㈠ 新手上高速最好走第幾車道
新手上高速最好走從左往右數第2車道，這是比較安全的一條車道。
如果是同方向有三條車道，那麼就走中間的車道。因為在高速公路上最左側車道行駛的時候，需要注意同車道的動態，還要注意對面車輛的威脅，而最右車道容易有大貨車，所以新手走中間車道最合適。
新手在高速公路上走中間的車道，一方面不需要再佔用車道，另一方面一旦出現爆胎的情況，那麼兩側的空間會比較充足，駕駛員盡可能的向減少傷害的方向行駛。在中間車道出現爆胎情況，駕駛員會有充足的時間讓方向盤減速，避免出現交通事故。
新手高速開車注意事項：
1、提前做好車輛檢查，重點是燃油、機油、胎壓、燈光等，並且設計好路線，最好還要一位3年駕齡的老司機陪同。
2、高速公路不像普通公路，車速是有限制的，高速最低時速不得低於每小時60公里，最高車速不得超過每小時120公里。所以作為新手司機，車速低點沒問題，但不要低於限速，根據交規規定，機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的一次扣3分。
3、根據道路標識，正確行駛在合適車道上，如果要超車，一定要提前打燈，並且觀察後視鏡，然後切入超車道。超車完成後，也是同樣步驟，提前打燈，並且觀察後視鏡，然後切回行車道。
4、由於高速行車速度很快，所以道路標識幾乎是一瞬即過，那麼我們一定要注意觀察或者導航，一旦錯過高速出口不要慌張，也不要嘗試減速剎車或者掉頭，應繼續保持車速開下去，尋找下一個出口返回原路。
5、如果感覺有困意，那麼一定要到服務區休息，切勿疲勞駕駛，否則後果非常嚴重。
6、保持車距，對於新手司機，由於駕車經驗不足，很有容易出現判斷失誤的情況，這時應該控制好車速，與前車盡量保持較遠距離，萬一跟車太近，前車出現什麼情況你根本來不及踩剎車。
㈡ 關於北京五環路貨車在那個車道超車的問題。
1.路邊上架高的探頭基本上都是看路況的，不過也有高速攝像探頭。2.貨車最內側車道超車如果遇到探頭，探頭不管你是不是在超車，大型車走最內側車道100元沒商量，最外側車道限制速度80KM/H,五環路分段限速（里側兩條車道80-100，團河那邊就是限速80），一般的車速表都是有誤差的，我跑高速的時候限速120，我跑130沒問題，我們單位的途勝驗車時40KM/H實際速度是36.4，也就是說限速80KM/H的路段我跑85決定沒問題，希望對你有所幫助！
㈢ 在城市開車新手應該走那條車道
摘要 您好，新手在城市道路開車三車道應該走中間的車道，兩車道建議走靠右邊的車道，車速控制在40千米每小時左右 不要太快，注意安全。希望可以幫到您，祝您生活愉快！
㈣ 新手司機開車上高速走哪條車道安全
一、按需選擇行駛車道
眾所周知，高速公路上的每條車道都是有其規定的車速以及車輛類型的，如果我們沒有按照規定進行車道選擇或變更的話，不僅會對自己的行車安全製造隱患，還會對往來車輛造成一定程度的影響，十分危險！
二、每條車道都是不同的
高速公路各車道時速沒有統一規定，各條高速的限速不完全一樣，同一條高速路，在不同的路段，也有可能不同。從左側數起，一般的限速規定如下：
第一條車道：100-120公里/小時(快速車道）;
第二條車道：80-100公里/小時;
第三條車道：60-100公里/小時;
第四條車道：緊急行車道。
第四條車道車道是應急通道
最右邊這條車道是應急通道，記住應急通道是生命通道，正常情況下萬萬不可佔用。
三、 最左條車道就好嗎？
