Ⅰ 麵包車多少錢一輛
我叔叔剛買了輛五菱榮光 4W2 雖然我不很懂 但我叔叔買的是第2輛麵包了 都說榮光不錯 我相信我叔叔開車這么多年了 在次買五菱 我想有他的理由 以下你參考下
型號 6407B-基本型 6407B-標准型 6407B-豪華型I 6407B-豪華型II 價格：4.18-4.68 萬元 外型尺寸（長/寬/高）：4105/1620/1915mm mm 排量：1206.0 cc 原產地：中國 理論油耗：5.5 升/百公里長(mm) 3995 4035 4105 4105 寬(mm) 1620 五菱榮光
高(mm) 1915 軸距(mm) 2700 輪距 前/後(mm) 1386/1408 乘員數(人) 5-8 發動機 型號 LAQ 排量(ml) 1206 壓縮比 9.8:1 額定功率(kw/r/min) 60.5/5300 最大扭矩(N.m/r/min) 108/4000 驅動型式 後驅動 轉向系統 型式 齒輪齒條式機械轉向 懸架系統 前 麥弗遜式獨立懸架 後 縱置鋼板彈簧 螺旋彈簧半獨立懸架 行駛系統 變速器型式 5速 全同步 輪胎型號 175/70R14LT 制動系統 五菱榮光內飾
方式 前盤後鼓，雙迴路液壓
經濟性參數
直接檔 50Km/h 等速百公里燃油消耗量(L) ≤5.5 油箱容積(L) 45 排放 國Ⅲ/國Ⅳ
質量參數
整備質量(kg) 1165 滿載質量(kg) 1850
動力性參數
最高車速(km/h) ≥130
通過性參數
最小轉彎半徑(m) 5.2 最大爬坡度(°) ≥16
編輯本段品質特點
「大」乃五菱榮光最令人關注的焦點，也是產品的內在價值所在。相對於傳統微客簡單的加長，五菱榮光的「大」是全方位的名副其實的「大」：長度達到4米，寬度達到1620mm，高度達到1915mm，與傳統微客(3.8米以內)相比，長、寬、高都全面加大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。 同時榮光加長並非簡單的車身加長，而是在底盤技術升級改造基礎上使得影響空間大小的更關鍵指標――軸距加長，從而讓軸距和加長的車身保持協調安全比例。所以說榮光之大是真正保持整車比例協調、安全可靠的大。「大」得有道理，「大」得有水平。五菱榮光的「大」，不僅表現在外整體外觀(4張)觀形狀的大，更表現在內部核心品質的「強大」。限於高昂的開發和技術成本， 國內微車的加長加大乃至更新換代，多數換形(型)不換「心」，新瓶裝舊酒，決定整車根本性能的發動機沒有更新換代，大是大了，由弱「心」帶來的動力差、油耗高、尾氣不達標等使用品質卻降下來了。 而五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發動機，具有傲視群雄的升功率優勢：52.2KW/L，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 KW，最大扭矩達到108Nm)。榮光的「大」，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。 加長軸距 - 2700mm 超長軸距設計，有效加大車內空間，車身比例協調，駕駛感受舒心。 五菱榮光，比同排量發動機節油10%以上，據官方技術測算，五菱榮光載重685Kg的工況油耗也僅為9.18L左右。與以往五菱產品相比，五菱榮光不僅實現了車身加長，還在寬度和高度上達到了新的標准，長、寬、高分別為4150cm、1620cm、1915cm，擁有2700mm加長軸距，載貨長度達3000mm，比傳統的加長麵包車寬10cm左右，最多可乘坐8人，滿足了貨運車主的更多載貨需求。五菱榮光排量為1.2升，其峰值功率達到了62.5千瓦，升功率達到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特點。
編輯本段理念
