1. 首都t2機場在北京哪個區
在北京順義區。
首都機場T2是指北京首都國際機場T2航站樓。北京首都國際機場現有T1、T2、T3三座航站樓。
首都國際機場，位於北京市區東北方向，地理位置處在順義區，是中國地理位置最重要、規模最大、設備最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。
建設規模
1995年10月，機場開始建設T2航站樓，並列入國家重點工程。1999年11月1日，二期工程T2航站樓投入使用。T2航站樓可以同時處理20架飛機的停靠。
T2航站樓主體33.6萬平方米，配套工程16項、包括46.4萬平方米的候機樓停機坪，以及停車樓、貨運站等。航站區擴建工程完成後，機場年旅客吞吐量可達3500萬人次，高峰小時旅客吞吐量可達1.2萬人次，年起降架次可達19.32萬架次。
以上內容參考 網路--北京首都國際機場
2. 北京首都機場T3在哪個區，誰知道
北京首都機場T3航站樓在順義區。
北京首都國際機場3號航站樓位於順義區首都國際機場中心廣場東側，建築面積90多萬平方米，新增機位99個；新建一條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的客機空客A380也能夠順利起降。
T3主樓及其配套工程位於現有東跑道和新建跑道之間。3號航站樓是世界第二大的單體航站樓。3號航站樓(T3)由主樓和國內候機廊、國際候機廊組成，配備了自動處理和高速傳輸的行李系統、快捷的旅客捷運系統以及信息系統。
(2)北京航站是哪個機場擴展閱讀
2004年3月26日3號航站樓T3A主樓工程及監理合同的簽定，規模宏大的首都機場三期擴建工程拉開帷幕。首都機場是經國務院批準的國家重點工程，其中3號航站樓T3A主樓工程是整個擴建中最集中體現功能和形象的關鍵工程，工程量最大，技術最復雜，建設任務最為艱巨T3A主樓及其配套工程位於現有東跑道和新建跑道之間。
三號航站樓共設有C、D、E三個功能區，C區用於國內國際乘機手續辦理、國內出發及國內國際行李提取，D區暫用於奧運及殘疾人奧運會期間包機保障，E區用於國際出發和到達。T3C(國內區)和T3E(國際區)呈「人」字形對稱，在南北方向上遙相呼應，中間由紅色鋼結構的T3D航站樓相連接。建築面積42.8萬平方米，南北長2900米，寬790米，建築高度45米。
為避免出現香港大嶼山赤臘角國際機場建成時一次性轉場出現的混亂狀況，首都機場3號航站樓啟用後的轉場工作分兩期於2008年2月29日和3月26日投入運營。
3. 北京有幾個機場幾個火車站
115個火車站。
特等站，8個
北京站（東城區），北京西站（海淀區），豐台西站（豐台區），北京南站（豐台區）
北京海淀站（原清河站，海淀區），北京豐台站（豐台區），北京朝陽站（原星火站，朝陽區），北京城市副中心站（通州區）
一等站，10個
北京北站（西城區），北京東站（朝陽區），雙橋站（朝陽區），廣安門站（東城區）
北京大興站（黃村站旁新建，大興區），北京大興機場北航站樓站（大興區），北京大興機場南航站樓站（大興區），亦庄站（通州區），喬庄東站（通州區），昌平北（昌平區）
二等站，13個
三家店（門頭溝區），通州西（通州區），南口（昌平區），延慶（延慶區），黃村（與北京大興站並存，大興區），大紅門（豐台區），古北口（密雲區），黑山寺（懷柔區），雁西湖（原范各庄站，懷柔區），懷柔北（懷柔區），石景山南（石景山區），燕山（房山區），茶塢（懷柔區）
三等站，8個
廟城（懷柔區），懷柔（懷柔區），密雲（密雲區），昌平（昌平區），石塘路（懷柔區），沙河（昌平區），清華園（海淀區），石樓（房山區）
四等站，68個
朝陽區：望京
海淀區：後章村，聶各庄，寨口，五路，西黃村
豐台區：黃土坡，大灰廠，上萬，西道口，長辛店，良鄉，竇店，琉璃河
石景山區：十三公里，石景山
通州區：張辛
大興區：魏善庄，西棗林
房山區：南觀村，良各庄，孤山口，雲居寺，三合庄，十渡，平峪
門頭溝區：軍庄，斜河澗，落坡嶺，雁翅，珠窩，沿河城，幽州，舊庄窩，門頭溝，丁家灘，色樹墳，王平村，大台，木城澗
昌平區：黃土店，官高，興壽，東園，居庸關，青龍橋，三堡
延慶區：八達嶺，西撥子，康莊，東花園，鐵爐村，下庄，官廳
懷柔區：統軍庄，小唐庄，平義分，北宅，小水峪
順義區：牛欄山，高各庄，順義
密雲區：燕落，兵馬營，下河
平谷區：木林，平谷，大石庄
五等站，8個
馬家堡，柳村，上西寺，青龍橋東，青龍橋西，媯水河，養馬場，養三
以上這些還不包括現在已經「退休」的那些老車站……
4. 北京首都國際機場在哪個區