這條車道上兩車之間距離相對更遠，這有助於觀察到更遠的情況。但是，當出現突發情況，因為你的車速更快、且左側躲閃餘地太小，長期行駛會存在很多安全隱患。另外，想要變道時，往往沒來得及減速就會錯過變道時機。要知道，在高速上是沒辦法掉頭或是倒車，只能再找路口下高速了。
四、第三條車道最適合新手？
這條車道速度最低，那是否最適合新手行駛呢？
其實不然，這條車道上大車較多。很多省份比如說山西、浙江、雲南、江蘇，都有強制規定，重中型貨車一律靠右行駛，不論是在大貨車前面還是後面行車行駛，危險性都大。
五、中間車道有什麼好處？
經驗豐富的司機一般都會選擇中間的這條通道。
● 中間車道最大限速100km/h，操控相對安全。
● 遇到緊急情況兩邊都有選擇餘地，可以左或右變道脫險，給你足夠的空間和「反應時間」去避免車禍。
● 中間車道監控超速的攝像頭會比最左道少。
但如果前方貨車車速慢時，需向左側變道超車，但左側車速快，以當前時速往左變道困難和危險性增加。
㈤ 北京五環早晨五點左右貨車能走最左側車道嗎
肯定是不可以的，北京五環早上五點左右貨車只能夠走最右側車道，而不能夠走最左側車道，最左側車道為小客車道，貨車是不允許走的。
㈥ 新手上高速公路走哪一個車道相對要好
新手最好在高速公路上行駛，走中間車道。一方面不佔用超車道；另一方面，在爆胎的情況下，道路兩側有足夠的空空間供駕駛員轉向，以減少傷害。高速公路上，最右側車道為應急車道，一般應急車道只有在緊急情況下才能使用；否則，將扣除罰款。左邊的車道是快車道。一般這條車道是最快的，或者超車時用這條車道快速超車。中間車道屬於正常車道。一般來說，如果你上了高速公路，你應該從大門轉向中間車道。你不能選擇走緊急車道，因為這違反了交通法，不利於安全駕駛。如果有應急車輛停在應急車道上，非常危險，所以這條車道不能使用。我喜歡走最左邊的車道。我覺得只要注意右邊的情況，走最左邊的車道就可以了，但是最左邊的車道是快車道，速度比較快。如果發現情況，只能選擇向右避開，這樣也比較危險。
㈦ 新手開車應該走哪條車道
新手開車的話應該走慢車道慢車道的話應該是比較靠右的那一條車道。
㈧ 第一次上高速走哪個道比較好
新手上高速公路最好是走右車道的：
1、不長時間霸佔超車道高速最左邊車道為超車道。顧名思義，超車道的關鍵用途便是超車，而非駕駛。
2、良好的做法是超完車便回到原來道路上。可以長時間霸佔這是全世界基本都默認的開車准則，僅僅是中國因為車多人多，尚未實現。
3、在高速上「把車當火箭開」的瘋子可並不是少數。國道車多,城市道路紅綠燈多,能夠飆車的唯有寬敞且平直的高速路。
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1、保持車距
車距是行車安全第一要素，很多新手司機由於駕駛經驗不足，很容易出現判斷車距失誤，如果跟車太近，前車出現什麼緊急情況，那麼你根本不可能來得及剎車。
2、車速限制
高速公路不像普通公路，車速是有限制的，高速最低時速不得低於每小時60公里，最高車速不得超過每小時120公里。所以作為新手司機，車速低點沒問題，但不要低於限速，根據交規規定，機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的一次扣3分；也不能太快，你要知道你還是新手，這時跑高速應該是積累經驗和培養心理素質的過程。
3、切勿猛打方向
高速行駛要始終握緊方向盤，改變車道或者超車時，轉彎角度不要太大，防止車速過快車輛漂移。需要制動時，分幾次制動最好，不要一腳剎死，防止車輛跑偏。