SGMW總經理沈陽：「大微客是一個全新的細分市場，這一個領域沒有可以對照的產品。根據市場調研，大微客有新的需求，但是這一種需求能不能變成真正的購買力，這得看我們以後的努力，以及讓市場去證明。」 上汽通用五菱獨具特色的「以我為主，集成資源」自主研發模式，是其得以不斷創造微車傳奇佳話的核心競爭力，憑著這股永不間歇的創新力，SGMW先後打造出五菱之光、五菱之光加長版、五菱鴻途等震撼微車行業的經典佳作。如今，SGMW自主創新模式又結出豐碩成果――五菱榮光在北京國際車展閃亮發布，以其非同凡響的大塊頭、大空間和時尚大氣的外形，詮釋著全新的「大微客」概念，贏得觀展人士的廣泛好評，「比來比去，還是這個大！」「超出預想的大！又大又實惠」觀眾直觀的點評凸顯五菱榮光傲視微客的大型化特徵，五菱榮光昂然贏領微車進入大微客時代，必將續寫微車新一代的傳奇。 五菱榮光內部
同時榮光加長並非簡單的車身加長，而是在底盤技術升級改造基礎上使得影響空間大小的更關鍵指標――軸距加長，從而讓軸距和加長的車身保持協調安全比例。所以說榮光之大是真正保持整車比例協調、安全可靠的大。「大」得有道理，「大」得有水平。五菱榮光的「大」，不僅表現在外觀形狀的大，更表現在內部核心品質的「強大」。限於高細節外觀(7張)昂的開發和技術成本，國內微車的加長加大乃至更新換代，多數換形(型)不換「心」，新瓶裝舊酒，決定整車根本性能的發動機沒有更新換代，大是大了，由弱「心」帶來的動力差、油耗高、尾氣不達標等使用品質卻降下來了。而五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發動機，具有傲視群雄的升功率優勢：52.2KW/L，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 KW，最大扭矩達到108Nm)。榮光的「大」，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。 一個產品有很好的內在價值，但符不符合用戶心目中的價值定位，是產品能否獲得市場認可的關鍵，也就是說產品價值必須提升到用戶價值。低成本高價值是SGMW矢志不渝的追求，這種追求不是出於潮流跟風，而是基於對不同時期特定細分市場真實消費需求的深刻洞察，需要在不同的時間段以適當的價格給特定的目標消費群提供最合適的產品，滿足用戶最佳使用價值。創造百萬銷量奇跡的五菱之光是如此，如今開創新一代大微客先河的五菱榮光更是如此。五菱之光滿足廣大城鄉小業主致富奔小康的希望空間座椅(2張)，五菱榮光滿足富裕起來的車主更大更安全舒適的追求。大而不呆，大而務實，大而高效，匹配先進的B系列發動機確保了五菱榮光能在普通微客的使用成本上獲得大微客的使用價值。如果說五菱之光是用戶實現小康的好幫手，那五菱榮光就是成就大事業的好夥伴。大五菱榮光再次生動演繹了SGMW「為用戶創造更高價值」的企業理念
Ⅱ 北京箱貨車牌能賣多少錢
15-20萬左右。
因為京牌因實行「全搖號」政策，所以沒有一個「明確」的官方價格。但這不等於京牌的競爭不激烈，相反在當地市場上，「京X」小鐵牌的行價叫到了17萬元，而且有價有市，看行情還會漲。
Ⅲ 麵包車多少錢一輛上路一共要多少錢
麵包車起步價,以國產最便宜的微型麵包車為例,最便宜的不帶空調的微型麵包車起步價新車也得在兩萬八左右附加費=36000/11.7=3077元保險 =950(強險)+30/月 (現在買車是11月和12月兩個月)=1010元掛牌費大概 200元總共要花4287元
Ⅳ 我有一輛北汽威旺306貨運麵包車，13年上牌。現在4w公里。現在能賣多錢
能賣3萬左右，要車框好，機器沒有雜音。
Ⅳ 各型號麵包車價格是多少呀
我要買的也是小面，主要是做生意拉貨用，對空間跟動力要求都高，當然價格還要實惠了。
我的預算是5萬左右，於是開始去看車了……
在此之前我問過同行，說五菱之光好，所以我是先去看五菱車的。五菱車除了新出的鴻圖外，外觀都土氣。車身又矮又短，加長版就是屁股拉長了，難看到不行。但是！據說五菱車心臟好，耐玩，只要耐用難看點當然可以接受。不過試車的時候我真的很懷疑，群眾的眼睛是否雪亮的。
方向盤太緊！入檔難入！機器聲吵雜！車身矮！試了幾輛都一樣（後來打聽才知道，這是目前五菱之光都有的問題）
