① 廈深鐵路線介紹
廈深鐵路線是中國中長期鐵路網規劃中「四縱四橫」快速客運通道的「一縱」——沿海鐵路的重要組成部分。北起廈門，經漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州引入深圳，全長514公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。
廈深鐵路設計時速250km，運營時速200km，它屬國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。全線共設20個車站，其中客運站18個，總投資417億人民幣。
廈深鐵路於2007年11月23日開工建設，2013年5月20日全線鋪軌貫通，2013年9月開始聯調聯試，2013年12月28日全線正式通車運營。
設計標准
技術標准
功能定位：以客運為主、兼顧貨運
鐵路等級：國鐵Ⅰ級；
正線數目：雙線；
設計時速：250km/h
線間距：4.6m；
最小曲線半徑：4500m；
最大設計坡度：6‰；
到發線有效長度：850米；
牽引種類：電力；
列車類型：動車組；
列車運行控制方式：自動控制；
行車指揮方式：綜合調度集中；
建築限界：滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。
工程式控制制
全線重點建築工程有梁山隧道、韓江特大橋、榕江特大橋、蓮花山隧道、大南山隧道、螺河特大橋、雙鷹頂隧道、梅林隧道等。其中先期開工的是梁山隧道、蓮花山隧道、大南山隧道和雙鷹頂隧道等四座隧道。
2007年11月23日，廈深鐵路（福建段）、向莆鐵路開工動員大會同時在福建莆田、福州、廈門、三明、漳州五地市舉行。在主會場——向莆鐵路的終點站莆田車站，這兩條對福建和廣東具有重要意義的「大動脈」正式開工建設。
建設意義
構築東南沿海快速鐵路通道
廈（門）深（圳）鐵路作為《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」快速鐵路通道里 杭州至深圳沿海快速鐵路通道的重要組成部分，東端引入廈門地區，並與既有鷹廈鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路、龍廈鐵路相連；西端引入深圳地區，連接既有廣深鐵路和廣深港客運專線，並通過廣州樞紐與京廣鐵路通道同既有京九、廣茂等鐵路干線連通，將成為長三角、珠三角、閩粵、港澳、西南等地區間客貨交流的重要紐帶，形成我國東南沿海地區骨幹鐵路線。長三角、海峽西岸和珠三角是我國金融、貿易、製造業和交通中心，客貨運輸需求旺盛，沿海鐵路通道將大大改善沿海地區的交通運輸條件，完善區域綜合運輸體系，促進區域經濟社會快速可持續發展。對於加快長三角地區、海峽西岸經濟區、粵東北地區與香港的經濟互動，充分發揮經濟輻射能力都有著積極作用。被喻為「特區之虹」的廈深鐵路，聯結了廈門、深圳、汕頭等經濟特區，把珠江三角洲與海峽西岸經濟區連接起來，形成東南沿海3小時經濟圈，將對區域經濟的整合和優化產生深遠影響。
完善區域路網結構
廈深鐵路全長502．4公里，全線設置客運站點18個，閩粵沿線的8個縣市由此結束了長期以來「走無寸鐵」的局面。廈深鐵路的通車結束了粵南海岸線沒有高鐵的歷史，為300多萬汕尾人民圓了「火車夢」，為閩粵兩省沿海人民鋪就了一條希望之路、發展之路、富裕之路。
廈深鐵路廣東段建成後，將擴大廣東路網規模，促進區域協調發展。鐵路出省通道能力不足，一度是制約廣東鐵路運輸的瓶頸。為此廣東省積極與中國鐵路總公司合作，著力打造6條出省通道，使珠三角中心基本實現與鄰省重要城市4小時內通達。包括廈深鐵路在內的東部沿海鐵路通道，將把珠三角地區與福建及長三角地區緊密連在一起。
廈深鐵路開工建設，將進一步強化深圳在國家鐵路中長期規劃中的重要地位，有力地推動沿線地區經濟社會發展。廈深鐵路與廣深港高速鐵路在深圳北站交匯，在鵬城版圖上構築全新的十字型高速鐵路客運系統。屆時深圳將一舉從全國鐵路末端式樞紐變為重要樞紐城市，從根本上改變深圳鐵路交通狀況，市民可享受到快速通達全國絕大部分省市的列車服務。
