❶ 廈門五橋兩隧指什麼
廈門五橋指的是「新海堤大橋（公路/軌道兩用橋）」、「廈門大橋」、「海滄大橋」、「集美大橋」、「杏林大橋」。
廈門兩隧指的是「海滄隧道」、「翔安隧道」。
新海堤大橋（公路/軌道兩用橋）
1953年6月高集海堤動工，1955年秋竣工，2010年開口改造為橋梁。
高集海堤將廈門島上的高崎與集美街道相連，總長2212米，寬29米。在1990年以前，海堤是廈門對外聯系的唯一通道。2010年改造為公鐵兩用的海堤大橋，其中公路橋規劃雙向兩車道，設有機動車道和人行道，機動車道寬7.5米，人行道寬5米；軌道橋獨立於公路橋採用全線高架方式，軌道交通1號線從這里駛過，途徑集美學村站和園博苑站。
翔安隧道
2005年9月動工建設，2010年4月建成通車。翔安隧道位於廈門東海域，連接廈門島內五通與翔安區西濱，線路總長8695米，隧道長6050米，跨海域寬約4200米，採用三孔隧道形式，設雙向6車道，設計行車速度80km/h，工程總投資40.7億元。
翔安隧道是國內第一座海底隧道，也是迄今為止世界最大斷面鑽爆法海底隧道，翔安隧道是廈門東部唯一的進出島通道，可全天候24小時運營，它的建成通車極大完善了廈門進出島車輛通行方式，使廈門進出島通道形成了從海上到海底的立體交通格局，對台風多發的廈門具有特殊的重要意義。
❷ 廈門由於歷史原因，島上隧道很多，那麼比較出名的隧道都有哪些呢
廈門，不僅是一個海濱城市，同時，廈門也是一個多山的城市。
廈門多隧道的歷史、地理原因歷史原因：
上世紀60年代末至80年代初，廈門是昔日的海防前線，城市內修建了一批以坑、地道為主的防空洞，目的為廈門人抵擋戰火和空襲。
地理原因：
據統計，廈門的山有382座!為了方便通行，就開辟了很多山洞隧道，而已運營的公路隧道有60多座，僅島內隧道就有18座，所以廈門也號稱隧道博物館。
廈門擁有眾多公路隧道，同時還有一些有韻味的人行隧道，各自都有特色。
廈門最有名的8條人行隧道(4座在廈門本島，4座在鼓浪嶼)1、廈大芙蓉隧道
英雄山防空洞位於鼓浪嶼鼓聲路5號，這里也是鼓浪嶼貝殼博物館。在戰爭時代，這里是鼓浪嶼居民的避難場所，現在經改造後，這里成為島上又一處新景點(需要買門票)。
據了解，館內共有6800餘種珍稀貝殼，這些貝殼來自美國、澳大利亞、東南亞等多個國家和地區，覆蓋了亞洲、歐洲、南美洲、北美洲以及南北兩極，包括海生、淡水和陸生。
部分老隧道改造後重獲新生在特殊的年代，特殊的歷史背景，廈門每個隧道都有自己的特殊使命。
進入20世紀，防空洞的功能與城市建設脫軌，而廈門市有計劃、因地制宜的對這些隧道進行改造利用，將部分防空洞創新升級為文化旅遊項目，老隧道又重獲新生。
❸ 海底隧道在哪個城市
我國的廈門、青島膠州、香港、汕頭等城市有海底隧道。
具體如下：
一、廈門海底隧道：
1、翔安海底隧道（東通道）：
大陸第一條海底隧道。全長8.695公里，隧道全長6.05公里，隧道洞總長5.9公里，海域段4.2公里，最深處位於海平面下約70米。兩個主洞分別寬17.2米，雙向六車道。2005年4月30日正式動工，2009年6月13日15時58分，右線貫通，2009年11月5日，全線貫通，2010年4月26日建成通車。
2、海滄海底隧道（第二西通道）：
全長7.102公里，其中隧道長6.306公里，海域隧道長度2.8公里，最深處位於海平面下約72.6米，雙向六車道。2016年3月28日動工，預計2020年建成通車。
3、第三東通道：
廈門正推進廈門島至翔安機場的第三東通道前期研究工作，進一步強化本島與翔安機場的聯系。
4、廈門軌道交通2號線、3號線過海鐵路隧道，廈漳泉城際軌道交通R3線過海鐵路隧道廈漳海底隧道。
二、青島膠州灣隧道：
膠州灣隧道（又稱膠州灣海底隧道）是大陸第二條海底隧道，是國內長度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接線工程全長9.47公里，其中隧道長度7.808公里，隧道海域段長度4.095公里，工程概算總投資為70.62億元。隧道設計基準期為100年，工程於2007年08月正式開工，2011年4月竣工，2011年06月30日正式通車。
三、港珠澳大橋海底隧道：
港珠澳大橋海底隧道由33節沉管對接而成，含28節直線段沉管和5節曲線段沉管，總長5664米，是我國第一條外海沉管隧道，也是世界最長的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。港珠澳大橋海底隧道剩餘沉管安裝預計將於2017年上半年全部完成，實現整條海底隧道全線貫通。
四、汕頭蘇埃灣海灣隧道：
為進一步完善汕頭干線公路網和市政基礎設施建設，汕頭市以超前眼光，高起點、高標准、高效能推進蘇埃隧道建設。規劃建設的蘇埃隧道項目路線全長6.8公里，其中北岸接線長0.5公里、隧道長4.95公里、南岸接線長1.35公里，隧道按雙向六車道、行車速度為時速60公里、地震基本烈度Ⅷ度一級安全等級設計，工程總投資約38.45億元。2015年2月2日正式開工。
五、深中大橋海底隧道：
深中大橋按照「東隧西橋」方案，跨海橋隧工程全長22.09公里，採用橋隧組合方案，共設兩處通航孔，穿越深圳機場支航道與礬石水道處採用海底沉管隧道，隧道總長6.72公里。項目於2016年12月30日正式開工，在西人工島施工開始，預計2024年建成通車。預計先完成西人工島陸域成形；再實現東人工島工程開工；最後實現主體隧道工程全面開工。
六、大連灣海底隧道：
大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長12.1千米，雙向六車道，設計標准為城市快速路。其中海底隧道主線長5.1千米，共需安裝大型沉管18節，標准管節長180米，重量約6萬噸；光明路延伸主線長7千米，順接大連灣海底隧道，北至201國道，建設內容包括道路、橋梁和隧道。