1. 為何北京地鐵在西客站前後一段路程很慢
一般地鐵列車減速可能由於多種原因：1、列車進入彎道時會減速。2、前一趟車的乘客擁擠、搶上搶下，造成列車延誤，造成後續所有列車必須減速甚至停車。3、設備故障（列車減速多是由於信號故障）。
2. 北京地鐵1號線南禮士路至復興門這段為什麼會這么慢
因為站距很短，才不到400米，提不起速；而且經過復興門折返線，道岔較多，有限速。所以通過時挺慢的。
3. 北京地鐵列車速度為什麼很慢我趕時間的時候坐地鐵都嫌慢
地鐵並不是像地圖那樣的直線，實際線路是有曲折的，而且隧道也是比較窄的，那麼長的車廂，開快了會有危險。
在北京，早晚高峰還是地鐵快，不堵車，沒有紅綠燈，接近勻速行駛的狀態也比公交要舒服很多。當然非高峰時段你要是趕時間還是開車或者打車。另外在北京這樣的城市，建議出行打出時間的富餘量，因為你不知道什麼時候哪個路段就會堵車
4. 北京地鐵為什麼從在北京站那特別慢
穿越地鐵五號線施工地段
所以要減速慢行
這樣可以減少震動
盡可能避免施工和正常行駛之間干擾
施工結束後就好了
樓上的綠葉芭蕉肯定不是北京人
剩下的那兩位應該也不是
以下是官方消息
從元月一日起地鐵2號線崇文門到北京站區段開始限速
從今年元月一日起地鐵公司為配合地鐵5號線下穿北京站至崇文門區間的施工要求,保證施工期間地鐵運營安全以及乘客人身安全,開始在這一區段限制列車行駛速度。
據了解,目前乘客乘坐從崇文門駛向北京站的列車時,對限速的感覺不是很明顯,但從北京站駛向崇文門時相對感覺較為明顯,因為列車運行途中要停車一次,然後要以緩慢的速度通過限速區段,直至停到站台上,這一過程中希望乘客耐心等候。在此,北京地鐵公司對於此次限速工作給廣大乘客帶來的不便表示歉意,敬請您給予理解和支持。(孫立傑)
2005年1月4日
另外關於停車問題
我想北京市交通委員會和地鐵公司反映過
回復說要增加廣播提示
已經好幾個月過去了
到現在還是沒有
5. 為什麼北京地鐵9號線進展緩慢
9號線全長16.5公里，全部為地下線，共設車站14座，車輛段1個，其中換乘車站8座。工程總投資86億元。按照規劃，工程將一次建成。建設期為2007年4月至2011年底。計劃於2011年8月開通試運營，2011年12月底正式運營。
6. 北京地鐵9號線有一段特別慢
北京地鐵9號段特別慢，因為正在維修，屬於慢行。
7. 北京地鐵9號線有一段開的特別慢為什麼
北京西站結構為西站建設時的預留結構。由於整體道床的厚度不夠，9號線全線貫通後，整體道床出現裂縫、冒水、翻漿冒泥等病害。雖經過不斷的加固處理，但病害仍在不斷發展。 為了保證安全，自2016年4月起在該處限速15km/h。 目前建設單位正在研究永久處理方案。