1. 北京地鐵機場線收多少
北京地鐵機場線收費：25元。
地鐵機場線的起點為東直門，終點分別至首都機場2號和3號航站樓，全長27.3公里，全線共設東直門、三元橋、2號航站樓和3號航站樓4座車站和一座車輛基地。
請採納，謝謝
2. 北京大興國際機場線票價方案啟用，最低只需10元，真的有這么低嗎
確實真的有這么低。
於2019年9月15日，北京大興國際機場線票價計劃正式啟用。該計劃分為一般單程票、商務單程票、空軌聯運票、區間定時電子計次票4種。一般車廂的單程票實施計程限時票制，最低10元，最高35元。
這次改動是對於致力於打造全球超大型智慧機場標桿為目標的北京大興國際機場的創新。同時也是為了使乘客能夠更方便更實惠的享受到一站式的服務。
不知道你是否會選擇這些服務呢?
3. 北京大興機場到首都機場坐地鐵多少錢
據北京發改委消息，城市鐵建公司今日（8月15日）發布了北京軌道交通大興機場線的具體票制票價。
票價共分為4種，包括普通單程票、商務單程票、空軌聯運票和區間定期電子計次票，其中普通單程票分區間計價，最低10元，最高35元，空軌聯運票可獲得8折的優惠。
票價具體如下：
1、普通單程票
20公里（含）以內10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以後35元。
2、商務單程票
全程單一票價50元。
3、空軌聯運票
從大興機場到港、離港或是中轉的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時，可優惠購買大興機場線單程票。一個航段一名乘客僅限購買一張。票價為大興機場線單程票價（含商務單程票）的80%。
4、區間定期電子計次票
滿足機場多次出行人員需求，方便經常使用線路的機場員工等乘客出行，發行區間定期電子計次票。
草橋站-大興機場站區段：45次票550元、30次票470元、20次票385元；
草橋站-大興新城站區段：45次票360元、20次票180元。
區間定期電子計次票僅限購票人本人在乘坐大興機場線普通車廂時使用，激活後當月有效，一經激活不予退票。每個自然月一名乘客僅限激活一張區間定期電子計次票。如使用區間定期電子計次票乘車超過規定區段、次數或票過期，按實際乘坐里程票價補繳票款。
票制上，據城市鐵建公司透露，大興機場線擬實行計程限時票制，乘客乘坐大興機場線一次行程在付費區內最多可停留4小時，乘客在車站付費區停留超時的，按大興機場線普通單程票最低票價補交超時車費。
目前北京地鐵機場線（至首都機場方向）採取的是一票制，從三元橋和東直門出發均是25元。此次針對大興機場線定價，北京發改委提出一種新的機制，允許運營企業在不超票價上限36.5元的情況下自主確定具體的票價方案，由此產生了四種票價，並且普通單程票分區間計價。
據北京城市鐵建軌道交通投資發展有限公司（下稱城市鐵建公司），根據預測客流計算，上述4種票價按客流加權平均後在每人次30元左右，沒有超過政府部門確定的大興機場線每人次36.5元的基礎票價水平，符合政策規定。
北京地鐵大興機場線將於9月底前開通，屆時乘客可乘坐10號線在草橋站換乘大興機場線，未來可換乘19號線。京雄城際北京段也將於9月底前開通，可從北京西站乘坐高鐵前往機場，屆時還將有機場大巴、計程車、網約車等多種交通方式前往大興機場。
大興機場線運營初期，計劃全天運行時間不少於16.5小時，最小發車間隔不超過8分30秒。實際運營期間，將視航班夜間到港情況，適當調整並延長運營時間、縮短發車間隔。
城市鐵建公司表示，未來將根據客流變化情況，定期評估票價政策執行情況，對區間定期電子計次票等多樣化票價進行動態調整。
同時，目前執行單一票價的首都機場地鐵專線，也將啟動票制票價研究工作。
4. 為什麼北京首都機場地鐵線就三站25塊錢
北京的機場快軌是奧運配套工程，是由北京東直門快速軌道有限公司建設運營和管理的，既不屬於公交集團也不屬於地鐵公司，不應該同地鐵比價格。
建設成本高，單一線，而且沒有納入公共交通不享受政府補助的。不像城裡地鐵人流量大。
需知：
北京地鐵機場線是中國北京市第一條快軌線路，於2008年7月19日開通，代表色是銀灰色。
北京地鐵機場線，經北京市區與北京首都國際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。
北京地鐵機場線全長28.1千米，共設4座車站，除3號航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車。截至2010年2月，北京地鐵機場線單日最高客運量為2.145萬人次。