助推粵東地區發展
加快東西兩翼發展，是廣東省的一項重大戰略部署。2006年9月，廣東省委、省政府在汕頭召開會議，專門就加快粵東地區經濟社會發展出台了一系列扶持措施，提出了「三年打基礎、五年大變化、十年大發展」的要求，為汕頭、潮州、揭陽、汕尾等市的發展作出了長遠規劃。廈深鐵路開通後，新的人流、物流、資金流和信息流會空前活躍，將對粵東地區的招商引資、對台貿易以及與周邊地區的產業對接產生深遠的影響，有利於承接珠江三角洲、港澳台等發達地區的產業轉移和經濟輻射，並對臨港工業起到很好的帶動作用。
2014年12月，廈深鐵路汕頭聯絡線開工建設，計劃2017年竣工，屆時動車將開入汕頭站。該項目在更加便利汕頭人民出行的同時，也將大大促進汕頭經濟的發展。
站點設置
廈深鐵路起於廈門北站，終到深圳北站，其中廈門北站至漳州站與龍廈鐵路共線共站。全線共設車站20個，其中客運站18個。從北到南依次為廈門北站、前場站、角美火車站、漳州站、洋奎站（預留）、漳浦站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鮜門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
廈深鐵路主要站點
廈門北站位於廈門集美區後溪鎮岩內村，是國家鐵路網規劃中「四縱四橫」沿海快速鐵路的一個重要客運站，福廈、廈深及龍廈鐵路在此交會，使其成為東南沿海最大的綜合交通樞紐之一。廈門北站還將建有長途客運站、城市軌道交通（地鐵）、城市快速公交BRT、公交車站及計程車停車場、社會車輛停車場、主要人流集疏廣場等配套設施，並與周邊的瀋海高速公路、廈安高速公路、廈沙高速公路、廈蓉高速公路等對接，真正實現「零距離換乘」。
廈門北站建設面積109028平方米，總建築面積16.2萬平方米，建築總高度66.78米。站房高架候車廳跨度132米，長度220米，最高每小時聚集人數5000人，採用無站台柱雨棚。站房布局採用「上進下出」格局，分為站層、站台層、高架層三個層面。廈門北站建有約1萬平方米的主候車室、約1500平方米的團體候車室、約1500平方米的無障礙及母嬰候車室。站台規模6台12線，其中正線2條，到發線10條，站檯面10個。預測到2018年旅客發送量達600萬人次，開行旅客列車64對；2030年旅客發送量達1100萬人次，開行旅客列車93對。
廈門北站於2010年4月26日隨福廈鐵路一並開通運營。2013年12月28日，廈深鐵路首發動車組開通。
開通運營
通車
2013年12月28日，廈深鐵路正式通車運營。
首發列車D2333次於當日9時從廈門北站出發，並於12：40到達終點站深圳北站。開通初期，廈深鐵路共開行動車組列車26對。其中廣州南-潮汕高速動車2對，深圳北-潮汕動車2對，廈門北-深圳北動車4對，福州南-深圳北動車8對，龍岩-深圳北動車2對，南昌西-深圳北動車1對，溫州南-深圳北動車1對，杭州東-深圳北動車1對，上海虹橋-深圳北動車4對，南京南-深圳北動車1對。票價方面，廈門北-深圳北一等座181元，二等座150.5元
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② 廈深鐵路設定了幾個站點,分別是什麼
1. 廈深鐵路共設定了20個站點，具體包括廈門北、前場、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、雲霄、詔安、饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、龍崗和新深圳（龍華）。
2. 廈深高鐵預計將於2012年建成並投入使用。
3. 廈深鐵路自前場廈門鐵路樞紐的廈門西站引出，途經漳州、漳浦、雲霄、詔安、潮汕揭地區、汕尾、惠州，最終引入深圳鐵路樞紐的新深圳站。