㈨ 新手上高速最好走第幾車道
沒有哪一條車道是絕對適合所有新手開的。（分析如下）
最左側車道：車速最高，很多老司機和新手都會認為這條車道最安全，因為沒人會從左側超車，你開車受到的干擾最少。
不利的是，高速上對向車道如果發生交通事故，很可能沖過隔離帶傷害到最左側車道的車流。還有，高上高速的新手不敢開太快，這種情況下，如果你佔用最左側車道，很容易引起其他老司機的不滿。從右邊超過你，讓你陷入危險之中。
中間車道：當新手行駛在中間車道是，左右兩邊都是高速行駛的汽車，對新手是有一定壓力的。特別是在車流量較大或者堵車的時候。兩側都有可能有司機會變道到你的前面來。
最右側車道：速度最慢，很多貨車都是在這條車道行駛。很多司機都是建議不要走這條車道，因為跟著大貨車太危險。
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高速公路限速說明
高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。
同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
㈩ 新手上路駕駛開車應該如何選擇車道
我們在開車行駛中，經常遇到如何選擇車道的問題，但一些司機尤其是剛剛拿到駕照時間不長的新手，往往不知道該如何選擇適合自己的車道，那麼你知道有哪些方法技巧可以掌握的嗎?以下是我為你整理的新手開車如何選擇車道，希望能幫到你。
新手開車如何選擇車道
向單車道沒得選，只有一條道可以通行，順著車流走即可;借用對向車道超車時，要慎之又慎。
單向兩車道的國道和城市道路，優先選擇左道，因為右邊車道經常有行人、自行車以及停站的公交車，除非要變道，否則不去跟他們湊熱鬧。不過，單向兩車道的快速路和高速路，則優先靠右道行駛，因為你是新手，還在積累駕駛經驗的階段，速度不快，在左道會成為“路障”，被其他車輛欺負。不僅如此，高速路右道的右邊還有一條應急車道，萬一遇到緊急情況，可以躲避——左道可沒有如此待遇。
假如是單向三車道以上的大馬路，建議靠中間行駛，不僅不會惹來快車非議，而且不受行人和自行車干擾;此外，中間車道還有視野開闊，車速不慢，變線容易等其他車道所沒有的優點。
新手上路的事項
一、各車走各道。在城市開車，不管是雙車道、四車道還是六車道等等，每條車道都用了白線劃清一道道車道。每條車道都有足夠的寬度容納大客車和大貨車，所以小轎車行駛在車道中，寬度是綽綽有餘，因此千萬不要走偏一邊，壓線或佔用別人的車道，一是危險，二是違規。實際上，每一輛都遵循行駛在自己的車道，一輛跟著一輛有秩序地行駛，再繁忙的馬路也是很安全的。因為左右兩旁的車都有一定的間距平行移動，怎麼會發生碰撞呢!
二、要注意與前車保持一定的距離。不管在繁忙路面及少車的路面，都應當與前車保持一定的距離。這種間隔距離按照當時車速而定，如果是時速在40公里左右，不小於30米。如果是時速在60公里左右，不少於50米，如果下雨或者路面潮濕，應當以時速絕對值等同的距離為標准，例如時速在40公里就至少要相隔40米以上，以此類推。