2008年07月20日，市發改委就機場軌道線票制票價方案舉行聽證會。在25元/人次和30元/人次兩個票價方案中，25名聽證代表中有20人選擇票價25元的方案，僅有1人支持30元的方案，另有4人認為票價應更低。
據2018年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵機場線票價為每人次25元。
5. 去首都機場做地鐵多少錢
如果是從東直門或三元橋上車就是25元，但是要注意進站標識，或是其它線路的車站上車，需要付從您上車的站至東直門或三元橋價錢，到達後需出閘換乘，再入機場線的閘
機場線25元有很多說法，一般都是您有錢坐飛機了還在乎這些錢，而且機場線的配車耗能大，所以25元
6. 北京地鐵機場線票價多少啊
地鐵機場線的票價是單一票價25元(全程共設四個車站,東直門-三元橋-機場T3航站樓-機場T2航站樓)geifen
記得採納啊
7. 坐地鐵到大興機場需要多少錢
你好！
普通單程票：20公里(含)以內10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以後35元。
商務單程票：全程單一票價50元。
空軌聯運票：從大興機場到港、離港或是中轉的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時，可優惠購買大興機場線單程票。一個航段一名乘客僅限購買一張。票價為大興機場線單程票價(含商務單程票)的80%。
區間定期電子計次票：
草橋站～大興機場站區段：45次票550元、30次票470元、20次票385元;
草橋站～大興新城站區段：45次票360元、20次票180元。
購票方式：現場購票
8. 軌道交通大興機場線票價是多少
北京大興機場地鐵票價多少?
(一)普通單程票
20公里(含)以內10元，20公里到30公里(含)25元，30公里以後35元。
具體票價為：
1、麗澤商務區站～草橋站、麗澤商務區站～大興新城、草橋站～大興新城站10元;
2、大興新城站～大興機場站25元;
3、麗澤商務區站～大興機場站、草橋站～大興機場站35元。
(二)商務單程票
全程單一票價50元。
(三)空軌聯運票
從大興機場到港、離港或是中轉的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時，可優惠購買大興機場線單程票。一個航段一名乘客僅限購買一張。票價為大興機場線單程票價(含商務單程票)的80%。
(四)區間定期電子計次票
草橋站～大興機場站區段：45次票550元、30次票470元、20次票385元;
草橋站～大興新城站區段：45次票360元、20次票180元。
購票方式：現場購買
9. 北京地鐵機場專線的票價是多少
市發改委組織來自社會各界的25位代表就首都機場客運專線票制票價舉行聽證會。北京東直門機場快速軌道有限公司提出了25元/人次和30元/人次兩個票價方案。有20名代表表示同意25元、單一票制的方案，占總代表人數的80%。但多數代表強調這一價格應試運行一段時間，正式價格應該根據試運行結果再定。
市發改委表示，經過慎重研究並報經北京市政府批准，確定軌道交通機場線自開通試運營之日起實行單一票制，票價為25元/人次，試行一年，試行期滿後，經成本監審，按法定程序制定正式票價。使用一卡通卡或現金購票均為25元/人次。
發改委同時要求相關公司組織相關部門積極做好各項准備工作，落實技術和運營組織保障方案，確保軌道交通機場線安全運營。
據了解，首都機場線投資62億元，是北京市軌道交通線網規劃中的一條連接市中心和首都國際機場的客運專線，主要服務於航空旅客。線路全長28.1公里，起點站設在東直門，第二個站設在三元橋，在這兩個站後，直接抵達首都國際機場3號航站樓和2號航站樓，車輛最高運行速度110公里/小時。今後，市民從東直門乘坐機場線20分鍾就能抵達T3航站樓。
機場線每天早晨6:00東直門首班車，末班車時間為22:30。2號航站樓首班車6:35，末班車時間為23:10；3號航站樓首班車6:21，末班車時間為22:51。據預測，機場快線初期日均客流量達1.6萬人次，最高可達2.2萬人次。
10. 北京的機場專線地鐵的運行地點，在三元橋處坐的話，應該是幾塊錢
你好：北京的機場專線地鐵的運行地點是東直門，單一票價25元，在三元橋處坐的話，應該也是25塊錢。