4. 廈深鐵路全長502公里，按照Ⅰ級鐵路標准建設，採用雙線設計，旅客列車速度目標值為200公里/小時，總投資估算為417億元。
5. 廣東段全長約357公里，總投資約288億元，沿線設有饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、龍崗和新深圳等12個站點。
6. 廈深鐵路的左線從廈門西站出發，經過漳州、漳浦、雲霄、詔安、潮汕揭地區、汕尾、惠州，最後到達新深圳站。
7. 廈深鐵路的開通對汕尾與珠三角地區的經濟、交通、文化交流產生了積極影響，尤其是對陸豐地區的經濟發展起到了顯著的推動作用。
8. 廈深鐵路在廣東普寧設立了普寧站。
9. 潮汕地區共有4個站點，分別是饒平站（貨運站）、潮汕站、谷饒站和普寧站。
10. 廈深鐵路是一條高鐵線路，雖然試運行時速為200公里，但在2013年12月28日全線正式運營後，全程執行時間約為3.5小時。
11. 廈深高鐵是上海至深圳沿海鐵路的重要組成部分，全長超過500公里，開通後將成為深圳至廈門的第一條高鐵線路，時速約為200公里。
12. 通車首日及次日的部分廈深鐵路票價信息已在12306官網的票價查詢欄中提供，廈門北至深圳北的一等座票價為181元，二等座票價為150.5元。
13. 廈門至深圳的行程時間預計將在4小時以內。
14. 普寧站位於流沙南街道馬柵村。
15. 廈深鐵路並未停建，廈門境內的進展較快，即將進行鋪軌工作。惠州、深圳段雖然開工較晚，但預計最晚在下半年將開始鋪軌。通車運營的時間預計在2011年底或2012年。
16. 個人認為，如果施工進度能夠加快，2011年底完成全部工程，2012年初通車運營是可行的。
17. 詢問樓主是否當地居民，因為廈深鐵路是否經過您所在地區。我是汕頭潮南區的，離潮陽站和普寧站不遠，乘坐火車較為方便。
③ 廈深高鐵什麼時候開通
2013年12月28日，廈深鐵路正式開通，標志著這條連接福建廈門與廣東深圳的高速鐵路線路投入運營。
廈深高速鐵路作為中國中長期鐵路網規劃中四縱四橫快速客運通道的重要組成部分，東起福建省廈門市，西達廣東省深圳市，途經漳州、潮州、普寧、汕頭、汕尾、惠州等城市，全長502.4公里。其中，廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。該線路設計時速為250千米，總投資約300億元。
廈深鐵路的建設始於2007年11月23日，經過緊張的施工和鋪軌工作，於2013年5月20日實現全線鋪軌貫通。同年9月，開始進入聯調聯試階段，經過數月的測試和調整，最終於2013年12月28日全線正式通車運營。這一重要里程碑不僅極大地縮短了廈門與深圳之間的旅行時間，也促進了沿線地區的經濟發展。
廈深高速鐵路的開通，不僅為旅客提供了更加便捷、舒適的出行選擇，同時也為沿線城市的經濟發展注入了新的活力。未來，這條線路將繼續發揮其在區域交通和經濟發展中的重要作用。
④ 廈深高鐵什麼時候開通
廈深高鐵已於2013年12月28日開通。以下是關於廈深高鐵的詳細信息：
一、開通時間
- 廈深高鐵（廈深鐵路）的開通時間為2013年12月28日。
二、線路概述
- 廈深高速鐵路是中國中長期鐵路網規劃中四縱四橫快速客運通道的重要組成部分，屬於東南沿海客運專線的一縱。
- 線路東起福建省廈門市，西至廣東省深圳市，途徑漳州、潮州、普寧、汕頭、汕尾、惠州等城市。
三、線路長度與投資
- 廈深高鐵全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。
- 總投資約為300億人民幣。
四、建設歷程
- 廈深鐵路於2007年11月23日開工建設。
- 2013年5月20日全線鋪軌貫通。
- 2013年9月開始聯調聯試。
- 2013年12月28日全線正式通車運營。
廈深高鐵的開通極大地促進了福建與廣東兩省之間的經濟文化交流，為沿線城市的發展注入了新的活力。