『壹』 吉利博越怎麼樣
吉利博越質量怎麼樣
吉利博越的產品質量問題主要是：變速器異響、離合異響、抖動、汽車底盤異響。在其中變速器難題非常大，變速器發現異常的響聲主要是軸承損壞松曠和傳動齒輪間的嚙合異常而產生雜訊，大部分產生在2個階段，即空擋時發響，掛擋之後響。空擋發響空擋時出現出現異常響聲就是指變速器處在空擋部位時有異響，踩住剎車踏板後響聲清除。
常見故障緣故：
(1)、汽車發動機和變速器在組裝時，曲軸與變速器第一軸軸線不一樣心。
(2)、第一軸軸承毀壞，傳出異響。
(3)、第二軸前軸承損壞比較嚴重，有污漬和起球。某些的軸承毀壞，異響加劇並有呈顫動的敲擊聲。
(4)、在檢修中常會嚙合的傳動齒輪不配套設施，維修中沒有成對地拆換，導致嚙合欠佳。
(5)、因為常常超重、超掛導致二軸彎折。
吉利博越怎麼樣
吉利博越如何？吉利博越精準定位為緊湊SUV，跟北京長安CS75、傳祺GS4、哈弗h6等車系歸屬於立即競爭關系。博越在車體大小上與傳祺GS4較為貼近，但低於哈弗H6和北京長安CS75，在那樣的大小下博越車里室內空間也是非常好的，汽車後備箱室內空間則較小。
博越於2016年5月發售距今三年多了，這新款車品質究竟怎麼樣，遙遙領先的交易量也提供了一定的回答，好意頭這一知名品牌彷彿很懂國內顧客的思緒，每出一款車都能有很出色的銷售量主要表現，但是博越依然或是好意頭的中堅力量，那麼針對博越這新款車究竟怎樣，大家根據買車人的評價一起來看看吉利博越的真正用戶評價及其吉利博越致命性缺陷究竟是什麼？
評價一：好意頭越耗油量較高。
吉利博越的油耗在9.5-10L/100km中間，這跟博越車過重有較大的關聯。但是，針對H6的耗油量堅信各位也有一定的了解，二者基本上是旗鼓相當的。這一點就足已讓很多人可望而不可即，終究重視耗油量的人也不在少數，這算得上吉利博越致命性缺陷了。
評價二：汽車發動機驅動力足，發展帶勁。
博越1.8T車系最高車速9.29秒，總體的驅動力平穩性完全沒問題，即便 有意糟踏，也可以絲滑輸出驅動力，但是1.8T大功率在被7DCT過慮後，中後期的主要表現順當了，欠缺暴發感。
評價三：汽車底盤離地空隙過小，但是懸架游刃有餘。
博越汽車底盤高度只有170mm，但是做為大城市SUV，那樣的汽車底盤高度算得上恰好吧！懸架上，前為麥弗遜單獨懸架，後為連桿式單獨懸架，那樣的懸架配備是非常出色的，而在具體的駕車感受中主要表現也很好。
評價四：外型好看，車內飾質量也挺不錯。
回字型進氣格柵，剛正的線框，升降式頂棚，上翹的臀部，可謂是大方得體，但是細心的車友會發覺排汽管的設計方案沒有非常好，沒把排汽管藏好危害了外表美。車內飾設計構思來源於杭州市的隔熱斷橋鋁型材，原創度提高，展現年青與時尚潮流，選用軟塑原材料，現代感很強。
評價五：高性價比，配備豐富多彩。
博越市場價為9.88-15.7八萬，很有可能有些人要說十幾萬的車型還比不上買合資suv，但博越的豐富多彩配備確實引誘了許多人，在那樣的配製下，性價比高也是很高的。此外，車里的隔聲成效也非常好，車子的安全性能和舒適度非常非常好。
之上這種便是買車人體現出來的吉利博越的真正用戶評價。此外依據吉利博越品質舉報數據看來，吉利博越致命性缺陷是汽車發動機異響；變速器異響、抖動；車里有異響，構件設計方案不夠所致使的；車用汽油箱異響，汽車油箱總體設計難題；油尺上抽出來了細鐵絲。但是有關的投訴率並不大，難題也集中化於2016款的博越。