北京首都國際機場在順義區。北京首都國際機場位於北京市東北郊區，雖然地理位置在順義區，但是實際由朝陽區管轄，西南距北京市中心約25千米，南距北京大興國際機場約67千米，是世界超大型機場。北京首都國際機場在哪個區
截至2017年，北京首都國際機場擁有3座航站樓，航站樓總面積約為141萬平方米，有兩條4F級跑道、一條4E級跑道。
北京首都國際機場是中國三大門戶復合樞紐之一、世界超大型機場，旅客吞吐量和貨郵吞吐量都較大，比如在2019年，其旅客吞吐量為10001.3萬人次，貨郵吞吐量為195.53萬噸。
5. 北京機場有幾個
北京有三個機場，分別是首都國際機場、南苑機場和大興國際機場。
1、北京首都國際機場
北京首都國際機場建成於1958年。位於中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員 、世界超大型機場。
2、南苑機場
南苑機場，創建於1910年，位於北京市豐台區，是中國歷史上第一個機場。該機場為軍民合用機場，只對中國聯合航空公司和中國東方航空公司開放，同時也是中國聯合航空公司的主運營基地。北京南苑機場距離市區（南四環）3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區等級為4D。
3、北京大興國際機場
北京大興國際機場於2014年12月26日開工建設，2018年9月14日定名「北京大興國際機場」；2019年9月25日，北京大興國際機場正式通航。機場位於中國北京市大興區榆壟鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米。
(5)北京航站是哪個機場擴展閱讀
北京大興國際機場的特點：
1、世界規模最大的單體機場航站樓
北京大興國際機場是世界規模最大的單體機場航站樓，也是世界施工技術難度最高的航站樓。航站樓建築面積約140萬平方米，體量相當於首都國際機場1號、2號、3號航站樓加起來的總和，是世界最大規模的單體航站樓。
航站樓於2016年3月開工，經過40個月的建設竣工。在航站樓結構施工的關鍵期，工人們每個月澆築的混凝土能建造出25棟18層高的大樓，10個月綁扎的鋼筋基本可建造2艘遼寧艦。
2、世界最大機場鋼屋蓋
航站樓核心區的屋面網架為不規則的自由曲面結構，重量超過3萬噸，是大半個「鳥巢」鋼結構的重量；投影面積達18萬平方米的屋面鋼結構是世界最大機場鋼屋蓋，相當於25個標准足球場大小；使用鋼管數量達6.4萬根之多，總長度將近500公里，可以環繞北京五環路5圈。
3、世界首個「雙進雙出」航站樓
北京大興國際航站樓是世界首個「雙進雙出」的航站樓，採用中央放射的五指廊構型。這種構型空側延展面大，在擁有更多近機位的同時，做到旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間約8分鍾；採用創新式設計，進港行李平均運送距離為550米，首件進港行李可在13分鍾內到達，避免旅客長時間等待。
4、全球首座高鐵下穿的航站樓
在航站樓下方，高鐵、城際鐵路等多種軌道交通南北穿越航站樓，特別是高鐵通過航站樓下方時，設計最高時速可達250公里。北京大興國際機場是全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓。
6. 首都機場在哪個區
首都機場地理位置處在順義區，不過由朝陽區管轄。
北京首都國際機場，位於中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。
北京首都國際機場建成於1958年。1980年1月1日，T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，同時T1航站樓開始停用裝修。2004年9月20日，T1航站樓重新投入使用。2008年春，機場擴建工程（T3航站樓）完工。
航線航點：
截至2016年底，北京首都國際機場擁有基地航空6家，分別為中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、首都航空、順豐航空，廈門航空在北京朝陽區設立分公司；截至2018年12月，有國內（含地區）航點160個，國際航點136個；共開通國內航線132條、國際航線120條。
7. 北京首都國際機場屬於哪個區
北京首都國際機場在北京的東北郊區，距離天安門廣場有25公里左右，雖然地理位置在順義區，不過由朝陽區管轄，具體地址是在北京市朝陽區朝陽首都機場路。