價格方面，跑了幾家4S店，凈車，沒空調之類只會動的那種1.0的動力,包牌下地將近4萬（深圳價格）。1.3的動力，加空調，前後護杠，包牌下地5萬多，如果是五菱揚光或加長版就更貴了。
長安跟五菱價格都差不多，不過五菱要貴3-5千
因為用來拉貨，沒動力不行，一開始我就打算買1.3的。雖然價格是5萬左右，但是車子外觀跟空間我都不滿意。
當然了，對小面的要求不能太高。然後我是去看長安之星二代，因為1代空間太小了，直接被PASS。
如果你不在意空間的話，1代的外觀不錯，性能我就不清楚了。
二代很突出的特點就是靜，空間大，操控不錯，動力也足，長安之星的外觀都好看。
問題在試車時，質量太不穩定了，我一連試了幾台才找到一台好的。我試什麼小面都是這個標准
（一）引擎沒雜音，開了空調後聲音不會突然加大（剛開時候吵，然後安靜的可以通過），關上門窗，車廂內的機器聲相對安靜和有規律。
（二）開動小面走一圈，踩動油門時機器也是沒雜音，打方向盤的感覺要順手要輕，檔位要好入不會覺得別扭
（三）走的時候，小面不會有什麼怪聲，無論是車架發出的，還是哪裡出來的聲音，一有雜音無論賣車的怎麼解釋都絕對不能要。
其實我沒規定自己要買什麼牌子，但是試了好些車，只有長安之星2代有一台符合我這個標准。
再加上外觀跟面積，我就選了長安之星2代了。
五菱之光剛開始出的時候確實好，現在越來越糟糕，如果買的起，就買鴻圖吧，但是凈車也要近6萬……
Ⅵ 五菱麵包車（可以貨運的）的價格
易車網--車易搜，麵包車一應俱全，報價參數都有，自己選選看
Ⅶ 麵包車排量多少要多少錢一輛，想拉貨掙錢用，
麵包車最便宜的也得3W出頭，排量1.0L，也有4W和5W左右的，這種的都比較大，排量有1.2的也有1.5的
Ⅷ 五菱麵包車哪幾款是可以貨運的
五菱麵包車都是可以貨運的。
1、五菱加長的（短的空間有點小）
2、6400AVF和6400B五菱榮光也可，但是貴了點。
3、要是貨多的話6400B其實就可以了。無空調的6400B在北京全下來要43800吧6400AVF少1000元。
4、麵包車一般都是客運車輛，首先需到交警的車輛管理部門把車輛的使用性質變更為貨運，然後到交通部門辦理就可以了，需要達到相關的條件，每個地區不一樣，你到你的本地車輛運輸管理所咨詢，這樣屬於營運車輛了，需要辦營運證，收費標准不是全國統一的，所有費用包括在燃油里了，所以你要到當地運輸管理所咨詢。
拓展資料：
五菱汽車品牌誕生於1985年，是企業「艱苦創業，自強不息」精神的體現，現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。「五菱」文字、圖形商標分別榮獲「中國馳名商標」。
五菱汽車以「品質驅動生活」為品牌定位，竭誠為廣大車主帶來品質卓越的產品和熱情、值得信賴的服務，已成為大五菱用戶得力的助手和親密的朋友，見證了他們充滿堅持、感動和喜悅的奮斗歷程，也幫助越來越多的五菱用戶走上成功之路。[1]
2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。合資幾年來，公司的規模不斷擴大，產銷量持續增長，已經發展成為一家國際化和現代化的微、小型汽車製造企業。
五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的注冊商標及品牌，此標志已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名品牌，在微車市場上與長安齊名。當汽車進入人們的生活，帶給擁有者更多的是喜悅和自豪。但是在中國的老百姓當中，有著那麼一個群體，他們把看起來毫不醒目的「座駕」看作是自己最為親密的夥伴，每每回首，總會感嘆。因為年復一年，這位夥伴陪著自己一起奮斗，見證了太多的辛酸，也體驗了太多的感動。「五菱」，便是最為大面積融入這個群體人生軌跡的品牌之一。
Ⅸ 後面沒有頂棚的那種拉貨麵包車多少錢要一手的，在北京哪裡有的賣
小單排啊 不貴 新車也就2萬左右吧 福田 長安裝賣都有
Ⅹ 北京福田貨運麵包車價格
北京福田貨運麵包車的g北京福田貨運麵包車的價格應該是在七萬到八萬元之間有的會7萬~8萬元之間，有的會便宜些