吉利博越也有一些設計方案上的小問題，安全駕駛坐椅高，調到較低部位也需要比一般SUV坐椅要高；汽車後備箱張口高，如果是女性得話拿放東西也不便捷；整車僅有一個USB介面，重要還藏得很深。
前言：最新款吉利博越曝出，配用三缸發動機，你可以接納嗎？ 吉利博越質量怎麼樣 吉利博越怎麼樣 @2019
『貳』 吉利博越是個什麼檔次的車你喜歡嗎
吉利博越是一款緊湊型的SUV，在市場上的銷量非常高，吉利博越屬於日常家用的一款車型，非常符合現在的年輕消費者，性價比也是非常高的，小編非常喜歡吉利博越這款車型。在造型設計方面非常的新穎，而且也比較耐看，整體的造型非常時尚，看起來也是比較年輕動感的。內飾方面的設計和做工也比較符合現在市場上的主流，整體的感覺會給人一種簡約大氣的感覺，在配置方面也非常豐富。而且博越還有2.0L和1.8T以及1.5t三款發動機供大家選擇，完全可以滿足消費者的用車需求。
三、優勢
這款車型在同級別當中有著很大的優勢，而且選擇1.8T的吉利博，越落地價也只需要14萬元，市場上的優惠力度非常大，不同地區的優惠價格也是會有一定差異的。這款車型的操控感也是非常不不錯的，在駕駛的過程中非常省心，各方面的表現都非常出色。
『叄』 售價14.88萬，博越PRO四驅版北京地區正式上市
近日，博越PRO四驅版北京地區正式上市了，本次博越新增了1款車型，且屬於高配車型。此外，新車更加註重了整車的時尚性和內飾的完美視覺感受，稱得上是近幾年中國品牌難得一見的好車了。接下來就讓我們來深入地了解一下吧！
最後就是新車的動力方面，博越PRO四驅版的四驅是博格華納「第五代電液式適時四驅」，離合器式四驅系統用離心式電動液壓泵代替了傳統的蓄能器，使得新車在勻速狀態下後軸幾乎分配不到動力，最終實現燃油的經濟性。更值得一提的是，若新車前輪出現打滑等現象時，該系統能夠以最快速度來增加多片離合器的壓緊力，對前後動力進行調配，據說後輪至多可以分配到50%的動力，配備有1.5TL3發動機，發動機最大馬力177PS，最大扭矩255N.m，系統綜合功率140KW,綜合最大扭矩300N·m。
面對著這樣一款集時尚性與安全性於一身的新車上市，你是怎樣的心情呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 吉利博越——津漂小子進北京，聊聊冬季跑高速
年底了各種會議各種開。這不，又要去北京開會了。今天，我就借著出差的機會實況記錄博越的全程操作，聊一聊冬季開博越出門的用車心得。天津的清晨溫度已經零下了，玻璃上掛滿了霜花。因為最近小區租售車位，標價6萬一個或者每月400多塊錢租用。這么貴的費用著實讓我無法承受，只得把博越停在了小區外面。所以，面對這一身的霜花，我還有些手足無措。看著鄰居們都在用雪鏟刮玻璃，我也只好厚著臉皮借了一個。老司機說，當晚用完車之後，要開窗戶散散熱，第二天窗戶就不結窗花，你個大騙子！我覺得蓋破床單更有效！早晨一進車里凍的不行，但著車之後不能立即開暖風，需要跑幾公里，水溫三格以上再開暖風。因為發動機還沒熱，直接把暖風吹進車廂，三元催化還是冷的，油耗會增加，轉速高但不上檔。還有，車上有後視鏡和後擋風加熱，不用清理霜花哦。上了高速不要著急猛給油提速，要勻加速，匝道有加速距離，不用怕。全程錯過早高峰，路上沒多少人，又不趕時間，就慢慢開。100以下省油，超了就費勁了。就這樣，150公里的路開了兩個半小時。
全程145公里，穿越東五環，可以哦！