想要去首都國際機場，可以通過地鐵換乘機場快軌線到達，也可以打車，還可以乘坐機場大巴，途徑首都機場的線路有：機場大巴1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11線，統一票價16元，發車間隔每20分鍾一班；空港1、2、3路，順義60路支線，採用分段計價。運營時間最長的是空港1路從四點半至次日一點。
8. 首都機場在哪個區
首都機場位於順義區，而在行政上屬於朝陽區管理的飛地。
北京首都國際機場位於中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一 、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。
北京首都國際機場擁有三座航站樓、三條跑道、兩座塔台，作為「中國的第一國門」，是我國重要的空中門戶和對外交流的重要窗口。
與此同時，首都機場所在的京津冀都市經濟圈處於環渤海地區和東北亞的核心重要區域，作為京津冀地區重要的樞紐機場，是構築北京一流的國際化大都市的重要環節，更是一流城市所必需的配套支撐。目前，首都機場定位為「大型國際航空樞紐、中國第一國門、門戶復合樞紐，服務於首都『四個中心』核心功能」。
北京首都國際機場的歷史沿革
北京首都國際機場建成於1958年。1980年1月1日，T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，同時T1航站樓開始停用裝修。2004年9月20日，T1航站樓重新投入使用。2008年春，機場擴建工程（T3航站樓）完工。
截至2017年7月，北京首都國際機場擁有三座航站樓，面積共計141萬平方米；有兩條4F級跑道、一條4E級跑道 ，長寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米；機位共314個；共開通國內外航線252條。
9. 北京幾個飛機場,分別在哪裡
北京2個飛機場，北京首都國際機場位於中國北京市東北郊，北京大興國際機場，位於中國北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。
1、北京首都國際機場
為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員 、世界超大型機場。
2、北京大興國際機場
北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米（圍場距離），為4F級國際機場、世界級航空樞紐、國家發展新動力源。
北京首都國際機場、北京大興國際機場的相關介紹：
1、北京首都國際機場
建成於1958年。1980年1月1日，T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，同時T1航站樓開始停用裝修。2004年9月20日，T1航站樓重新投入使用。2008年春，機場擴建工程（T3航站樓）完工。
2、北京大興國際機場
2014年12月26日，北京新機場項目開工建設；2018年9月14日，北京新機場項目定名「北京大興國際機場」；2019年9月25日，北京大興國際機場正式通航，北京南苑機場正式關閉；2019年10月27日，北京大興國際機場航空口岸正式對外開放，實行外國人144小時過境免簽、24小時過境免辦邊檢手續政策。
10. 北京首都機場屬於哪一個區
北京首都國際機場位於北京市順義區。
北京首都國際機場（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位於中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。
截至2017年7月，北京首都國際機場擁有三座航站樓，面積共計141萬平方米；有兩條4F級跑道、一條4E級跑道，長寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米；機位共314個；共開通國內外航線252條。
北京首都國際機場的價值意義
北京首都國際機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對於保障北京市經濟和社會運行，推動北京市產業結構升級和優化，加強京津冀區域互連互通至關重要。
機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的先導性產業之一。機場作為航空交通運輸設施，機場建設和發展是保障北京市經濟和社會運行的前提，也是推動京津冀一體化的重要紐帶。