三、變道要事先打燈及看後視鏡。汽車要停車、超車或轉彎一般要變道，就是從自己行駛的車道變換到另一條同方向車道。這時必須提前打轉彎指示燈以提醒後面的車注意。變到左側車道打左指示燈，變到右側車道打右指示燈，這一定要養成習慣，不管後面有無汽車，變道前一定要打轉彎指示燈。接著看拐向一邊的外後視鏡，判斷側面車的位置，如果側面車太靠近，就放慢速度待人家通過再變線。變線時應當微轉方向盤小角度斜線駛入，不可突然大角度斜插進去，這樣做是危險的。超車變道時，要注意到與後面車超出有一定距離後才重新斜入原車道。新車盡量不要超車，尤其是雙向雙車道路面，一旦對面車道突然有車或行人出現，新手往往會驚慌失措而因措施失當釀成大禍。
四、一定要遵守交通信號燈。凡是十字路口都會有交通信號燈，一些城市的人行橫道線或者道口，也設置了信號燈。新手要養成一種習慣，一定要要遵守交通信號燈。綠燈行，紅燈停。當看到遠處綠燈一閃一閃准備變換時就不要加速通過，寧願慢一點行駛等候下一次綠燈。如果紅燈亮時看見別車輛“熟視無睹”一樣通行，千萬不要學他們，一是危險，二是可能要扣分罰款，幹麼要冒這個風險?有些路口還有一秤類似U符號的掉頭信號燈，有些路口設置了右轉彎信號燈，這說明只有這種燈綠燈亮時才能夠掉頭或者右轉彎，否則是不允許的。
五、要隨時注意路面動態。城市路面是相當繁雜的，特別是汽車、摩托車和自行車混行的馬路。對於這一類馬路，要隨時注意前方車輛的動態。注意前方車輛的剎車燈和轉彎指示燈。如果前方車輛的剎車燈或者轉彎指示燈亮了，自己必須要輕踏剎車踏板減速，注意在前面的摩托車及自行車，有時他們在車前轉彎是突然性的。也要注意准備過馬路的行人和站在路中間的行人，靠近的時候一定要減速。寧讓三分勿搶一秒!新手開車不論何時何地都要信奉這個宗旨，不管是對面來車、摩托車或自行車和行人，都要禮讓三分，切勿搶先。
六、轉彎的時候一定要減速慢行。不管是馬路轉彎還是彎道。特別有一些高速公路、高架路、大橋引橋的出入匝道是比較彎曲的，這時候一定要減速慢行，切不可高速行駛。現在有一些媒體的所謂“試車報告”，介紹某些家庭轎車高速轉彎如何不失控等等，其實汽車高速轉彎的駕控性能決定於懸掛、輪胎、車輛重心位置等因素，一般家庭轎車的設計就是按照人們常規駕駛狀況和有關法規的規定來設計，並不是按照跑車或賽車的要求來設計。所以消費者不要理會這些所謂的“試車報告”，一定要按照規矩行事，就是轉彎及行彎道的時候一定要減速慢行。
七、行車以“我”為主。新車駕車速度慢，啟動慢，是很正常的現象。新手上路有時遇到復雜路面會放慢速度，常惹得後面跟隨汽車的司機不滿，按喇叭催行。這時候一定要保持頭腦清醒，切勿被後面的陣陣喇叭聲所催迫，冒險加速。反正我是新手，一定要自已認為可以開得過去就開，自己沒有把握就停下來，讓對面的車先開過給自已讓一個道，不要理會後面的喇叭聲。
八、將錯就錯不要當即糾正。新手駕車的感覺與走路和騎自行車的感覺是不一樣的，當一個新手駕駛曾經是他比較熟悉的道路上行駛，往往也會走錯路。因為新手駕車是全神貫注地注視著路面，漏看路牌或看錯路牌，行錯路，錯過路口是常有的事，尤其對道路不熟悉時就更加容易發生。因此，一旦發現自己駕車行錯路或者錯過路口，千萬不要違章停車或者掉頭，或者突然急拐彎來纖正，反正錯就錯了，下一個路口再找機會轉過來。特別是在高速公路或者在晚上行車，上述糾錯行為是極其危險的!
九、雙手握方向盤要一心一意。直線行駛時雙手輕握在方向盤上，基本位置應像時鍾的9點15分鍾。不要在行車的時候一隻手握方向盤，另一隻手擺弄其它的東西。因為擺弄其它的東西，例如開音響，開蓬頂燈，調校後視鏡，接聽手機等，自已的體位就會不自覺地變動，單手握方向盤的一側就會不自覺地施力引起汽車偏向。高速行駛或在繁忙路面行駛特別要注意這一點，否則很容易發生事故。