線路,分別引導本島向北部、東部、西部跨海發展;4號線為南北向輔助線,構建本島與集美和同安的連接通道;5號線為環海灣線,從馬鑾組團至馬宏笑巷組團;6號線為翔安區內輔助線。線網總長約247公里。兄絕高

廈門地鐵車站由廣州地鐵設計研究院設計,地下段採用全封屏蔽門,屏蔽門上方配有指示燈,線路板,本站,終點站和相隔站信息,屏蔽門下方配藍光防跌落燈條。站台層還配備LCD車輛距離預告屏,羨尺本線和全線線路表,殘疾人專用電梯,扶梯和自動扶梯。站廳層付費區配備詢問室,付費區外設衛生間,購票機,檢票機,安檢設備和超市、商店等。

廈門地鐵開通的意義:

地鐵作為一種穩定,舒適,便捷的交通運輸方式,對於人口密集的大城市來說是非常重要的,廈門島內面積小,人口多,特別是節假日遊客眾多,地鐵運營可以減少廈門交通壓力。廈門地鐵的建設,大大方便了廈門各大景區的交通。

當廈門1號線、2號線、3號線、4號線都開通聯網時,廈門的交通網就逐步完善,可以實現廈門站,廈門北站,翔安機場,郵輪中心碼頭,嵩嶼碼頭等多個重要交通樞紐的連通。同時地鐵的建設會大大促進城市經濟發展,對當地土地價值將帶來很大提升。

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❻ 廈門地鐵5號線為什麼擱置

法律分析:廈門二輪只上報了2二期,3二期,4號線和6號線,5號線得等第三輪。

法律依據:《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段,應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素,對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段,應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。